Tips på slang till racer

[Samfor]

Tja!

Behöver få tips på cykelslang till racer. Vilka kan ni rekommenderar och varför?

Mvh Samuel

 

[ooms]

Vittoria Ultralite! Hållbara, håller luften väldigt bra, och ganska lätta (80g)!

 

[Manurhin2]

Vad ska slangen vara bra på?

 

[Samfor]

Fler tips och förslag?

 

[-Andy-]

Tubolito, extremt hållbara (för en slang), superlätta (24g för S-tubo Road, 33g för vanliga Road), lågt rullmotstånd, men dyra som tusan.

Latex-slangar sägs rulla lite lättare än Tubolito men är lite sämre i övrigt (dock ljusår bättre än vanliga slangar).

 

[ooms]

Vad ska slangen vara bra på?

Ja, det är en bra fråga. Jag utgick i mitt tips fr en bra, prisvärd och problemfri slang för en motionär, som vill ”fit-and-forget” och pumpa kanske varannan vecka.
Tuboliito är ju dyr som fan, latexslangar är ju inte heller gratis men framförallt så måste de ju pumpas (minst) varje dag.
Så svaret beror ju på vad som prioriteras.

 

[Steel is Real]

Tubolito, extremt hållbara (för en slang), superlätta (24g för S-tubo Road, 33g för vanliga Road), lågt rullmotstånd, men dyra som tusan.

Latex-slangar sägs rulla lite lättare än Tubolito men är lite sämre i övrigt (dock ljusår bättre än vanliga slangar).

Jag har gått all in på Tubolito och köpt både till räsern och grus cykeln. Dock inte monterat än. Så jag får återkomma med utvärdering om några månader.

Dyra som fan, men om de teoretiska fördelarna på dessa slangar även funkar i praktiken så ser det lovande ut!

 

[Zlatko]

Kapar en gammal slang-tråd med mina nybörjarfunderingar (förstår fan nada av detta).

Nyligen köpt mina första racer (Canyon Endurace) och en reservslang ska man tydligen ha med sig ut på tur.

På mitt framdäck står det 30-622, 700x30c, 28x1.20. Googlande får mig då att tro att tex denna slang passar.

Jag en lång Presta ventil, så det är säkert rätt?
Men mitt bakdäck är 32mm, så då passar INTE den slangen?

En annan fundering. Vad kommer det sig att visa slangar rubriceras som reservslang, tex denna...

Jag ser ju på måtten att den verkar passa fler storlekar. Är det det som gör att den betecknas som "reservslang" istället för "innerslang"? Är det typ en sån jag ska ha, och då passar den på både fram och bakdäcket?

OM man köper en sån "reservslang" är tanken då att det bara är en slang som hjälper en hem efter man fått punka, sen köper man en ny "bra" innerslang och sätter in istället. Dvs reservslang funkar som ett reservhjul?

Jag stoppar mina noob-funderingar där, men det lär nog dyka upp fler ?

 

[BJS]

Kapar en gammal slang-tråd med mina nybörjarfunderingar (förstår fan nada av detta).

Nyligen köpt mina första racer (Canyon Endurace) och en reservslang ska man tydligen ha med sig ut på tur.

På mitt framdäck står det 30-622, 700x30c, 28x1.20. Googlande får mig då att tro att tex denna slang passar.Visa bilaga 568881
Jag en lång Presta ventil, så det är säkert rätt?
Men mitt bakdäck är 32mm, så då passar INTE den slangen?

En annan fundering. Vad kommer det sig att visa slangar rubriceras som reservslang, tex denna...Visa bilaga 568884
Jag ser ju på måtten att den verkar passa fler storlekar. Är det det som gör att den betecknas som "reservslang" istället för "innerslang"? Är det typ en sån jag ska ha, och då passar den på både fram och bakdäcket?

OM man köper en sån "reservslang" är tanken då att det bara är en slang som hjälper en hem efter man fått punka, sen köper man en ny "bra" innerslang och sätter in istället. Dvs reservslang funkar som ett reservhjul?

