Tapeless

[ambientzz]

Hatar tape. Har ett par Mavic Crossmax XL som är tapelösa. Älskar det. Vad finns det för alternativ nu för tiden? CB cobalt och Mavics är några alternativ som jag kommer på inom enduro...Men finns det fler?

 

[Eveningstar]

Köp kolfälgar eller -hjul från Kina, bara ange att du vill ha dem utan nippelhål.

 

[Berk]

Fulcrum Red Zone Carbon.

https://www.bike24.com/p2641802.html

Men halv-OT: vad är ditt problem med tejp? Jag har behövt byta tejpa om en eller två hjul som var tejpade från fabrik. Men alla hjul som jag har tejpad själva, som tar 2 minuter per hjul, har inte haft nån problem. Alla har mellan 2 or 4 år.

 

[ambientzz]

Fulcrum Red Zone Carbon.

https://www.bike24.com/p2641802.html

Men halv-OT: vad är ditt problem med tejp? Jag har behövt byta tejpa om en eller två hjul som var tejpade från fabrik. Men alla hjul som jag har tejpad själva, som tar 2 minuter per hjul, har inte haft nån problem. Alla har mellan 2 or 4 år.

Jag gillar att testa olika däck. Ibland blir tapen dålig när man plockar av däck. Då måste man göra rent till förbannelse för att få på tapen bra. Vill inte tänka på det. Av med däck torka ur lite slarvigt på med nytt i med gucka och kör är skönt :)

 

[Berk]

Jag gillar att testa olika däck. Ibland blir tapen dålig när man plockar av däck. Då måste man göra rent till förbannelse för att få på tapen bra. Vill inte tänka på det. Av med däck torka ur lite slarvigt på med nytt i med gucka och kör är skönt :)

Jag byter mellan sommar och vinterdäck på mina två MTB och på sonens MTB och då och då också mellan stig och parkdäck. Jag har aldrig haft problem med tejpen.

 

[Mange.]

För mig är oftast problemet på sidan av fälgkanten, i sätet där kantråden ska täta. Ligger det kvar massa gammalt jox där är det svårt att få nya däck att täta.

 

[N_sandstrom]

Fulcrum Red Zone Carbon.

https://www.bike24.com/p2641802.html

Men halv-OT: vad är ditt problem med tejp? Jag har behövt byta tejpa om en eller två hjul som var tejpade från fabrik. Men alla hjul som jag har tejpad själva, som tar 2 minuter per hjul, har inte haft nån problem. Alla har mellan 2 or 4 år.

Jag har fått åka liften ned i Järvsö för att tejp har börjat läcka.
Slutet på dagen, slutet på säsongen, så det fanns ingen tid att komma upp igen.
Oförlåtligt, jag hatar också tejp.


Kan väl lite hålla med om att "det inte är ett jätteproblem när man bara byter däck ett par gånger per år" men hade garanterat gjort det oftare om det inte satt på ett bräckligt lager tejp.

Det är pinsamt att det 7 år efter mina första TL-hjul fortfarande behöver vara normen.

 

[Berk]

Jag har fått åka liften ned i Järvsö för att tejp har börjat läcka.
Slutet på dagen, slutet på säsongen, så det fanns ingen tid att komma upp igen.
Oförlåtligt, jag hatar också tejp.


Kan väl lite hålla med om att "det inte är ett jätteproblem när man bara byter däck ett par gånger per år" men hade garanterat gjort det oftare om det inte satt på ett bräckligt lager tejp.

Det är pinsamt att det 7 år efter mina första TL-hjul fortfarande behöver vara normen.

Är det med tejp som du har lagt själva eller från fabriken?

Som jag skrev har jag bara haft problem med tejp som redan satt på hjulen. Själva använder jag Schwalbes tejp, 2-3 mm bredare än innerbredden av fälgen, och jag har aldrig haft nån problem, alla tejp sitter fortfarande "som ny".

 

[N_sandstrom]

Är det med tejp som du har lagt själva eller från fabriken?

Som jag skrev har jag bara haft problem med tejp som redan satt på hjulen. Själva använder jag Schwalbes tejp, 2-3 mm bredare än innerbredden av fälgen, och jag har aldrig haft nån problem, alla tejp sitter fortfarande "som ny".

Den som började läcka var från byggaren, min egna går bara upp i kanterna.

När din grabb börjar köra inserts och DD/DH-casing kommer du förstå.

 

[Makten]

Är det med tejp som du har lagt själva eller från fabriken?

Som jag skrev har jag bara haft problem med tejp som redan satt på hjulen. Själva använder jag Schwalbes tejp, 2-3 mm bredare än innerbredden av fälgen, och jag har aldrig haft nån problem, alla tejp sitter fortfarande "som ny".

Beror helt på vilka fälgar man har, och hur svårmonterade däck man använder. Däck som är "för små" och kräver våld vid montering skadar gärna tejpen, och det märker man inte förrän allt är monterat och klart.

Sen släpper tejpen i skarven förr eller senare. Kanske beror på vilken gucka man använder.

 

[revben]

Blev nyfiken på hur man lättast ekrar upp ett par hjul med såna fälgar så jag kollade upp det. Vilken jävla mardröm. Fortsätter med tejp.

 

[MagerValp]

Cry once?

 

[ambientzz]

Mavics system med egna ekrar tycker jag funkar bra. Visst, det är inte lika lätt att få tag på ekrar men det ingår två/hjul och jag har personligen inte haft några problem med trasiga ekrar på hjulen men dock svurit över tape på andra hjulpar under samma period :)

 

[manneblask]

Ja fyfan vad tejp suger. Det som brukar funka är att typ först köra ett varv eltejp eller något med väldigt bra klister och sen tubeless-tejp över. Men när det väl släpper så är det ett projekt att få allting rent.

 

[Berk]

Byte av skadat tejp från fabriken har också varit helt oproblematiskt, tar några minuter. Jag förstår inte problemet. Men kanske har jag också bara haft tur där ...

 

[jonte987]

Om det smäller och fyller fälgen är det inte roligt. Annars ser jag inte heller problemet men bra med anledning att skippa insert.
Än så länge fastnar stans bara på däcket inte i fälgen

 

[Pfaff]

Jag har kört slanglöst sedan 2018 (?) och aldrig behövd tejpa om. Samma hjul. Är det ett allmänt problem?

 

[jonte987]

Jag har kört slanglöst sedan 2018 (?) och aldrig behövd tejpa om. Samma hjul. Är det ett allmänt problem?

Tydligen...

När din grabb börjar köra inserts och DD/DH-casing kommer du förstå.

Tänkte börja köra dh eller gravity casing i park nästa år för att hänga med barnen så vi får väl se

 

[Freddie L]

Om jag verkligen inte ville ha tejp hade jag nog beställt fälg från kineserna. Det borde innebära att man har ett större utbud att välja på och kanske kan passa på att bygga sitt drömhjul med rätt ekrar och nav. Byggprocessen och service och reparation skulle jag lätt kunna förtränga. Att köpa systemhjul, och ffa typ Mavic, känner jag personligen inte är roligt.

Sen är min känsla att tejp generellt fungerar bra med rätt teknik. Men att många har lite grejer för sig och sen får problem, och därefter dömer ut hela konceptet istället för att tänka kritiskt och lösa problemet. Och det är ok! Var och en gör som man tycker, det är ju bara en teknik att få luft i däcken och det finns andra alternativa lösningar! Inserts och Dh-casing har jag inte använt (samtidigt) men det låter som en kombo som kan testa gränserna. :-)

 

[revben]

Cry once?

Eller cry 64 times and then tappa tålamodet och kasta skiten skulle det bli för egen del.

 

[N_sandstrom]

Inserts och Dh-casing har jag inte använt (samtidigt) men det låter som en kombo som kan testa gränserna. :-)

Ja alltså om man inte behöver däckjärn så finns det ju inget som kan sabba tejpen.


Förutom den lilla detaljen då att klistret förr eller senare löses upp av tätningsvätska, men det brukar iallafall hålla ett par år

 

[Freddie L]

Ja alltså om man inte behöver däckjärn så finns det ju inget som kan sabba tejpen.


Förutom den lilla detaljen då att klistret förr eller senare löses upp av tätningsvätska, men det brukar iallafall hålla ett par år

Jag brukar nog använda ett däckjärn i plast, och har provat många olika tejper (riktig fälgtejp alltså, inga specialare med eltejp eller gorilla) och vätskor. Min känsla är att det håller betydligt bättre än några år.

 

[Rattnalle]

Cry once?

Och varje gång en eker ryker.

 

[Rattnalle]

Min tejp släpper också ibland men då är det inte av något skäl som beskrivs ovan utan när guckan klistrat fäst däcket i tejpen i kanten så den följer med in mot mitten när jag masserar in däcket med fingrarna, innan däckjärnet åker fram. Gäller oavsett om det är lätta stigdäck eller DH-däck med stålkanttråd.
Men så ofta att jag upplever det som ett problem är det inte.

Tejp är också lätt att ersätta när ekrar behöver bytas.

 

[N_sandstrom]

Man kanske borde sluta vara dumsnål och helt enkelt köpa massor av rullar av sin favorittejp.

För i ärlighetens namn är det nog en av sakerna som gör tejpandet lite jobbigt.
Den eviga "har jag ens tejp hemma" såfort man måste göra något med hjulet.

 

[Rattnalle]

Man kanske borde sluta vara dumsnål och helt enkelt köpa massor av rullar av sin favorittejp.

För i ärlighetens namn är det nog en av sakerna som gör tejpandet lite jobbigt.
Den eviga "har jag ens tejp hemma" såfort man måste göra något med hjulet.

Jag köpte en stor rulle Tesa-tejp för drygt tio år sen när jag började med tubeless. Har väl 20 av 60 meter kvar på rullen kanske. Den är för smal för moderna fälgar så får dra två varv men det funkar det med.

Som du säger skönt att veta att det alltid finns.

 

[N_sandstrom]

Man tänker inte ens på att det kostar en sketen hundring bara att byta en ekernippel om man redan betalt för flera månader sen.


Vem vet, snart kanske man även vänjer sig vid att byta bromsslang bara för att man gör rent styrlagret. Hurra för framtiden!

 

[Rattnalle]

Man tänker inte ens på att det kostar en sketen hundring bara att byta en ekernippel om man redan betalt för flera månader sen.


Vem vet, snart kanske man även vänjer sig vid att byta bromsslang bara för att man gör rent styrlagret. Hurra för framtiden!

Som göteborgare så känns det väldigt avlägset med styrlager-intern dragning. Det behöver ju göras rätt ofta…

 

[ambientzz]

Jag har tejpat med lyckade resultat (senast igår). Men ibland ballar det ur och känns som ett lotteri när man bänder av däck om tejpen håller eller ej. Med UST-fälg behöver jag aldrig tänka på det.

 

[Pfaff]

Min tejp släpper också ibland men då är det inte av något skäl som beskrivs ovan utan när guckan klistrat fäst däcket i tejpen i kanten så den följer med in mot mitten när jag masserar in däcket med fingrarna, innan däckjärnet åker fram. Gäller oavsett om det är lätta stigdäck eller DH-däck med stålkanttråd.
Men så ofta att jag upplever det som ett problem är det inte.

Tejp är också lätt att ersätta när ekrar behöver bytas.

Men, behövs verkligen tejp ända ut mot fälgkanten? Senaste (Hunt-) hjulen jag köpte är endast tejpade i botten. Håller tät det med.

 

[N_sandstrom]

Men, behövs verkligen tejp ända ut mot fälgkanten? Senaste (Hunt-) hjulen jag köpte är endast tejpade i botten. Håller tät det med.

Jag tänker att det mest är för att däcken ska hålla tejpen på plats?

Såfort den blir minsta lilla exponerade kant på tejphelvete så börjar ju limmet släppa av tätningsvätskan.

 

[jonte987]

Det beror nog på, tape, gucka eller kanske antal år vi pratar om.

