SvD: Cykelkaoset växer när bilar prioriteras

[Barabingbaraboom]

Det måste väl vara helt uppenbart att mängder med folk skulle börja cykla om man satsade ens en bråkdel av det som idag läggs på annan infrastruktur?

Med breda nyasfalterade cykelvägar med skydd mot övrig trafik så vågar fler cykla och får möjlighet att spara på den billigaste transportformen.

Cyklingens akilleshäl är möjligen vintern men det går att underlätta med bättre vinterunderhåll av cykelvägar och bättre cykelvägar överhuvudtaget. För den som inte vill cykla på vintern så bör man se till att det näst bästa alternativet blir att åka kommunalt.

 

[pLu]

Vi skulle ju gå miste om halva sporten utan alla hinder på cykelbanorna.

 

[Supertramp]

Varför måste alltid diskussionen vad gäller oss cyklisters situation att bli ett "Vi mot dom" (där dom = bilisterna)? Det är precis samma fel som SvD gör i sin rubriksättning. Att skylla cyklisternas situation på bilisterna är att göra det för enkelt för sig och är inte särskilt konstruktivt. Att propagera för att folk ska sluta ta bilen till affären eller att kräva minska antal parkeringsplatser i stan tror jag inte rätt melodi för att få en bättre infrastruktur för oss cyklister.

 

[PrinsValium]

Jag tycker istället att man borde tvingas bygga mycket fler parkeringsplatser i garage. Och samtidigt förbjuda gatuparkering i största möjliga utsträckning. Tänk hur mycket mer plats det skulle finnas för cykelvägar inne i stan (bara att kalla det för en bana känns lite nedvärderande, jo jag vet, vägbana men men) Man borde även kunna stänga av stora delar av innerstaden helt för biltrafik. Det är ju inte särskilt långt att gå ett par kvarter. Det brukar man ändå vara tvungen att göra om man väl hittat en parkeringsplats.

 

[swedo]

Mailade moderaterna och Ulla Hamilton ang artikeln och hon svarade att SVD hade fel och hänvisade till sin blogg;
http://ullahamilton.se/2010/05/23/intressant-om-cyklar-i-svd/

 

[fastforward]

Lågflyga skrev:
-------------------------------------------------------
> fastforward skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> *Klipp!*
>
> > Jovisst, om jag inte missminner mig känner jag
> > faktiskt igen citatet från någon
> debattartikel.
> > Antagligen var det någon rödgrön som med
> > friserad statistik försökte påvisa att det
> > satsades mycket mer på cykelbanor under förra
> > mandatperioden. Personligen hade jag varit mer
> > intresserad av siffror på årsbasis och över
> ett
> > större intervall. Sedan är det väl inte helt
> > enkelt att påvisa vem som satsade vad eftersom
> > infrastrukturbudgetar oftast är ganska
> > långsiktiga.
>
> Jajamen! Rödgröna friserar statistik för att
> komma åt dom stackars bilisternas rättmätiga
> utrymme i samhället. Medan Alliansen försöker
> försvara bilisterna från att vara mjölkkossor
> för budgethålen som orsakats av förra
> regeringen/kommunisterna/Miljöpartiet.
>
> - Hur många varv tänker du dra på det
> positivet?

Öhh va? Jag har inte sagt något om bilister. Eller utgår du ifrån att mängden väg är absolut och att satsningar på cykelbanor automatiskt motsvaras av nerdragningar på bilvägar (och tvärt om)?

 

[mytomspunnen]

PrinsValium skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker istället att man borde tvingas bygga
> mycket fler parkeringsplatser i garage. Och
> samtidigt förbjuda gatuparkering i största
> möjliga utsträckning. Tänk hur mycket mer plats
> det skulle finnas för cykelvägar inne i stan
> (bara att kalla det för en bana känns lite
> nedvärderande, jo jag vet, vägbana men men) Man
> borde även kunna stänga av stora delar av
> innerstaden helt för biltrafik. Det är ju inte
> särskilt långt att gå ett par kvarter. Det
> brukar man ändå vara tvungen att göra om man
> väl hittat en parkeringsplats.

+1

 

[mytomspunnen]

Erik Sandblom skrev:
-------------------------------------------------------
> mytomspunnen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Erik Sandblom skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Enligt Stockholms markkontor kostar det 200
> > > 000 - 400 000 kronor att bygga en enda
> p-plats
> > i
> > > garage. Det blir 800-1600 kr i månaden vid
> 5%
> > > ränta.
> > >
> >
> > Och vad tror du en parkeringsplats i ett garage
> i
> > stockholms innerstad kostar per månad?
>
>
> Om det är lönsamt att bygga p-platser så borde
> det inte behövas någon parkeringsnorm som
> tvingar fram dem.

Nu var det inte det jag frågade. Jag upprepar frågan:
Vad tror du en parkeringsplats i ett garage i stockholms innerstad kostar per månad?

 

[Erik Sandblom]

Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför måste alltid diskussionen vad gäller oss
> cyklisters situation att bli ett "Vi mot dom"
> (där dom = bilisterna)? Det är precis samma fel
> som SvD gör i sin rubriksättning. Att skylla
> cyklisternas situation på bilisterna är att
> göra det för enkelt för sig och är inte
> särskilt konstruktivt.



Det är för att det finns ett begränsat utrymme på gatorna mellan husen. Utrymmet måste prioriteras. Ger man mer utrymme till en trafikantgrupp så måste man ta det från en annan.


> att
> kräva minska antal parkeringsplatser i stan tror
> jag inte rätt melodi för att få en bättre
> infrastruktur för oss cyklister.


Det är inte det frågan om parkeringsnormen handlar om, tvärtom. I själva verket krävs ett ökat antal parkeringsplatser, annars får man inte bygglov. Att ta bort parkeringsnormen handlar alltså om att ge byggherrar och deras kunder större frihet att bestämma själva, inte mindre.

Läs på Malmös hemsida t ex

Parkeringsnorm för bil och cykel i Malmö

Kommunen har ett övergripande ansvar för parkeringens planering. Den anger i plan var parkering skall ordnas. Kommunen har dock ingen skyldighet att ordna parkering. Denna skyldighet åvilar fastighetsägaren.

Kommunen (Stadsbyggnadsnämden) anger det parkeringsbehov som fastighetsägaren har att tillgodose. Parkeringsnormen gäller som väg- ledning vid detaljplaneläggning och som krav vid bygglov.

Det krävs alltså även p-plats för cykel men det tar inte lika stor plats som för bil (25 kvadratmeter per bil).

 

[Supertramp]

Erik Sandblom skrev:
-------------------------------------------------------
> Supertramp skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Varför måste alltid diskussionen vad gäller oss
> > cyklisters situation att bli ett "Vi mot dom"
> > (där dom = bilisterna)? Det är precis samma fel
> > som SvD gör i sin rubriksättning. Att skylla
> > cyklisternas situation på bilisterna är att
> > göra det för enkelt för sig och är inte
> > särskilt konstruktivt.
>
>
>
> Det är för att det finns ett begränsat utrymme
> på gatorna mellan husen. Utrymmet måste
> prioriteras. Ger man mer utrymme till en
> trafikantgrupp så måste man ta det från en
> annan.

Jag håller inte med!
Det är klart att det finns undantag där det är riktigt trångt men jag tror inte at det är själva utrymmet i stan som är största problemt. Snarare kostnaden för att förbättra/bygga nya cykelbanorna samt anpassa korsningar för cykel etc.