cubefritzz
Aktiv medlem
sram axs xx1, x01, gx reservdelar och underhåll glappande leder
Tycker alla bör veta var man kan köpa delar till Sram AXS xx1, X01, GX vid glappande leder. Sram tillverkar inget sådant till sram axs generation 1. Så jag gör om detta inlägg.
Reservdelar:
leapcomponents.com
Videomanual:
Min egen bildmanaual följer nedan.
OBS! Jag tar inget ansvar om någon förstör sin växel genom att följa denna manual. Denna manual är endast en guide som bör hjälpa den som har problem med sin glappande sram växel. Du måste vara händig och en fördel om du lekt med både Lego och Mekano när du var liten. Om inte, ge dig inte på detta för du kommer förstöra din växel!!
Vill dela med mig lite av åtgärd kring glappande leder på sram axs generation 1, gäller även den billigare varianten GX. Detta gäller inte nya versionen av elektroniska Sram växelsystem som sitter fast i ramen utan växelöra. Gäller endast G1. Varje led har plastbussning som slits ut efter ett antal år av användning. Delar går knappt att få tag i. Nu när jag plockat isär min som jag dessutom åtgärdat med helt nya bussningar samt gjort rent vill jag dela med mig. Det är 8 st plastbussningar som måste bytas för att få löst all glapp. Bussningarna pillar man loss med en liten skruvmejsel. Växeln blir som ny. Metall Borr på 3,9 eller 4 mm metall borr, behövs för att kunna ta bort metallstaven som sitter framför fjädern. Metallstaven som man borrat bort ersätts senare med en lång skruv och mutter. Annars kommer man inte åt fjädern. Fjädern måste loss för att kunna byta plastbussningarna. Du måste ha en Insektsnyckel på 2-3 mm för att kunna plocka loss skalet som skyddar hela sram växeln. Det är 3 st skruvar som måste skruvas loss. Dessa skruvar sitter på undersidan i ganska djupa hål. Den 3:e är dold och sitter precis innanför där batteriet skall sitta. Även den är av insektsnyckel typ. Detta behövs genomföras annars kan man inte byta plastbussningarna. Min sram axs G1 blev som helt ny efter denna ”enkla” procedur. Har man inte tummen mitt handen klarar vemsomhelst av det. Kolla gärna bilderna. Återkom om någon behöver hjälp. Passa på att göra rent allt när ni ändå plockat isär den. Under metallskalet kan det ligga jord, lera salt och annan smuts. Varje hål där en bult finns har 1-2 plastpackningar som måste bytas vid glapp och då är också detta enda sättet att genomföra det på. De små gråa runda packningarna som syns på bild är de som måste bytas. Det finns även dolda hål där packningar måste bytas. Sista bilden visar alla gamla packningar i olika storlekar som jag bytt ut. Jobbigaste är att få tillbaka fjädern efter operationen.
Reservdelar:
SRAM AXS Derailleur Bushing Repair Kit - Leap Components
Sram AXS rear derailleur bushing replacement kit. If you're AXS derailleur has play in the parallelogram, we have a repair kit to fix this.
leapcomponents.com
Videomanual:
Min egen bildmanaual följer nedan.
OBS! Jag tar inget ansvar om någon förstör sin växel genom att följa denna manual. Denna manual är endast en guide som bör hjälpa den som har problem med sin glappande sram växel. Du måste vara händig och en fördel om du lekt med både Lego och Mekano när du var liten. Om inte, ge dig inte på detta för du kommer förstöra din växel!!
Vill dela med mig lite av åtgärd kring glappande leder på sram axs generation 1, gäller även den billigare varianten GX. Detta gäller inte nya versionen av elektroniska Sram växelsystem som sitter fast i ramen utan växelöra. Gäller endast G1. Varje led har plastbussning som slits ut efter ett antal år av användning. Delar går knappt att få tag i. Nu när jag plockat isär min som jag dessutom åtgärdat med helt nya bussningar samt gjort rent vill jag dela med mig. Det är 8 st plastbussningar som måste bytas för att få löst all glapp. Bussningarna pillar man loss med en liten skruvmejsel. Växeln blir som ny. Metall Borr på 3,9 eller 4 mm metall borr, behövs för att kunna ta bort metallstaven som sitter framför fjädern. Metallstaven som man borrat bort ersätts senare med en lång skruv och mutter. Annars kommer man inte åt fjädern. Fjädern måste loss för att kunna byta plastbussningarna. Du måste ha en Insektsnyckel på 2-3 mm för att kunna plocka loss skalet som skyddar hela sram växeln. Det är 3 st skruvar som måste skruvas loss. Dessa skruvar sitter på undersidan i ganska djupa hål. Den 3:e är dold och sitter precis innanför där batteriet skall sitta. Även den är av insektsnyckel typ. Detta behövs genomföras annars kan man inte byta plastbussningarna. Min sram axs G1 blev som helt ny efter denna ”enkla” procedur. Har man inte tummen mitt handen klarar vemsomhelst av det. Kolla gärna bilderna. Återkom om någon behöver hjälp. Passa på att göra rent allt när ni ändå plockat isär den. Under metallskalet kan det ligga jord, lera salt och annan smuts. Varje hål där en bult finns har 1-2 plastpackningar som måste bytas vid glapp och då är också detta enda sättet att genomföra det på. De små gråa runda packningarna som syns på bild är de som måste bytas. Det finns även dolda hål där packningar måste bytas. Sista bilden visar alla gamla packningar i olika storlekar som jag bytt ut. Jobbigaste är att få tillbaka fjädern efter operationen.
Bilagor
Senast ändrad:
