Roterande massa?

Prophet

Prophet

Aktiv medlem
Roterande massa?
Jo jag tänkte, om det nu är roterande massa som är viktigt, då spelar det ingen större roll vilket nav det sitter på hjulet (förutsatt att lagrerna är hyffsat lika)om fälgen är den samma.

EX! Alltså RS80 hjul med C24 fälg och Dura Ace med C24 fälg.
De skiljer i vikt ca 100-200g och pris 4000kr ungefär. men roterande massa blir det samma??

Eller är jag helt ute och cyklar...

A
 
Roterande massa?
Det är centrifugalkraften man vill minska, och det är denna som gör att cykeln känns "trögstyrd". Centrifugalkraften är linjärt beroende av avståndet från centrum, så en 200g minskning av fälgbana kommer göra avsevärt mer skillnad är 200g minskning av navet.
 
Roterande massa?
Nja, jag skulle påstå att det är masströgheten i hjulet man är ute efter. Dvs det som påverkar accelerationen i cykeln när man trampar upp farten alt retardation vid inbromsning. Masströgheten är proportionell mot kvadraten på diametern, vilket innebär att 100g på fälgen gör betydligt mycket mer skada än 100g på navet.
Trögstyrdheten beror på hjulets gyraleffekt, dvs det roterande hjulet ger ett motverkande moment när man gör en hastig styrrörelse. Utan att öppna min gamla formelsamling har jag för mej att även gyralmomentet beroende av fälgens massa är proportionell mot kvadraten på diametern. Dvs ska man spara vikt någonstans så är det på fälg-däck-slang! Navets vikt bidrar endast med "ofjädrad vikt" vilket påverkar hur bra cykeln är på att svälja ojämnheter. Samt allmän totalvikt på cykeln förstås.
 
Roterande massa?
Prophet skrev:
-------------------------------------------------------
> Då måste det ju vara stort FTW att köpa RS80
> hjul isf Dura Ace 24C när det är sanna fälg men
> det skiljer det dubbla i pris!?


Jamen den totala vikten är viktig för att skryta med ju
 
Roterande massa?
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Prophet skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Då måste det ju vara stort FTW att köpa RS80
> > hjul isf Dura Ace 24C när det är sanna fälg
> men
> > det skiljer det dubbla i pris!?
>
>
> Jamen den totala vikten är viktig för att skryta
> med ju


+1 med respekt för sporten! ;-)
 
Roterande massa?
johanhej skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är centrifugalkraften man vill minska, och
> det är denna som gör att cykeln känns
> "trögstyrd". Centrifugalkraften är linjärt
> beroende av avståndet från centrum, så en 200g
> minskning av fälgbana kommer göra avsevärt mer
> skillnad är 200g minskning av navet.

Det finns inget som heter centrifugalkraft. Det finns en centriPETALkraft som är riktad inåt och så finns det newtons första lag. Man kan tänka såhär: När du centrifugerar tvätten; är det då vattnet som lämnar tvätten eller tvätten som lämnar vattnet?
 
Roterande massa?
rille70 skrev:
-------------------------------------------------------
> Nja, jag skulle påstå att det är masströgheten
> i hjulet man är ute efter. Dvs det som påverkar
> accelerationen i cykeln när man trampar upp
> farten alt retardation vid inbromsning.
> Masströgheten är proportionell mot kvadraten på
> diametern, vilket innebär att 100g på fälgen
> gör betydligt mycket mer skada än 100g på
> navet.
> Trögstyrdheten beror på hjulets gyraleffekt, dvs
> det roterande hjulet ger ett motverkande moment
> när man gör en hastig styrrörelse. Utan att
> öppna min gamla formelsamling har jag för mej
> att även gyralmomentet beroende av fälgens massa
> är proportionell mot kvadraten på diametern. Dvs
> ska man spara vikt någonstans så är det på
> fälg-däck-slang! Navets vikt bidrar endast med
> "ofjädrad vikt" vilket påverkar hur bra cykeln
> är på att svälja ojämnheter. Samt allmän
> totalvikt på cykeln förstås.
Tänkte att det var centriPETALkraften som orsakade gyroeffekten, men det stämmer säkert som du skriver. *Springer och gömmer sig*
 
Roterande massa?
Senast ändrad:
Roterande massa?
Prophet skrev:
-------------------------------------------------------
> Lingon skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Du behöver lätta nav också, när du skall
> upp
> > för backen efter fikat på Rosenhill!
> > Här skiljer det bara 1500kr:
> >
> http://www.bike-discount.de/shop/k632/a72855/wh-90
>
> > 00-c24-cl-dura-ace-wheelset.html?mfid=43
> >
> http://www.bike-discount.de/shop/k632/a99544/wh-rs
>
> > 81-c24-cl-wheelset-carbon-alu.html?mfid=43
>
>
>
>
> Men nu var det mer en undran. För jag har redan
> RS80 hjulen.
>
> Men tack ändå Håkan!

Ok, då får du spara 150g. på fikat!
;)
 
Roterande massa?
Stevie DeVille skrev:
-------------------------------------------------------
> Det finns inget som heter centrifugalkraft. Det
> finns en centriPETALkraft som är riktad inåt och
> så finns det newtons första lag.

Både centripetalkraft och centrifugalkraft existerar. De är en och samma. Vilken man upplever beror på varifrån man betraktar systemet.

http://staff.washington.edu/aganse/blog/files/centrip.html

/Dag
 
Roterande massa?
Nu var det ju lvg jag tänkte på.
När det gäller mtb så tror jag att allt däcksnack om gummi och grepp förstör alla teorier om lätta hjul och dess roterande massa! ;-)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp