Sega dämpare i kylan.

[kay]

Körde ett tvåtimmars pass i 15 grader kallt idag. Sista timmen kändes dämparna riktigt sega och trötta. Förstår att det är oljan som blir mer trögflytande i dessa förhållanden. Men!

Kan man motverka det lite genom att dra i lite mer luft i dom och ställa returen på lite snabbare, så att dom inte blir så sega???

Hur gör ni som cyklar i 15-20 minusgrader med dämparinställningen. Ändrar ni den? Eller kör på som vanligt?

 

[Rattnalle]

Till viss del fungerar det att ändra dämparinställningen till det snabbare. Men det kanske inte räcker beroende på hur stort spannet för inställningarna är.

 

[Makten]

Skilj på fjädring, kompressionsdämpning och returdämpning. Det du skulle uppnå vore bara hårdare fjädring med lika trög kompressionsdämpning, men kanske returdämpning som liknar vad du är van vid. Dålig idé.

Så länge du inte kan ställa in både kompressionsdämpning och returdämpning är det nog ingen större idé att börja joxa, om du inte vill byta oljeviskositet.

 

[kay]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Till viss del fungerar det att ändra
> dämparinställningen till det snabbare. Men det
> kanske inte räcker beroende på hur stort spannet
> för inställningarna är.

Men hur ska man bära sig åt om det inte räcker? Dämparen fram var ju nästan obrukbar i stöket. Trodde förs det var fel på den. Men nu efter upptinandet så är den perfekt igen. Vart lite orolig ett tag ute i skogen. Hehe!!

 

[Rattnalle]

Tunnare olja är enda bra sättet. Du behöver hitta något som har samma viskositet vid -15-20 grader som din nuvarande har vid normala temperaturer. Om det nu finns någon sådan.

 

[BJS]

kay skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Till viss del fungerar det att ändra
> > dämparinställningen till det snabbare. Men
> det
> > kanske inte räcker beroende på hur stort
> spannet
> > för inställningarna är.
>
> Men hur ska man bära sig åt om det inte räcker?
> Dämparen fram var ju nästan obrukbar i stöket.
> Trodde förs det var fel på den. Men nu efter
> upptinandet så är den perfekt igen. Vart lite
> orolig ett tag ute i skogen. Hehe!!


Välkomnen i klubben för dämpare som segar ihop i temperturer under -13.... De är nog mest att bita ihop - jag hade lockout på gaffeln idag i åtminstonne sista 45 minuterna.. Oljan segar och därmed blir dämparnas inställningar fel på alla sätt. Blir sommar igen förr eller senare...

 

[kay]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Tunnare olja är enda bra sättet. Du behöver
> hitta något som har samma viskositet vid -15-20
> grader som din nuvarande har vid normala
> temperaturer. Om det nu finns någon sådan.

Blir ett jädrans hattande mellan oljorna när temperaturerna ändras från dag till dag. Känns inte som ett alternativ. Då ja har sprillans nya Fox 2016 dämpare fram o bak. Har inte riktigt kött på benen än för att meka med dom själv ännu?

 

[Rattnalle]

Då är det bara att gilla läget eftersom Fox inte erbjuder någon särskilt bred kompressionsinställning.

 

[kay]

Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> kay skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Rattnalle skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Till viss del fungerar det att ändra
> > > dämparinställningen till det snabbare. Men
> > det
> > > kanske inte räcker beroende på hur stort
> > spannet
> > > för inställningarna är.
> >
> > Men hur ska man bära sig åt om det inte
> räcker?
> > Dämparen fram var ju nästan obrukbar i
> stöket.
> > Trodde förs det var fel på den. Men nu efter
> > upptinandet så är den perfekt igen. Vart lite
> > orolig ett tag ute i skogen. Hehe!!
>
>
> Välkomnen i klubben för dämpare som segar ihop
> i temperturer under -13.... De är nog mest att
> bita ihop - jag hade lockout på gaffeln idag i
> åtminstonne sista 45 minuterna.. Oljan segar och
> därmed blir dämparnas inställningar fel på
> alla sätt. Blir sommar igen förr eller senare...


