Scott Spark 920 eller Superior Team XF 29

[MAMTB]

Tjenare!

Har lite beslutsångest här...

Har planer på att införskaffa en ny hoj.
Det jag ska ha cykeln till är träning/motion med distanspass på 2-4h på asfalt, grus, stigar, Kortare och snabbare intervallpass på grus och stigar samt en del uppförsbackar...
Blir även 1-2 långlopp per år.

Dessa cyklar har jag tittat på och de ligger i samma prisklass (36000kr). Skulle vilja höra lite vad ni tycker och om det finns nån med erfarenhet av cyklarna.

Superior: https://www.cykelkraft.se/superior-team-xf-29-issue-mattsvart-vit-rod
Scott: https://www.cykelkraft.se/scott-spa...MIz4SeiuDX3AIVyKiaCh2e_A4hEAQYASABEgLfjvD_BwE

Båda är 29"
Superior 1x11 och Scott 1x12. Kanske 1x12 är bättre om man kör väldigt kuperad eftersom man får fler utväxlingar att välja på?
Superior har DT Swiss dämpare med 100mm slaglängd och Scott har Foxdämpare med 120mm slaglängd.
På superior kan man låsa bakdämparen och framdämparen har tre lägen. Scott har tre lägen både fram och bak.
Höj och sänkbar sadel på scott dessutom.
Superior har Shimano xtr växlar och Scott har Sram GX.
Ingen av cyklarna har väl superlätta hjul men det kanske är nåt jag uppgraderar till senare...
Superior verkar vara lättare än Scott enligt spec.

Så har ni någon input så får ni gärna skriva en rad eller två.

 

[Jajjas]

Jämför geon på cyklarna.
Superior är väldigt omodern i geon, Scott ligger i framkant där.
Scott en klarar av allt som sup klarar lika bra men är mycket bättre nerför och när det är stökigt.

 

[MAMTB]

Jämför geon på cyklarna.
Superior är väldigt omodern i geon, Scott ligger i framkant där.
Scott en klarar av allt som sup klarar lika bra men är mycket bättre nerför och när det är stökigt.

Tack för svar! Har kikat och läst angående geometrin och förstått att de skiljer sig åt där. Jag är även en såndär cyklist som helt saknar intresse för att byta delar och meka med min cykel så den kommer att brukas som den är direkt från leverans.

Detta blir blott min andra mtb som jag köper, så jag har inte så mycket att jämföra med. Min nuvarande cykel är en Specialized Epic Expert från 2008 och den börjar kännas väldigt gammal och sliten.

 

[LelleK]

Kolla in nya Canyon Lux.

 

[MAMTB]

Kolla in nya Canyon Lux.

Ska även kika på den!

 

[konscious]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

 

[Snoken74]

Har en Scott spark 920, dock en 2016 så den är inte riktigt lika som denna, men lätt bästa cykeln jag kört på (Har haft/har Giant, Trek, Canyon, KHS, Parkpre) . Grym uppför och riktigt bra utför, väldig kvick och smidig. Jag han en endurocykel också och det ska vara rejält stökigt för att den ska vara snabbare utför en Sparken.

 

[Jajjas]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

 

[MAMTB]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Supen har ju fått bra recensioner från dom som har använt den. Även Sparken. Hjul och däck är väl något jag så småningom har tänkt att uppgradera oavsett vilken cykel jag köper. Men vilken cykel har "bäst" hjul och däck i grundutförande?

Superior: DT Swiss XR 391, 28H med dessa däck: Fram: Schwalbe Rocket Ron Liteskin 29 × 2.25" / Bak: Schwalbe Racing Ralph Liteskin 29 × 2.25"

Scott Spark: Syncros XR2.5 CL med dessa däck: Maxxis Forekaster EXO 58-622 29x2.35", 120 tpi Kevlar Bead, Tubeless ready, 3C Maxx Speed

 

[MAMTB]

Ska man gå efter vikt så är Supen något kilo lättare verkar det som... Men Scotten verkar ju tillräckligt snabb den också i grundutförande om man ska tro på folk och recensioner.

 

[Jensen]

Har en Scott spark 920, dock en 2016 så den är inte riktigt lika som denna, men lätt bästa cykeln jag kört på (Har haft/har Giant, Trek, Canyon, KHS, Parkpre) . Grym uppför och riktigt bra utför, väldig kvick och smidig. Jag han en endurocykel också och det ska vara rejält stökigt för att den ska vara snabbare utför en Sparken.

Du har ju gamla spark, dess geo ä ju mer lik superior i detta fall.

Det som hade fått mig att överväga supen är ju klart bättre komponenter. Om du inte tänkt röra något. Det som avskräcker lite ä
Snarare frågan vid service på gaffel o dämpare.

Jag hade som sagt även vägt in nya lux och nya Allebike majestic

 

[Jensen]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

 

[MAMTB]

Har en Scott spark 920, dock en 2016 så den är inte riktigt lika som denna, men lätt bästa cykeln jag kört på (Har haft/har Giant, Trek, Canyon, KHS, Parkpre) . Grym uppför och riktigt bra utför, väldig kvick och smidig. Jag han en endurocykel också och det ska vara rejält stökigt för att den ska vara snabbare utför en Sparken.

Du har ju gamla spark, dess geo ä ju mer lik superior i detta fall.

Det som hade fått mig att överväga supen är ju klart bättre komponenter. Om du inte tänkt röra något. Det som avskräcker lite ä
Snarare frågan vid service på gaffel o dämpare.

Jag hade som sagt även vägt in nya lux och nya Allebike majestic

Verkar överlag vara lite vassare komponenter på Supen... Vad gäller DT Swiss så har jag läst nånstans att det skulle komma något serviceställe i Stockholm?

Lux verkar vara en lite dyrare cykel om man ska kika på 2019 års modell? Lux 8.0 säljs ut för samma peng som dessa två cyklar.

 

[konscious]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Supen har ju fått bra recensioner från dom som har använt den. Även Sparken. Hjul och däck är väl något jag så småningom har tänkt att uppgradera oavsett vilken cykel jag köper. Men vilken cykel har "bäst" hjul och däck i grundutförande?

Superior: DT Swiss XR 391, 28H med dessa däck: Fram: Schwalbe Rocket Ron Liteskin 29 × 2.25" / Bak: Schwalbe Racing Ralph Liteskin 29 × 2.25"

Scott Spark: Syncros XR2.5 CL med dessa däck: Maxxis Forekaster EXO 58-622 29x2.35", 120 tpi Kevlar Bead, Tubeless ready, 3C Maxx Speed

Hjulen på sup xr 391 25mm fälg sapim ekrar och dt swiss 350 är överlägset lättare runt 1550-1600g mot Syncros XR2,5 på drygt 1900g.

Däcken är sannolikt den billigaste bästa investeringen och liteskinn punkterar lätt men rullar snabbt men fungerar klart sämre för tubeless.

i sammanhanget får du en 10.5kg cykel med bättre komponenter för samma pengar som en 12,7 kg blysläde.

Som sagt gör en bikefit och vilken geo och storlek för dina kroppsmått så får du maximalt ut av cykeln.

 

[AlfaAlfa]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Supen har ju fått bra recensioner från dom som har använt den. Även Sparken. Hjul och däck är väl något jag så småningom har tänkt att uppgradera oavsett vilken cykel jag köper. Men vilken cykel har "bäst" hjul och däck i grundutförande?

Superior: DT Swiss XR 391, 28H med dessa däck: Fram: Schwalbe Rocket Ron Liteskin 29 × 2.25" / Bak: Schwalbe Racing Ralph Liteskin 29 × 2.25"

Scott Spark: Syncros XR2.5 CL med dessa däck: Maxxis Forekaster EXO 58-622 29x2.35", 120 tpi Kevlar Bead, Tubeless ready, 3C Maxx Speed

Hjulen på sup xr 391 25mm fälg sapim ekrar och dt swiss 350 är överlägset lättare runt 1550-1600g mot Syncros XR2,5 på drygt 1900g.

Däcken är sannolikt den billigaste bästa investeringen och liteskinn punkterar lätt men rullar snabbt men fungerar klart sämre för tubeless.

i sammanhanget får du en 10.5kg cykel med bättre komponenter för samma pengar som en 12,7 kg blysläde.

Som sagt gör en bikefit och vilken geo och storlek för dina kroppsmått så får du maximalt ut av cykeln.

Lägger en femma på att vikten inte skiljer så mycket i verkligheten, superior uppger på sin hemsida att vikten är baserade på olackerade förproduktions cyklar.

Hade valt Scotten själv nu när det är så bra pris på den. Vill man vara nördig så har ju scotten boost(om det betyder något är upp till var och en) och Superiorn har t.ex gamla Xtr nu när det kommit nytt.

Men det är ditt val, du väljer mellan två bra hojjar till bra pris i all fall så det blir nog bra hur du än gör!

 

[MAMTB]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Supen har ju fått bra recensioner från dom som har använt den. Även Sparken. Hjul och däck är väl något jag så småningom har tänkt att uppgradera oavsett vilken cykel jag köper. Men vilken cykel har "bäst" hjul och däck i grundutförande?

Superior: DT Swiss XR 391, 28H med dessa däck: Fram: Schwalbe Rocket Ron Liteskin 29 × 2.25" / Bak: Schwalbe Racing Ralph Liteskin 29 × 2.25"

Scott Spark: Syncros XR2.5 CL med dessa däck: Maxxis Forekaster EXO 58-622 29x2.35", 120 tpi Kevlar Bead, Tubeless ready, 3C Maxx Speed

Hjulen på sup xr 391 25mm fälg sapim ekrar och dt swiss 350 är överlägset lättare runt 1550-1600g mot Syncros XR2,5 på drygt 1900g.

Däcken är sannolikt den billigaste bästa investeringen och liteskinn punkterar lätt men rullar snabbt men fungerar klart sämre för tubeless.

i sammanhanget får du en 10.5kg cykel med bättre komponenter för samma pengar som en 12,7 kg blysläde.

Som sagt gör en bikefit och vilken geo och storlek för dina kroppsmått så får du maximalt ut av cykeln.

Vad är det generellt för komponenter som är bättre och varför är dom bättre? Det här med bikefit är nytt för mig. Var och hur gör man det? Dumma frågor säkert men är inte så insatt. Likadant med bilar. Jag vet hur man kör och hur man tankar... Resten finns det mekaniker till...

 

[GetLucky]

Det är inte så konstigt Sparken väger lite mer, den har längre slaglängd, grövre gaffel, dropper post, etc. Det är helt enkelt en mer komplett och rejälare trail cykel. Dessutom har Sparken betydligt flackare och modernare geometri, så ska man jämföra Superiorn med någon Scott så är den närmare Spark RC än en vanlig Spark.
Jag hade dock inte beställt någon Scott just idag, då deras -19 modeller borde släppas för beställning vilken dag som helst.

 

[MAMTB]

Det är inte så konstigt Sparken väger lite mer, den har längre slaglängd, grövre gaffel, dropper post, etc. Det är helt enkelt en mer komplett och rejälare trail cykel. Dessutom har Sparken betydligt flackare och modernare geometri, så ska man jämföra Superiorn med någon Scott så är den närmare Spark RC än en vanlig Spark.
Jag hade dock inte beställt någon Scott just idag, då deras -19 modeller borde släppas för beställning vilken dag som helst.

Frågan då kanske är om sparken är lite overkill med tanke på att det blir ca 50% kuperad grusväg för mig och resten väldigt enkla stigar med rötter och stenar. Inga rejäla drop eller stenrös att ta sig över...
Då kanske supens mindre slaglöngd i dämparna samt avsaknad av dropper post inte gör något...

 

[GetLucky]

Tror en Spark hade fungerat bra, men vill man ha lite kortare slaglängd och lite lättare hade jag siktat in mig på en Spark RC.
Superiorn har en extremt brant head tube angle med dagens mått mätt, hela 71 grader jämfört med Spark RC 68.5 och vanliga Spark 67.2

 

[MAMTB]

Tror en Spark hade fungerat bra, men vill man ha lite kortare slaglängd och lite lättare hade jag siktat in mig på en Spark RC.
Superiorn har en extremt brant head tube angle med dagens mått mätt, hela 71 grader jämfört med Spark RC 68.5 och vanliga Spark 67.2

Vad innebär dessa grader i skillnad rent praktiskt? Tätare mellan hjulen? Annorlunda sittställning? Är inga monsterutförsåkningar där jag kommer att köra. Tacksam för svar :)

 

[konscious]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Supen har ju fått bra recensioner från dom som har använt den. Även Sparken. Hjul och däck är väl något jag så småningom har tänkt att uppgradera oavsett vilken cykel jag köper. Men vilken cykel har "bäst" hjul och däck i grundutförande?

Superior: DT Swiss XR 391, 28H med dessa däck: Fram: Schwalbe Rocket Ron Liteskin 29 × 2.25" / Bak: Schwalbe Racing Ralph Liteskin 29 × 2.25"

Scott Spark: Syncros XR2.5 CL med dessa däck: Maxxis Forekaster EXO 58-622 29x2.35", 120 tpi Kevlar Bead, Tubeless ready, 3C Maxx Speed

Hjulen på sup xr 391 25mm fälg sapim ekrar och dt swiss 350 är överlägset lättare runt 1550-1600g mot Syncros XR2,5 på drygt 1900g.

Däcken är sannolikt den billigaste bästa investeringen och liteskinn punkterar lätt men rullar snabbt men fungerar klart sämre för tubeless.

i sammanhanget får du en 10.5kg cykel med bättre komponenter för samma pengar som en 12,7 kg blysläde.

Som sagt gör en bikefit och vilken geo och storlek för dina kroppsmått så får du maximalt ut av cykeln.

Vad är det generellt för komponenter som är bättre och varför är dom bättre? Det här med bikefit är nytt för mig. Var och hur gör man det? Dumma frågor säkert men är inte så insatt. Likadant med bilar. Jag vet hur man kör och hur man tankar... Resten finns det mekaniker till...

Dyrare behöver inte hålla bättre men är lättare ger en lägre ofjädrad vikt bättre kontroll och precision vilket kan ha stor betydelse hur du upplever det.
Men samtidigt med mindre vikt och lättare material så kräver det mer underhåll.

En bra bikefit hittar rätt inställning och ramstorlek som ger dig en sittställning som ökar komfort kontroll trampeffektivitet.
Inte helt fel om du ska trampa i 4 h.

När allt stämmer med rätt inställd bra fjädring sadel sittposition och däcktryck så har du helt enkelt mkt trevligare.
Allt påverkar.

 

[Jensen]

Har en Scott spark 920, dock en 2016 så den är inte riktigt lika som denna, men lätt bästa cykeln jag kört på (Har haft/har Giant, Trek, Canyon, KHS, Parkpre) . Grym uppför och riktigt bra utför, väldig kvick och smidig. Jag han en endurocykel också och det ska vara rejält stökigt för att den ska vara snabbare utför en Sparken.

Du har ju gamla spark, dess geo ä ju mer lik superior i detta fall.

Det som hade fått mig att överväga supen är ju klart bättre komponenter. Om du inte tänkt röra något. Det som avskräcker lite ä
Snarare frågan vid service på gaffel o dämpare.

Jag hade som sagt även vägt in nya lux och nya Allebike majestic

Verkar överlag vara lite vassare komponenter på Supen... Vad gäller DT Swiss så har jag läst nånstans att det skulle komma något serviceställe i Stockholm?

Lux verkar vara en lite dyrare cykel om man ska kika på 2019 års modell? Lux 8.0 säljs ut för samma peng som dessa två cyklar.

Köp inte gamla lux. Den har man ju läst en del skräckhistorier om hur de drabbats sv sprickor

 

[MAMTB]

Har en Scott spark 920, dock en 2016 så den är inte riktigt lika som denna, men lätt bästa cykeln jag kört på (Har haft/har Giant, Trek, Canyon, KHS, Parkpre) . Grym uppför och riktigt bra utför, väldig kvick och smidig. Jag han en endurocykel också och det ska vara rejält stökigt för att den ska vara snabbare utför en Sparken.

Du har ju gamla spark, dess geo ä ju mer lik superior i detta fall.

Det som hade fått mig att överväga supen är ju klart bättre komponenter. Om du inte tänkt röra något. Det som avskräcker lite ä
Snarare frågan vid service på gaffel o dämpare.

Jag hade som sagt även vägt in nya lux och nya Allebike majestic

Verkar överlag vara lite vassare komponenter på Supen... Vad gäller DT Swiss så har jag läst nånstans att det skulle komma något serviceställe i Stockholm?

Lux verkar vara en lite dyrare cykel om man ska kika på 2019 års modell? Lux 8.0 säljs ut för samma peng som dessa två cyklar.

Köp inte gamla lux. Den har man ju läst en del skräckhistorier om hur de drabbats sv sprickor

Okej det lät ju otäckt!

 

[Jajjas]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

 

[MAMTB]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

Okej. För min del så är det mest kuperad grusväg och enkla stigar, som förvisso är kuperade, men inte speciellt avancerade eller tekniska. Då kanske 100mm slaglängd räcker. Tror jag har 100mm slaglängd på min nuvarande cykel.

 

[Jensen]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

jo fast det låter ju inte som det TS skriver att den ska användas till. Köp en endurohoj, den är bättre utförs och i terräng (ironi :D)
Säger inte att spark inte är rätt val, bara att med TS beskrivning så är det ju svårt att motivera de egenskaper som du nämner som en extra fördel, om man inte avser sig att framtidssäkra om TS användningsområde kommer ändras.

 

[MAMTB]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

jo fast det låter ju inte som det TS skriver att den ska användas till. Köp en endurohoj, den är bättre utförs och i terräng (ironi :D)
Säger inte att spark inte är rätt val, bara att med TS beskrivning så är det ju svårt att motivera de egenskaper som du nämner som en extra fördel, om man inte avser sig att framtidssäkra om TS användningsområde kommer ändras.

Det kommer de förmodligen inte. Jag tycker om att trampa långt och länge på blandat grusväg och enkla stigar. Snabba och roliga intervallpass blandat med långa distanspass.

 

[MAMTB]

Angående omodern geometri och vinkel så undrar jag vad jag kan ha på min nuvarande Specialized Epic Expert 2008. Någon som vet eller var man kan finna det? Sitter väldigt bekvämt på den cykeln och har aldrig upplevt något problem med kroppen/ryggen.

 

[Jajjas]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

jo fast det låter ju inte som det TS skriver att den ska användas till. Köp en endurohoj, den är bättre utförs och i terräng (ironi :D)
Säger inte att spark inte är rätt val, bara att med TS beskrivning så är det ju svårt att motivera de egenskaper som du nämner som en extra fördel, om man inte avser sig att framtidssäkra om TS användningsområde kommer ändras.

Om vi vänder på det då. Finns det några fördelar med sup?
Lägre angiven vikt är det ända jag kan komma på.
Jämför vi med en enduro, även om det var ironi, så är ju sup antagligen bättre både uppför och på grusväg.
Att framtidssäkra är aldrig fel, tycker jag.

 

[MAMTB]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

jo fast det låter ju inte som det TS skriver att den ska användas till. Köp en endurohoj, den är bättre utförs och i terräng (ironi :D)
Säger inte att spark inte är rätt val, bara att med TS beskrivning så är det ju svårt att motivera de egenskaper som du nämner som en extra fördel, om man inte avser sig att framtidssäkra om TS användningsområde kommer ändras.

Om vi vänder på det då. Finns det några fördelar med sup?
Lägre angiven vikt är det ända jag kan komma på.
Jämför vi med en enduro, även om det var ironi, så är ju sup antagligen bättre både uppför och på grusväg.
Att framtidssäkra är aldrig fel, tycker jag.

Vad tycker du om man ser till komponenterna på båda cyklarna? :) Något som sticker ut och är bättre på den ena eller andra? Verkade ju i alla fall vara lättare hjul och däck på Supen. Växelsystem och bromsar tänker jag väl främst på.

 

[Jensen]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

jo fast det låter ju inte som det TS skriver att den ska användas till. Köp en endurohoj, den är bättre utförs och i terräng (ironi :D)
Säger inte att spark inte är rätt val, bara att med TS beskrivning så är det ju svårt att motivera de egenskaper som du nämner som en extra fördel, om man inte avser sig att framtidssäkra om TS användningsområde kommer ändras.

Om vi vänder på det då. Finns det några fördelar med sup?
Lägre angiven vikt är det ända jag kan komma på.
Jämför vi med en enduro, även om det var ironi, så är ju sup antagligen bättre både uppför och på grusväg.
Att framtidssäkra är aldrig fel, tycker jag.

fördelar med sup? utrustning? Sen är ju båda två fina hojar, sparken kommer säkert göra ett bra jobb den med. Menar bara att valet inte är så självklart.

sen angående LUX, vadå dyrare? med shimano XT kostar den 32399 kr (mot 36 för de ovan?). baksidan är ju leveranstid. men vetefan om cykelkraft känns så mycket bättre där. baksidan me LUX är ju leveranstiden

slänger även in https://www.allebike-sports.com/All..._29__/Allebike_Majestic_Shimano_XT?id=C293030 och https://www.allebike-sports.com/All...__/Allebike_Majestic_Sram_GX_Eagle?id=C293020 OM vi ska prata hojar mellan 30-36k

 

[Jajjas]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

jo fast det låter ju inte som det TS skriver att den ska användas till. Köp en endurohoj, den är bättre utförs och i terräng (ironi :D)
Säger inte att spark inte är rätt val, bara att med TS beskrivning så är det ju svårt att motivera de egenskaper som du nämner som en extra fördel, om man inte avser sig att framtidssäkra om TS användningsområde kommer ändras.

