Service av Sram GXP PressFit BB?

Mayhem

Aktiv medlem
Service av Sram GXP PressFit BB?
Har två cyklar som båda har vevparti från Sram med GXP PressFit vevlager. Sätter man lite snurr på vevarna (med kedjan bortmonterad) så fortsätter det ena partiet åtminstone ett par varv, medan det andra stannar nästan omgående. Funderar på om den senare kanske fått in lite väta eller smuts till lagret och hur man då på bästa sätt åtgärdar det.

Hittade en manual hos Sram som bland annat säger att Bearings require regular maintenance. Re-grease bearings after 100 hours of use in dry conditions or immediately following any significant exposure to water; such as riding in heavy rain or through water crossings.

Det låter ju vettigt, men hur gör man egentligen? Exakt vilka delar/ytor skall jag smörja och går det att göra med lagret på plats i ramen eller behöver det plockas ut? Jag hade fått intrycket att alla former av PressFit-lager var helt förslutna och den enda rekommenderade formen av underhåll var att helt enkelt byta hela lagret.

Enligt dessa instruktioner verkar det ju dock som att Sram anser det möjligt att få ut lagret ur ramen utan skada, men jag är inte bekant med verktygen de refererar till. Vad är en drift that has smooth edges, without burrs samt 24 mm (15/16") deep socket head och några tips på vad jag får tag i sådana till lagom pris? Gissar att de kan finnas hos Clas-Oh, Biltema och liknande om man bara vet svenskt namn och hur de ser ut i verkligheten.

Vad gäller att sedan pressa tillbaka lagret in i ramen så funderar jag på om ett Shimano TL-BB12 verktyg skulle fungera även för ett Sram GXP PressFit-lager? Det är i alla fall den billigaste press jag sett till hittills då de flesta verktyg av den här typen verkar ganska dyra. Tips på andra verktyg? Det är förstås ett plus om samma verktyg kunde användas även för BB30, PressFit-30 och andra lagertyper om ett framtida cykelköp skulle få annan standard.
 
Senast ändrad:
Service av Sram GXP PressFit BB?
Om du har en fettspruta så kan du ta bort den yttre dammtätningen och ge det öppna lagret mycket fett så har du på ett enkelt sätt förlängt livet på det. Detta gör att du kan ersätta mycket av det gamla fettet och få bort i princip all fukt.

Jag upplever det ofta som att lagret sitter hårdare i plastkoppen än plastkoppen sitter i ramen. Detta gör att man får hålla emot på plastkoppens yttersidor medans man knackar ur lagret, inte optimalt.

Drift = dorn/drivdorn, socket = hylsa (från hylsnyckelsats)
 
Service av Sram GXP PressFit BB?
Det är ju tätade lager. Dom skall inte öppnas och smörjas helst.
Byt ut dem bara. Kostar inte mycket.
Men om det går trögt så kan ju kanske vevarna vara för spända att dom klämmer lagret.
 
Service av Sram GXP PressFit BB?
Miro skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ju tätade lager. Dom skall inte öppnas
> och smörjas helst.
> Byt ut dem bara. Kostar inte mycket.
> Men om det går trögt så kan ju kanske vevarna
> vara för spända att dom klämmer lagret.

Det säger väl Shimano om sina HTII också?

Jag har bara servat gängat GXP och vet inte hur stor skillnaden är men jag petade bara bort tätningarna med en nål och pressade in så mycket fett jag kunde med fingrarna.
 
Service av Sram GXP PressFit BB?
Miro skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ju tätade lager. Dom skall inte öppnas
> och smörjas helst.
> Byt ut dem bara. Kostar inte mycket.


Du är en marknadsförares dröm. ;)
 
Service av Sram GXP PressFit BB?
Ett helt nytt vevlager är ju absolut inga stora pengar (om man inte absolut måste ha keramiskt då). Om man som jag saknar de verktyg som krävs för att på ett säkert sätt få ut det gamla lagret och installera det nya, ja då blir det ju en betydligt högre kostnad vid det första bytet i alla fall. Men jag börjar väl med att montera bort vevpartiet och se om jag kan få bort tätningarna för att pressa in mer fett. Tack!

Förr eller senare blir det nog inköp av PressFit-verktyg dock. Hos Rose hittade jag en press från Cyclus med insatsringar för ett antal lagervarianter som ser verkar bra, men samma tillverkares lagerutdragare ser visserligen också trevlig ut men var vansinnigt dyr. Om pressen från Cyclus passar med insatsringarna från ParkTool BBT-90.3 kanske det är den mest prisvärda kombinationen?
 
Tillbaka
Topp