Tiagra 4700 vs 105 R7000

[såkket]

Tänkte jag skulle köpa mig en trainer inför vintern och grävde fram min gamla aluracer som enligt klistermärkena användes senast
VR2012, det är en Scott AFD elite från väldigt tidigt 00-tal

Inser att jag måste göra något åt drivlinan och tänker att det är lika bra att byta hela skiten inkl bromsar då jag gärna skulle få bort trippelklingan och byta till en dubbel.
Tänker mig initialt 50-34 och 11-34 och då ligger en Tiagragrupp på 3500kr och en 105 på 5000kr, så frågan är om det är värt 1500kr mer för 105 på en cykel som skall gå några sporadiska motionslopp och sitta på en trainer?
5000kr är väl egentligen lite väl mycket att lägga ut på denna men varför inte om det ger något mervärde, blir ju då dessutom låst vid 11-34 om jag inte skall köpa nya hjul också då det väl inte finns något mindre som passar den gamla bodyn på hjulen?

 

[Kudos]

Kan du ens få på en 11-kassett på hjulen? Annars är det väl just det som är fördelen. Att ha samma kassett.

 

[ooms]

105 är ju 11-delat så då måste du ha nya hjul (eller ny body för 11-delat om det finns till de hjul du har). Tiagra 4700 är 10-delat och bör funka på de hjul du har. 4700-kassett finns väl i både 11-25 och 12-28 utöver "mtb"-varianterna 11-32 och 11-34.

 

[bllx]

Det finns ju 11-delade 11-34-kassetter som passar 10-delad body.

 

[emmer]

105 för fyra är inget alternativ?
Men 4400 reglagen funkar ju med en framväxel för 2d och valfri vev/lager. Och 4400 år ingen dum inomhus/pendelgrupp.

 

[Pfaff]

Jag kan bara jämföra 4700 med gamla 5700.
Och där är 4700 vida överlägsen i funktion.
4700 fungerar exceptionellt bra och för en vintercykel utsatt för salt och sånt här vitt som brukar bli snabbt brunt är slitdelarna billigare.
Jag har skivor på 4700-cykeln så om fälgbromsarna vet jag inget.

Edit, delningen på nya 4700 är väl samma som på 11-delat. Undrar om gamla Shimano 10-delat funkar.

 

[Sixten Fors]

Tiagra 4700 vevparti väger ca 930 gram vilket inte är så kul. https://www.bike24.com/p2125073.html
R7000 väger ca 715 gram. https://www.bike24.com/p2271319.html
R8000 väger ca 685 gram. https://www.bike24.com/p2215225.html

Om man vill fortsätta med 10-delat kan man använda valfri 10-delad kassett, Tiagra 4700 reglage https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=125100
tillsammans med RD-R7000-GS Shadow (227 gram) https://www.bike24.com/p2276524.html eller RD-R8000-GS Shadow (210 gram) https://www.bike24.com/p2215607.html bakvxl och en 11-delad kedja. Tiagra 4700 bakväxeln är inte kul, den har samma utväxling som R7000/8000/9000 så det är bara att byta rakt av.

 

[såkket]

Kan du ens få på en 11-kassett på hjulen? Annars är det väl just det som är fördelen. Att ha samma kassett.

Ja utgår ifrån att jag får på en HGkassett, kör en på XCn och den borde ha samma body, man är ju då dock låst till 11-34 (antar att 34 är det minsta man kan göra innerst med överhäng innåt)

105 för fyra är inget alternativ eftersom jag behöver GS och 11-34 för att det ens skall finnas chans att passa.

 

[såkket]

Tiagra 4700 vevparti väger ca 930 gram vilket inte är så kul. https://www.bike24.com/p2125073.html
R7000 väger ca 715 gram. https://www.bike24.com/p2271319.html
R8000 väger ca 685 gram. https://www.bike24.com/p2215225.html

Om man vill fortsätta med 10-delat kan man använda valfri 10-delad kassett, Tiagra 4700 reglage https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=125100
tillsammans med RD-R7000-GS Shadow (227 gram) https://www.bike24.com/p2276524.html eller RD-R8000-GS Shadow (210 gram) https://www.bike24.com/p2215607.html bakvxl och en 11-delad kedja. Tiagra 4700 bakväxeln är inte kul, den har samma utväxling som R7000/8000/9000 så det är bara att byta rakt av.

2hg vevparti är ju lite av en fis i rymden i detta projekt och absolut inget som skrämmer mig, det är en 15år gammal racer så man får se
det för vade det är, inget för strävahets utan snarare svettas inomhus i vinter och kunna rulla något motionslopp utan ambition.
varför är inte 4700 bakväxeln rolig? är nog mer exakt det jag är intresserad av
Växlar r7000 bättre/renare, gäller både växel och reglage
bromsarna för r7000 är uppdaterade är det något som gör det värt det?

 

[DRQ96]

R7000 är mycket bättre än 4700.
Allt är bättre..och lättare..

Ändå är 4700 inte kass....

 

[Sixten Fors]

varför är inte 4700 bakväxeln rolig?

30 år gammal design. Mjukostfjäder. Skrotade min på mindre än en vecka. Riktig skitprodukt. RD-4700 kostar 350 kr, RD-R7000 kostar 450 kr. No brainer för 100 kr.

 

[såkket]

ok så R7000 får det väl bli, en fråga till, braze on och fästa i gamla adaptern eller 34,9mm clamp on?
Chansen att den skall flyttas till en annan cykel är väl extremt litern och 60 spänn extra för en clamp och få den svart istället för befintliga kromade adaptern borde väl vara ok eller missar jag något?

Samt vad är skillnaden i kvalité på BBs? Tiagra kostar en hundring, Ultegra det dubbla och DA typ 350, känns som prisskillnaden är försumbar så frågan är nog snarare vilken som är stabilast och minst knakbenägen framför vikt fall det finns någon sådan skillnad.

 

[Sixten Fors]

Ultegra BB kostar typ 155 kr.
https://www.bike-discount.de/en/buy...cups-hollowtech-ii-ultegra-sm-bbr60-bsa-85883
https://www.rosebikes.se/shimano-ul...75749?product_shape=standard&article_size=BSA
Vet inte om den håller längre eller snurrar lättare än Tiagra för 110 kr https://www.rosebikes.se/shimano-tiagra-bb-rs500-bsa-bottom-bracket-cups-811895
Men Ultegra är iaf. lättare och snyggare.

 

[HåkanC]

Tänker mig initialt 50-34 och 11-34

Varför en sådan "extrem" kassett om du skall cykla väg och även motionslopp?
Klicka här: http://www.ritzelrechner.de/?GR=DER...50&RZ2=12,13,14,15,16,17,19,21,24,27&UF2=2125

REKLAM:
Glöm inte erbjudandet i min sig, dvs klicka på:
https://happyride.se/annonser/ad.php?id=65554


/Håkan

 

[Kneecap]

Tänker mig initialt 50-34 och 11-34

Varför en sådan "extrem" kassett om du skall cykla väg och även motionslopp?
Klicka här: http://www.ritzelrechner.de/?GR=DER...50&RZ2=12,13,14,15,16,17,19,21,24,27&UF2=2125


/Håkan

Tjena!

För att han inte får på en mindre 11-delad utan att byta body.

 

[HåkanC]

För att han inte får på en mindre 11-delad utan att byta body.

Det finns andra 10-delade kassetter än 11-34, kände du inte till det?


/Håkan

 

[Kneecap]

För att han inte får på en mindre 11-delad utan att byta body.

Det finns andra 10-delade kassetter än 11-34, kände du inte till det?


/Håkan

Tjena!

Fast det var ju bara om han skulle köra 11-delat som han behövde 11-34.

Edit: Eller kanske inte när jag läser första inlägget igen. Ok, jag ger mig.

 

[HåkanC]

Fast det var ju bara om han skulle köra 11-delat som han behövde 11-34.

Edit: Eller kanske inte när jag läser första inlägget igen. Ok, jag ger mig.

OK, då tolkar vi TS text på samma sätt from nu.
Men allra bäst vore förstås ett förtydligande från TS.


/Håkan

 

[GustafH]

Jag kör 4700 rakt igenom på min racer och tycker det funkar bra. Klart jag hellre skulle ha 11-delat men hade inte riktigt finanser till det i somras och jag har hellre en cykel än ingen cykel. De är lite kinkiga med kablarna men när de väl är i är det mjuka, fina, snabba växlingar. Nu har jag bara kört 60 mil men känner inte alls att det suger i uppgraderingstarmen på samma sätt som innan så det dröjer nog tills den är slut innan jag byter.

 

[evo]

varför är inte 4700 bakväxeln rolig?

30 år gammal design. Mjukostfjäder. Skrotade min på mindre än en vecka. Riktig skitprodukt. RD-4700 kostar 350 kr, RD-R7000 kostar 450 kr. No brainer för 100 kr.

Hur i all sin dar lyckades du med det? Jag har kört med stålisen i många år på asfalt, grus och lättare stig. Riktiga grisrundor har det blivit också men Tiagra-växeln har fungerat klanderfritt ändå. Fast det är en 4600, ännu äldre alltså.

 

[såkket]

Fast det var ju bara om han skulle köra 11-delat som han behövde 11-34.

Edit: Eller kanske inte när jag läser första inlägget igen. Ok, jag ger mig.

OK, då tolkar vi TS text på samma sätt from nu.
Men allra bäst vore förstås ett förtydligande från TS.


/Håkan

Förtydling då
Den skall primärt monteras på en smarttrainer dvs utan bakhjul till vintern
Den kommer få 11-34 kassett för utomhusbruk oavsett 10 eller 11 delat då den endast kommer komma fram för något enstaka motionslopp där den då skall rulla i maklig takt, det jag noterade i ursprungsposten var att med 11 delat så blir jag låst vid det beslutet utan nytt bakhjul med ett frågetecken efter med mening om jag missat någon 3e partstillverkad kassett så var det intressant, går ju uppenbarligen att fräsa ur 11 delade mindre och få dem att passa på 9/10-delad body så omöjligt kan det ju inte vara.

 

[Inzah]

Hitta nån beggad hoj här eller blocket med 105 grupp för ~5k, 5700 funkar kanon t.ex. -> slakta på delar -> sälj det du inte behöver?
Om du nu inte ska göra annat än att sitta på trainer och ev. fisa runt i nåt motionslopp utan ambitioner.

 

[bllx]

...
jag missat någon 3e partstillverkad kassett så var det intressant...

Det finns ju Edco, men inte så billigt http://www.edco-wheels.co.uk/product/monoblock-cassettes/

 

[HåkanC]

Förtydling då
Den skall primärt monteras på en smarttrainer dvs utan bakhjul till vintern
Den kommer få 11-34 kassett för utomhusbruk oavsett 10 eller 11 delat då den endast kommer komma fram för något enstaka motionslopp där den då skall rulla i maklig takt

Tack för förtydligandet. Du ska naturligtvis välja precis de delar och den utväxling du vill ha
Men om cykeln endast skall rulla i maklig takt utomhus, behöver du då en 11 som minsta klinga?
Dessutom blir stegen mellan utväxlingarna, "hoppen", väldigt stora med 11-34, onödigt stora enl mig åtminstone
Det var det jag försökte visa med länken till utväxlingsjämförelsen i tidigare inlägg:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3424516/3424988#msg-3424988
Men oavsett så hoppas jag att du blir nöjd med de delar och den utväxling du skaffar


/Håkan

 

[såkket]

Förtydling då
Den skall primärt monteras på en smarttrainer dvs utan bakhjul till vintern
Den kommer få 11-34 kassett för utomhusbruk oavsett 10 eller 11 delat då den endast kommer komma fram för något enstaka motionslopp där den då skall rulla i maklig takt

Tack för förtydligandet. Du ska naturligtvis välja precis de delar och den utväxling du vill ha
Men om cykeln endast skall rulla i maklig takt utomhus, behöver du då en 11 som minsta klinga?
Dessutom blir stegen mellan utväxlingarna, "hoppen", väldigt stora med 11-34, onödigt stora enl mig åtminstone
Det var det jag försökte visa med länken till utväxlingsjämförelsen i tidigare inlägg:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3424516/3424988#msg-3424988
Men oavsett så hoppas jag att du blir nöjd med de delar och den utväxling du skaffar


/Håkan

Nej jag behöver absolut inte 50-11, det är en kompromiss för att den skall fungera till exakt allt utan att tänka på det typ 34-34 till 50-15 är nog det som jag kan tänkas använda.
Jag kör ju idag 11-delat 34 11-34 för grus/asfalt med min XC och jag tycker det fungerar bra, visst är det kanske lite långt mellan växlarna för att vara optimalt på asfalt men vid snittfarter mellan 25-30 som det kommer handla om så känner jag inte att det är något större problem om jag har 90 eller 100 i kadens vilket min erfarenhet från MTBn är ungefär där det landar, inte ens säker på att jag kommer välja denna framför XCn då den antagligen inte kommer ha någon egentlig fördel mer än känslan av att det är mer "rätt" att cykla racer på asfalt.

På trainern har jag som avsikt att sätta något tätare typ 12-25 om det blir 11 delat eller kanske en 14-25 juniorkassett om det blir 10 delat

 

[ceel]

Förtydling då
Den skall primärt monteras på en smarttrainer dvs utan bakhjul till vintern
Den kommer få 11-34 kassett för utomhusbruk oavsett 10 eller 11 delat då den endast kommer komma fram för något enstaka motionslopp där den då skall rulla i maklig takt

Tack för förtydligandet. Du ska naturligtvis välja precis de delar och den utväxling du vill ha
Men om cykeln endast skall rulla i maklig takt utomhus, behöver du då en 11 som minsta klinga?
Dessutom blir stegen mellan utväxlingarna, "hoppen", väldigt stora med 11-34, onödigt stora enl mig åtminstone
Det var det jag försökte visa med länken till utväxlingsjämförelsen i tidigare inlägg:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3424516/3424988#msg-3424988
Men oavsett så hoppas jag att du blir nöjd med de delar och den utväxling du skaffar


/Håkan

Nej jag behöver absolut inte 50-11, det är en kompromiss för att den skall fungera till exakt allt utan att tänka på det typ 34-34 till 50-15 är nog det som jag kan tänkas använda.
Jag kör ju idag 11-delat 34 11-34 för grus/asfalt med min XC och jag tycker det fungerar bra, visst är det kanske lite långt mellan växlarna för att vara optimalt på asfalt men vid snittfarter mellan 25-30 som det kommer handla om så känner jag inte att det är något större problem om jag har 90 eller 100 i kadens vilket min erfarenhet från MTBn är ungefär där det landar, inte ens säker på att jag kommer välja denna framför XCn då den antagligen inte kommer ha någon egentlig fördel mer än känslan av att det är mer "rätt" att cykla racer på asfalt.

På trainern har jag som avsikt att sätta något tätare typ 12-25 om det blir 11 delat eller kanske en 14-25 juniorkassett om det blir 10 delat

Att ha samma bakväxel till 11-34 och 14-25 blir nog ingen höjdare. Short/medium/long cage finns ju av en anledning.

 

[HåkanC]

På trainern har jag som avsikt att sätta något tätare typ 12-25 om det blir 11 delat eller kanske en 14-25 juniorkassett om det blir 10 delat

Det är nog ungefär sådana utväxlingar jag skulle välja för att rulla i maklig takt utomhus.
Men det är jag det.....


/Håkan

 

[såkket]

Förtydling då
Den skall primärt monteras på en smarttrainer dvs utan bakhjul till vintern
Den kommer få 11-34 kassett för utomhusbruk oavsett 10 eller 11 delat då den endast kommer komma fram för något enstaka motionslopp där den då skall rulla i maklig takt

Tack för förtydligandet. Du ska naturligtvis välja precis de delar och den utväxling du vill ha
Men om cykeln endast skall rulla i maklig takt utomhus, behöver du då en 11 som minsta klinga?
Dessutom blir stegen mellan utväxlingarna, "hoppen", väldigt stora med 11-34, onödigt stora enl mig åtminstone
Det var det jag försökte visa med länken till utväxlingsjämförelsen i tidigare inlägg:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3424516/3424988#msg-3424988
Men oavsett så hoppas jag att du blir nöjd med de delar och den utväxling du skaffar


/Håkan

Nej jag behöver absolut inte 50-11, det är en kompromiss för att den skall fungera till exakt allt utan att tänka på det typ 34-34 till 50-15 är nog det som jag kan tänkas använda.
Jag kör ju idag 11-delat 34 11-34 för grus/asfalt med min XC och jag tycker det fungerar bra, visst är det kanske lite långt mellan växlarna för att vara optimalt på asfalt men vid snittfarter mellan 25-30 som det kommer handla om så känner jag inte att det är något större problem om jag har 90 eller 100 i kadens vilket min erfarenhet från MTBn är ungefär där det landar, inte ens säker på att jag kommer välja denna framför XCn då den antagligen inte kommer ha någon egentlig fördel mer än känslan av att det är mer "rätt" att cykla racer på asfalt.

På trainern har jag som avsikt att sätta något tätare typ 12-25 om det blir 11 delat eller kanske en 14-25 juniorkassett om det blir 10 delat

Att ha samma bakväxel till 11-34 och 14-25 blir nog ingen höjdare. Short/medium/long cage finns ju av en anledning.

Intressant, jag har bara utgått ifrån att den skall ha tillräcklig kapacitet för att klara maxutväxling, inte tagit hänsyn åt andra hållet.
Vart går gränsen för när saker blir för långt, samt växlar en medium cage sämre på en 14-25 än på en 11-34 eller växlar en short bättre men klarar inte en 11-34?

 

[ceel]

...

På trainern har jag som avsikt att sätta något tätare typ 12-25 om det blir 11 delat eller kanske en 14-25 juniorkassett om det blir 10 delat

Att ha samma bakväxel till 11-34 och 14-25 blir nog ingen höjdare. Short/medium/long cage finns ju av en anledning.

Intressant, jag har bara utgått ifrån att den skall ha tillräcklig kapacitet för att klara maxutväxling, inte tagit hänsyn åt andra hållet.
Vart går gränsen för när saker blir för långt, samt växlar en medium cage sämre på en 14-25 än på en 11-34 eller växlar en short bättre men klarar inte en 11-34?

Vet inte exakt vart gränserna går, men short funkar inte på 11-34 iaf. Kedjan blir också en sån sak som behöver bytas om det ska fungera bra.

Jag hade satsat på en mellanväg och kört 11-28 på både hjulet och trainern. Eller 12-28 om HåkanC har något bra recept liggandes för 10-växlat. :)

Med samma kassett funkar ju både kedja å bakväxel till båda.

 

[BJS]

Förtydling då
Den skall primärt monteras på en smarttrainer dvs utan bakhjul till vintern
Den kommer få 11-34 kassett för utomhusbruk oavsett 10 eller 11 delat då den endast kommer komma fram för något enstaka motionslopp där den då skall rulla i maklig takt

Tack för förtydligandet. Du ska naturligtvis välja precis de delar och den utväxling du vill ha
Men om cykeln endast skall rulla i maklig takt utomhus, behöver du då en 11 som minsta klinga?
Dessutom blir stegen mellan utväxlingarna, "hoppen", väldigt stora med 11-34, onödigt stora enl mig åtminstone
Det var det jag försökte visa med länken till utväxlingsjämförelsen i tidigare inlägg:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3424516/3424988#msg-3424988
Men oavsett så hoppas jag att du blir nöjd med de delar och den utväxling du skaffar


