Scott Sub 20 - hybrida intryck på en vecka
Vad väljer man om man skall ha en cykel att ta sig till och från jobbet
och för kortare ärenden i närområdet? MTB:n kännas för tung med skogsdäck
och dämpning - om man inte pendlar på stigar! En landsvägsracer kan vara
helt rätt om man pendlar landsväg, men känns ofta lite stressig i stadstrafik.
Den skall heller inte vara för för dyrbar att kunna parkeras.
En hybrid eller "urban bike" som jag sett en del kalla stilen passar in här.
Den passar även den som vill börja cykla på en nivå som inte är så specialiserad
som MTB och landsvägstrampandet.
Det finns många modeller att välja på i det här segmentet från Nishiki,
Scott, Trek och många fler. Med och utan dämpning och med hjuldimension
26 tum eller 700C.
Det är här Scotts modeller Sub 10/20/30 passar in. ("Sub" skall betyda
Sports Utility Bike - okej...) De är helstela cyklar med aluminiumram,
och erbjuds i versioner med 26 tum och 700C hjul (10:an endast med 26 tum
och skivbromsar). Slicksen som sitter på i orginal visar tydligt att det
rör sig om asfaltshojar. Undrar vad budcyklisten gillar en sån här modell?
(700C versionen)
Jag har skaffat mig en Sub 20 med 26 tums hjul och har hunnit samla
på mig lite intryck av att använda den vid jobbpendling och snabba
turer i närområdet.
Första intrycket av cykeln är att den är snygg. Svart gaffel och
matt grå lack på en elegant hydroformad ram med ganska långa
kedjestag och bara svagt slopat övre ramrör. Utseendet borde tilltala
både den erfarne cyklisten och nybörjaren, men det är ju en smaksak.
Cykeln är växlad med ett 3 x 8 delat system, och Sub 20 har Shimano
Deore som fungerar utmärkt för cykelns användningsområde. Den skulle
bli ännu lite renare och snyggare med enkelklinga fram och navväxel, för
övrigt. Eller singelspeed kanske en del skulle tycka.
Hjulen ser ganska små ut med 26 tum och 32 mm slicks på. Däcken,
Maxxis Columbiere, liknar Continentals Sport Contact och vill helst
ha torr sopad asfalt att bita i. Vårgruset skar in betänkligt i slicksen.
Hård aluram utan dämpning och slicks med 7 bar ger ingen superkomfort
direkt tillsammans med fälgar av högprofilstyp. Så det blir till att
trampa på för att få nytta av aeroformade fälgar.
Jag bättrade på komforten på min cykel med en annan sadel och bredare slicks.
Jag tycker att 26-tumsversionerna skulle levererats med bredare däck direkt.
Den är fortfarande snabb eftersom man får ner mer gummi i asfalten i kurvorna!
Fullt pendlarkittad:
Fördelen med 26 tum visar sig framför allt på snabba turer i stadsmiljö,
med många tvära svängar på torr sopad asfalt. Plötsligt blir det mycket
roligare att cykla till affären. På pendling med sträckor med öppen
väg har man nog ha mer nytta av de lite större 700C-hjulen istället.
Det perfekta vore att ha möjligheten att skifta mellan båda
hjuldimensionerna. För min del skulle jag vilja ha 700C för
jobbpendling på sommaren, men 26 tum för kortare turer i stan
och för vinterns dubbdäck. Visst vore det trevligt om cykeln var
förberedd för konvertering mellan båda hjuldimensionerna,
och klar för uppgradering till skivor (både gaffel och nav).
(En liten modifiering av V-bromsarna kanske det skulle klara det
eftersom plats finns i ramen. Problemet blir att få bromsen att sitta
30 mm högre upp på gaffeln.)
Skärmar är ett måste för en pendlare tycker jag. Jag väljer fasta
eftersom jag nästan bara pendlar med den, men cykeln ser ju klart
snyggast ut helt utan när den parkeras vid caféet. Vill man se den
så väljer man såklart löstagbara. Eller tvättar ofta. Cykeln har
bra plats för skärmar och bredare däck.
När det gäller skärmar för 26 tum är bredden 50 - 60 mm och det
ser inte optimalt ut med 32 mm däck. För den som väljer 700C
finns det tightare kit.
Jag rekomenderar "Subban" till alla som söker en elegant pendelcykel
med möjligheter till anpassning. 26 tum om du kör mer i stan, och 700C
om du pendlar mest på landsväg.
Rekommenderade priser: Sub 30, 5 tkr; Sub 20 6,5 tkr; Sub 10 10 tkr
Klart mest prisvärd är 30:an, eftersom bara småsaker skiljer i utrustning
och 1500,- i pris.
Specifikation, Scott Sub 20 (enligt tillverkaren)
-------------------------------------------------
Ram Hydroformad aluminium 6061
Gaffel Rak aluminium
Headset VP 42 semi integrated 44/50mm
Bakväxel Shimano Deore RD-M511, 24 Speed
Framväxel Shimano FD-C051 31.8mm clamp
Reglage Shimano Alivio SL-M410 Rapidfire plus
Bromshandtag Scott Comp SCL-09
Bromsar Tektro/ SCB-36 A
Vevparti Shimano FC-M411, 48/36/26 (kedjeskydd)
Vevlager Shimano BB-UN 26 68-113mm
Styre Stål 580mm, 5° bend
Styrstam Scott 40mm
Pedaler Wellgo 998 S
Sadelstolpe 26.8mm
Sadel Scott SUB
Nav (fram) Scott SCO 31
Nav (bak) Shimano FH-RM 60
Kedja Shimano CN-HG 40
Kassett Shimano CS-HG30-81 11-30T
Ekrar DT 1.8mm svart
Fälgar Alex 32H black anodized cnc
Däck Maxxis Columbiere M-204 700x32C / 26x1.25
Vikt 10.8 kg
/Bjarne 2007-03-28
och för kortare ärenden i närområdet? MTB:n kännas för tung med skogsdäck
och dämpning - om man inte pendlar på stigar! En landsvägsracer kan vara
helt rätt om man pendlar landsväg, men känns ofta lite stressig i stadstrafik.
Den skall heller inte vara för för dyrbar att kunna parkeras.
En hybrid eller "urban bike" som jag sett en del kalla stilen passar in här.
Den passar även den som vill börja cykla på en nivå som inte är så specialiserad
som MTB och landsvägstrampandet.
Det finns många modeller att välja på i det här segmentet från Nishiki,
Scott, Trek och många fler. Med och utan dämpning och med hjuldimension
26 tum eller 700C.
Det är här Scotts modeller Sub 10/20/30 passar in. ("Sub" skall betyda
Sports Utility Bike - okej...) De är helstela cyklar med aluminiumram,
och erbjuds i versioner med 26 tum och 700C hjul (10:an endast med 26 tum
och skivbromsar). Slicksen som sitter på i orginal visar tydligt att det
rör sig om asfaltshojar. Undrar vad budcyklisten gillar en sån här modell?
(700C versionen)
Jag har skaffat mig en Sub 20 med 26 tums hjul och har hunnit samla
på mig lite intryck av att använda den vid jobbpendling och snabba
turer i närområdet.
Första intrycket av cykeln är att den är snygg. Svart gaffel och
matt grå lack på en elegant hydroformad ram med ganska långa
kedjestag och bara svagt slopat övre ramrör. Utseendet borde tilltala
både den erfarne cyklisten och nybörjaren, men det är ju en smaksak.
Cykeln är växlad med ett 3 x 8 delat system, och Sub 20 har Shimano
Deore som fungerar utmärkt för cykelns användningsområde. Den skulle
bli ännu lite renare och snyggare med enkelklinga fram och navväxel, för
övrigt. Eller singelspeed kanske en del skulle tycka.
Hjulen ser ganska små ut med 26 tum och 32 mm slicks på. Däcken,
Maxxis Columbiere, liknar Continentals Sport Contact och vill helst
ha torr sopad asfalt att bita i. Vårgruset skar in betänkligt i slicksen.
Hård aluram utan dämpning och slicks med 7 bar ger ingen superkomfort
direkt tillsammans med fälgar av högprofilstyp. Så det blir till att
trampa på för att få nytta av aeroformade fälgar.
Jag bättrade på komforten på min cykel med en annan sadel och bredare slicks.
Jag tycker att 26-tumsversionerna skulle levererats med bredare däck direkt.
Den är fortfarande snabb eftersom man får ner mer gummi i asfalten i kurvorna!
Fullt pendlarkittad:
Fördelen med 26 tum visar sig framför allt på snabba turer i stadsmiljö,
med många tvära svängar på torr sopad asfalt. Plötsligt blir det mycket
roligare att cykla till affären. På pendling med sträckor med öppen
väg har man nog ha mer nytta av de lite större 700C-hjulen istället.
Det perfekta vore att ha möjligheten att skifta mellan båda
hjuldimensionerna. För min del skulle jag vilja ha 700C för
jobbpendling på sommaren, men 26 tum för kortare turer i stan
och för vinterns dubbdäck. Visst vore det trevligt om cykeln var
förberedd för konvertering mellan båda hjuldimensionerna,
och klar för uppgradering till skivor (både gaffel och nav).
(En liten modifiering av V-bromsarna kanske det skulle klara det
eftersom plats finns i ramen. Problemet blir att få bromsen att sitta
30 mm högre upp på gaffeln.)
Skärmar är ett måste för en pendlare tycker jag. Jag väljer fasta
eftersom jag nästan bara pendlar med den, men cykeln ser ju klart
snyggast ut helt utan när den parkeras vid caféet. Vill man se den
så väljer man såklart löstagbara. Eller tvättar ofta. Cykeln har
bra plats för skärmar och bredare däck.
När det gäller skärmar för 26 tum är bredden 50 - 60 mm och det
ser inte optimalt ut med 32 mm däck. För den som väljer 700C
finns det tightare kit.
Jag rekomenderar "Subban" till alla som söker en elegant pendelcykel
med möjligheter till anpassning. 26 tum om du kör mer i stan, och 700C
om du pendlar mest på landsväg.
Rekommenderade priser: Sub 30, 5 tkr; Sub 20 6,5 tkr; Sub 10 10 tkr
Klart mest prisvärd är 30:an, eftersom bara småsaker skiljer i utrustning
och 1500,- i pris.
Specifikation, Scott Sub 20 (enligt tillverkaren)
-------------------------------------------------
Ram Hydroformad aluminium 6061
Gaffel Rak aluminium
Headset VP 42 semi integrated 44/50mm
Bakväxel Shimano Deore RD-M511, 24 Speed
Framväxel Shimano FD-C051 31.8mm clamp
Reglage Shimano Alivio SL-M410 Rapidfire plus
Bromshandtag Scott Comp SCL-09
Bromsar Tektro/ SCB-36 A
Vevparti Shimano FC-M411, 48/36/26 (kedjeskydd)
Vevlager Shimano BB-UN 26 68-113mm
Styre Stål 580mm, 5° bend
Styrstam Scott 40mm
Pedaler Wellgo 998 S
Sadelstolpe 26.8mm
Sadel Scott SUB
Nav (fram) Scott SCO 31
Nav (bak) Shimano FH-RM 60
Kedja Shimano CN-HG 40
Kassett Shimano CS-HG30-81 11-30T
Ekrar DT 1.8mm svart
Fälgar Alex 32H black anodized cnc
Däck Maxxis Columbiere M-204 700x32C / 26x1.25
Vikt 10.8 kg
/Bjarne 2007-03-28
Senast redigerad av en moderator:
