Från där Wilcox är nu tog det Moritz 17,5 timmar till hamnen i Bari. Ska hon hinna med färjan om ett dygn får alltså ev. "farttapp" jämfört med Moritz + pausande inte överstiga 6,5 timmar.
Tror Moritz hade nån punktering på väg till CP.
De kanske slet för att hålla igen luckan mot tätgänget för att ta sig tillbaka mot täten när andra blir mer trötta? Den möjligheten försvinner från dem.
Hon har drygt 33 mil kvar nu och ligger 4,5 timmar före Moritz tid. 30 minuter före Rudaz Manuel som var i Bari vid 19-tiden. Ser väl ut att kunna gå, men hon har inte tid att ta några långa pauser.
Hårddraget: klantigt att köra slut sig när man egentligen hade kunnat köra lugnt och mer effektivt över totalen och timat färjan bättre. Optimalt hade väl varit att köra sina olika segment med lagom fart följt av vila i perfekt avvägning för att slippa stå och dövänta på en färja med kända avgångar.
Blir ju lite kul att se om positionerna i damklassen ändras något efter färjan. Eller om tempo/strategi rätt snabbt visar sig igen och dem glider isär till sina nuvarande placeringar
Ok, det kanske alltid finns plats på dom där båtarna. Hade ju varit snopet om dom kom dit i tid men färjan varit full redan.
I procent har alltså 17,2%, 19,8% och 17,4% försvunnit per CP, ganska jämnt bortfall. Räknar man målet som en CP så kommer vi ha med fortsatt samma bortfall ha ca. 159 som tar CP4, 130 CP5 och 107 i mål. Men det är lite som en prognos för börsen ett kommande år, lätt att låta exakt men svårt att leva upp till. Undrar hur färjan kommer påverka, högre risk att måla himlen grå och "ge upp" om det verkar bli tight och "förlora ett dygn"?
Viljan att plåga sig max till färjan bör väl rimligen handla rätt mycket om vad man tror om möjligheterna att hinna från Durrës till målet inom maxtiden om man inte kommer med en viss färja.
Att nå färjan ikväll lär vara i stort sett omöjligt, men det ska väl gå en vid lunchtid imorgon? Han har ungefär 41 mil kvar och ligger nästan 3 timmar efter Moritz tid.
Håller med. Ska han med färjan idag måste han cykla runt en kvart raskare än Bosoni från där han nu är till färjan.
Skulle kunna va batteriet, såg att han hade låg nivå innan färjan.
Nej, han verkar "trögstartad". Å andra sidan var han väl inte superrapp i starten av loppet heller?
Ja, fy fan!
Ricard räknar med färjan imorgon lunch. Mår bra i kroppen och ska göra allt för att hinna dit i tid.
Har stött på en del sådana (icke motor-)vägar i Italien med separerade körbanor med två körfält i vardera riktningen och måttlig till obefintlig vägren. Måste säga att jag är lite förvånad att det inte sällan är tillåtet att cykla på dem.Ja, fy fan!
Three cyclists hit and killed by a car on a provincial road - L'Unione Sarda English
The tragedy occurred near Terlizzi. The driver of the car was also injured and alerted emergency services.www.unionesarda.it
Bosoni går f.n. på en nordligare rutt än Stravaförslaget och är nu inne i Serbien. Stravaförslaget tror jag nyttjade den förbjudna vägen E-871 till bulgariska gränsen.
Hänger fortfarande i Baris hamnkvarter
(enligt trackern)
Hänger fortfarande i Baris hamnkvarter
Han verkar inte haft det så lätt senaste dagarna.
Intressant. Var ju min första spekulation att de skulle ta den vägen, men @A.Nilsson upplyste mig i detta inlägg om att valet inte var så självklart som jag trott.