/Håkan

Nej jag behöver absolut inte 50-11, det är en kompromiss för att den skall fungera till exakt allt utan att tänka på det typ 34-34 till 50-15 är nog det som jag kan tänkas använda.
Jag kör ju idag 11-delat 34 11-34 för grus/asfalt med min XC och jag tycker det fungerar bra, visst är det kanske lite långt mellan växlarna för att vara optimalt på asfalt men vid snittfarter mellan 25-30 som det kommer handla om så känner jag inte att det är något större problem om jag har 90 eller 100 i kadens vilket min erfarenhet från MTBn är ungefär där det landar, inte ens säker på att jag kommer välja denna framför XCn då den antagligen inte kommer ha någon egentlig fördel mer än känslan av att det är mer "rätt" att cykla racer på asfalt.

På trainern har jag som avsikt att sätta något tätare typ 12-25 om det blir 11 delat eller kanske en 14-25 juniorkassett om det blir 10 delat

Att ha samma bakväxel till 11-34 och 14-25 blir nog ingen höjdare. Short/medium/long cage finns ju av en anledning.

Intressant, jag har bara utgått ifrån att den skall ha tillräcklig kapacitet för att klara maxutväxling, inte tagit hänsyn åt andra hållet.
Vart går gränsen för när saker blir för långt, samt växlar en medium cage sämre på en 14-25 än på en 11-34 eller växlar en short bättre men klarar inte en 11-34?

Kan vara olika för olika serier, men på min pendlare fick jag byta bakväxel när jag gick över till 12-25 kassetten. Medium cagen fungerade dåligt med tight kassett.

Kolla på Low sprocket_Max och Low sprocket_Min på växeln du tänkt dig och se om tänkt kassett passar in där. Kolla även Top sprocket_Max och Top sprocket_Min. Det kan fungera även någon enstaka kugg utanför, men inte optimalt.

 

[Pfaff]

varför är inte 4700 bakväxeln rolig?

30 år gammal design. Mjukostfjäder. Skrotade min på mindre än en vecka. Riktig skitprodukt. RD-4700 kostar 350 kr, RD-R7000 kostar 450 kr. No brainer för 100 kr.

Skitsnack.
Lär dig växla.

 

[BJS]

varför är inte 4700 bakväxeln rolig?

30 år gammal design. Mjukostfjäder. Skrotade min på mindre än en vecka. Riktig skitprodukt. RD-4700 kostar 350 kr, RD-R7000 kostar 450 kr. No brainer för 100 kr.

Skitsnack.
Lär dig växla.

+1

SF uttalande har inget med verkligheten att göra.

 

[HåkanC]

Eller 12-28 om HåkanC har något bra recept liggandes för 10-växlat.

Ett sådant (10-delat) djur säljer tom Shimano, kostar under 200 SEK här:
https://www.rosebikes.se/shimano-ti...002?product_shape=standard&article_size=12-28

SF uttalande har inget med verkligheten att göra.

Som i så många andra inlägg.


/Håkan

 

[Sixten Fors]

varför är inte 4700 bakväxeln rolig?

30 år gammal design. Mjukostfjäder. Skrotade min på mindre än en vecka. Riktig skitprodukt. RD-4700 kostar 350 kr, RD-R7000 kostar 450 kr. No brainer för 100 kr.

Skitsnack.
Lär dig växla.

+1
SF uttalande har inget med verkligheten att göra.

Den pajade inte vid växling utan vid cykling. Ett gruskorn hoppade upp och la sig på kedjan framför nedre jockey-hjulet --> instant bakväxelsallad.

 

[GoranS]

Om det typiskt vore så att 4700-bakväxlar skulle paja av att det kommer gruskorn på kedjan misstänker jag att Shimano hade varit tvungna att återkalla växeln. Det kan inte vara så att du fått ett måndagsexemplar alternativt haft extrem otur?

Dessutom, är det inte typiskt så att nya designer först kommer på toppgruppen och sedan går neråt till de billigare grupperna. Om den kom för 30 år sen och då på toppgruppen borde det varit proffs som körde på den då. Var det en stor slakt av Shimano-bakväxlar i proffsklugan då?

 

[emmer]

Ett gruskorn hoppade upp och la sig på kedjan framför nedre jockey-hjulet --> instant bakväxelsallad.

Om du tror att en extra metallbit som flyttar in infästningen på parallellogramet tolv millimeter hade gjort någon skillnad när du får sten mellan kedja och jockeyhjul så undrar man ju hur du lyckas knyta skorna.

 

[såkket]

Där slank då fingret på köpknappen efter två glas rödtjut på fredagskvällen på en Tacx neo då jag insåg att jag i alla fall kan få den att rulla om jag sätter på min 11-34 kassett och hänger på min gamla Scale 50 som jag uppgraderade till 11 växlad SLX innan sommaren.

Även så påverkad av lite vin så inser jag att jag måste se på det som att cykeln byggs för trainern och 1500kr är dumsnålt att spara på så det får bli r7000 (vilket jag nog mer eller mindre redan gjort) då jag annars endast kommer sitta och gräma mig även om cykeln i sig inte är värd det. Visst skulle jag kunna hänga på min MTB men fördelen med racern är ju att den skall ut max 1-2ggr/år och så den kommer kunna sitta rentvättad statiskt i trainern mer eller mindre hela tiden.

Så blir det något knas med att köra 50-34 med GS och 11-34 och 12-25 pga skillnaden i kapacitet på cage? Jag har som sagt bara tidigare tittat uppåt och att den skall klara största klingan aldrig reflekterat att det kan vara dumt åt andra hållet.

 

[emmer]

Så blir det något knas med att köra 50-34 med GS och 11-34 och 12-25 pga skillnaden i kapacitet på cage?

Cagelängden kan mest göra att kedjan svajar lite mer i höjdled (ung, samma fenomen som lett fram till clutch, så då borde du köpa shadow+) men vinkeln på parallellogramet kan skilja (vet inte exakt hur shimano hanterar det med stordrift) vilket gör att man inte kan få övre jockey idealt över hela kassetten om kassettens range skiljer mycket.

 

[såkket]

Så blir det något knas med att köra 50-34 med GS och 11-34 och 12-25 pga skillnaden i kapacitet på cage?

Cagelängden kan mest göra att kedjan svajar lite mer i höjdled (ung, samma fenomen som lett fram till clutch, så då borde du köpa shadow+) men vinkeln på parallellogramet kan skilja (vet inte exakt hur shimano hanterar det med stordrift) vilket gör att man inte kan få övre jockey idealt över hela kassetten om kassettens range skiljer mycket.

Det var min ursprungliga tanke också och att "för lång" cage inte skulle påverka när den sitter i trainern men vart osäker efter att någon postade ovan och lite googlande som gav att det skulle ge sämre växling.
Har dock svårt att se hur en medium kan växla sämre mellan säg 13 och 15 oavsett om kassetten är 12-25 eller 11-34, att kedjan är slappare än nödvändigt för 12-25 köper jag men det kan ju inte vara sämre än för 11-34? Samt så kan det ju inte vara hela världen vid statisk cykling heller?

 

[HåkanC]

1500kr är dumsnålt att spara på så det får bli r7000

R7000 är så pass nytt att det inte finns särskilt mkt omdömen, recensioner eller test. Åtminstone ännu
Men i ett av de jag har läst tyckte de inte att skillnaden från 5800 => R7000 var lika stor som skillnaderna mellan
Ultegra 6800 => R8000
Dura-Ace R9000 => R9100
Åtminsone vad gäller växling och (fälg-)bromsar, de trodde att de kan bero på att R7000 skall ha simplare vajrar + höljen och bromsklossar.
Stämmer det så är det enkelt att byta till bättre både vajrar + höljen och bromsklossar.
https://www.rosebikes.se/shimano-dura-ace-gear-cable-set-for-r9100-series-2659093
https://www.rosebikes.se/kool-stop-dura-2-brake-pads-378749

Så blir det något knas med att köra 50-34 med GS och 11-34 och 12-25 pga skillnaden i kapacitet på cage? Jag har som sagt bara tidigare tittat uppåt och att den skall klara största klingan aldrig reflekterat att det kan vara dumt åt andra hållet.

Än en gång, R7000 är så pass nytt att hur just GS-växeln funkar är svårt att veta exakt och efter vad jag förstås kan det även bero på andra detaljer, särskilt då växelörat.
Jag har själv använt GS-växlar med 12-23 och 12-25 kassetter utan problem, med det var inte R7000 GS-växlar.


/Håkan

 

[emmer]

Har dock svårt att se hur en medium kan växla sämre mellan säg 13 och 15 oavsett om kassetten är 12-25 eller 11-34,

För att på 12/25:an är det en 14-kugg mellan så vinkeln från 13 till 15 blir (atan((1/2''/pi)/7,8) 27 grader men 11/34 har inget mellan så det blir 46 grader idealt på parallellogramets lutning.
(Ge och ta vad det blir om man räknar rätt, men principen Börje...)
Så den växel som är optimerad för 11-34 kommer ha jockeyhjulet väldigt mycket för långt från 15 när man gått från 13 till 15 på 12*/25:an. Och vise versa så måste jockeyn ligga (för?) långt från 13 för att få rätt avstånd på 15 om man kör 11/34 med en växel för 12/25.

 

[såkket]

Lyckades få fram att r7000 handtagen var mindre bulkiga och med tre glas vin innanför västen och mina små händer så gick det iväg en beställning på ett gruppsett med 12-25 med GS och en extra 11-34 samt en Ultegra BB så nu återstår bara att invänta leveranser.

Insåg dock just nu att jag kommer behöva en ny styrlinda också så det finns lite kvar att interunetcykla efter

 

[såkket]

Sådär då har tyskarna levererat

Har också hunnit strippa ner objektet

Var övertygad om att det satt octalink på den men det visade sig att det satt någon fyrkantshistoria vilket jag saknade avdragare
för så vevarmarna fick en destruktiv demontering med hammaren.

Skall nu få sig en ordentlig tvätt/avfettning samt så insåg jag att jag glömde beställa styrlinda samt att kabelguiden under BBn gjort sitt så det blir en beställningsvända till innan det kan färdigställas.

 

[Sixten Fors]

Ett gruskorn hoppade upp och la sig på kedjan framför nedre jockey-hjulet --> instant bakväxelsallad.

Om du tror att en extra metallbit som flyttar in infästningen på parallellogramet tolv millimeter hade gjort någon skillnad när du får sten mellan kedja och jockeyhjul så undrar man ju hur du lyckas knyta skorna.

Varför >30 år gml design på bakvxl när överlägsen Shadow design funnits i 10 år och bara kostar 100 kr extra i RD-R7000?

Varför knyta skorna (gml design) när Velcro funnits i >60 år, eller BOA som funnits i 17 år.

Skosnören = Tiagra 4700
Velcro = Shadow
BOA = Shadow Plus

 

[ceel]

Ett gruskorn hoppade upp och la sig på kedjan framför nedre jockey-hjulet --> instant bakväxelsallad.

Om du tror att en extra metallbit som flyttar in infästningen på parallellogramet tolv millimeter hade gjort någon skillnad när du får sten mellan kedja och jockeyhjul så undrar man ju hur du lyckas knyta skorna.

Varför >30 år gml design på bakvxl när överlägsen Shadow design funnits i 10 år och bara kostar 100 kr extra i RD-R7000?

Varför knyta skorna (gml design) när Velcro funnits i >60 år, eller BOA som funnits i 17 år.

Skosnören = Tiagra 4700
Velcro = Shadow
BOA = Shadow Plus

Taskig jämförelse då skosnören ger mycket bättre passform än kardborreband.