På tal om lockout. Om jag låser mina dämpare så blir dom ju näst intill stela. Men kan man sabba dämparna om man kör i riktigt stökig terräng med dom helt låsta. Jag har en Spark 920 2016

 

[JTF]

-

 

[BJS]

kay skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > kay skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Rattnalle skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Till viss del fungerar det att ändra
> > > > dämparinställningen till det snabbare.
> Men
> > > det
> > > > kanske inte räcker beroende på hur stort
> > > spannet
> > > > för inställningarna är.
> > >
> > > Men hur ska man bära sig åt om det inte
> > räcker?
> > > Dämparen fram var ju nästan obrukbar i
> > stöket.
> > > Trodde förs det var fel på den. Men nu
> efter
> > > upptinandet så är den perfekt igen. Vart
> lite
> > > orolig ett tag ute i skogen. Hehe!!
> >
> >
> > Välkomnen i klubben för dämpare som segar
> ihop
> > i temperturer under -13.... De är nog mest
> att
> > bita ihop - jag hade lockout på gaffeln idag i
> > åtminstonne sista 45 minuterna.. Oljan segar
> och
> > därmed blir dämparnas inställningar fel på
> > alla sätt. Blir sommar igen förr eller
> senare...
>
>
> På tal om lockout. Om jag låser mina dämpare
> så blir dom ju näst intill stela. Men kan man
> sabba dämparna om man kör i riktigt stökig
> terräng med dom helt låsta. Jag har en Spark 920
> 2016


Du har för fin cykel mannen! Jag muttrar över att det stutsar och går det sönder så är det det ett gyllne tillfälle att köpa nytt!

Skaffa en sämre extracykel som det inte gör lika ont att köra sönder till köldorgierna?

 

[jofahjalm]

Det är inte så att sealsen drar ihop sig i kylan också?

 

[Rattnalle]

jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är inte så att sealsen drar ihop sig i kylan
> också?

De lär bli stela om inte annat.

 

[42Hz]

Man kan lika gärna köra helstelt i kylan, och låta däcken ta hand om dämpningen, fatbike. ;)

 

[Foxis]

42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Man kan lika gärna köra helstelt i kylan, och
> låta däcken ta hand om dämpningen, fatbike. ;)

Men om man har dämpare på sin fatbike då...? :P ;)

 

[Stuvarn]

Foxis skrev:

> Men om man har dämpare på sin fatbike då...? :P
> ;)


Japp vill oxå vet vad som är bäst!
Ska man låsa gaffeln eller vrida hare till botten? :)

 

[42Hz]

Foxis skrev:
-------------------------------------------------------
> 42Hz skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Man kan lika gärna köra helstelt i kylan, och
> > låta däcken ta hand om dämpningen, fatbike.
> ;)
>
> Men om man har dämpare på sin fatbike då...? :P
> ;)


Då byter man Bluton mot en lätt kolfiber dito. =)

 

[Foxis]

42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Foxis skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 42Hz skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Man kan lika gärna köra helstelt i kylan,
> och
> > > låta däcken ta hand om dämpningen,
> fatbike.
> > ;)
> >
> > Men om man har dämpare på sin fatbike då...?
> :P
> > ;)
>
>
> Då byter man Bluton mot en lätt kolfiber dito.
> =)

Nä nu sitter den där, då får det banne mig funka. :) Skämt åsido så var det väl -12 idag och visst är det segare men den fyllde fortfarande sin funktion.
Vilken temp brukar oljorna sega ihop helt? -15?

 

[Miracle]

Efter att jag använt min under åtskilliga turer i 15 minus så var det service som gällde på våren för att den skulle bli sig själv. Jag tror packningar och tätning tar grymt med stryk.

Helstelt är grejen på vintern, som 42Hz skriver ovan, skulle jag tro! :)
Men har man råd så finns ju alltid Lauf Forks.


Frid!

 

[Gimpen]

Min CCDB air fick oväntat mkt sag under kvällens tur i -12 grader (på hemtransporten som tur var) Har inte kollat trycket ännu, får ta det i morrn, men antar att det inte är nåt som blir bättre efter dämparen "tinat" i lägenheten.

Om viskositeten påverkas så borde ju knappast påverka sag nåt... Hrumpf... Fan... Blir väl till att skicka in nån stans och va utan cykel ett tag igen när man väl börjat få upp flåset igen...

