Scott gambler wheel travel!???

[johnny165]

Nån som kan berätta för mig wheel travel på en gambler 2015, kan inte mäta på min då den är isärplockad....

 

[Plush]

Gambler 710 2015 hade 210mm slaglängd bak.

Edit: Stavning.

 

[johnny165]

Om dom nu syftar på slaglängden, varför står det isf inte "rear travel" ist för "wheel travel"?

 

[Plush]

Kalla det vad du vill... Det är 210mm slaglängd bak.
Fram behöver dom ju inte orda så mycket om eller hur?

 

[johnny165]

Så korrekt i inch, ska det vara 10.5*3.5, men det går ju knappt att hitta..

 

[Plush]

Hitta vad?

Är det slaglängden på dämparen du menar så är det en helt annan sak. Bakdämparen är 267mm lång...

 

[johnny165]

Hitta vad?

Är det slaglängden på dämparen du menar så är det en helt annan sak. Bakdämparen är 267mm lång...

Hitta en fjäder för mina 90+kg..

 

[Plush]

Finns ju fjädrar från Fox till den dämparen ända upp till 500lbs... Det räcker väl?

 

[Lars.E]

Varför startar du en ny tråd som har sämre rubrik och diffusare frågeställning än den du startade och fick bra svar i för ett par veckor sedan?
https://happyride.se/forum/read.php/1/3286354/3287111#msg-3287111
Provade du en 450 fjäder och var missnöjd med resultatet?

 

[Plush]

Eftersom Gambler är en singelpivot så borde du klara dig med en 400lbs fjäder.
https://www.bike24.com/p2184663.html

 

[Lars.E]

Eftersom Gambler är en singelpivot så borde du klara dig med en 400lbs fjäder.
https://www.bike24.com/p2184663.html

Bara för att bumpa tråden så att TS inte tappar bort den så måste jag ställa en fråga om detta...
Nog för att du normalt är bättre än mig på cyklar, men... Hur tänkte du här? Eller är det jag som tänker fel?
Vad spelar det för roll om det är singlepivot eller ej?

 

[Plush]

Hävstångseffekten skiljer lite mellan singelpivot eller 4 länk och såklart spelar det roll på fjäderkraften. Sen beroende på hur linjär/olinjär utväxlingen blir så får man ju anpassa efter det.
Jag förstår din tanke, men det skiljer nog 30lbs-40lbs mellan singelpivot och 4 länk.

 

[Lars.E]

Min tanke var att denna har ett länkage för stötdämparen så att den inte nödvändigtvis hamnar i singlepivot kategorin i detta fall.
Om länkaget fortfarande gör att fjäder/stötdämpar-utväxlingen beter sig som en vanlig singlepivot så ser jag inte vitsen med att tynga cykeln med massa länkar och lager.
Men efter som jag inte vet hur länkaget påverkar kurvan i detta fall så blev jag lite nyfiken.

 

[Plush]

Hmm... Tittar man på länkaget så är det en singelpivot ändå. Det länkaget gör är egentligen bara att flytta dämparen bakåt för att få plats i ramen och för att få ut lagom slaglängd så utformades det hela så..(inom viss marginal för olinjäritet).
Se bilden på den jag har stående...

 

[marr]

Hmm... Tittar man på länkaget så är det en singelpivot ändå. Det länkaget gör är egentligen bara att flytta dämparen bakåt för att få plats i ramen och för att få ut lagom slaglängd så utformades det hela så..(inom viss marginal för olinjäritet).
Se bilden på den jag har stående...

Rätt nöjd med min orange och två lager när jag ser det där :p

 

[tmalm]

Alltså... Typen av fjädring säger ingenting om vilken fjäder man ska ha, det beror på utväxling/ karaktäristik.

/T

 

[Lars.E]

Alltså... Typen av fjädring säger ingenting om vilken fjäder man ska ha, det beror på utväxling/ karaktäristik.

/T

Även min tanke.
Men tf-tuned har ändå ett val mellan olika länlage i kalkylatorn.

 

[Lars.E]

Hmm...
Se bilden på den jag har stående...

Hmm...
Se där... Har du en sådan cykel stående?

Bäst att du skyndar dig att sälja den om du vill slippa att vi tjatar hål i huvet på dig inför våren/sommarens åkning i Järvsö :)