Total make over av en Gitane Tour de france

[Räzer1]

Hej alla cykelfrälsta

Jag är precis nybliven medlem här på forumet men har använt det otaliga gånger från mina google-sökningar. Men nu ville jag ha mer direkt feed-back som jag hoppades att alla veteraner kunde bistå med.

Jag bor på Island i Reykjavik och har gjort så i ca 2 år nu. Men från januari-juli förra året var jag på utbytestermin i Haag i Nederländerna och blev helt tänd på cykelkulturen och utbudet där. Det är en milsvid skillnad i sortimentet mellan Reykjavik och där. Här finns det knappt en andrahandsmarknad och då främst bara för rätt nya hojar som folk tröttnat på efter att ha provat på och reservdelar och komponenter är inte att tala om (samt att allt är dyrare såklart). I Nederländerna kan man lätt få en fräsch och schysst 70-80-talsracer for under tusingen. Och jag köpte mig en att ta med hem som jag skulle vilja ha lite hjälp med.

Jag slänger bara in specsen nedan direkt.

Gitane Tour de France (year?)


Frame Size: 58 cm. 120 mm for back tire

Frame: Reynolds 531 double butted

Lugs: Prugnat

Fork: Reynolds 531 96mm between

Dropouts: Simplex?

Bar/Stem: ? / Cinelli 1A http://www.velobase.com/ViewCompone...410-4170-9380-C60BD8D75DB1&Enum=102&AbsPos=52

Brakes: Mafac Racer

Crankset: Simplex Breveté S.G.D.S http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=acbca137-2286-404c-922c-5a9e715c2b36

Freewheel: 14/16/18/20/22 French Atom Brevetée http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=09DF2433-4B11-4279-A4EF-E471A2D4B3D3&Enum=114&AbsPos=1

Pedals: ? Ball bearings worn out so bought new with straps.

Rims: ? Can't distinguish anything

Hubs: Normandy front http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=D031D554-0643-4D78-AE2F-D6C8BC5BD4A0&Enum=110&AbsPos=1
Simplex back http://www.velobase.com/ViewCompone...8D6-4FD1-ABC0-A37C4243951E&Enum=110&AbsPos=37

Tires: 20-622 ETRTO and 700x20C tubular

Seat Post: Selle Italia

Derailleurs: Suntour 7 front http://www.velobase.com/ViewCompone...C70-41F1-AD0B-64B0512813CD&Enum=113&AbsPos=18
Campagnolo Valentino Extra http://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=5f356be4-bd2b-49cd-b610-99ca011654f7&Enum=108

Headset: Stronglight?

Weight: ?

Extras: Toeclips/straps, chrome fork tips & crown



Jag vill egentligen försöka byta ut allt då jag ska måla om den med polycoat och tänkte att det är lika bra att köra igenom hela hojen. Frågan som jag ställer mig är om det är kostnadseffektivt att köpa gamla delar eller om man ska köpa nya tillgängliga ersättare.

Eftersom jag är konststudent så bryr jag mig mycket om utseendet och vill hålla kvar känslan av en gammal racer och undrar om det skulle ta mycket från charmen att blanda delar. Det mesta har lite rost(fick köpa nya ekrar i Nederländerna då de var som halmstrån och sen byta ut själv) Men de har nog levt sina sista metrar då jag spände dem för hårt. Vad ska man satsa på,tubdäck eller kanttråd? Det är väldigt smala däck med tub på nu som jag tycker rullar fint och ser bra ut men det kanske är lite opraktiskt på grusiga Island. Jag vill fortfarande ha växlar och 10 räcker bra, och här undrade jag om man ska ha kassett eller frihjul

Det jag var mest nyfiken på är vevlagret som jag inte vet om det är franskgänggat eller ej. Fick bara loss drivsidan men inte höger lock som sitter på vevlagercylindern i ramen. Kollade vevaxeln som var riktigt lång 139mm. Men detta kan säkert ändras om jag ska skaffa en helt ny drivlina, har ni några kunskaper om bra kombinationer?

