"Slack" i framhjulet

N

Nineplanets

Aktiv medlem
"Slack" i framhjulet
Hej!
En lång historia kort.
Har ett relativt nytt hjulset (Elite Wheels ENT2.0, med skivbromsar). När jag håller i frambromsen och drar hjulet fram och tillbaka (i färdriktningen) så finns det ett litet "slack" (heter det så på svenska?). Slacket är bara i färdriktningen. Inte sida- till-sida.
Det är rätt svårt att förklara men jag har spelat in en video:

Notera att det är inget annat i kedjan som är tokigt. Byter jag hjul till mitt gamla DT-swiss framhjul är allt prima (inget slack alls).
Vad är det som kan vara fel?

Eller är jag bara överkänslig?
 
Senast ändrad:
"Slack" i framhjulet
DanielS sa:
Alla mina hjul har mer glapp än så där. Kan det vara olika tjocka bromsskivor vilket gör att bromsarna rör sig mer eller mindre?
Klicka för att se resterande...

Jag skulle tänka/hoppas att "väggerna" fram och bak i oket är helt plana så att det inte spelar en roll hur tjock skivorna är. Men det är också det enda jag kan komma på som skiljer. Kankse bra att kontrollera oket.
 
Senast ändrad:
"Slack" i framhjulet
Berk sa:
Jag skulle tänka/hoppas att "väggerna" fram och bak i oket är helt plana så att det inte spelar en roll hur tjock skivorna är. Men det är också det enda jag kan komma på som skiljer. Kankse bra att kontrollera oket.
Klicka för att se resterande...
Jag uppfattar att "glappet" är i längsled, dvs när man rör hjulet framåt/bakåt? Jag tänker att om beläggen behöver röra sig längre ut så ökar risken att kolvarna/oken kan orsaka ett glapp.

Var skulle glappet annars ligga om inte i bromsarna om det andra hjulet inte glappar?
 
"Slack" i framhjulet
Nineplanets sa:
Bromsskivan sitter som ett berg. Men om detta är normalt, hur kommer det sig att mitt andra (original)hjul inte beter sig såhär?
Klicka för att se resterande...

Hur vet du att bromsskivan "sitter som ett berg"? Har du centerlock så glappar det ibland i nitarna i centerlockfästet. Det är inte mycket som går att göra åt det, utom att byta bromsskiva.

Troligen ofarligt eftersom det du gör i videon aldrig inträffar vid cykling. Vid bromsning hamnar bromsskivan i sitt ändläge i glappet. Inte så bra, men Shimano gör mycket som inte är bra.

Edit: Om skivan bak är utan glapp så swappa med fram. Bak märks inte glappet lika mycket.
 
Senast ändrad:
"Slack" i framhjulet
DanielS sa:
Jag uppfattar att "glappet" är i längsled, dvs när man rör hjulet framåt/bakåt? Jag tänker att om beläggen behöver röra sig längre ut så ökar risken att kolvarna/oken kan orsaka ett glapp.

Var skulle glappet annars ligga om inte i bromsarna om det andra hjulet inte glappar?
Klicka för att se resterande...

Glapp av belägg i oken är också det enda jag kan komma på. Men kraften på belägg är riktigt stora så det finns ingen "risk" att de rör sig i längsled. Om det finns utrymme så kommer de att röra sig. Men utrymme kan bara skiljas om väggarna inte är plana.
 
"Slack" i framhjulet
Berk sa:
Glapp av belägg i oken är också det enda jag kan komma på. Men kraften på belägg är riktigt stora så det finns ingen "risk" att de rör sig i längsled. Om det finns utrymme så kommer de att röra sig. Men utrymme kan bara skiljas om väggarna inte är plana.
Klicka för att se resterande...
Han provade med ett annat hjul, så oken är troligen inte orsaken. Om det inte glappar när han byter bromsskiva heller så är det nästan säkert bromsskivan.

Är det centerlock bromsskiva så är det till 99% nitarna som glappar. Centerlock är värsta skräpkonstruktionen.

Edit: Säkert är ett ovetenskapligt begrepp, så ändrade det. Utifrån videon+info till 99% glapp i nitar, om det är CL. Skivan kan så klart röra sig om man inte drar 40 Nm också, men jag tolkar "sitter som berg" att det gäller CL-momentet här.
 
Senast ändrad:
"Slack" i framhjulet
Det är ju ett hjul med ganska liten diameter på ekerflänsarna. Det kan ju inte behövas mycket flex på ekrarna för att det ska gå att rotera så där ”lite”. Det är inte bara lite naturligt flex helt enkelt?
 
"Slack" i framhjulet
solgule sa:
Han provade med ett annat hjul, så oken är troligen inte orsaken. Om det inte glappar när han byter bromsskiva heller så är det nästan säkert bromsskivan.

Är det centerlock bromsskiva så är det till 99% nitarna som glappar. Centerlock är värsta skräpkonstruktionen.

Edit: Säkert är ett ovetenskapligt begrepp, så ändrade det. Utifrån videon+info till 99% glapp i nitar, om det är CL. Skivan kan så klart röra sig om man inte drar 40 Nm också, men jag tolkar "sitter som berg" att det gäller CL-momentet här.
Klicka för att se resterande...

Bra poäng. Tänkte inte på infästning av skivan. På min sons cykel gav en Centerlock-adapter mycket spel. Utan adapter är spel mindre sannolik men klart mer sannolik än något med bromsen.
 
"Slack" i framhjulet
CL kan vara smidigt med bara en skruv, men där slutar fördelarna.

CL nackdelar:
- Glappar gärna. Dåligt med glapp fram om man vill kunna känna efter glapp i styrlager.
- Kräver två olika låsringsverktyg som man sällan har med sig vid cykling.
- Verktyget som är samma som till vevlager är svårt att hitta något som är bra och inte svindyrt. Jag köpte ett nyss ett på Biltema som hade för kort skaft för CL.
- Momentet är jobbigt högt, svårt få loss ibland.
- Svårt att anpassa bromsskivans läge till att var samma som för andra hjul man byter mellan? Har bara läst om detta, så vet ej säker.

Slutsats är nog att unvika CL om möjligt. Önskar jag visste det innan jag köpte nytt baknav med CL (bara för att slippa köpa ny bromsskiva).
 
Senast ändrad:
"Slack" i framhjulet
Nu ser man inte skivan i din film, men du har sannolikt flytande rotor.
Jag var också konfunderad i vintras när min nya grushoj kom och jag märkte samma glapp som du har.

Förklarande video:
 
"Slack" i framhjulet
solgule sa:
CL kan vara smidigt med bara en skruv, men där slutar fördelarna.

CL nackdelar:
- Glappar gärna. Dåligt med glapp fram om man vill kunna känna efter glapp i styrlager.
- Kräver två olika låsringsverktyg som man sällan har med sig vid cykling.
- Verktyget som är samma som till vevlager är svårt att hitta något som är bra och inte svindyrt. Jag köpte ett nyss ett på Biltema som hade för kort skaft för CL.
- Momentet är jobbigt högt, svårt få loss ibland.
- Svårt att anpassa bromsskivans läge till att var samma som för andra hjul man byter mellan? Har bara läst om detta, så vet ej säker.
Klicka för att se resterande...

CL går att shimsa.

solgule sa:
Slutsats är nog att unvika CL om möjligt. Önskar jag visste det innan jag köpte nytt baknav med CL (bara för att slippa köpa ny bromsskiva).
Klicka för att se resterande...

Du missade en nackdel: den tunna metalringen på lockringen kan går sönder eller tappas. Det skulle kunna förklara TS problem.
 
"Slack" i framhjulet
Hej! Nu har jag gjort fler tester.

  1. Bytte bromsskiva mellan bägge hjulen. Gjorde ingen skillnad. Det "fungerande" hjulet fortsätter att fungera fint, medan det icke fungerande fortfarande glappar.
  2. Bägge hjulen använder samma bromsskivor: https://www.bike24.com/p2277367.html
  3. Även testat att byta lockringen på bägge hjulen mellan varandra, gjorde ingen skillnad heller.
  4. Den tunna metallringen saknas inte på någon av lockringarna.
  5. Om jag försöker att "rotera" bromsskivan genom att röra den direkt mot hjulet så känner jag inget glapp alls. Infästningen av skivan sitter verkligen rejält mot hjulet. Kan inte känna något glapp alls, även om jag tar i. Detta gäller för bägge hjulen.
  6. Det känns inte som det är ekrarna som är problemet, eftersom "hoppet/glappet" känns mer diskret. Det är inte gradvis utan det känns mer som ett hopp som går från av->på->av->på.