OCH, varför skulle kylan påverka så mkt egentligen. En dämpare som körs borde väl ändå ha nån slags arbetstemperatur så länge man kör hojen... Minns att min gamla Float CTD blev väldigt varm när man körde med hojen, så "bara" -12 grader borde inte va nån big deal..

 

[marran]

Här man nyare Fox med Gold-olja i ytterbenen kan man med fördel slå i vanlig olja på vinterhalvåret, goldoljan smetar ihop redan runt 0. Ytterbensservice ska man ju ändå göra vår och höst liksom

 

[kay]

Klavikel skrev:
-------------------------------------------------------
> OCH, varför skulle kylan påverka så mkt
> egentligen. En dämpare som körs borde väl
> ändå ha nån slags arbetstemperatur så länge
> man kör hojen... Minns att min gamla Float CTD
> blev väldigt varm när man körde med hojen, så
> "bara" -12 grader borde inte va nån big deal..

Ahhh! Kom just på att jag stannade och gick in och värmde mig i raststugan ca 20 minuter. Innan hemfärd. Och det var då jag märkte att den var riktigt seg. Då frös den väl till ordentligt

Gaffeln borde ju rimligen ha massa friktion så den iallafall är någorlunda mjuk tycker man ju.

 

[BJS]

42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Man kan lika gärna köra helstelt i kylan, och
> låta däcken ta hand om dämpningen, fatbike. ;)


Du har fattat det här. Utan tvekan!

Känns som man misshandlar gaffeln rejält när den är kall.

 

[Foxis]

Äh, service måste man göra ändå och måste säga att det är rätt najsigt med dämp då marken är extra hård och det inte är ordentligt med snö ännu.

Men man kanske ska tejpa fast värmepaket på gaffeln då det är extra kallt? :D

 

[skägganders]

Klavikel skrev:
-------------------------------------------------------
> Min CCDB air fick oväntat mkt sag under kvällens
> tur...

efter lite lek med ideal gas lagen och antaganden om temperaturen i ditt hem och trycket i din bakdämpare som troligtvis är helt felaktiga säger den blivande ingenjören följande:

det är (troligtvis) inget fel på dämpare, luften har bara krympt pga temp skillnaden mellan inne och ute.
för att dämparen ska upplevas likadan när det är ca 30 grader kallare ute än inne måste du öka trycket med runt 12.5%

då pV=nRT och volym(V) är det vi vill ha konstant (luften tar upp lika stor plats i dämparen) räknas det enligt följande, p1*T1 = p2*T2 där p1 är 200, T1 är 293 kelvin, p2 är okänt och T2 är 263 kelvin

alltså (200*293)/263 = p2 = 225, alltså 12,5% ökning av trycket för att gasen ska ta upp samma volym vid den lägre temperaturen

bla bla nåt om vetenskap, släpper mikrofon

 

[kay]

Foxis skrev:
--------------------------------------------------
> Men man kanske ska tejpa fast värmepaket på
> gaffeln då det är extra kallt? :D


Finns det något sådant???

 

[NickPick]

kay skrev:
-------------------------------------------------------
> Foxis skrev:
> --------------------------------------------------
>
> > Men man kanske ska tejpa fast värmepaket på
> > gaffeln då det är extra kallt? :D
>
>
> Finns det något sådant???


Värmepåsar för händerna! ;)

 

[dnleriksson]

Klavikel skrev:
-------------------------------------------------------
> Min CCDB air fick oväntat mkt sag under kvällens
> tur i -12 grader (på hemtransporten som tur var)
> Har inte kollat trycket ännu, får ta det i
> morrn, men antar att det inte är nåt som blir
> bättre efter dämparen "tinat" i lägenheten.
>
> Om viskositeten påverkas så borde ju knappast
> påverka sag nåt... Hrumpf... Fan... Blir väl
> till att skicka in nån stans och va utan cykel
> ett tag igen när man väl börjat få upp flåset
> igen...
>
> OCH, varför skulle kylan påverka så mkt
> egentligen. En dämpare som körs borde väl
> ändå ha nån slags arbetstemperatur så länge
> man kör hojen... Minns att min gamla Float CTD
> blev väldigt varm när man körde med hojen, så
> "bara" -12 grader borde inte va nån big deal..

Tänkte också på det speciellt då med bakdämparen. På min gamla xc-hoj var bakdämparen tokvarm även vid minusgrader om jag körde lite stökigare terräng. Bor i Uppsala så det var ändå platt utan några dh-leder :-)

 

[Mr B]

Använd silikonolja?

Problemet blir väl att identifiera en olja som har rätt viskositet att utgå från, men fördelen med silikonoljor är ju att de har samma viskositet över ett brett temperaturspektrum. Nackdelen är att det fort blir apdyrt. RC hobbyn har ett ganska brett sortiment, men allting är för tjockt, från runt 150cST, och priset är som sagt inte kul, ca 1kr/ml.

Var, och om det ens är realistiskt möjligt att få tag på tunnare silikonoljor... Ingen aning. Dämparolja ligger om jag har förstått det normalt på mellan 5 och 50 cST. 2,5dl 5cST kostar 1800 spänn här.
Och jag antar att vi nu har konstaterat varför man inte använder den typen olja från början...
B!

 

[TK]

Det borde väl gå att hitta en helsyntetisk dämparolja om man vill cykla i kylan, fungerar ju i alla andra fordon.
Ett större problem är nog luftfjädern, fyller man med vanlig dämparpump så kondenserar vattnet i luften ur när trycket höjs. Det ligger mao vattendroppar i luftcylindern. När dessa fryser så fastnar gaffeln och riskerar att trasa sönder tätningarna om man fortsätter.
Skall man köra i riktig kyla så får man fylla med torkad luft eller kväve från flaska.

 

[kay]

Upplever iofs bara att det är framgaffeln som segar. Ska man kanske montera på en stel kolfibergaffel fram på vintern. Och köra med dämparen bak bara. Eller finns det något aluminium stag att montera dit där bakdämparen sitter istället så den blir helstel??? Kan ju vara ett bra alternativ även om man vill cykla på sin cykel även om dämparna är ivägskickade på service till Danmark.

Eller tänker jag knepigt?

 

[kay]

Förstår att en fatbike vore bra som komplement. Men skulle jag säga till min fru att jag måste köpa en cykel till för 20-30 tusen. Då jag nyligen fick igenom ett köp av Spark 920n för 40k. Då skulle hon idiotförklara mig. Och sälja mig till högstbjudande på blocket

Min fru stödjer mig till 100% med mitt cyklande. Men när cykeln är dyrare än våran familjebil, så blir det nog svårt med en ny cykel till?hehe!!

 

[mikipedia_]

Säg att den är till henne:-) fruar brukar gilla presenter.

 

[dnleriksson]

Finns billiga på KoS och Blocket ;-)

Idag är det 25 minus. Tack och lov är jag sjuk så jag slipper plåga dämpare!

 

[Affrocalle]

skägganders skrev:
-------------------------------------------------------
> Klavikel skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Min CCDB air fick oväntat mkt sag under
> kvällens
> > tur...
>
> efter lite lek med ideal gas lagen och antaganden
> om temperaturen i ditt hem och trycket i din
> bakdämpare som troligtvis är helt felaktiga
> säger den blivande ingenjören följande:
>
> det är (troligtvis) inget fel på dämpare,
> luften har bara krympt pga temp skillnaden mellan
> inne och ute.
> för att dämparen ska upplevas likadan när det
> är ca 30 grader kallare ute än inne måste du
> öka trycket med runt 12.5%
>
> då pV=nRT och volym(V) är det vi vill ha
> konstant (luften tar upp lika stor plats i
> dämparen) räknas det enligt följande, p1*T1 =
> p2*T2 där p1 är 200, T1 är 293 kelvin, p2 är
> okänt och T2 är 263 kelvin
>
> alltså (200*293)/263 = p2 = 225, alltså 12,5%
> ökning av trycket för att gasen ska ta upp samma
> volym vid den lägre temperaturen
>
> bla bla nåt om vetenskap, släpper mikrofon

Min CCDB fick också väldigt mycket sag efter en stunds cyklande igår, ca -10 till -6 grader C. Tänkte också att det bara var volymförändring av luften men den verkar inte ha återhämtat sig nämnvärt efter upptining. Skall kolla trycket o sen får vi se hur det utvecklar sig, har ej märkt något tapp i tryck tidigare.

Klavikel, skicka gärna ett PM om du gör några vidare fynd mha service eller så.