Jag stoppar mina noob-funderingar där, men det lär nog dyka upp fler ?

Det betyder att den passar (åtmintonne) de däcksdimmentionerna. Nästan alltid går det att använda slangar i grövre däck än som listats dock inte TPE slangar, helst inte superlätta racerslangar. För grov slang är direkt olämpligt att montera och risken är att det blir veck eller att den kläms - dåligt.

 

[anders_]

På mitt framdäck står det 30-622, 700x30c, 28x1.20. Googlande får mig då att tro att tex denna slang passar.
Jag en lång Presta ventil, så det är säkert rätt?
Men mitt bakdäck är 32mm, så då passar INTE den slangen?

jo, den passar. Vanliga slangar är tänjbara, men den kommer bli tunnare = aningen ökad punkarisk

En annan fundering. Vad kommer det sig att visa slangar rubriceras som reservslang, tex denna...
Jag ser ju på måtten att den verkar passa fler storlekar. Är det det som gör att den betecknas som "reservslang" istället för "innerslang"? Är det typ en sån jag ska ha, och då passar den på både fram och bakdäcket?

förmodligen bara en dålig maskinöversättning. Jag har aldrig sett något marknadsföras som reservslang förut.

 

[BJS]

Det betyder att den passar (åtmintonne) de däcksdimmentionerna. Nästan alltid går det att använda slangar i grövre däck än som listats dock inte TPE slangar, helst inte superlätta racerslangar. För grov slang är direkt olämpligt att montera och risken är att det blir veck eller att den kläms - dåligt.

Och ja, man skall ha med sig däcksavdragare, slang och pump. Jag har oftast med mig två slangar och laglappar. Hatar att gå....


Men se till du vet hur man byter slang. Meningalöst med delar om man inte kan använda dem

 

[BJS]

För att veta ventillängden du behöver måste man veta hur hög fälgen är.

 

[Zlatko]

Och ja, man skall ha med sig däcksavdragare, slang och pump. Jag har oftast med mig två slangar och laglappar. Hatar att gå....


Men se till du vet hur man byter slang. Meningalöst med delar om man inte kan använda dem

Ja, jag behöver definitivt träningsbyta.

 

[Fredrik Å]

Jag kör med vanlig continentalslangar.
Jag gav 50kr sist när jag köpte.
Tror inte att vi vanliga motionärer märker någon skillnad.
Blir det punka åker slangen i närmsta papperskorg ändå.
I min sadelväska har jag
2 st slangar,2st CO2patroner,munstycket till patronerna,däckavtagare,plasthandskar,multiverktyg och en liten trasa.
Vanlig pump känns inte som ett alternativ om man inte gillar att slita.
Biltemas Co2-pump är faktiskt riktigt bra.
Har tyvärr fått användning av den vid ett flertal tillfällen....
Jag råkar f.ö ha en likadan cykel som @Zlatko
Vanlig 40mm ventil funkar med originalhjulen.

 

[Berk]

Jag kör med vanlig continentalslangar.
Jag gav 50kr sist när jag köpte.
Tror inte att vi vanliga motionärer märker någon skillnad.

Jag brukar köpa Schwalbe extralight, men många säger att dom är inte så punkarestent. Det märker även en vanlig motionär. Har just köpt en Continental slang, kostade bara 3,67 euro (hos bike24). Det märker man också som vanlig motionär.

 

[Zlatko]

Jag kör med vanlig continentalslangar.
Jag gav 50kr sist när jag köpte.
Tror inte att vi vanliga motionärer märker någon skillnad.
Blir det punka åker slangen i närmsta papperskorg ändå.
I min sadelväska har jag
2 st slangar,2st CO2patroner,munstycket till patronerna,däckavtagare,plasthandskar,multiverktyg och en liten

Mitt problem var/är mer att jag inte ens fattar vilken slang som passar ?