 

[Kristoffer R]

Bumpar denna; tycker det var en mycket trevlig trådstart som kan bli intressant och generera en ännu bättre RR (Island!) dock har jag själv dåligt med info.

Tycker inte cykeln ser sliten ut; är det bilderna som luras? Kassetten ser knappt använd ut eller är det så de ser ut på 5-delat?

Sadelvinkeln måste du förklara. Ser obekvämt ut. ;)

Normaltipset på happymtb med gammelracer är att göra rent, putsa, smörja. Nya däck, belägg, styrlinda och vajrar samt ev nåt mer jag glömt.

 

[Pfaff]

Lite konstigt med kilbultsvevar (cottered crank) på en Reynolds 531-ram, men dom var ganska vanliga förr på kontinenten. Risken är att du får leva med dom om inte du kan få loss vevaxelpartiet och ersätta dom med en fyrkantaxel. Börja med höger sida, vänster kan vara ett svin att få av och rätt verktyg rekommenderas! (-det har du upptäckt. Har du riktigt otur är det schweizisk gänga - lika fransk, men vänstergängat. Det vet du inte om du inte vet det....) Jag antar att det är den delen du kommer att vilja byta. Kolla på Sheldon Brown, där hittar du det mesta. http://sheldonbrown.com/cotters.html
För äldre cyklar finns det mycket hjälp att hämta här: http://www.cykelhobby.com/
Lite om Gitane här: http://www.cykelhobby.com/gitane.html

Annars är det väl frihjulet som kan ställa till det; gängade frihjul - och även där finns en del olika fabrikat och gängor att välja på! är inte heller lätta att hitta, men kolla Cykelhobby där med för leverantörer.

Möjligen - antagligen - har vevpartiet franska gängor som är svåra att få tag i, men visst finns dom.

Köp även ett ex av gamla Tidens Cykelbok. Kostar en 50-lapp och är även den en källa till mycken visdom. http://www.bokborsen.se/page-start?...e=0&sallstr=Tidens+Cykelbok&screator=&stitle=

Fö tycker jag att du ska försöka behålla cykeln i så original skick som möjligt. Leta rätt på en begagnat Ideale 90 lädersadel för att göra bilden komplett. :) Tubhjul är säkert kul, men du lär vilja ha kanttrådsdäck på grusiga vägar. Enlare att laga punkor. Och större urval)

 

[Räzer1]

Ja tack för inlägg Kristoffer, och jag måste nog tillägga att första bilden med hela cykeln är tagen direkt efter att jag cyklade hem den från köparen i Holland och då inte fixad något med(kanske 8 månader sedan). Efter den bilden så har jag som sagt skaffat nya ekrar+tubdäck, pedaler, Brooks styrlinda, nya vajrar och höljen till broms och klädde om sadeln själv med fårskinn. Och sadeln var lös i fattningen och jag hade inga verktyg så cyklade ca 60 km med lös sadel och även med glappig pedal. Men hann plocka isär hela cykeln nu innan jag tog en ny översiktsbild.

Jag var som du säger Pfaff mest angelägen om vevlagret då det började knaka och ha sig även efter att jag hade det inne på servning och det behöver säkerligen bytas ut. Jag kollade på velo orange och de har nyproducerade vevlager som kanske kunde passa men då måste jag byta ut pedaler och vevarm som du säger. Ska se om jag kan få loss åbäket. Jag trilskas lika med styrlagret på framgaffeln som jag tror att ett speciellt verktyg behövs till som jag inte har. Det är två taggade ringar överst och inga kanter för några nycklar utan två små fördjupningar bara.

Jag kanske skulle spara de snygga högflänsade naven om jag kan komma åt och smörja dem då de säkert är rätt medfarna. Bara byta ut fälgarna då om de håller måttet. Tack för alla bra länkar där! Jag tänkte se om jag kan hitta rätt dekaler att sätta på efter målning också för att få rätta looken

 

[Räzer1]

Okej här är lite bilder på hur delarna ser ut nu. Det står något på vevaxeln som jag inte kan tyda då halva namnet är bortslitet. Det slutar iaf på GRATI.