/Calle

 

[NickPick]

skägganders skrev:
-------------------------------------------------------
> Klavikel skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Min CCDB air fick oväntat mkt sag under
> kvällens
> > tur...
>
> efter lite lek med ideal gas lagen och antaganden
> om temperaturen i ditt hem och trycket i din
> bakdämpare som troligtvis är helt felaktiga
> säger den blivande ingenjören följande:
>
> det är (troligtvis) inget fel på dämpare,
> luften har bara krympt pga temp skillnaden mellan
> inne och ute.
> för att dämparen ska upplevas likadan när det
> är ca 30 grader kallare ute än inne måste du
> öka trycket med runt 12.5%
>
> då pV=nRT och volym(V) är det vi vill ha
> konstant (luften tar upp lika stor plats i
> dämparen) räknas det enligt följande, p1*T1 =
> p2*T2 där p1 är 200, T1 är 293 kelvin, p2 är
> okänt och T2 är 263 kelvin
>
> alltså (200*293)/263 = p2 = 225, alltså 12,5%
> ökning av trycket för att gasen ska ta upp samma
> volym vid den lägre temperaturen
>
> bla bla nåt om vetenskap, släpper mikrofon

Jag som varken kan eller vill räkna. Hur mycket komprimeras luft av en temperatursänkning av 10 grader?
Nokian uppger 0.1bar per tio grader. Har ju runt 1.5-2.2 i cykeln så jag följer den rekommendationen. I däcken alltså!


Här är det enligt min väderstation minus 18.5 och jag lät en genomskinlig burk med rockshox gaffelolja (har den i min foxgaffel) stå ute i prick en timme.
Skillnaden blev ungefär såhär: 20 grader då var oljan lite segare än jag vet inte.. Juice?
Minus 18.5 då var den ungefär som iskall jäger.

Tror luft och fukt ställer till mer.

 

[JTF]

-

 

[liveforthis]

Kör med 5wt olja i det hjälper o h rs har även 2.5wt med.

 

[Gimpen]

Affrocalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Klavikel, skicka gärna ett PM om du gör några
> vidare fynd mha service eller så.
>
> /Calle

Absolut, återkommer när jag hunnit kolla dämperiet. Håller tummarna att jag ska slippa behöva skicka in ngt.

dnleriksson skrev:
-------------------------------------------------------
> Tänkte också på det speciellt då med
> bakdämparen. På min gamla xc-hoj var
> bakdämparen tokvarm även vid minusgrader om jag
> körde lite stökigare terräng. Bor i Uppsala så
> det var ändå platt utan några dh-leder :-)

Samma här, inga långa sammanhängande utförslöpor eller DH-åk. Mest bänd o bryt med hojen. Ändå var det så man nästan brände fingrarna om man tog på kolven.

skägganders skrev:
-------------------------------------------------------
> efter lite lek med ideal gas lagen och antaganden
> om temperaturen i ditt hem och trycket i din
> bakdämpare som troligtvis är helt felaktiga
> säger den blivande ingenjören följande:
>
> det är (troligtvis) inget fel på dämpare,
> luften har bara krympt pga temp skillnaden mellan
> inne och ute.
> för att dämparen ska upplevas likadan när det
> är ca 30 grader kallare ute än inne måste du
> öka trycket med runt 12.5%
>
> då pV=nRT och volym(V) är det vi vill ha
> konstant (luften tar upp lika stor plats i
> dämparen) räknas det enligt följande, p1*T1 =
> p2*T2 där p1 är 200, T1 är 293 kelvin, p2 är
> okänt och T2 är 263 kelvin
>
> alltså (200*293)/263 = p2 = 225, alltså 12,5%
> ökning av trycket för att gasen ska ta upp samma
> volym vid den lägre temperaturen
>
> bla bla nåt om vetenskap, släpper mikrofon

Ahh.. Nu förstår jag precis ;o)

 

[kay]

Johan Falk skrev:
-------------------------------------------------------

> 20-30 tusen? Du kan få en fatbike på XXL just nu
> för bara 8 tusen! :-)

Jag har fått nog av billiga cyklar nu.

