[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd

[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
HasseL skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Skrivit med Paul en del.
> Här är två av alla mail...
>
>
> Hi Hasse,
>
> Our team riders have been riding prototype Rocket
> 29ers this summer, but they're not ready for sale
> just yet. It is likely that we will make a Rocket
> in all three wheel sizes next year.
>
> Regards,
>
> Paul
>
> Hopefully they will be ready in Spring, but I
> don't know when for definite.
>
>
> Paul


Det var ju intressant, när skickade han det?

(Nyhetsbrevet från Cy gick ut 8 Dec)
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Bird verkar vara the shizznit. Prisvärda och har fått bra testresultat. De hsr dessutom den där charmiga panZer-känslan som även Orange har. Inget estetiskt tilldragande, bara praktikalitet och br00tal.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
HasseL skrev:
-------------------------------------------------------
> I nov ;)


Då är det nog rätt kört att kunna köra Rocket 27,5 nästa säsong :|

Hoppas de får ordning på produktionen snart. Jag övergav mina planer på en Rocket när det blev uppenbart att de inte skulle finnas att köpa på över ett år. Och med 650b-facitet i hand så känns det ju helt ok, men den utövar fortfarande nån slags mystisk dragningskraft på mig :)
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Haha!

Från Aeris copy:
"...nothing will take you more places than an Aeris.1 X1, not even a Canyon Spectral ;)"
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Den såg väldig lovande ut. Verkar vara extremt
> prisvärt.

Det var ju det jag sa! För måååånga luncher sen...
Dessutom har Bird överflyttningsbar garanti :)
// Larsa
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Lingon: Vilket märke snackar du om nu? Du får ju
> 5 år på en Santa Cruz även om du köper den
> här vi en återförsäljare?

Ja, tex SC, Yeti och Intense lämnar 5 års garanti direkt från tillverkaren. I alla fall om cykeln är köpt i USA. Intense har ingen representation i sverige, så det går bra att beställa från en åf i usa.
Yeti och SC tillåter inte att deras amerikanska åf säljer till europa, så dom måste hämtas på plats. Prisskillnaden betalar iofs resan. :-)
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd

Bilagor

  • 15METAAMRRSYE_1_2000.jpg
    15METAAMRRSYE_1_2000.jpg
    88.8 KB · Besök: 46
Senast ändrad:
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> Har du kollat på Zumbi f11?


+1

Handsvetsad i Polen, liknande länkage som Spitfire och möjlighet till custom geometri.

Jag har dock inte hittat något pris eller några garantiuppgifter...
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
> Handsvetsad i Polen, liknande länkage som
> Spitfire och möjlighet till custom geometri.
>
> Jag har dock inte hittat något pris eller några
> garantiuppgifter...

Dåså vodka är ju gott så då bör ju ramarna bara raka å fina ;-)
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
har man en historia av att knäcka cyklar känns Lapierre som det kanske inte bästa valet. Annars verkar de såklart jättefina
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Trots mitt lökiga tjänstemannaarbete kommer jag inte hinna internetcykla i takt med förslagen. Lite hej på dom får det också vara. Liteville är 26" (även om dom tycker det är fint med clownhjul fram), Metan har varit uppe, Lapierre är som marran säger diskade för din hantering av garantigrejer. Zumbin verkade rätt fin, men det fanns inte tillräckligt med nördmaterial att gå på. Jag noterade lite bb-dropp. Det kan man ju bara inte cykla på?
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Viktigt att inte tappa fokus nu jofa, tysk fulsnygg ingenjörskonst är vad du egentligen vill ha:
helius_ac15_img_5122.jpg

DSC01847.jpg



Även om nu Bird Aeris såg väldigt trevlig ut.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Dom är snygga. Otroligt snygga. Men dom är lite för snygga. Krympande kommer oron över att Nicolai inte alls är älskvärda autistiska tyska skjulingenjörer, utan att dom är hipsters. Usch!

Det har också till min stora förvåning uppenbarat sig att jag inte är en rationell nyttomaximerande konsument. Jag har lättare att betala för en cykel som är dyr att producera. Att Orange, Nicolai och Turner är dyra cyklar är inte konstigt eftersom dom tillverkas i höglöneländer. När ett företag som Knolly flyttar sin tillverkning till ett låglöneland förväntar jag mig att priset ska gå ner. Även om produkten säkert är minst lika bra då det förmodligen går att hitta världens bästa fabrikörer i Taiwan känns det omotiverat att behöva lägga ut lika mycket pengar. Jag äcklas lite av mina egna sentiment.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Död åt profetörerna

/i brist på annat nyttigt att komma med...

Edit: autocorrect trodde jag pratade om profeter
 
Senast ändrad:
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
H. skrev:
-------------------------------------------------------
> Död åt profetörerna
>
> /i brist på annat nyttigt att komma med...
>
> Edit: autocorrect trodde jag pratade om profeter

Tredje världskriget kommer startas av autocorrect.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Dom är snygga. Otroligt snygga. Men dom är lite
> för snygga. Krympande kommer oron över att
> Nicolai inte alls är älskvärda autistiska tyska
> skjulingenjörer, utan att dom är hipsters.
> Usch!

Man måste nog ligga en bit in på det autistiska spektrumet för att rita så många gearbox-cyklar som Nicolai har gjort. Dessutom är ju du en bärare av rutiga flanellskjortor bosatt i Sveriges hipstermecka Hägersten så din oro för hipsters känns väldigt hipstrigt.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Dom är snygga. Otroligt snygga. Men dom är lite
> för snygga. Krympande kommer oron över att
> Nicolai inte alls är älskvärda autistiska tyska
> skjulingenjörer, utan att dom är hipsters.
> Usch!
>
> Det har också till min stora förvåning
> uppenbarat sig att jag inte är en rationell
> nyttomaximerande konsument. Jag har lättare att
> betala för en cykel som är dyr att producera.
> Att Orange, Nicolai och Turner är dyra cyklar är
> inte konstigt eftersom dom tillverkas i
> höglöneländer. När ett företag som Knolly
> flyttar sin tillverkning till ett låglöneland
> förväntar jag mig att priset ska gå ner. Även
> om produkten säkert är minst lika bra då det
> förmodligen går att hitta världens bästa
> fabrikörer i Taiwan känns det omotiverat att
> behöva lägga ut lika mycket pengar. Jag äcklas
> lite av mina egna sentiment.


Knolly flyttade produktionen för de fick kvalitetsproblem med den inhemska leverantören. Sen som du skriver Taiwan är bland de världsledande när det gäller hydroforming av aluminium som gör att det blir helt andra möjligheter att designa lätta och styva ramar. Tror att de har rätt hårda kvalitets kontroller. Vad gäller deras garanti åtagande så hade jag problem med att skyddskåpan till 2 av lagren i länkaget på min endorphin. Efter ett mail och frågor på forum så blev jag uppringd av säljchefen som sett detta och dagen efter var det nya på väg. Dock fastnade de i tullen men det var fedex som var struliga.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Hade jag köpt ny hoj idag hade det blivit en ghost riot lt.
Men säljs inte som lös ram tyvärr.
130mm bak, 150 med pike fram (beroende på spec).
och för 2015 har lacken piffats upp också.
Hanterade garanti föredömligt på polarens cykel.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
rising: Om jag förstår min linkage deisgn rätt (och den skiten inte är plockad ur en hatt, vilken den troligen är) så är länkaget väldigt offektivt, sedan svampigt i början och jätteprogressivt mot slutet. Verkar kasst. Specialized prestanda, men utan den socialekonomiska statusen.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
JoFa73: Knolly flyttade väl först när SAPA (som inte är inhemskt, utan amerikanskt [eller svenskt?]) la ner? Oavsett så var det förmodligen lättare att riktigt bra tillverkare i Taiwan. Men jag har bara hört bra saker om Knolly och hur dom hanterar sina kunder. Tydligen kan man ringa och prata med Noel Buckley själv om man undrar något.

glitch: Den lockar inte alls. Detta med att cyklarna ska gå mot större och större skillnad i slag fram/bak känns som en dålig trend.


Har ni några åsikter om bussning kontra kullager i länkage? Det är självklart att ett fungerande kullager har längre friktion än en bussning, men kullager som sitter i länkage brukar inte vara fungerade så länge eftersom dom inte roterar. En bussning borde vara betydligt bättre jämfört med ett kasst lager. Det borde också hålla längre?
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> JoFa73: Knolly flyttade väl först när SAPA (som
> inte är inhemskt, utan amerikanskt ) la ner?
> Oavsett så var det förmodligen lättare att
> riktigt bra tillverkare i Taiwan. Men jag har bara
> hört bra saker om Knolly och hur dom hanterar
> sina kunder. Tydligen kan man ringa och prata med
> Noel Buckley själv om man undrar något.
>
> glitch: Den lockar inte alls. Detta med att
> cyklarna ska gå mot större och större skillnad
> i slag fram/bak känns som en dålig trend.
>
>
> Har ni några åsikter om bussning kontra kullager
> i länkage? Det är självklart att ett fungerande
> kullager har längre friktion än en bussning, men
> kullager som sitter i länkage brukar inte vara
> fungerade så länge eftersom dom inte roterar. En
> bussning borde vara betydligt bättre jämfört
> med ett kasst lager. Det borde också hålla
> längre?

Som jag fattade det hade de kvalitets problem och tror att sapa hade en fabrik i canada. Tror ingen av de nyare modellerna någonsin tillverkats i Usa/Canada.

Men jag kan ha fel. är hursomhelst nöjd med kvalitén :-)

köpte min från UK.
 
Senast ändrad:
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> rising: Om jag förstår min linkage deisgn rätt
> (och den skiten inte är plockad ur en hatt,
> vilken den troligen är) så är länkaget
> väldigt offektivt, sedan svampigt i början och
> jätteprogressivt mot slutet. Verkar kasst.
> Specialized prestanda, men utan den
> socialekonomiska statusen.


I ett ord: Hårdtyskt.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Vad som egentligen borde diskuteras i en tråd taggad [Sedernas förfall] är avsaknaden av veckans tisdagsrajd i kalendern.

Hur som helst, här är en Nicolai-video med väldigt tysk musik
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Naugas skrev:
-------------------------------------------------------
> Märkligt intressant tråd med tanke på att jag
> fattar 25% av det som diskuteras.

Jag hänger inte heller med hela tiden och är lite lätt tvångsmässigt i behov av att läsa allt ändå. Men vet i alla fall att den som vet mest här och har pengarna som behövs blir kung eller drottning i dessa två trådar.

http://happymtb.org/forum/read.php/1/914998/page=1

http://happymtb.org/forum/read.php/1/1761672

Innan kan man dessutom hinna göra nån episk RR vid sidan om.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------

> glitch: Den lockar inte alls. Detta med att
> cyklarna ska gå mot större och större skillnad
> i slag fram/bak känns som en dålig trend.
>

Ett tag sen jag läste mig in på Spitfiren märker jag nu, men 201x när den testades av happy var ju en av USP:arna snärtigare bak och med dämpad framdel.
Därav att jag trodde att du kanske gillade konceptet, men nu verkar ju ramen gått mot lika slag fram och bak som du skriver.

Rioten finns ju med samma slag fram och bak också. Tror den kan vara grym som mer trampig trailjonne med snärt. Stora svagheten är att de envisas med Fox på de flesta modellerna.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
glitch skrev:
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > glitch: Den lockar inte alls. Detta med att
> > cyklarna ska gå mot större och större
> skillnad
> > i slag fram/bak känns som en dålig trend.
> >
>
> Ett tag sen jag läste mig in på Spitfiren
> märker jag nu, men 201x när den testades av
> happy var ju en av USP:arna snärtigare bak och
> med dämpad framdel.
> Därav att jag trodde att du kanske gillade
> konceptet, men nu verkar ju ramen gått mot lika
> slag fram och bak som du skriver.
>

Spit V2 har 140 bak och är gjord för 150-160 fram, det tycker jag funkar klockrent för den här typen av cykling. Hellre kvalitet än kvantitet på dämpning är också en bra devis, man kör ofta fortare med så lite slaglängd man har teknik att komma undan med i skogen.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Birdcyklarna fick mej att bli sugen på aluminium igen.. Verkar vara extremt prisvärt precis som TS skriver.. Låter lite läskigt det som stod i testet dock, att de kände rejält med flex sidledes i baktriageln..? Nån som läst eller hört nåt mer om det?
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Spit V2 har 140 bak och är gjord för 150-160
> fram, det tycker jag funkar klockrent för den
> här typen av cykling. Hellre kvalitet än
> kvantitet på dämpning är också en bra devis,
> man kör ofta fortare med så lite slaglängd man
> har teknik att komma undan med i skogen.

Jag kör min Spitty med 150 mm gaffel och jag valde inte cykel för att den hade en angiven skillnad i slaglängd fram och bak. Nu är det väl fortfarande inte klart vad man menar med slaglängd bak. Jag tror inte det finns något konsensus kring om man ska ange färdväg för bakaxeln genom hjulbanan eller vertikal förflyttning av bakaxeln. Eftersom dämpningen också är olika fram och bak tycker jag det är omöjligt att säga vad som är exakt lika. Om man gör som Kona och låter slaglängden bli vad den blir p.g.a. andra prioriteringar spelar det förmodligen rätt lite roll. När man däremot försöker sälja in oproportionerligt mycket slag fram som en schysst feature tror jag däremot man är lite fel ute. Det känns väldigt onödigt att ha en front på cykeln som kan äta större saker än dämpningen bak. Då kan man inte utnyttja slaget fram fullt ut utan släpar runt på en oanvänd försäkring mot att krascha.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Evileas skrev:
-------------------------------------------------------
> Birdcyklarna fick mej att bli sugen på aluminium
> igen.. Verkar vara extremt prisvärt precis som TS
> skriver.. Låter lite läskigt det som stod i
> testet dock, att de kände rejält med flex
> sidledes i baktriageln..? Nån som läst eller
> hört nåt mer om det?

Jag läste bara i bikeradar att det var kännbart. Jag vill igen påpeka att som allt jag tidigare i tråden har skrivit så är även detta internetcykling, rykten från stan, vanföreställning och trams... Men jag tror inte flex i länkaget är hela världen. Se det som extra dämpning i alla dimensioner. Det är främst flex i fronten som gör att det känns som man ska dö. Om man är ute efter ett styvt länkage känns det inte som man ska välja något av horst-typ. Kolla in dw-link (Turner, Pivot, Ibis), Santa Cruz VPP eller Banshees KS-link där baktriangeln kan byggas som en isolerad box som sedan har två oberoende länkage. Det har ju alla mekaniska förutsättningar för att bli mycket styvare.
 
[Sedernas förfall] Turner Burner/kedjestagslängd
Själv känner jag lite tvärtom skulle nog gärna ha mindre fjädring bak. Där tar man ju ändå upp mycket med benen sen gör det ju inget om den studsar runt lite därbak sålänge fronten är på rätt spår. Man vill ju känna att man kör på lite ojämnheter ändå :)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp