I regel tar man isär allt man kan, gör rent smörjer och byter det som ser slitet ut.
Länkaget som du nämner har lager eller bussningar som är underhållsfria (ej servicefria) och när de glappar eller gnisslar byter man.
Dessa lager håller länge om man undviker avfettning och högtryckstvätt!
Ofta säljs glidytorna som ett helt kit, oftast väldigt enkelt att byta.
Men det beror helt på hur geggigt och skitigt och hur du använder, själv tar jag isär varje år och kollar.
Ta av hjulen och stötdämparen som du ändå servar och känn så länkaget glider fint och inte glappar.
På samma sätt är det med framgaffeln som man servar så kollar man styrlager byter vajrar inkl höljen.
Kedjan byter man när den är sliten och kassetten håller ett par kedjor, frihjulskroppens gör man rent använder tunt fett och kollar lager. Hjullager ska rulla lätt utan att morra, ekrarna dras och riktar fälgen. Pedaler får sig också en omgång.
Säljes i Stockholm
Säljes i Älvsborg
Säljes i Jönköping
Säljes i Skåne