 

[ejma]

Ja alltså om man inte behöver däckjärn så finns det ju inget som kan sabba tejpen.

När lyckas du skada tejpen? Montering eller demontering? Har du inte däckjärn i plast?

 

[Berk]

Jag tänker att det mest är för att däcken ska hålla tejpen på plats?

Är det inte precis tvärtom? Att däckkanten inte ska trycka mot kanten av tejpen när man trycker däcket från fälgkanten?

 

[Pfaff]

Det beror nog på, tape, gucka eller kanske antal år vi pratar om.

- samt vem som hanterar hjulet?

 

[jonte987]

Troligen.

 

[Rattnalle]

Är det inte precis tvärtom? Att däckkanten inte ska trycka mot kanten av tejpen när man trycker däcket från fälgkanten?

Det är skälet till att jag gör det. Det funkar fint för mig med bara remsan i mitten fram tills däcken ska av och den gärna åker med.

 

[N_sandstrom]

- samt vem som hanterar hjulet?

Snarare "om" man hanterar hjulen eller ej kanske?

Min tejp funkar ju i ett par år.

Men det är för att jag låter bli att göra allt man borde med hjulen.
Byter nipplar utifrån, fulriktar med däcket på, skiter i att ta bort gammalt torkat guck, kör med salami utan att laga på riktigt osv.

 

[LG]

Köp kolfälgar eller -hjul från Kina, bara ange att du vill ha dem utan nippelhål.

Visa bilaga 739470

Vill du bli riktigt frustrerad använd nav som kräver ekrar med J form vid byggande av hjul.

 

[ambientzz]

Om någon är sugen på att komma in i UST-värmen så är det ganska bra pris på dessa nu:

Mavic Crossmax XL Disc 6-bolt 29" Boost Wheelset

The Mavic Crossmax XL 6-Bolt Disc 29" Wheelset - For confidence and control on the trail The Mavic Crossmax XL is an all-mountain wheelset in 29" for 6-bolt disc brakes, which features 30 mm wide aluminium rims. These are characterised by special d

www.bike-components.de

 

[N_sandstrom]

Om någon är sugen på att komma in i UST-värmen så är det ganska bra pris på dessa nu:

Mavic Crossmax XL Disc 6-bolt 29" Boost Wheelset

The Mavic Crossmax XL 6-Bolt Disc 29" Wheelset - For confidence and control on the trail The Mavic Crossmax XL is an all-mountain wheelset in 29" for 6-bolt disc brakes, which features 30 mm wide aluminium rims. These are characterised by special d

www.bike-components.de

Inte för att jag skulle våga köra 24-ekrar, men fan, nu känner jag mig gammal, ingen HG

 

[ambientzz]

Inte för att jag skulle våga köra 24-ekrar, men fan, nu känner jag mig gammal, ingen HG

De har hållt bra för mig under några endurotävlingar och annat stök och väger runt 90kg. Dock är de egentligen inte renodlade endurohjul utan snarare trail enligt de själva.

 

[pennan]

Köp kolfälgar eller -hjul från Kina, bara ange att du vill ha dem utan nippelhål.

Visa bilaga 739470

dum fråga, hur byter man ekrar?

 

[maRRtin]

dum fråga, hur byter man ekrar?

Att byta är ju enkelt, då sitter nippeln redan på plats.

För att bygga från scratch så är det enklast att ha en magnet och en kort bit eker i magnetiskt material som man skruvar i nippeln.

Eller så kanske man kan ta en Berd "eker" och gänga i nippeln, fäster något magnetiskt i andra änden av "ekern" och dra ut "ekern" till hålet med hjälp av magneten.
Det borde väl även gå att modifiera ett vanligt kit för intern kabeldragning om man ska bygga många hjul.

 

[manneblask]

Inte för att jag skulle våga köra 24-ekrar, men fan, nu känner jag mig gammal, ingen HG

Den verkar vara i HG. I övrigt skulle jag också vara orolig med 24 ekrar, men tror det mer är hur man gör det som sätter styrkan mycket Körde 28 på mina Newmen, bak har jag definitivt problem med att hålla ekrarna i ordning...