StahlgrenDesign
Medlem
Specialized Crux E5 Gloss, gravel/pendel-bygge
Hej på er,
Efter att bara ha varit åskådare många år så tog jag klivet och blev medlem idag.
Jag har lite bakgrund inom bilhobbyn här i Sverige tidigare. Men cyklar har alltid legat mig varmt om hjärtat och har på senare år tagit över helt.
Så nu är det dags för mitt nya projekt!
Jag har idag inköpt en bättre begagnad Specialized Crux E5 Gloss som jag tänkt fixa i ordning och sakta men säkert uppgradera till en riktigt stabil gravel/pendlarhoj. (Även träningshoj för de tråkigare årstiderna då racern får ha vintervila).
Utgångsobjektet har lite brister och jag har spenderat dagen med att rengöra och se vad som behöver åtgärdas. (Annonsbild nedan).
Cykeln har tyvärr inte varit så väl omhändertagen, den verkar ha stått ute ett tag och kedja/kassett mm. har nog aldrig varit ordentligt rengjord efter inköp.
Senaste halvåret har cykeln knappt varit använd och bakbromsen har kärvat ihop.
Lite bilder hur cykeln såg ut innan tvätt:
Skiten på dreven satt så hårt att trots att jag dränkte in det med avfettning mm. så fick jag till slut använda stålull och plattmejsel för att skrapa bort det.
Fantastiskt fin lösning med lampan som jag ”fick på köpet” också..
Men som synes lite skavanker och cykeln är för tillfället utrustad med Shimano Sora växelgrupp.
Denna planerar jag att uppgradera till minst Shimano 105, med Hydrauliska bromsar.
Annars efter en noggrann tvätt och polering av diverse repor så insåg jag ganska snart att vajrar hade börjat äta in i lacken.
Så för att vidare förhindra detta (och övriga stenskott) i framtiden så monterades givetvis stenskottskyddsfilm på utsatta delar av ramen.
Allt mättes noggrant ut och klipptes till för att sedan monteras. Slutresultatet ser ni på bilden precis ovan. Eller ja, man kanske kan skymta en skarv på framgaffeln i alla fall ?
Sedan började tiden rinna iväg idag, men jag gick igenom fälgarna lite snabbt. Dessa hade dekalerna börjat släppa på. Och föregående ägare hade börjat dra bort en av dom. Detta såg inte jättekul ut, så jag drog bort dekalerna och gjorde mig av med alla limrester.
Kassett fick sig en lättare rengöring tillsammans med bromsskivorna som på sina ställen börjat rosta.
Bilden nedan så har jag börjat köra med stålull på ena halvan.
Jag passade även på att slänga på en ny och fräsch sadel jag hade liggandes hemma. En exakt likadan jag har på min racer för samma känsla mellan båda cyklarna.
Gamla sadeln:
Nya:
Det var så långt jag hann med innan denna dagen var över.
Nästa steg är att justera in sitthöjd, styre osv. Sen måste jag underhålla bromsarna och justera in dessa då bakbromsen inte tar alls i dagsläget.
Sen ska det letas lite delar ?
Som jag nämnde innan så kommer det bli hydrauliska bromsar och minst 105 grupp rätt igenom. (Beroende på vad jag hittar och till vilket pris.)
Däck ska jag lägga på nya, tips mottages gärna. De ska fungera till både grus och asfalt givetvis.
Fälgar finns inga planer på än så länge att uppgradera. Om jag inte ramlar över något mysigt bättre begagnat.
Styrlinda ska också bytas, men det görs i samband med uppgradering av bromsar/växlar så jag slipper linda om.
Tips från er som åker gravel tidigare mottages gärna på ”bra att tänka på” då detta är mitt första gravel projekt ?
Sista bilden för idag får tacka för mig när hjulen monterades tillbaka igen:
Ha det gott! ?
/Anton
Efter att bara ha varit åskådare många år så tog jag klivet och blev medlem idag.
Jag har lite bakgrund inom bilhobbyn här i Sverige tidigare. Men cyklar har alltid legat mig varmt om hjärtat och har på senare år tagit över helt.
Så nu är det dags för mitt nya projekt!
Jag har idag inköpt en bättre begagnad Specialized Crux E5 Gloss som jag tänkt fixa i ordning och sakta men säkert uppgradera till en riktigt stabil gravel/pendlarhoj. (Även träningshoj för de tråkigare årstiderna då racern får ha vintervila).
Utgångsobjektet har lite brister och jag har spenderat dagen med att rengöra och se vad som behöver åtgärdas. (Annonsbild nedan).
Cykeln har tyvärr inte varit så väl omhändertagen, den verkar ha stått ute ett tag och kedja/kassett mm. har nog aldrig varit ordentligt rengjord efter inköp.
Senaste halvåret har cykeln knappt varit använd och bakbromsen har kärvat ihop.
Lite bilder hur cykeln såg ut innan tvätt:
Skiten på dreven satt så hårt att trots att jag dränkte in det med avfettning mm. så fick jag till slut använda stålull och plattmejsel för att skrapa bort det.
Fantastiskt fin lösning med lampan som jag ”fick på köpet” också..
Men som synes lite skavanker och cykeln är för tillfället utrustad med Shimano Sora växelgrupp.
Denna planerar jag att uppgradera till minst Shimano 105, med Hydrauliska bromsar.
Annars efter en noggrann tvätt och polering av diverse repor så insåg jag ganska snart att vajrar hade börjat äta in i lacken.
Så för att vidare förhindra detta (och övriga stenskott) i framtiden så monterades givetvis stenskottskyddsfilm på utsatta delar av ramen.
Allt mättes noggrant ut och klipptes till för att sedan monteras. Slutresultatet ser ni på bilden precis ovan. Eller ja, man kanske kan skymta en skarv på framgaffeln i alla fall ?
Sedan började tiden rinna iväg idag, men jag gick igenom fälgarna lite snabbt. Dessa hade dekalerna börjat släppa på. Och föregående ägare hade börjat dra bort en av dom. Detta såg inte jättekul ut, så jag drog bort dekalerna och gjorde mig av med alla limrester.
Kassett fick sig en lättare rengöring tillsammans med bromsskivorna som på sina ställen börjat rosta.
Bilden nedan så har jag börjat köra med stålull på ena halvan.
Jag passade även på att slänga på en ny och fräsch sadel jag hade liggandes hemma. En exakt likadan jag har på min racer för samma känsla mellan båda cyklarna.
Gamla sadeln:
Nya:
Det var så långt jag hann med innan denna dagen var över.
Nästa steg är att justera in sitthöjd, styre osv. Sen måste jag underhålla bromsarna och justera in dessa då bakbromsen inte tar alls i dagsläget.
Sen ska det letas lite delar ?
Som jag nämnde innan så kommer det bli hydrauliska bromsar och minst 105 grupp rätt igenom. (Beroende på vad jag hittar och till vilket pris.)
Däck ska jag lägga på nya, tips mottages gärna. De ska fungera till både grus och asfalt givetvis.
Fälgar finns inga planer på än så länge att uppgradera. Om jag inte ramlar över något mysigt bättre begagnat.
Styrlinda ska också bytas, men det görs i samband med uppgradering av bromsar/växlar så jag slipper linda om.
Tips från er som åker gravel tidigare mottages gärna på ”bra att tänka på” då detta är mitt första gravel projekt ?
Sista bilden för idag får tacka för mig när hjulen monterades tillbaka igen:
Ha det gott! ?
/Anton
