Tour de France 2015 - the tråd
- Trådstartare emilh
- Start datum
Supertramp
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Vad var det för problem med Pinots hoj? Den gick ju att cykla på i någorlunda fart, och det var inte hjulen.
Vic
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Supertramp
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Lättaste bak eller? För det kan väl inte vara anledning att stanna om kedjan fastnat på storklingan fram?
Supertramp
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Och hade han inte kunna ta sin 10 cm längre teamkpompis cykel och hållit sig kvar i andraklungan för att senare försöka få till ett smidigare byte till egen cykel?
Senast ändrad:
me.I.am
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Vilket skämt med sammandraget på ES. Började titta ca 10 minuter in, några mil kvar. Vid 7km kvar så slutade dom visa från loppet, bara intervjuer etc. Fick inte se Panzerwagens triumf. Får dom göra så?
Nån som kan referera sista kilometern, vart släppte Froome? Han var väl med i täten med några km kvar?
Nån som kan referera sista kilometern, vart släppte Froome? Han var väl med i täten med några km kvar?
Oscar Camenzind
Medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Pinots växel hade fastnat på 53x11. Ladagnous hoj var för stor och FDJs servicebil var nummer 13 i karavanen. Vojne, vojne. Det stora mysteriet är varför han tyckte det var bättre att kasta bort ett par minuter vid vägkanten än att köra vidare på tung växel. För lite lågkadensintervaller på Monarken i vintras?
Senast ändrad:
Supertramp
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Om man har problem och måste byta cykel, kan ens teambil få tillåtelse att köra upp i karavanen när tillfälle ges eller är positionerna på bilarna låsta?
Supertramp
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Fattar ändå inte varför Pinot valde att stanna. Hur fel kan de bli med en hoj från 10cm längre cyklist? För de borde väl vara så smarta att de ha med sig en insexnyckel så att de kan justera sadeln?
Tour de France 2015 - the tråd
Jag tror inte Pinot riktigt har "det" mentalt. Killen körde riktigt bra touren 2012, vann en etapp (etappen när Kessiakoff var loss länge). Kom topp-10. Året efter totalfloppade han då han plötsligt inte kunde köra utför längre. Nästa år var han på pallen. Nu floppar han redan på etappen igår och idag är det fel på cykeln.
Supertramp
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> Oscar Camenzind skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Pinots växel hade fastnat på 53x11.
> Så ska väl inte elektretisk shimano göra?
Om batterispänningen blir låg så slutar först framväxeln att fungera så att den inte går upp på stora. Men Det kan ju ha varit så att han aldrig låg på lilla klingan nån gång. Vet inte om bakväxeln när den också lägger av först bara funkar nedåt? I så fall så är det ju inte så konstigt att den hamnar på elvan. Eller så kanske det blev något totalt elfel just när han låg på 53-11.
-------------------------------------------------------
> Oscar Camenzind skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Pinots växel hade fastnat på 53x11.
> Så ska väl inte elektretisk shimano göra?
Om batterispänningen blir låg så slutar först framväxeln att fungera så att den inte går upp på stora. Men Det kan ju ha varit så att han aldrig låg på lilla klingan nån gång. Vet inte om bakväxeln när den också lägger av först bara funkar nedåt? I så fall så är det ju inte så konstigt att den hamnar på elvan. Eller så kanske det blev något totalt elfel just när han låg på 53-11.
Senast ändrad:
Tour de France 2015 - the tråd
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Om batterispänningen blir låg så slutar först
> framväxeln att fungera så att den inte går upp
> på stora. Men Det kan ju ha varit så att han
> aldrig låg på lilla klingan nån gång. Vet inte
> om bakväxeln när den också lägger av först
> bara funkar nedåt? I så fall så är det ju inte
> så konstigt att den hamnar på elvan. Eller så
> kanske det blev något totalt elfel just när han
> låg på 53-11.
Nu börjar det iofs bli OT men:
Fram defaultar lilla oavsett vilken kaka man har i.
Bak defaultar mitt oavsett vilken kaka man har i.
Mu hoppade nog snarare batteriet av när han låg på 53/11.
Ändå lamt för proffsprodukter som varit på marknaden i många år.
Apropå det: Hur gick det för AG2R på kullerstenen?
-------------------------------------------------------
> Om batterispänningen blir låg så slutar först
> framväxeln att fungera så att den inte går upp
> på stora. Men Det kan ju ha varit så att han
> aldrig låg på lilla klingan nån gång. Vet inte
> om bakväxeln när den också lägger av först
> bara funkar nedåt? I så fall så är det ju inte
> så konstigt att den hamnar på elvan. Eller så
> kanske det blev något totalt elfel just när han
> låg på 53-11.
Nu börjar det iofs bli OT men:
Fram defaultar lilla oavsett vilken kaka man har i.
Bak defaultar mitt oavsett vilken kaka man har i.
Mu hoppade nog snarare batteriet av när han låg på 53/11.
Ändå lamt för proffsprodukter som varit på marknaden i många år.
Apropå det: Hur gick det för AG2R på kullerstenen?
Tour de France 2015 - the tråd
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man har problem och måste byta cykel, kan ens
> teambil få tillåtelse att köra upp i karavanen
> när tillfälle ges eller är positionerna på
> bilarna låsta?
Nja, tveksamt om man ska låta servicebilarna åka upp och ned i karavanen. Är det inte tillräckligt med kaos som det är? I det här fallet hade det varit bättre om Pinot rullat ned på den 53/11 så att mekanikerna kunnat fixa kabeln i farten. Jag tror som JT är inne på, han var nog körd mentalt redan, plus att mekanikern(a) inte verkade ha de vassaste knivarna i lådan när de inte ens hjälpte han få fart på cykeln igen efter stoppet.
-------------------------------------------------------
> Om man har problem och måste byta cykel, kan ens
> teambil få tillåtelse att köra upp i karavanen
> när tillfälle ges eller är positionerna på
> bilarna låsta?
Nja, tveksamt om man ska låta servicebilarna åka upp och ned i karavanen. Är det inte tillräckligt med kaos som det är? I det här fallet hade det varit bättre om Pinot rullat ned på den 53/11 så att mekanikerna kunnat fixa kabeln i farten. Jag tror som JT är inne på, han var nog körd mentalt redan, plus att mekanikern(a) inte verkade ha de vassaste knivarna i lådan när de inte ens hjälpte han få fart på cykeln igen efter stoppet.
Senast ändrad:
Tour de France 2015 - the tråd
Surt, å jag som nyss köpt hoj med Ultegra Di2...;-)
Men låter märkligt att kabeln hoppar ut av sig självt, de sitter hårt. När jag monterade D-fly så använde jag ett litet kabelverktyg för att dra ut och sedan trycka tillbaka kabeln igen. Visst går det att rycka ut kabeln för hand men att den skakar loss låter tveksamt om den satt ok från början?
Batteriet som lossnat och dragit med sig kabel ut av tyngden? Vet inte hur det ser ut i sadelstolpen.
Men låter märkligt att kabeln hoppar ut av sig självt, de sitter hårt. När jag monterade D-fly så använde jag ett litet kabelverktyg för att dra ut och sedan trycka tillbaka kabeln igen. Visst går det att rycka ut kabeln för hand men att den skakar loss låter tveksamt om den satt ok från början?
Batteriet som lossnat och dragit med sig kabel ut av tyngden? Vet inte hur det ser ut i sadelstolpen.
Tour de France 2015 - the tråd
Ni verkar ha rett ut det mesta inatt kring Pinots mentala krasch, men här är ändå en ganska bra sammanfattning: http://www.eurosport.com/cycling/to...-tale-of-two-punctures_sto4812511/story.shtml
Oscar Camenzind
Medlem
Tour de France 2015 - the tråd
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Supertramp skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om man har problem och måste byta cykel, kan
> ens
> > teambil få tillåtelse att köra upp i
> karavanen
> > när tillfälle ges eller är positionerna på
> > bilarna låsta?
>
> Nja, tveksamt om man ska låta servicebilarna åka
> upp och ned i karavanen. Är det inte
> tillräckligt med kaos som det är? I det här
> fallet hade det varit bättre om Pinot rullat ned
> på den 53/11 så att mekanikerna kunnat fixa
> kabeln i farten. Jag tror som JT är inne på, han
> var nog körd mentalt redan, plus att
> mekanikern(a) inte verkade ha de vassaste knivarna
> i lådan när de inte ens hjälpte han få fart
> på cykeln igen efter stoppet.
Positionen i karavanen är låst. Vilken plats i karavanen en servicebil har beror på vilken plats i sammandraget respektive lags bästa cyklist har. Efter att cyklisten har fått hjälp får dock servicebilen återta sin plats i karavanen (vilket kan ta tid på trånga vägar). Ytterst är det kommissarien ord och respektive lands trafiklagar som gäller (bara för att man kör i en karavan kan man inte köra som en idiot (Flecha/Hoogerland-muppen)).
Läsvärd och pedagogisk artikel:
http://cyclingtips.com.au/2011/07/le-tour-diary-stage-10-the-race-convoy/
-------------------------------------------------------
> Supertramp skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om man har problem och måste byta cykel, kan
> ens
> > teambil få tillåtelse att köra upp i
> karavanen
> > när tillfälle ges eller är positionerna på
> > bilarna låsta?
>
> Nja, tveksamt om man ska låta servicebilarna åka
> upp och ned i karavanen. Är det inte
> tillräckligt med kaos som det är? I det här
> fallet hade det varit bättre om Pinot rullat ned
> på den 53/11 så att mekanikerna kunnat fixa
> kabeln i farten. Jag tror som JT är inne på, han
> var nog körd mentalt redan, plus att
> mekanikern(a) inte verkade ha de vassaste knivarna
> i lådan när de inte ens hjälpte han få fart
> på cykeln igen efter stoppet.
Positionen i karavanen är låst. Vilken plats i karavanen en servicebil har beror på vilken plats i sammandraget respektive lags bästa cyklist har. Efter att cyklisten har fått hjälp får dock servicebilen återta sin plats i karavanen (vilket kan ta tid på trånga vägar). Ytterst är det kommissarien ord och respektive lands trafiklagar som gäller (bara för att man kör i en karavan kan man inte köra som en idiot (Flecha/Hoogerland-muppen)).
Läsvärd och pedagogisk artikel:
http://cyclingtips.com.au/2011/07/le-tour-diary-stage-10-the-race-convoy/
Supertramp
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Min Ridley-ram är Pavé-tesad! :-)
Tour de France 2015 - the tråd
Drosa skrev:
-------------------------------------------------------
> Haha, elektroniska växlar! Bra grejjer det. Jag
> blev sugen på att köpa en grupp.
Verkligen, har svårt att se behovet om mekaniska är rätt inställt.
Kommer forsätta på mina mekaniska Campa i alla fall.
-------------------------------------------------------
> Haha, elektroniska växlar! Bra grejjer det. Jag
> blev sugen på att köpa en grupp.
Verkligen, har svårt att se behovet om mekaniska är rätt inställt.
Kommer forsätta på mina mekaniska Campa i alla fall.
Marren
Medlem
Tour de France 2015 - the tråd
clnr skrev:
-------------------------------------------------------
> Mrobson: Hände tydligen för FDJ-åkare på
> Paris-Roubaix med. Kan vara kassa mekaniker hos
> FDJ eller nå't med hur kabeldragningen ser ut på
> Lapierre?
Jag skyller på de nya fula tröjorna...........
-------------------------------------------------------
> Mrobson: Hände tydligen för FDJ-åkare på
> Paris-Roubaix med. Kan vara kassa mekaniker hos
> FDJ eller nå't med hur kabeldragningen ser ut på
> Lapierre?
Jag skyller på de nya fula tröjorna...........
Tour de France 2015 - the tråd
Oscar Camenzind skrev:
-------------------------------------------------------
> Ytterst är det
> kommissarien ord och respektive lands trafiklagar
> som gäller (bara för att man kör i en karavan
> kan man inte köra som en idiot
> (Flecha/Hoogerland-muppen)).
Fast i det fallet var det ju inte en teambil utan en från någon mediakanal trodde sig kunna köra om utbrytarkvintetten men istället skickade ner 2 i spenaten.
> Läsvärd och pedagogisk artikel:
>
> http://cyclingtips.com.au/2011/07/le-tour-diary-stage-10-the-race-convoy/
Tackar, verkligen läsvärd :-)
-------------------------------------------------------
> Ytterst är det
> kommissarien ord och respektive lands trafiklagar
> som gäller (bara för att man kör i en karavan
> kan man inte köra som en idiot
> (Flecha/Hoogerland-muppen)).
Fast i det fallet var det ju inte en teambil utan en från någon mediakanal trodde sig kunna köra om utbrytarkvintetten men istället skickade ner 2 i spenaten.
> Läsvärd och pedagogisk artikel:
>
> http://cyclingtips.com.au/2011/07/le-tour-diary-stage-10-the-race-convoy/
Tackar, verkligen läsvärd :-)
GoranS
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
1888 skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag är lite tveksam, skall verkligen pavé
> avsnitten vara med på TdF?
> För mej känns det som att det är väl mycket
> tur eller otur för hela laget som blir
> avgörande.
> Vårklassikerna, självklart men på
> Touren...tveksamt.
Nästa steg blir att förbjuda kantvind alternativt ställa in sträckor där sådan förekommer. Därefter tas kurvor bort i alla utförsbackar. Till slut avgörs det hela på Monarkcyklar i en stor mässhall utanför Paris. ;-)
-------------------------------------------------------
> Jag är lite tveksam, skall verkligen pavé
> avsnitten vara med på TdF?
> För mej känns det som att det är väl mycket
> tur eller otur för hela laget som blir
> avgörande.
> Vårklassikerna, självklart men på
> Touren...tveksamt.
Nästa steg blir att förbjuda kantvind alternativt ställa in sträckor där sådan förekommer. Därefter tas kurvor bort i alla utförsbackar. Till slut avgörs det hela på Monarkcyklar i en stor mässhall utanför Paris. ;-)
Tour de France 2015 - the tråd
1888 skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag är lite tveksam, skall verkligen pavé
> avsnitten vara med på TdF?
> För mej känns det som att det är väl mycket
> tur eller otur för hela laget som blir
> avgörande.
> Vårklassikerna, självklart men på
> Touren...tveksamt.
Jag tycker att paveavsnitt självklart ska vara med i någon form i detta historiska lopp. Men de bör styra upp det bättre som att t.ex minimera mc-åkandet som stör genom att ligga nära och röra upp extra mycket damm bara för att få närbilder i kameran... vad det gäller tur ellee otur så måste teamen vara förberedda på utmaningar som kan komma. Det ingår ju i spelet :)
-------------------------------------------------------
> Jag är lite tveksam, skall verkligen pavé
> avsnitten vara med på TdF?
> För mej känns det som att det är väl mycket
> tur eller otur för hela laget som blir
> avgörande.
> Vårklassikerna, självklart men på
> Touren...tveksamt.
Jag tycker att paveavsnitt självklart ska vara med i någon form i detta historiska lopp. Men de bör styra upp det bättre som att t.ex minimera mc-åkandet som stör genom att ligga nära och röra upp extra mycket damm bara för att få närbilder i kameran... vad det gäller tur ellee otur så måste teamen vara förberedda på utmaningar som kan komma. Det ingår ju i spelet :)
Tour de France 2015 - the tråd
clnr skrev:
-------------------------------------------------------
> Mrobson: Hände tydligen för FDJ-åkare på
> Paris-Roubaix med. Kan vara kassa mekaniker hos
> FDJ eller nå't med hur kabeldragningen ser ut på
> Lapierre?
Tur att jag har en De Rosa då ;-)
I artikeln som Mooshie länkade till beskrivs det som att kabeln(arna) till just batteriet lossnat i Pinots fall.
Där fanns även en tweet om den lilla längdskillnaden mellan Pinot och lagkamraten som erbjöd sin hoj, 2cm, om det stämmer så verkar ju Pinot helt klart inte tänkt riktigt klart. Tyckte även från TV-bilderna att sadelhöjden på cyklarna var snarlika, men det är ju såklart svårt att se på bild sådär.
Supertramp, attans nåt sånt märke har jag inte på min ram, men som GoranS skrev så kanske det inte betyder så mycket ;-) Sen kör jag sällan pavé...
-------------------------------------------------------
> Mrobson: Hände tydligen för FDJ-åkare på
> Paris-Roubaix med. Kan vara kassa mekaniker hos
> FDJ eller nå't med hur kabeldragningen ser ut på
> Lapierre?
Tur att jag har en De Rosa då ;-)
I artikeln som Mooshie länkade till beskrivs det som att kabeln(arna) till just batteriet lossnat i Pinots fall.
Där fanns även en tweet om den lilla längdskillnaden mellan Pinot och lagkamraten som erbjöd sin hoj, 2cm, om det stämmer så verkar ju Pinot helt klart inte tänkt riktigt klart. Tyckte även från TV-bilderna att sadelhöjden på cyklarna var snarlika, men det är ju såklart svårt att se på bild sådär.
Supertramp, attans nåt sånt märke har jag inte på min ram, men som GoranS skrev så kanske det inte betyder så mycket ;-) Sen kör jag sällan pavé...
Oscar Camenzind
Medlem
Tour de France 2015 - the tråd
NLC skrev:
> Fast i det fallet var det ju inte en teambil utan
> en från någon mediakanal trodde sig kunna köra
> om utbrytarkvintetten men istället skickade ner 2
> i spenaten.
Visst var det så, jag hävdade endast att det var en bil som var del av karavanen. Teambilarna rattas nästan alltid av före detta proffs som har järnkoll.
> Fast i det fallet var det ju inte en teambil utan
> en från någon mediakanal trodde sig kunna köra
> om utbrytarkvintetten men istället skickade ner 2
> i spenaten.
Visst var det så, jag hävdade endast att det var en bil som var del av karavanen. Teambilarna rattas nästan alltid av före detta proffs som har järnkoll.
Tour de France 2015 - the tråd
GoranS skrev:
-------------------------------------------------------
> 1888 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag är lite tveksam, skall verkligen pavé
> > avsnitten vara med på TdF?
> > För mej känns det som att det är väl mycket
> > tur eller otur för hela laget som blir
> > avgörande.
> > Vårklassikerna, självklart men på
> > Touren...tveksamt.
>
> Nästa steg blir att förbjuda kantvind
> alternativt ställa in sträckor där sådan
> förekommer. Därefter tas kurvor bort i alla
> utförsbackar. Till slut avgörs det hela på
> Monarkcyklar i en stor mässhall utanför Paris.
> ;-)
Lite trökigt blir det ;)
-------------------------------------------------------
> 1888 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag är lite tveksam, skall verkligen pavé
> > avsnitten vara med på TdF?
> > För mej känns det som att det är väl mycket
> > tur eller otur för hela laget som blir
> > avgörande.
> > Vårklassikerna, självklart men på
> > Touren...tveksamt.
>
> Nästa steg blir att förbjuda kantvind
> alternativt ställa in sträckor där sådan
> förekommer. Därefter tas kurvor bort i alla
> utförsbackar. Till slut avgörs det hela på
> Monarkcyklar i en stor mässhall utanför Paris.
> ;-)
Lite trökigt blir det ;)
Tour de France 2015 - the tråd
clnr skrev:
-------------------------------------------------------
> MRobson: Det skiljer 6 cm mellan Tony Martin och
> Matteo Trentin som bytte cyklar i går. En tar det
> lugnt, anpassar sig till situationen och vinner.
> En blir arg, fäktar med armarna och tappar
> troligtvis chansen att hamna på topp 3....
Ja, Tibot får träna på det mentala.
Tony hanterade etappen som det proffs han är, kul att han fick vinna.
-------------------------------------------------------
> MRobson: Det skiljer 6 cm mellan Tony Martin och
> Matteo Trentin som bytte cyklar i går. En tar det
> lugnt, anpassar sig till situationen och vinner.
> En blir arg, fäktar med armarna och tappar
> troligtvis chansen att hamna på topp 3....
Ja, Tibot får träna på det mentala.
Tony hanterade etappen som det proffs han är, kul att han fick vinna.
a.svensson
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Ja Cavendish har inte sett så stark ut ännu i denna tour.
Greipel har nu vunnit de båda spurtetapper som körts och han tog dessutom spurtpriset idag.
Dock var det vad jag förstår en riktig motvindsspurt som säkert gynnar riktigt starka cyklister som Greipel och Kristoff, kanske Cavendish kommer mer till sin rätt under andra vindförhållanden månne?
Greipel har nu vunnit de båda spurtetapper som körts och han tog dessutom spurtpriset idag.
Dock var det vad jag förstår en riktig motvindsspurt som säkert gynnar riktigt starka cyklister som Greipel och Kristoff, kanske Cavendish kommer mer till sin rätt under andra vindförhållanden månne?
Tour de France 2015 - the tråd
1888 skrev:
-------------------------------------------------------
> GoranS skrev:
> ----------------------------------------------------
> > 1888 skrev:
> > -------------------------------------------------
> > > Jag är lite tveksam, skall verkligen pavé
> > > avsnitten vara med på TdF?
> > > För mej känns det som att det är väl mycket
> > > tur eller otur för hela laget som blir
> > > avgörande.
> > > Vårklassikerna, självklart men på
> > > Touren...tveksamt.
> >
> > Nästa steg blir att förbjuda kantvind
> > alternativt ställa in sträckor där sådan
> > förekommer. Därefter tas kurvor bort i alla
> > utförsbackar. Till slut avgörs det hela på
> > Monarkcyklar i en stor mässhall utanför Paris.
> > ;-)
>
> Lite trökigt blir det ;)
Helt apropå:
http://inrng.com/2015/07/tour-route-tv-ratings/
-------------------------------------------------------
> GoranS skrev:
> ----------------------------------------------------
> > 1888 skrev:
> > -------------------------------------------------
> > > Jag är lite tveksam, skall verkligen pavé
> > > avsnitten vara med på TdF?
> > > För mej känns det som att det är väl mycket
> > > tur eller otur för hela laget som blir
> > > avgörande.
> > > Vårklassikerna, självklart men på
> > > Touren...tveksamt.
> >
> > Nästa steg blir att förbjuda kantvind
> > alternativt ställa in sträckor där sådan
> > förekommer. Därefter tas kurvor bort i alla
> > utförsbackar. Till slut avgörs det hela på
> > Monarkcyklar i en stor mässhall utanför Paris.
> > ;-)
>
> Lite trökigt blir det ;)
Helt apropå:
http://inrng.com/2015/07/tour-route-tv-ratings/
thisismycat
Aktiv medlem
Tour de France 2015 - the tråd
Vad hände i kraschen egentligen? Hal asfalt? De längst bak föll ju utan att vara i kontakt med någon annan fysiskt.
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Uppsala -
Säljes i Kalmar
