www.tn.se
Ja, det är ju så att säga enkel fysik. Det enda u-landsmässiga vore isf vädret
Jag körde 80+ km på Södertörn, helt OK med några plusgrader men blåsigt. Is finns det bara på de absolut minsta asfaltsvägarna och på alla grusvägar. Hälften av issträckorna är 50 % is och 50 % grus i isen och inte det minsta halt. Grus finns det bara på cykelvägarna.
Nja, det krävs ju sprickor för att vattnet ska kunna tränga ner i asfalten. Hade man underhållit vägarna istället för att laga dem först när de är helt paj så hade det inte blivit några potthåll. Eller i alla fall inte i närheten av lika många.
Jag gissar att allt utom möjligen 222:an (motorväg) är kommunalt i Nacka kommun. Edit: Vägarna är i och för sig om möjligt ännu sämre i Stockholms kommun.
Och hur ser detta underhåll av vägar ut enligt dig? Ny ytbeläggning eller omasfaltering? och hur mycket pengar tycker du kommunen/r ska lägga på vägunderhåll årligen?
Kommunen ansvarar uppenbarligen i det här fallet för 99% av vägar som har potthål i Nacka.
Jag skiter väl i hur de gör; underhållet måste vara tillräckligt för att det inte ska uppstå 10-20 cm gropar med vassa kanter mitt i körbanan som man måste välja för eller riskera att köra sönder sitt fordon (eller krascha om man cyklar). I u-länder har man inte råd med det.
Oj, är det fortfarande fredag?
OK, vi satsar pengarna på vägunderhåll och drar ner på vård, skola och omsorg.
Eller ännu mer i linje med någons åsikt, höj skatten! ?
Precis, för det finns ju inga andra saker att dra ner på. ?
Ja, höj till 35% i Stockholm som vi har på landet så lär det finnas pengar till både vård och vägunderhåll?
Sitter du på svaret, så kläm fram det. Det lär kosta MYCKET pengar att hålla alla vägar i perfekt skick.Precis, för det finns ju inga andra saker att dra ner på. ?
Hur gör andra länder som har fungerande vård, skola, omsorg OCH vägar?
I nuläget satsas ju pengarna på att hålla nere drivmedelskostnaderna vilket snarare borde öka vägslitaget och vältra över ännu mer miljöanpassningskostnader på framtiden.
Tyvärr ej tillåtet att svara på det här. Det kostar ingenting att hålla vägar i perfekt skick jämfört med vissa andra, onämnbara utgifter.
Nä precis, alla vägar i alla länder med liknande klimat ser lika risiga ut. Helt omöjligt att göra på nåt annat sätt än i Sverige.
Och värst av allt, cykelslitdelarna kommer också att bli dyrare.
Hur menar du nu? Vilka pengar?
Tja, lite enkel fakta. Jag cyklade UTU 2022 och några gränsvägar i Norge höll riktigt dålig standard och detta var i slutet av sommaren då de hade haft gott om tid att laga vinterskador. Det var 200 m skaplig väg följt av 200 m riktigt dåligt i någon mil.
Ska jag tolka det som att du tycker att det är rimligt att det är så mycket vägskador som det är på svenska vägar just nu? I så fall; varför tycker du det?
Du är medveten om att den du hoppar på är TS som inledde tråden med att upplysa om att den som cyklar på Södertörns (lands)vägar ska vara medveten och uppmärksam på att potthål kan finnas?
Undrar om den i praktiken skulle vara så användbar. Möjligen för att se var koncentrationen är hög i så fall.
Ja, en potthålssamlare vore betydligt mer användbar. Särskilt om denne lämnar sin samling i Nacka där ser verkar stor sannolikhet att vederbörande får ha dem kvar.
Du är oförskämd och arrogant (i betydelsen okunnig). Jag tycker inte alls att det är bra med potthål men jag inser (förstår och har kunskap) att det är orimligt att kräva perfekta reparationer dagarna efter att snö och is har smält. Det finns arbeten som inte går att genomföra vid minusgrader.