Om vi vänder på det då. Finns det några fördelar med sup?
Lägre angiven vikt är det ända jag kan komma på.
Jämför vi med en enduro, även om det var ironi, så är ju sup antagligen bättre både uppför och på grusväg.
Att framtidssäkra är aldrig fel, tycker jag.

Vad tycker du om man ser till komponenterna på båda cyklarna? :) Något som sticker ut och är bättre på den ena eller andra? Verkade ju i alla fall vara lättare hjul och däck på Supen. Växelsystem och bromsar tänker jag väl främst på.

Växlar och bromsar är bättre på sup, xtr rakt igenom.
På Scott har du dock en växel till, 1x12.
Hjulen vet jag inte. Däcken är lite tåligare och därmed tyngre på sparken.
Liteskin däcken på sup fungerar klockrent på grusväg och lättare stig men risken för att dom går sönder är större i stök.

 

[Jajjas]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

jo fast det låter ju inte som det TS skriver att den ska användas till. Köp en endurohoj, den är bättre utförs och i terräng (ironi :D)
Säger inte att spark inte är rätt val, bara att med TS beskrivning så är det ju svårt att motivera de egenskaper som du nämner som en extra fördel, om man inte avser sig att framtidssäkra om TS användningsområde kommer ändras.

Om vi vänder på det då. Finns det några fördelar med sup?
Lägre angiven vikt är det ända jag kan komma på.
Jämför vi med en enduro, även om det var ironi, så är ju sup antagligen bättre både uppför och på grusväg.
Att framtidssäkra är aldrig fel, tycker jag.

fördelar med sup? utrustning? Sen är ju båda två fina hojar, sparken kommer säkert göra ett bra jobb den med. Menar bara att valet inte är så självklart.

sen angående LUX, vadå dyrare? med shimano XT kostar den 32399 kr (mot 36 för de ovan?). baksidan är ju leveranstid. men vetefan om cykelkraft känns så mycket bättre där. baksidan me LUX är ju leveranstiden

slänger även in https://www.allebike-sports.com/All..._29__/Allebike_Majestic_Shimano_XT?id=C293030 och https://www.allebike-sports.com/All...__/Allebike_Majestic_Sram_GX_Eagle?id=C293020 OM vi ska prata hojar mellan 30-36k

Tänkte mest på om den är bättre på någonting.
Jag är mer för funktion före form eller vad man säger, grå bil så att inte skiten syns, svart soffa så att man inte behöver vara rädd för fläckar osv osv :)

 

[Jensen]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

jo fast det låter ju inte som det TS skriver att den ska användas till. Köp en endurohoj, den är bättre utförs och i terräng (ironi :D)
Säger inte att spark inte är rätt val, bara att med TS beskrivning så är det ju svårt att motivera de egenskaper som du nämner som en extra fördel, om man inte avser sig att framtidssäkra om TS användningsområde kommer ändras.

Om vi vänder på det då. Finns det några fördelar med sup?
Lägre angiven vikt är det ända jag kan komma på.
Jämför vi med en enduro, även om det var ironi, så är ju sup antagligen bättre både uppför och på grusväg.
Att framtidssäkra är aldrig fel, tycker jag.

fördelar med sup? utrustning? Sen är ju båda två fina hojar, sparken kommer säkert göra ett bra jobb den med. Menar bara att valet inte är så självklart.

sen angående LUX, vadå dyrare? med shimano XT kostar den 32399 kr (mot 36 för de ovan?). baksidan är ju leveranstid. men vetefan om cykelkraft känns så mycket bättre där. baksidan me LUX är ju leveranstiden

slänger även in https://www.allebike-sports.com/All..._29__/Allebike_Majestic_Shimano_XT?id=C293030 och https://www.allebike-sports.com/All...__/Allebike_Majestic_Sram_GX_Eagle?id=C293020 OM vi ska prata hojar mellan 30-36k

Tänkte mest på om den är bättre på någonting.
Jag är mer för funktion före form eller vad man säger, grå bil så att inte skiten syns, svart soffa så att man inte behöver vara rädd för fläckar osv osv :)

ja det är bra val båda två, men svåra val. personligen är det mer dämpare o gaffel som skulle få mig att ta en funderare på om man verkligen ska ha SUP:en, me tanke på det oklara i service. gaffeln är väll en sak, de brukar vara rätt lättpackade hemma, om man inte har tummen mitt i handen, dämparen är ju lite mer krångel att fixa själv. OM det nu inte ändrats. står att https://unicykel.se är service center för DT, men frågan ä, stämmer det och gör de själv eller skickar iväg, o hur lång tid tar det i så fall.

 

[MAMTB]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

jo fast det låter ju inte som det TS skriver att den ska användas till. Köp en endurohoj, den är bättre utförs och i terräng (ironi :D)
Säger inte att spark inte är rätt val, bara att med TS beskrivning så är det ju svårt att motivera de egenskaper som du nämner som en extra fördel, om man inte avser sig att framtidssäkra om TS användningsområde kommer ändras.

Om vi vänder på det då. Finns det några fördelar med sup?
Lägre angiven vikt är det ända jag kan komma på.
Jämför vi med en enduro, även om det var ironi, så är ju sup antagligen bättre både uppför och på grusväg.
Att framtidssäkra är aldrig fel, tycker jag.

fördelar med sup? utrustning? Sen är ju båda två fina hojar, sparken kommer säkert göra ett bra jobb den med. Menar bara att valet inte är så självklart.

sen angående LUX, vadå dyrare? med shimano XT kostar den 32399 kr (mot 36 för de ovan?). baksidan är ju leveranstid. men vetefan om cykelkraft känns så mycket bättre där. baksidan me LUX är ju leveranstiden

slänger även in https://www.allebike-sports.com/All..._29__/Allebike_Majestic_Shimano_XT?id=C293030 och https://www.allebike-sports.com/All...__/Allebike_Majestic_Sram_GX_Eagle?id=C293020 OM vi ska prata hojar mellan 30-36k

Är det Canyon LUX CF 8.0 du menar? Oh var hittar du den i så fall för 32399kr? Jag hittar den bara på Canyons hemsida för 36k. Eller kanske LUX CF 7.0. Den verkar finnas för 32399kr på Canyons hemsida :)

 

[Luzen]

Frågan är var man hittar rätt storlek på Sparken till bra pris?

 

[Krompa]

Den här säljs för 31000 nu såg jag:
http://www.konaworld.com/hei_hei_al_dl.cfm

 

[Jensen]

Gör en bikefit och utgå från den vilken geo som passar.

Har du ambitionen att köra långlopp finns inget behov av geo som på Scott.

Hade valt superior trots att den förhärskande åsikten är den har gammal geo, balans fjädringsinställning och din förmåga är mer avgörande.

Bra hjul är guld värt likaså bra däck.

Det finns inget behov av en geo som på sup heller.
Som sagt, Scott klarar av allt som sup klarar plus lite till.

Vad menar du scott klarar som inte supen gör? Tänker du på den längre slaglängden?

Cykla nerför och i mer stökig terräng

jo fast det låter ju inte som det TS skriver att den ska användas till. Köp en endurohoj, den är bättre utförs och i terräng (ironi :D)
Säger inte att spark inte är rätt val, bara att med TS beskrivning så är det ju svårt att motivera de egenskaper som du nämner som en extra fördel, om man inte avser sig att framtidssäkra om TS användningsområde kommer ändras.

Om vi vänder på det då. Finns det några fördelar med sup?
Lägre angiven vikt är det ända jag kan komma på.
Jämför vi med en enduro, även om det var ironi, så är ju sup antagligen bättre både uppför och på grusväg.
Att framtidssäkra är aldrig fel, tycker jag.

fördelar med sup? utrustning? Sen är ju båda två fina hojar, sparken kommer säkert göra ett bra jobb den med. Menar bara att valet inte är så självklart.

sen angående LUX, vadå dyrare? med shimano XT kostar den 32399 kr (mot 36 för de ovan?). baksidan är ju leveranstid. men vetefan om cykelkraft känns så mycket bättre där. baksidan me LUX är ju leveranstiden

slänger även in https://www.allebike-sports.com/All..._29__/Allebike_Majestic_Shimano_XT?id=C293030 och https://www.allebike-sports.com/All...__/Allebike_Majestic_Sram_GX_Eagle?id=C293020 OM vi ska prata hojar mellan 30-36k

Är det Canyon LUX CF 8.0 du menar? Oh var hittar du den i så fall för 32399kr? Jag hittar den bara på Canyons hemsida för 36k. Eller kanske LUX CF 7.0. Den verkar finnas för 32399kr på Canyons hemsida :)

Tänkte på 7an som har mestadels xt. Men visst 8.0 annkostar 40k. Så lite mer. Men 7an ä ju mer utrustad som de du nämner ovan.

 

[MAMTB]

Är väldigt tacksam för alla inlägg och svar! :)

Har haft den lyxiga förmånen av att precis testat en Scott Spark 920 och en Superior Team XF med Di2 elväxlar. Ibland är det bra att ha kompisar :) Jag hann dock inte lägga supermycket tid på att justera allt som behövdes för att passa just mig så som luften i dämparna eller däck och så vidare. Justerade endast sadelhöjd för att passa mig. Blev dock mest prov på en grusparkering samt gräs och över lite småsten och rötter i vägkanten... Satt skönt i båda cyklarna men extra skönt och det kändes väldigt naturligt i Supen. Blev även väldigt kär i elväxlarna. Gjorde några småspurter och nån 2min-intervall med båda cyklarna. Supen kändes snabbare och rappare. Dock så är säkert Scotten aningen bekvämare när det är riktigt mycket rötter och ojämt underlag... Men där jag cyklar så har min gamla Epic med 100mm dämpare klarar det utan problem hittills.

Så just nu lutar det mest åt en Superior... Ska bara klura på om jag vill lägga ytterligare några tusen kronor för DI2...

 

[såkket]

Fast för priset av en med Di2 så får du väl en Spark RC900 pro?
Di2 är toksköna att växla men kostnaden för dom går nog nästan alltid att lägga på något som ger mer.

 

[MAMTB]

Fast för priset av en med Di2 så får du väl en Spark RC900 pro?
Di2 är toksköna att växla men kostnaden för dom går nog nästan alltid att lägga på något som ger mer.

Ja det går kanske hitta om man letar lite. Har dock inte möjlighet att provcykla en sådan. Upplevde dessutom att Supen var lite rappare och snabbre än sparken men då var det ju ingen RC... Satt även skönare och bekvämare i Supen än Sparken. Dock så var det ju inte fullskaligt test av cyklarna..

 

[kais01]

saknar inte denna superior anti-squat?? i så fall går den ju tokbort. har lite hög undre led som möjligen kan ge viss sådan funktion, men marginalen ser minimal ut att kunna sätta på större framklinga. någon som vet?

 

[MAMTB]

saknar inte denna superior anti-squat?? i så fall går den ju tokbort. har lite hög undre led som möjligen kan ge viss sådan funktion, men marginalen ser minimal ut att kunna sätta på större framklinga. någon som vet?

Anti-Squat var ett nytt uttryck för mig... Vad innebär det och hur vet man om en cykel har det? Vad påverkas av avsaknad utav anti-squat?

Min nuvarande cykel (specialized epic expert 2008), vet jag inte heller om den har anti-squat? När jag jämförde Sparken och Supen mot min Epic så tyckte jag i alla fall att Supen var mest lik att cykla på. Dock betydligt större hjul men på ett positivt sätt.

 

[kais01]

anti-squat gör att bakfjädringen svarar emot när man trampar till, istället för att sjunka undan.

det känns direkt på parkeringen utanför din lbs om du hoppar till på den framåtriktade pedalen.

det här är en fullständigt självklar funktion på varje fs utom möjligen downhill, men iom att det blivit populärt att kunna låsa fjädringen med ett reglage på styret har vissa börjat fuska med detta.

en intelligent gjord antisquat fungerar dessutom betydligt bättre än låsning, t ex i en grusig brant uppförsbacke där det får däcket att haka fast.

man kan ändå önska låsning, t ex för längre grusvägssträckor, men saknas antisquat kommer du snart märka att du av oro att slå i pedalerna försöker rulla över stenkistor istället för att trampa på och komma över.

 

[kais01]

specialized kör med brain, ett annat sätt att komma runt anti-squat. folk verkar nöjda med detta, men jag ser det mest som en perfekt lösning på ett icke existerande problem.