Transcontinental race No 7
- Trådstartare A.Nilsson
- Start datum
MarcusS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
Ja, dessvärre så här jag brutit idag. Knäna har varit knepiga några dagar. Jag har inte behövt ställa någon väckarklocka då knäna väcker mig, cyklingen har gått någurlunda i några timmar innan smärtan når nya höjder. I morse så knäna dock ifrån redan på klättringen upp till Passo gardena. Grymt väacker gryning hur som helst. Nu ska jag ta mig hemåt.
Transcontinental race No 7
Tydligen en Swedish Zwift rider som blivit påkörd och fått bryta med rejäla skador.
Kopierat inlägg från Paul Cooper från Facebook:
Our good friend and sweep Fuzz Kit is okay, but whilst taking part in the 2019 Transcontinental Race has been in an accident.
Fuzz is hospitalised and will be flown back to the UK today; I had a brief chat with him 11pm last night.
Fuzz was hit head on by a motorist in Slovenia yesterday afternoon.
In his words, Collarbone’s in pieces, massive haematoma to me abdomen & legs smashed in.
He did say he could hardly walk and his side feels like it’s going to explode.
Understandably he’s gutted to be out of the TCR, his partner John is still going on.
Doctors have said it’ll be three months at least before he can ride “properly” again.
I think a doctors view of “properly” will fall far short of what we know our friend is capable of.
His last message was, “Say hi to everyone fe me ont ride int morning, send everyone me love.”
Get well soon Fuzz.
Kopierat inlägg från Paul Cooper från Facebook:
Our good friend and sweep Fuzz Kit is okay, but whilst taking part in the 2019 Transcontinental Race has been in an accident.
Fuzz is hospitalised and will be flown back to the UK today; I had a brief chat with him 11pm last night.
Fuzz was hit head on by a motorist in Slovenia yesterday afternoon.
In his words, Collarbone’s in pieces, massive haematoma to me abdomen & legs smashed in.
He did say he could hardly walk and his side feels like it’s going to explode.
Understandably he’s gutted to be out of the TCR, his partner John is still going on.
Doctors have said it’ll be three months at least before he can ride “properly” again.
I think a doctors view of “properly” will fall far short of what we know our friend is capable of.
His last message was, “Say hi to everyone fe me ont ride int morning, send everyone me love.”
Get well soon Fuzz.
Transcontinental race No 7
OscarWilde sa:
Och strava-loggningen hade svaret. Trackern är seg. Ett stopp vid Carrefour med en racka restauranger och grejor. Jag var skeptisk till sov-platsen men det var kanske last-kajen på Spar som gällde ändå :-)
@Marcus Grym insats. Det var ett nöje att följa. Lite lurigt innan du fick igång trackern.
https://www.strava.com/activities/2585173521
Bilagor
Senast ändrad:
GoranS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
Blir inte riktigt klok på detta. De två svenskar som brutit, förutom MarcusS som detta ju garanterat inte handlar om, är Gert-Åke och Christopher. Gert-Åke:s spår slutar i Österrike och har inget som indikerar att någon del av spåret skulle åstadkommits med ngt annat än cykel. Christophers spå ser däremot ut att ha skapats med annat än cykel från Pitomaca. Antingen är det en fövirring kring land då Pitomaca ligger i Kroatien och en skaplig bit från Slovenien eller så finns det ngn ytterligare svensk i loppet som då troligen inte står rubricerad som svensk i startlistan. För det kan väl inte vara en klassisk Sverige-Schweiz-sammanblandning!?Mike å sa:
Oavsett, oerhört tråkigt.
Senast ändrad:
GoranS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
Både Katja och Amy är i Bolzano eller möjligen precis på väg ut därifrån, lite svårt att veta om de tagit provianteringspaus eller om det bara är seghet i trackeruppdateringen. Hur som helst skiljer inte mycket mellan dem nu.
Anna har klarat av Passo Gardena och är i Ortisei på väg ner genom Val Gardena.
Anna har klarat av Passo Gardena och är i Ortisei på väg ner genom Val Gardena.
GoranS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
En fundering kring denna typ av lopp, d.v.s. oerhört långa lopp där människor kan följa deltagarnas framfart mer eller mindre i realtid. De har ju fullkomligen exploderat i popularitet på ganska få år. Även den mer traditionella formen av långcykling i form av PBP, LEL, ... har ju ökat klart i popularitet. PBP hade ju t.ex. fler startplatser än någonsin och är trots det fulltecknat. Dessa lopp har inte realtidsuppdatering på det sätt som TCR, TABR, Tour Divide, ... har men i alla fall (om allt funkar) uppdatering i form av ganska omedelbar rapportering av depåtider.
Min fundering är kring de tekniska hjälpmedlen och deras roll i populariseringen och kanske även existensen av denna typ av lopp.
Med lopp som är riktigt långa och där deltagarna är utspridda över halva länder eller t.o.m. halva kontinenter, så är det ju ett problem att säkerställa att deltagarna faktiskt åker som de ska. Och då ska man ju inte nämna problemen med att övervaka draftingförbud. man kan förvisso säga att en överväldigande majoritet gör detta som ett äventyr och att de inte har några tankar på att vinna. Jag skulle därmed vilja hävda att tekniska hjälpmedel därmed varit viktiga för att åtminstone göra dessa lopp lättare att hantera vad det gäller regelefterlevnad.
Den andra sidan av möjliggörandet är att GPS:er gör navigering efter bestämda rutter mkt enklare. Att randonnéecykling fanns långt innan GPS:ernas tillkomst visar att det går att klara sig utan dessa hjälpmedel. Min hypotes är dock att den navigering som då ska till stöter bort en skaplig andel personer som kan tänka sig att genomföra sådana lopp nu när det finns GPS:er.
Angående populariseringen så finns förstås även där aspekten att GPS:er gör det enklare. Det jag mer funderar på är dotwatching-aspekten och om den har en inverkan på populariteten. Man kan ju tänka sig att loppen genom detta får mer uppmärksamhet i dvs sociala medier vilket gör att fler blir medvetna om deras existens. Och sannolikheten att man ska köra ett lopp själv ökar ju om man vet att loppet finns. Jag vet inte om det även kan finnas någon slags prickexhibitionistisk sida hos vissa - de tycker att det vore kul att själva vara en prick som människor (vänner, bekanta, cykelpolare, ...) sitter och följer. Jag tror inte att någon skulle göra det bara av den anledningen men att det kan finnas med som en del i det hela i form av att man får mer uppmärksamhet än om det varit PBP 1987.
Medhåll, mothugg eller håll tyst och ägna dig åt att kommentera prickarna?
Min fundering är kring de tekniska hjälpmedlen och deras roll i populariseringen och kanske även existensen av denna typ av lopp.
Med lopp som är riktigt långa och där deltagarna är utspridda över halva länder eller t.o.m. halva kontinenter, så är det ju ett problem att säkerställa att deltagarna faktiskt åker som de ska. Och då ska man ju inte nämna problemen med att övervaka draftingförbud. man kan förvisso säga att en överväldigande majoritet gör detta som ett äventyr och att de inte har några tankar på att vinna. Jag skulle därmed vilja hävda att tekniska hjälpmedel därmed varit viktiga för att åtminstone göra dessa lopp lättare att hantera vad det gäller regelefterlevnad.
Den andra sidan av möjliggörandet är att GPS:er gör navigering efter bestämda rutter mkt enklare. Att randonnéecykling fanns långt innan GPS:ernas tillkomst visar att det går att klara sig utan dessa hjälpmedel. Min hypotes är dock att den navigering som då ska till stöter bort en skaplig andel personer som kan tänka sig att genomföra sådana lopp nu när det finns GPS:er.
Angående populariseringen så finns förstås även där aspekten att GPS:er gör det enklare. Det jag mer funderar på är dotwatching-aspekten och om den har en inverkan på populariteten. Man kan ju tänka sig att loppen genom detta får mer uppmärksamhet i dvs sociala medier vilket gör att fler blir medvetna om deras existens. Och sannolikheten att man ska köra ett lopp själv ökar ju om man vet att loppet finns. Jag vet inte om det även kan finnas någon slags prickexhibitionistisk sida hos vissa - de tycker att det vore kul att själva vara en prick som människor (vänner, bekanta, cykelpolare, ...) sitter och följer. Jag tror inte att någon skulle göra det bara av den anledningen men att det kan finnas med som en del i det hela i form av att man får mer uppmärksamhet än om det varit PBP 1987.
Medhåll, mothugg eller håll tyst och ägna dig åt att kommentera prickarna?
GoranS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
Ett försök att räkna lite placeringar för de svenska deltagarna med brasklapp för synkroniseringsproblem med positionsuppdateringarna och rena räknefel (varje medlem i ett par räknas som en cyklist):
35 - Stina
38 - Pontus
79 - Katja
83 - Amy
96 - Anna
Erik och Lorenza orkar jag inte försöka räkna mig fram till placeringar för.
35 - Stina
38 - Pontus
79 - Katja
83 - Amy
96 - Anna
Erik och Lorenza orkar jag inte försöka räkna mig fram till placeringar för.
nieves
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
När det gäller PBP så anser jag lite så att täten (-50h) kanske kunde skapa ett intresse för prickgloende medans för egen del (och dom närmast sörjande) så räcker depåtidsuppdsteringarna utmärkt.
Känner ingen förutom någon stackars nattarbetande kollega som skulle ta sig tid för att kolla min framfart. Själv är jag intresserad ffa av att då och då glutta lite på folk som kör men jag är tveksam till att det blir något stort.
Men det är bara min och mina närmastes åsikt (frågade iaf) att dom inte skulle samla grannar m.fl. och köra en 90h bbq-fest med storbildsskärm till min ära, haha.
Bra jobbat alla ni som fortfarande cyklar över kontinenten, till er som tvingats bryta.. .ni är ändå helt suveräna så hatten av!
Känner ingen förutom någon stackars nattarbetande kollega som skulle ta sig tid för att kolla min framfart. Själv är jag intresserad ffa av att då och då glutta lite på folk som kör men jag är tveksam till att det blir något stort.
Men det är bara min och mina närmastes åsikt (frågade iaf) att dom inte skulle samla grannar m.fl. och köra en 90h bbq-fest med storbildsskärm till min ära, haha.
Bra jobbat alla ni som fortfarande cyklar över kontinenten, till er som tvingats bryta.. .ni är ändå helt suveräna så hatten av!
Senast ändrad:
GoranS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
Davies har nu väsentligen gjort backe nr 2 (av 3) på parcours CP4 och är strax framme i Alpe d'Huez. Han rullar nu på väg som Kolbinger passerade för ungefär 7,5 timmar sedan. Verkar som att avståndet fortsätter att sakta men säkert växa.
Senast ändrad:
GoranS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
Katja och Amy är på biten mellan Schermoos Sattel (toppen på stigningen direkt efter Bolzano) och utförskörningen ner mot Merano. Skulle gissa att de kör ner till Merano och tar nattstopp där eller någonstans på vägen upp till San Leonardo (drygt 2 mil från Merano).
GoranS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
Kikade lite på backen ut från Bolzano. Finns ett Strava-segment som heter WEBER's Choice som är inledningen på den backen. Segmentet står som 1,48 km och 252 hm. Stina hade på den biten enligt Strava 30.39. Kolbingers tid står registrerad som 30.03. Sen är det ju svårt att veta exakt hur de tagit sig upp och om de stannat och vilat.
GoranS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
Kanske inte är helt fel. Vägen från Österrike och upp genom Engadindalen har ju en del trafik så den kanske är skönare att köra på natten. Har aldrig kört Malojapass, men det ser ju ut att vara en rätt bra väg så utförskörningen bör inte vara något problem i mörker. Är i runda slängar 14 mil från Inntal till Malojapass och sen ytterligare drygt 5 mil ner till Comosjön. Vägen från Chiavenna och ner mot Comosjön har jag åkt på vardagseftermiddag och den var rätt trafikerad. Misstänker att söndagsnatt/morgon är lugnare!Torgil sa:
GoranS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
Ser onekligen ut som han inte räds höjdmeter. När han kört över till Chamonix så kan jag tänka mig att det trots allt är bättre att köra upp till Megeve och bort mot Albertville än att försöka tjäna några höjdmeter på att åka runt bergen. Måste bli rätt mkt längre.Torgil sa:
Sen tycker jag att det är kul med olika vägval och om någon medvetet gör ett vägval som ev. inte är optimalt vad det gäller att ta sig fram fort men som ger något mer i turistiskt hänseende är jag inte personen att kritisera. Mina kommentarer ska ses som spekulationer kring vad som är bra om målet är kort tid.
Senast ändrad:
Transcontinental race No 7
GoranS sa:
Klockrena kommentarer, du verkar ha mycket erfarenhet här. Keep it up.
Det är som sagt en tävling på tid och vi får tänka på att detta är killen som låg på tredje plats ett tag. Sen har det rasat en del, det betyder för mig inte att det spritter i benen och att man vill upp två extra pass efter dolomiterna :-) Så en tanke är att han kanske överlåtit en det planering till cykeln och att det, som Anton var inne på inte är helt optimalt.
Edit: Tittade på replayen. 240, 160 och 20 var ungefär likvärdiga vid CP3, verkar skilja lite hur de lagt ut sömnen och visst ser det ut som att 20 får käka upp sitt vägval nu medans 240 och 160 har åkt ungefär likvärdigt, give or take. Där skall man väl ha lite flyt med väder och trafik.
Senast ändrad:
GoranS
Aktiv medlem
Transcontinental race No 7
Nähä, Pontus ratade Kaunertaler Gletscherstrasse och tog raka vägen mot Schweiz. Lite småfegt men å andra sidan är det väl kanske inte så mycket vyer där uppe mitt i natten!? ;-)
Senaste inläggen
-
Hallå cyklist! Hur var dagens pendling? - Del 9
- Senaste: DJ Internet
-
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Jönköping -
Köpes i Jämtland
