Skillnad i cykelpriser inom EU, varför ?

[supermegabear]

Vid samtal med lite olika cykelaffärer i vårt avlånga land får man intrycket att det är cykeltillverkarna som är de stora bovarna i sammanhanget. Där anges att avtalen som leverantören vill skriva inte lämnar utrymme för samma priser som i DE och GB.
Detta verkar mycket märkligt då EU skall vara en öppen marknad och man rimligen borde kunna gå samman över landsgränserna och köpa in cyklar tillsammas.

Jag själv försöker ge min LBS chansen att matcha priserna i GB och DE när jag skall beställa någon del. Paradoxalt nog så brukar min LBS kunna matcha priserna i GB och DE + frakt vilket gör att man tänker sig att det kan vara prissättningen i Sverige som gör att många står med kostnader för stort lager av osålda saker länge och därför måste hålla uppe priserna in absurdum.

Ett lite kontroveriellt förslag vore väl att någotsånär matcha priserna i GB och DE + frakt redan från början och hoppas på att omsättningen skall öka och att lagerkostnaden skall gå ner. Jag skulle i varjefall shoppa lös rätt rejält i min LBS snarare än att tänka "men på crc kostar den där ju hälften så mycket", bli sur och kolla på internet istället.

Dela gärna med er av tankar runt detta, cykelhandlares tankar är extra välkommna!

Happy biking / Björn

 

[Jensen]

mängd, det är problemet för den svenska handeln. man kan inte komma upp i samma mängder som de tyska importörerna, o därmed får man inte i närheten av samma mängdrabatt.
och för handlarna är det ju inte alls så lätt o matcha. visst, köper du en ända sak från tyskland kan frakten dra upp priset en del, men köper du t.ex. fem delar, så slår man ju ut frakten på de fem delarna o priset blir mycket lägre. ta t.ex. XT hollowtech 2 vevpartiet, kostar i tyskland 1100 kr. kostar i inköpspris, netto (utan moms) runt 12-1300 för handlaren i sverige. i alla fall sist jag kollade. det gör att om han gör 0 kr vinst på den, så kan han sälja den för strax över 15-1600 kr. då är vevpartiet från tyskland några hundra kr billigare ÄVEN om jag bara köper just det från tyskland, köper jag massa andra saker me, då äre helt klart billigare från tyskland.

visst man får mycket OEM, alltså delar som igentligen är tänkta att monteras på cyklar hoss tillverkare, så man får ingen kartong, men i alla fall jag tar hellre ett mycket lägre pris o slipper en kartong som jag ändå hoppar på och skickar i soporna.

 

[Daner]

Varför?

1) Skillnaden i moms:

Denmark 25%
Sweden 25%
Finland 22%
Poland 22%
Belgium 21%
Ireland 21%
Portugal 21%
Austria 20%
Hungary 20%
Italy 20%
Slovena 20%
France 19.6%
Czech Republic 19%
Greece 19%
Netherlands 19%
Slovak Republic 19%
Estonia 18%
Lithuania 18%
Latvia 18%
Malta 18%
United Kingdom 17.5%
Germany 16%
Spain 16%
Cyprus 15%
Luxembourg 15%

2) Skillnad i försäljningsvolym:

Germany, 82.4 million
France, 61.7 million
United Kingdom, 59.2 million
Italy, 57 million
Spain, 40.4 million
Poland, 38.6 million
Netherlands, 16 million
Greece, 10.6 million
Portugal, 10.3 million
Belgium, 10.3 million
Czech Republic, 10.2 million
Hungary, 10.2 million
Sweden, 8.9 million
Austria, 8.1 million
Slovakia, 5.4 million
Denmark, 5.4 million
Finland, 5.2 million
Ireland, 3.9 million
Latvia, 3.5 million
Lithuania, 2.4 million
Slovenia, 2 million
Estonia, 1.4 million
Cyprus, 760,000
Luxembourg, 450,000
Malta, 390,000

3) Skillnad i fraktpriser
a. Billigare per kg. frakt från leverantörer till de allra flesta andra länder inom EU
b. Billigare från distributör till butiken i de allra flesta andra länder inom EU
c. Billigare från butiken till kunden i de allra flesta andra länder inom EU

Det finns flera skillnader i affärskostnader mellan länderna inom EU som spelar roll när det gäller hur en företagare prissätter sina saker, men dessa tre är kanske de mest begripliga.