 

[Fredrik Å]

Den här ska passa

Cykelslang Conti Tour 28'' Slim Presta slang - Cykelslang - Cykelslang Conti Tour 28'' Slim Presta slang | XXL

Läs mer om Cykelslang Conti Tour 28'' Slim Presta slang. Trygg handel med prisgaranti och 365 dagars öppet köp

www.xxl.se

28-37mm däckbredd.

 

[Zlatko]

Den här ska passa

Cykelslang Conti Tour 28'' Slim Presta slang - Cykelslang - Cykelslang Conti Tour 28'' Slim Presta slang | XXL

Läs mer om Cykelslang Conti Tour 28'' Slim Presta slang. Trygg handel med prisgaranti och 365 dagars öppet köp

www.xxl.se

28-37mm däckbredd.

Tackar!

Edit: Tog bort idiotiska antaganden från mig angående ventil, som naturligtvis var helt fel.

 

[CCS]

Tackar!
Ännu en idiotfråga, är det någonting där som talar om hur lång ventilen är?

Står 42mm i specifikationen och på kartongen.

 

[BJS]

Vittoriaslangar har jag kört på gruscykeln. Uppfattar dem som bättre än conti.

 

[BJS]

Det är sedlärande med minipump!

 

[Fredrik Å]

Det är sedlärande med minipump!

Haha ja så kan man se på det eller bara jobbigt.
Punkor har en elak tendens att hända när det är 5 grader varmt och regn alternativt 28 grader och stekande sol.
Båda gångerna föredrar jag co2pumpen...

 

[ooms]

Mitt problem var/är mer att jag inte ens fattar vilken slang som passar ?

Den första Pirelli-slangen du länkade passar också. Min erfarenhet är att det är bättre med en lite för liten slang än en lite för stor. En slang för 23-30mm passar bra i 30-32mm däck. 28-37mm slang funkar också, men 28-47mm slang skulle jag undvika.

 

[BJS]

Haha ja så kan man se på det eller bara jobbigt.
Punkor har en elak tendens att hända när det är 5 grader varmt och regn alternativt 28 grader och stekande sol.
Båda gångerna föredrar jag co2pumpen...

Jag körde det förr, men har lagt ner det. Knepet är att räkna pumpslag 160 slag så går det rulla på. 220 så är jag uppe i önskat tryck....

 

[ooms]

Kör man co2-patron gäller det att se till att ev löstagbar ventilkägla i slangen är rejält åtdragen… Vet av egen erfarenhet ?
Som tur var fanns det lite co2 kvar i patronen så jag kunde få upp hjälpligt tryck för att ståcykla den mil jag hade hem. Har sedan dess även med mig en minipump i ryggfickan.

 

[RN]

Tror jag köpt contislangar senaste 5-10 st jag köpt. Sen har jag en skog från farsan som är bra gamla som jag kört som reserv ibland helt utan problem (iaf nu när jag inte har högprofilfälg längre)

 

[Freddie L]

Jag har kört (samma) latexslangar i säkert 10-15 år. Lätta, hyfsat billiga och med det bästa rullet, att jag får pumpa innan varje tur kan jag ta. Däremot upptäckte jag nu att när jag kör latex i en i övrigt tubeless-setup håller trycket typ butyl-bra. Det tar nog en-två veckor innan jag misstänker att trycket sjunkit, även fast det visar sig på manometern. Det borde väl betyda att lite av fördelen med latex (+veloplugs) försvunnit, och att det rimliga vore att köra tubeless. Får ta tag i det.

Om man har butyl-slang lagar man dem. De är inte engångs…

 

[Fredrik Å]

Jag har kört (samma) latexslangar i säkert 10-15 år. Lätta, hyfsat billiga och med det bästa rullet, att jag får pumpa innan varje tur kan jag ta. Däremot upptäckte jag nu att när jag kör latex i en i övrigt tubeless-setup håller trycket typ butyl-bra. Det tar nog en-två veckor innan jag misstänker att trycket sjunkit, även fast det visar sig på manometern. Det borde väl betyda att lite av fördelen med latex (+veloplugs) försvunnit, och att det rimliga vore att köra tubeless. Får ta tag i det.

Om man har butyl-slang lagar man dem. De är inte engångs…

Om man orkar när en ny kostar 50 spänn...

 

[Freddie L]

Om man orkar när en ny kostar 50 spänn...

För mig handlar det inte om pengarna.

 

[Pfaff]

Finns det verkligen någon som kör med slang numera? ?

Nå, på den tiden jag körde med slang var det Contis Race Light eller Supersonic. Det är butylslangar som håller luften men väger 50-60 gram styck. Jag hade åtminstone inga problem med hållbarheten. Utom vid punka…

 

[C-dale]

Med latexslang i nya däck får man i stort lika bra rull som slanglöst o slipper fippla med tejper , ventiler o gucka. Nackdel att man behöver pumpa före varje tur, men å andra sidan är det något jag behöver med tunna slanglösa däck ändå.

 

[HåkanC]

Om man har butyl-slang lagar man dem. De är inte engångs…

+1

Om man orkar när en ny kostar 50 spänn...

En lagade slang är säkrare en en helt ny oanvänd och oprovad.

 

[BJS]

Tror jag köpt contislangar senaste 5-10 st jag köpt. Sen har jag en skog från farsan som är bra gamla som jag kört som reserv ibland helt utan problem (iaf nu när jag inte har högprofilfälg längre)

De har en viss förmåga att gänga ur ventilkäglan när man lossar pumpen. Därför jag inte längre har dem som förstahandsval

 

[Lingon]

Gröna michelin latexslangar sitter på räsern. Pumpar alltid före rundan oavsett slang eller tubeless. Vill såklart ha optimalt tryck för dom stigar/vägar som skall cyklas för dagen. ?

 

[Spacekitty]

Finns det verkligen någon som kör med slang numera? ?

Absolut. I år har jag bytt till slang igen för landsväg.

 

[BJS]

Gröna michelin latexslangar sitter på räsern. Pumpar alltid före rundan oavsett slang eller tubeless. Vill såklart ha optimalt tryck för dom stigar/vägar som skall cyklas för dagen. ?

Körde inte du slanglöst för 10 år sedan

 

[Pfaff]

Absolut. I år jag bytt till slang igen för landsväg.

Voffordeffor?

 

[BJS]

Voffordeffor?

Jag kör med slang på två av tre bockstyrescyklar. På randocykeln för att det känns lättare att hantera i fält och har ju då alltid med mig reservdäck också. På pendlaren vill jag inte pumpa stup i ett. På snabbracern är det givet med gp5kTL!

 

[Gano2]

Vittoria Latexslang med demonterbar ventilkägla med lämplig förlängare så får man optimalt (minimalt) utstick. Har man effektmätare på cykeln så syns skillnaden mot butylslang. Ganna körde nåt supertunt kanttrådsdäck och latex förra VM och vann på det, så nån anledning finns det. Rakade ben, smala styren och latexslang ”never goes out of fashion”.
www.bicyclerollingresistance.com

 

[Fjärdebrunn]

Jag kör alltid Specialized race-slangar eller vanliga i 20-28 i mina 25c. De är både lätta och skönt gummi-fexiga. Punkar väldigt sällan. En gång (stenflisa) denna säsong.

 

[eucalyptus]

Revoloop 39g har jag haft stor framgång med

Nu köpt 6st Ridenow 36g (33g IRL) från Aliexpress, de är cirka halva priset mot Revo...

 

[RN]

De har en viss förmåga att gänga ur ventilkäglan när man lossar pumpen. Därför jag inte längre har dem som förstahandsval

JA, de dras med fördel åt lite när de är nya, helt sant.Anledningen att jag köpt dem är nog faktiskt att jag köpt i affär på väg från jobbet (cykelspecialisten) och sen har jag köpt samma sak på nätet av lättja och jag vet vad jag får.