Stansa hjul, får det ej att funka....

[Sideburns]

Har bara kört Effetto caffelatex i mina däck jag "stansat", och det har funkat helt perfekt. Var inte så svårt att få dit däcken efter jag tryckt dem på plats med vanlig innerslang först över natten, och sedan gjort dem tubeless dagen efter. Kör ca 120ml i mina 2,4". Har 1,7 bak och 1,9 fram vilket överlevt både Sälen, Falun, 2 vändor til Åre och ett par turer på kalfjället i Vuoggatjålme samt min vardagliga åkning hemma i Trollhättan. Får säga att jag är bra nöjd. Fick en rejäl punka på kalfjället, men det täppte vätskan på några minuter och det var fullt tillräckligt tryck kvar i däcket för att fortsätta.

De Continental innerslangar som satt i mina däck vägde 190g/st och med 120ml caffelatex och en ventil så tjänade jag ca45g/däck när jag vägt.

 

[DaPe]

Dum fråga, men kan man inte köra med stans innuti en slang?

 

[BjornR]

pennerdal skrev:
-------------------------------------------------------
> Dum fråga, men kan man inte köra med stans
> innuti en slang?


Till slut kommer du ha 10g koagulerade latexbollar rullandes i slangen som ej går att få ut.

 

[DaPe]

Varför blir det inte så i ett däck isåfall?
Vad är skillnaden?

 

[BjornR]

pennerdal skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför blir det inte så i ett däck isåfall?
> Vad är skillnaden?


Det blir så i ett däck, största latexbollen jag plockat vägde över 15g. Hittils har jag fått 3-4 latexbollar av Stans sörja.

 

[jofahjalm]

Det går utmärkt att köra stans i en slang så länge man har en avtagbar ventilkärna på slangen så att man kan få in det. Detta fulknep funkar fint mot t.ex. taggar som punktar slangarna. Däremot hjälper inte stans mot genomslagspunka eftersom hålen i slangen då blir för stora för att det ska täta. Då Hellas är fyllt av genomslag, men inte taggar, hjälper inte detta så mycket. Latextrollen uppstår annars även i däck, det är ingen skillnad. Jag brukar slänga ut dom och fnissa lite när jag byter däck, annars märker jag inte av deras existens.

 

[Stumpy]

pennerdal skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är skillnaden?

Du kan ta ut den ur däcket, men inte ur slangen.

 

[Stumpy]

Stumpy skrev:
-------------------------------------------------------
> Stod 30 ml till CX på injektorn, så det tog jag
> till mina CycloX King 35 mm. Skakat runt lite, men
> det kluckar inget längre. Kanske måste fylla på
> lite till?

Ingen luft kvar igår morse. Fyllde på med 20 ml till, skakade runt och pumpade till 2 bar. I morse var det fortfarande bra tryck. Blir till att testa så att det inte burpar fram innan jag ger mig på samma process bak. Frågan är hur lågt tryck man vågar köra med.

 

[BjornR]

Stumpy skrev:
-------------------------------------------------------
> Stumpy skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Stod 30 ml till CX på injektorn, så det tog
> jag
> > till mina CycloX King 35 mm. Skakat runt lite,
> men
> > det kluckar inget längre. Kanske måste fylla
> på
> > lite till?
>
> Ingen luft kvar igår morse. Fyllde på med 20 ml
> till, skakade runt och pumpade till 2 bar. I morse
> var det fortfarande bra tryck. Blir till att testa
> så att det inte burpar fram innan jag ger mig på
> samma process bak. Frågan är hur lågt tryck man
> vågar köra med.


Pumpa till max vad fälgen/däcket är specifierat till. 40-50ml låter mer rimligt, 30ml funkar nog till ett tubeless-däck.

 

[Stumpy]

BjornR skrev:
-------------------------------------------------------
> Stumpy skrev:
> --------------------------------------------------
> > Stumpy skrev:
> --------------------------------------------------
>
> > > Stod 30 ml till CX på injektorn, så det tog jag
> > > till mina CycloX King 35 mm. Skakat runt lite,
> > > men det kluckar inget längre. Kanske måste
> > > fylla på lite till?
> >
> > Ingen luft kvar igår morse. Fyllde på med 20 ml
> > till, skakade runt och pumpade till 2 bar. I
> > morse var det fortfarande bra tryck. Blir till att
> > testa så att det inte burpar fram innan jag ger mig
> > på samma process bak. Frågan är hur lågt tryck man
> > vågar köra med.
>
>
> Pumpa till max vad fälgen/däcket är specifierat
> till. 40-50ml låter mer rimligt, 30ml funkar nog
> till ett tubeless-däck.


När jag provade att pumpa upp till 4 bar för att det skulle sätta sig ordentligt, så sköts däcket av fälgen. Kommer väl aldrig ha mer än 2,5 bar när det väl sitter på, men funderar snarare på hur mycket under 2 bar som funkar till mina 80 kg.

 

[BjornR]

Stumpy skrev:
-------------------------------------------------------
> BjornR skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Stumpy skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > > Stumpy skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > > Stod 30 ml till CX på injektorn, så det
> tog jag
> > > > till mina CycloX King 35 mm. Skakat runt
> lite,
> > > > men det kluckar inget längre. Kanske
> måste
> > > > fylla på lite till?
> > >
> > > Ingen luft kvar igår morse. Fyllde på med 20
> ml
> > > till, skakade runt och pumpade till 2 bar. I
> > > morse var det fortfarande bra tryck. Blir till
> att
> > > testa så att det inte burpar fram innan jag
> ger mig
> > > på samma process bak. Frågan är hur lågt
> tryck man
> > > vågar köra med.
> >
> >
> > Pumpa till max vad fälgen/däcket är
> specifierat
> > till. 40-50ml låter mer rimligt, 30ml funkar
> nog
> > till ett tubeless-däck.
>
>
> När jag provade att pumpa upp till 4 bar för att
> det skulle sätta sig ordentligt, så sköts
> däcket av fälgen. Kommer väl aldrig ha mer än
> 2,5 bar när det väl sitter på, men funderar
> snarare på hur mycket under 2 bar som funkar till
> mina 80 kg.


I med slangen igen och ge upp med slanglöst tills vidare. Slanglöst betyder inte att du kan köra med 50% lägre tryck än normalt, kanske 5-10% lägre om du har tur.

 

[Rattnalle]

BjornR skrev:
-------------------------------------------------------
> Stumpy skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > BjornR skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Stumpy skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > > Stumpy skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > >
> > > > > Stod 30 ml till CX på injektorn, så det
> > tog jag
> > > > > till mina CycloX King 35 mm. Skakat runt
> > lite,
> > > > > men det kluckar inget längre. Kanske
> > måste
> > > > > fylla på lite till?
> > > >
> > > > Ingen luft kvar igår morse. Fyllde på med
> 20
> > ml
> > > > till, skakade runt och pumpade till 2 bar.
> I
> > > > morse var det fortfarande bra tryck. Blir
> till
> > att
> > > > testa så att det inte burpar fram innan
> jag
> > ger mig
> > > > på samma process bak. Frågan är hur
> lågt
> > tryck man
> > > > vågar köra med.
> > >
> > >
> > > Pumpa till max vad fälgen/däcket är
> > specifierat
> > > till. 40-50ml låter mer rimligt, 30ml funkar
> > nog
> > > till ett tubeless-däck.
> >
> >
> > När jag provade att pumpa upp till 4 bar för
> att
> > det skulle sätta sig ordentligt, så sköts
> > däcket av fälgen. Kommer väl aldrig ha mer
> än
> > 2,5 bar när det väl sitter på, men funderar
> > snarare på hur mycket under 2 bar som funkar
> till
> > mina 80 kg.
>
>
> I med slangen igen och ge upp med slanglöst tills
> vidare. Slanglöst betyder inte att du kan köra
> med 50% lägre tryck än normalt, kanske 5-10%
> lägre om du har tur.

Så om han inte kan pumpa maxtryck kan han inte köra slanglöst? Fin logik.

 

[Stumpy]

BjornR skrev:
-------------------------------------------------------
> Stumpy skrev:
> --------------------------------------------------
> > När jag provade att pumpa upp till 4 bar för att
> > det skulle sätta sig ordentligt, så sköts
> > däcket av fälgen. Kommer väl aldrig ha mer än
> > 2,5 bar när det väl sitter på, men funderar
> > snarare på hur mycket under 2 bar som funkar
> > till mina 80 kg.
>
>
> I med slangen igen och ge upp med slanglöst tills
> vidare. Slanglöst betyder inte att du kan köra
> med 50% lägre tryck än normalt, kanske 5-10%
> lägre om du har tur.


Det sitter alltså på plats nu slanglöst. Crosstuber kan jag köra med sub 2 bar. Jag försöker bara komma fram till vad jag kan köra med för tryck tubeless. Med slang får jag ibland genomslagspunka vid 2,5-3 bar. Det blir till att testa sig fram. Tror jag börjar med upp mot 2,5 bar och går nedåt tills det känns bra, eller börjar burpa.

 

[dardos]

Förutsättningar för första provturen idag:
Otekniskt fetto på 106kg
Fälgar Mavic XC 717
RaRa 2.25 - 26 tum
Slanglöst. 1.5 bar
Hyfsat vassa stenar och skit i skogen här så däcken fick bekänna färg rätt hårt. Precis samma tryck när jag kom hem som när jag gick ut.

Tidigare med slang har jag _aldrig_ lyckats cykla på mindre än 2 bar utan att punka så för mig har det här "strulet" varit hur värt det som helst och då var jag ändå tvungen att jaga kompressor för att få luft i däcken för det glappade så mycket på fälgarna. Jag ska testa sänka lite till nästa tur. Tyckte till och med det rullade hyfsat lätt på transportsträckan.

 

[Vernersson]

Stumpy skrev:
-------------------------------------------------------
> Med slang får jag ibland
> genomslagspunka vid 2,5-3 bar.

HUR? :-O

Alltså, jag förstår verkligen inte hur man kan få genomslagspunka om man kör 2,5-3bar.
Är jag dum som inte begriper får någon gärna förklara för mig hur man lyckas med detta. :)

 

[bojsänke]

Det är väl inte svårt? En rot i hög fart...

 

[Rattnalle]

Vernersson skrev:
-------------------------------------------------------
> Stumpy skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Med slang får jag ibland
> > genomslagspunka vid 2,5-3 bar.
>
> HUR? :-O
>
> Alltså, jag förstår verkligen inte hur man kan
> få genomslagspunka om man kör 2,5-3bar.
> Är jag dum som inte begriper får någon gärna
> förklara för mig hur man lyckas med detta. :)

Jag har slagit igenom på 3,5 bar. Jag försökte köra DH på Vallåsen med MKIIor. Sen slutade jag köra det däcket.

 

[dnleriksson]

Med ett 35mm-däck som det handlade om är det nog inte så svårt men med ett 2,25 och uppåt lär man satsa hårt för att lyckas. Jag har iofs aldrig kört ht.

 

[Vernersson]

Sedär...
Då viker jag ner mig ;)
*hehe*