En summeringsbild av skillnaden i kostnader i olika länder är Big Mac index, dvs. en jamförelse av hur mycket en Big Mac kostar.

http://www.economist.com/markets/bigmac/displayStory.cfm?story_id=5389856
http://www.economist.com/markets/bigmac/about.cfm

 

[TBone]

Min gamla käpphäst:

Är det verkligen rimligt att ha distributör för en "marknad" på 9 miljoner männniskor?

Varför ska det finnas en distibutör för Tyskland, en för Danmark, en för Estland och en för Sverige? Hur svårt kan det vara att ha en vettig EU-distibutör? Jag känner till åtmistone ett cykelföretag som har det och deras cyklar ligger på ett, med svenska ögon mätt, relativt låg pris som är ungerär detsamma inom hela EU.

 

[supermegabear]

Jag förstår ju att det kan av skatteskäl mm vara dyrare att ha en cykelfirma i sverige men hur kommer det sig då att jag kan få köpa grejjer hos LBS för pris i GB + frakt ? Jag antar att inte min LBS eller någon annan är i välgörenhetsbranchen.

Varför skall man ha den här konstiga ordningen att några stora organinsationer (Vartex, Hallman odyl ) skall göra en ICA och monopolisera en massa märken i sverige och sälja dessa till ett mycket högre pris än på annat håll. Att de dessutom försöker göra sin egen version av ICA's egna varor med smäckprodukter som PRO linjen som monopoliserar hyllorna i LBS'en.

Det enda berättigandet för LBS är att man skall kunna klämma och känna på de grejjer man skall välja mellan innan man köper de. Det kan jag betala lite grann för. Jag är inte intresserad av att betala 50% extra för ett dåligt sortiment, okunnig personal och smäckiga lågprisgrejjer på hyllorna.

 

[plumse]

Jag skulle vilja att en en cykelhandlare eller distributör på ett övertygande sätt förklarar för mig mervärdet av att köpa ett hjul från Hallmans för 695kr när jag kan köpa EXAKT samma hjul på Biltema för 249kr...
Hallmans borde rimligtvis ha liiite större volymer på cykeldelar än Biltema och borde därför vara billigare enl ovanstående resonemang av tidigare skribenter.

 

[Daner]

Factorer som kan underlätta ett EU-täckande distributionsorginisation:

1) Ett standard valuta genom hela EU (Svensk-födda kvinnor som bor utanför storstäder röstade emot Euron. It's your mammas fault!)

2) Ett standard VAT genom hela EU (Svensk moms är på tok för hög.)

 

[JT]

Inga (INGA!!!) av de cykelprylar vi "entusiaster" köper är volymartiklar i Sverige. Därav priserna. Det är en ren förlustaffär för en svensk leverantör att försöka konkurera med butiker i övriga europa särskilt med tanke på att vår moms är högst inom EU.

Det är ganska meningslöst att jämföra ett lands marknad med ett annat lands marknad eftersom förutsättningarna fortfarande är såpass olika.

Det kommer aldrig bli billigt att köpa bra cyklar i sverige helt enkelt därför att det inte finns någon marknad. Det enda som man kan jobba med är istället att höja servicenivån/tjänsteverksamheten hos cykelhandlare. Enligt min mening är kunskapsnivån hos många svenska cykelhandlare ganska bedrövlig. Hade jag haft en handlare som vet vad han pratar om istället för att bara prata sälj-mumbo-jumbo så hade jag inte haft något problem att betala extra för denna tjänst.

 

[supermegabear]

Instämmer med föregående inlägg. Om det fanns en cykelhandlare som hade lite koll så hade jag gärna kunnat betala lite grann extra för att den handlaren skulle hitta de grejjer som man vill ha och ta hem dem. Det skulle i varje fall spara en massa timmar som jag kunnat dra kvarnstenen istället!
Det är ju inga småpengar man lägger på grejjer per år, så om någon LBS skulle vara lite smart så skulle de ju vilja ha del av den kakan.

 

[Daner]

JT skrev:
-------------------------------------------------------

> Det är ganska meningslöst att jämföra ett lands
> marknad med ett annat lands marknad eftersom
> förutsättningarna fortfarande är såpass olika.

Det är inte alls meningslöst. Man måste göra detta för att kunna svara på frågan som ställdes.

> Det kommer aldrig bli billigt att köpa bra cyklar
> i sverige helt enkelt därför att det inte finns
> någon marknad.

Bra cyklar är sällan billiga i inköp, men de behöver inte kosta så värst mycket mer här än i andra EU länder, trots att t. ex Tyskland har en marknad som är uppskattningsvis 10x större samt 9% lägre VAT. Jag kan tom nämna ett antal märken som kostar mindre i Sverige än någon annanstans i EU (men för en gångs skull låter jag bli).

> Det enda som man kan jobba med är
> istället att höja servicenivån/tjänsteverksamheten
> hos cykelhandlare. Enligt min mening är
> kunskapsnivån hos många svenska cykelhandlare
> ganska bedrövlig. Hade jag haft en handlare som
> vet vad han pratar om istället för att bara prata
> sälj-mumbo-jumbo så hade jag inte haft något
> problem att betala extra för denna tjänst.

Det är inte nödvändigtvis det enda man kan jobba med, men det är utan tveckan det viktigaste.

 

[TommyE]

Volymen spelar störst roll. Köper man 1000 XTR vevpartier på ett bräde får man antagligen bättre inköpspris från Shimano än om man köper in 10 stycken.

Eftersom tyskarna är 9 ggr fler än svenskarna, plus att tyska nätbutiker antagligen har postorderköpare i länder runtomkring, är det inte så märkligt att antalet potentiella kunder är så mycket större (särskilt med tanke på att cykling är större nere på kontinenten).

Det skiljer 9 % mellan tysk och svensk moms. Skillnaden är ofta betydligt större än så på cykelprylar från t ex Bike-Discount vs svensk affär att det inte enbart kan förklaras med momsskillnaden.

Tyskarna kommer förmodligen att höja momsen den 1 jan 2007, det pratas om 19 % som ny momssats. Kan vara intressant att skriva ner priserna på cykeldelar från Tyskland idag och ta fram för att jämföra nästa år, se hur momsförändringen påverkat priserna där.

 

[plumse]

Var det ingen som kunde motivera Hallmans prissättning jämfört med Biltemas? Någon måste det ju finnas som kan ge en hållbar förklaring? Man kan lätt tro att allt ovanstående prat bara är BS och den egentliga orsaken till varför priserna ser ut som de gör i Sverige till överlägset största delen beror på bristande konkurrens i återförsäljarledet?
Hallmans har ju högst sannolikt högre volymer än Biltema på ovan nämda framhjul men ändå vill de ha nära nog en faktor 3 mer betalt.

 

[Daner]

Jag har inte försökt att motivera hur andra enskilda aktörer arbetar inom branschen, jag har bara försökt att förklara några grundläggande förutsättningar som påverkar prisbilden inom EU. Det var frågan, och det var det jag svarade på.

Om du har någonting emot det som jag har skrivit säg gärna till, och var specifik. Om du har frågor om hur varor som köpas via Hallmans + en butik jämforas prismässigt med samma sak som kan köpas direkt från Biltema, det är en helt annan fråga som har inte att göra med informationen som jag har prestenterat.

Jag säger inte att Hallman/Biltema frågan är inte viktig, jag säger bara att det borde hanteras för sig.

 

[mytomspunnen]

och arbetsgivaravgifterna...

 

[TBone]

Daner skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Jag säger inte att Hallman/Biltema frågan är inte
> viktig, jag säger bara att det borde hanteras för
> sig.

Ren spekulation från min sida: Det kan vara så enkelt att det bara beror på en skillnad i "affärsidé".

Biltema/WalMart-typen av företag säljer saker så billigt som möjligt. Hallmans/NK-typen säljer saker så dyrt som möjligt. Same-same, but different.

 

[olaf]

En ny typ av cykelhandlare: I butiken finns få cyklar, i stället bjuder cykelhandlaren dig att sitta ner tillsammans med honom/henne. Du och din "personlige cykelhandlare" pratar igenom dina problem och diskuterar olika lösningar. Tillsammans tittar ni runt på nätet och bestämmer er för varor och inköpsställe. Handlaren tar hem grejorna, gör leveranskontroll och sköter ev reklamationer. Vill du, monterar han pryttlarna. Det blir dyrare än om du gör allt själv men du får ett mervärde plus att du spar tid/arbete.

Jag är också innerligt trött på all mumbo-jumbo.

 

[Berra]

Lite att jämföra äpplen och päron blir det.
Det vi kallar Tyskt pris är priset hos stora postorderföretag.
Det vi kallar svenskt pris är hos en LBS i en liten eller något större stad.
Vad kostar en kvalitetscykel hos en Tysk LBS ?
Har nyligen snöat in på det mär med MTB efter en paus på 16 år. Håller dock på en del med modelljärnvägar. Där är priserna på postorder från de större handlarna bättre än i Sverige.
Om jag går in i en mindre butik i Tyskland är priserna ungefär som hemma. (Dock är utbudet större och mer spännande).

 

[Kristoffer]

Det märkliga är att vissa produkter inte alls är dyrare i Sverige. Sidi skor kostar ungefär lika. Hjälmar är ofta billiga i Sverige.
Jag tror att mycket hänger på inköparen, svenskarna prutar för lite. I Sverige accepterar men det priset säljaren ger.. Det gäller ju också för oss konsumenter. Jag köper delar där prislappen säger att det kostar minst om det inte är något jag behöver snabbt eller vill prova först.

 

[Dr.Spoke-Home]

Mytomspunnen - Arbetgivareavgift! Fuck yes! Storbritannien 7% Sverige 38%...kanske förklara värför vi måste tar ut så mycket vinst i varje artikel...Forra vi borja snacka om moms, el, bränsle hos vidare...

 

[alexcykel]

Fundera över följande, varför är inte allt billigare i Tyskland? Kläder och skor är t ex sällan särskilt mycket billigare än de 9% i momsskillnad. Rimligtvis borde marknadens lagar gälla även för dessa varor. Jag finner egentligen bara ett svar efter många tysklandsköp och det är att de stora generalagenterna i Sverige suger hästballe!

 

[Rock]

En grej som nästan alla glömmer är att Sverige suger på alla sätt och vis. Höga skatter, lite folk och inte minst vädret.

I Sverige är cyklingen extremt säsongsbunden. I de flesta andra Europeiska länder är vintrarna mildare dvs fler cyklar året runt= mer slitage= mer försäljning. Jag tror att de flesta handlare i sverige går back nov-feb den förlusten behöver täckas upp under årets övriga månader.

Sen är det som många redan har pekat på, Sverige är litet dvs det blir väldigt små volymer vilket ger sämre rabatter.

I tyskland finns det ca 3ggr så många licensierade cyklister som i Sverige, per capita. Cykel är litet i Sverige.

Butikernas inköpspriser styrs ofta av tillverkarna. Vi kan ta Shimano som exempel. Shimano-nordic levererar shimano till Sverige, Findland och Norge. De tre länderna i Europa med högst inköpspriser för handlarna om vi räknar bort några av de östeuropeiska länderna. Shimano-nordic ägs av Shimano dvs det är Shimano som sätter priserna.