 

[s]

Affrocalle skrev:
-------------------------------------------------------
> skägganders skrev:
> --------------------------------------------------
> > Klavikel skrev:
> --------------------------------------------------
> > > Min CCDB air fick oväntat mkt sag under
> > > kvällens
> > > tur...
> >
> > efter lite lek med ideal gas lagen och
> > -klipp-
> > bla bla nåt om vetenskap, släpper mikrofon
>
> Min CCDB fick också väldigt mycket sag efter en
> stunds cyklande igår, ca -10 till -6 grader C.
> Tänkte också att det bara var volymförändring
> av luften men den verkar inte ha återhämtat sig
> nämnvärt efter upptining. Skall kolla trycket o
> sen får vi se hur det utvecklar sig, har ej
> märkt något tapp i tryck tidigare.
>
> Klavikel, skicka gärna ett PM om du gör några
> vidare fynd mha service eller så.
>
> /Calle

Sannolikt så har luft slunkit över till den negativa luftkammaren. S.k. stuck down.
Det åtgärdas enkelt genom att skruva av och tillbaka luftburken. Tänk på att burken kommer fara åt helvete om det inte finns något som stoppar den. Trycket i negativa kammaren skjuter iväg den. Trä en trasa genom busningshållet och knyt åt. Ta en så grov att den precis går att få igenom. Hörselskydd i någon form rekommenderas också. Det smäller rätt bra.

 

[Gimpen]

s skrev:
-------------------------------------------------------
> Affrocalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > skägganders skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > > Klavikel skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > > > Min CCDB air fick oväntat mkt sag under
> > > > kvällens
> > > > tur...
> > >
> > > efter lite lek med ideal gas lagen och
> > > -klipp-
> > > bla bla nåt om vetenskap, släpper mikrofon
> >
> > Min CCDB fick också väldigt mycket sag efter
> en
> > stunds cyklande igår, ca -10 till -6 grader C.
> > Tänkte också att det bara var
> volymförändring
> > av luften men den verkar inte ha återhämtat
> sig
> > nämnvärt efter upptining. Skall kolla trycket
> o
> > sen får vi se hur det utvecklar sig, har ej
> > märkt något tapp i tryck tidigare.
> >
> > Klavikel, skicka gärna ett PM om du gör
> några
> > vidare fynd mha service eller så.
> >
> > /Calle
>
> Sannolikt så har luft slunkit över till den
> negativa luftkammaren. S.k. stuck down.
> Det åtgärdas enkelt genom att skruva av och
> tillbaka luftburken. Tänk på att burken kommer
> fara åt helvete om det inte finns något som
> stoppar den. Trycket i negativa kammaren skjuter
> iväg den. Trä en trasa genom busningshållet och
> knyt åt. Ta en så grov att den precis går att
> få igenom. Hörselskydd i någon form
> rekommenderas också. Det smäller rätt bra.

Tack för tipset. Inte helt otänkbart att det är så för jag minns att man fick dra isär länkaget och så sög den in 1 cm eller så efteråt.
Hur gör man för att få ordning på trycket sen då? Har för mig att man skulle pumpa lätt, komprimera länkaget några ggr., sen pumpa i resten av trycket?

 

[Gimpen]

BTW, borde det inte gå att släppa ut det negativa trycket genom att släppa ur luften, komprimpera länkaget några gånger och sedan pumpa upp igen?
Hoppas på att slippa montera av dämparen och pilla med strap wrench (vad det nu heter)

Om man kan fylla negativa kammaren genom att göra så borde man även kunna tömma den eller tänker jag fel kanske?

 

[s]

Klavikel skrev:
-------------------------------------------------------
> BTW, borde det inte gå att släppa ut det
> negativa trycket genom att släppa ur luften,
> komprimpera länkaget några gånger och sedan
> pumpa upp igen?
> Hoppas på att slippa montera av dämparen och
> pilla med strap wrench (vad det nu heter)
>
> Om man kan fylla negativa kammaren genom att göra
> så borde man även kunna tömma den eller tänker
> jag fel kanske?

Luftdelen i en bakdämpare fungerar inte som en gaffel. Den har ingen tryckutjämning mellan kamrarna på det sätt som gaffeln har. Det är den luft som stängs in när man monterar luftburken som avgör mängden negativ luft. Den går inte att ändra. Så fungerar i alla fall Fox. Kanske att CCDB air fungerar annorlunda men jag tror inte det.

 

[Rattnalle]

RS har utjämning på exakt samma sätt som i en gaffel. Tror min gamla fox hade det också för det fanns en lite misstänkt bula på luftburken.