Men om det nu är så att precis alla andra hjul i hela världen har liknande glapp (eller mer, som jag får känslan av här i tråden) så är det kanske inget jag behöver bry mig om.

Hela anledningen till att jag ens upptäckte detta var för att jag ville veta om mina styrlager var slitna, och då fick jag ett utslag när jag gungade cykeln fram och tillbaka (med frambromsen låst) som kändes som något i styrningen var tokigt. Därav ledde det mig till detta.
 
"Slack" i framhjulet
Framgång!
När jag bytte bromsskivor så la jag dem på bordet, och av misstag måste jag ha råkat sätta tillbaka samma bromsskivor. Nu har jag bytt och nu är glappet borta! Glappet har nu istället "flyttat" till det gamla hjulet, vilket alltså indikerar att problemet hela tiden var bromsskivorna.

Tack så hemskt mycket för all guidning i denna tråd! ❤️
 
"Slack" i framhjulet
Nineplanets sa:
Hej! Nu har jag gjort fler tester.

  1. Bytte bromsskiva mellan bägge hjulen. Gjorde ingen skillnad. Det "fungerande" hjulet fortsätter att fungera fint, medan det icke fungerande fortfarande glappar.
  2. Bägge hjulen använder samma bromsskivor: https://www.bike24.com/p2277367.html
  3. Även testat att byta lockringen på bägge hjulen mellan varandra, gjorde ingen skillnad heller.
  4. Den tunna metallringen saknas inte på någon av lockringarna.
  5. Om jag försöker att "rotera" bromsskivan genom att röra den direkt mot hjulet så känner jag inget glapp alls. Infästningen av skivan sitter verkligen rejält mot hjulet. Kan inte känna något glapp alls, även om jag tar i. Detta gäller för bägge hjulen.
  6. Det känns inte som det är ekrarna som är problemet, eftersom "hoppet/glappet" känns mer diskret. Det är inte gradvis utan det känns mer som ett hopp som går från av->på->av->på.

Men om det nu är så att precis alla andra hjul i hela världen har liknande glapp (eller mer, som jag får känslan av här i tråden) så är det kanske inget jag behöver bry mig om.

Hela anledningen till att jag ens upptäckte detta var för att jag ville veta om mina styrlager var slitna, och då fick jag ett utslag när jag gungade cykeln fram och tillbaka (med frambromsen låst) som kändes som något i styrningen var tokigt. Därav ledde det mig till detta.
Klicka för att se resterande...
De skivorna har flytande rotor som jag skrev om tidigare. Det är alltså ett litet glapp vid nitarna mellan den inre och yttre delen. De är designade så. Men det är långtifrån alla som har den ”finessen”.
 
"Slack" i framhjulet
Har haft flera bromskivor där de markerade nitarna börjat glappa mer än önskvärt. Det har räckt för mig att undvika centerlock därefter i största möjliga mån..
1776941135864.webp
 
"Slack" i framhjulet
Mats65 sa:
De skivorna har flytande rotor som jag skrev om tidigare. Det är alltså ett litet glapp vid nitarna mellan den inre och yttre delen. De är designade så. Men det är långtifrån alla som har den ”finessen”.
Klicka för att se resterande...
Det intressanta är att bromsskivorna är identiska (och köpta samtidigt), vilket innebär att den ena har detta glapp och den andra inte! 🥲
 
"Slack" i framhjulet
Jaha, glapp har blivit en feature. Tur någon vet så vi andra får lära oss. Förstår dock inte varför det ska behöva glappa i rotationsriktning för att ge float för värmeexpanderande skiva, men det kanske måste vara float i alla riktningar?

Frågade AI:n om min glappande skiva hade float, men diagnosen blev icke float, slitna nitar och en skrotfärdig skiva.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp