Trek FS XC prototype - spionbilder

[Raggamuffin]

Fast det är ju Junior League jämfört med en Pronghorn :)

 

[Hacke81]

Blev ju grymt sugen på denna hoj, å annonserar ut min topfuel till förmån för supercaliber...

Klart man vill ha den lättaste de byggt...
Eller???

Leker Trek med siffrorna för att sälja denna nya skapelse.. ?

Topfuel 9.9. 2019
9.98kg (med slangar ca400g)
Komplett ramsats. 1900g

Supercaliber 9.9. 2020
9.40kg (utan slang)
Komplett ramsats. 1900g

Men de premotar den som, den lättaste de ”bygger” ..... nu ja!
För att den nya top fuelen väger 11pannor med slangar ??‍

Nä får nog bli att behålla topfuelen ett tag till..

Lite lördags tankar :)

Med vänlig hälsning,

 

[Freddie L]

Otroligt fräck hoj, både avseende funktion och utseende. Men det där med vikten är ju tyvärr rejält avtändande. För de pengarna, och med en sådan ”kompromisslös/kompromiss i” designen, så skulle den helst vara lätt också.

Hoppas på nästa generation av samma koncept.

 

[NickPick]

Ni borde väl ha lärt er att tillverkarens vikter sällan är att lita på. Differerar ju på slang, storlek, pedaler osv.
Jag skulle inte ha bytt ifrån en top fuel 2019.

 

[Freddie L]

Ni borde väl ha lärt er att tillverkarens vikter sällan är att lita på. Differerar ju på slang, storlek, pedaler osv.
Jag skulle inte ha bytt ifrån en top fuel 2019.

No shit Sherlock! Men det som diskuteras här är att Treks uppgivna vikt på Supercalibern är tråkigt hög jämfört med deras uppgivna vikt på Top Fuel.

 

[NickPick]

Ni borde väl ha lärt er att tillverkarens vikter sällan är att lita på. Differerar ju på slang, storlek, pedaler osv.
Jag skulle inte ha bytt ifrån en top fuel 2019.

No shit Sherlock! Men det som diskuteras här är att Treks uppgivna vikt på Supercalibern är tråkigt hög jämfört med deras uppgivna vikt på Top Fuel.

Ok.

 

[AlfaAlfa]

Ni borde väl ha lärt er att tillverkarens vikter sällan är att lita på. Differerar ju på slang, storlek, pedaler osv.
Jag skulle inte ha bytt ifrån en top fuel 2019.

No shit Sherlock! Men det som diskuteras här är att Treks uppgivna vikt på Supercalibern är tråkigt hög jämfört med deras uppgivna vikt på Top Fuel.

Men Top Fuelen och Supercalibern är väl inte klockrena konkurrenter? Trek uppger ju själva att Supercalibern är race xc, Top Fuelen är xc/bus? Samt hur mycket lättare skulle supercaliber ramen vara jämfört med Top Fuelen?

Är väl intressantare med egenskaperna? Samma vikt, men vikten/styvheten ligger på olika ställen? Supercalibern kanske är styv på ställen för att få ner kraften i marken, Topfuelen kanske är förstärkt på ställen för att tåla lite mer stryk?

Annars kunde de ju skitit i top fuelen och bara haft Supercalibern, eller vice versa?

 

[Raggamuffin]

Gamla top fuel och supercaliber är väl konkurrenter?
Nya top fuel är lite kraftigare.