Ultegra di2

Ultegra di2
Fikasvettot skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag har varit med på en runda där en med Di2
> > fick stopp på bakväxeln. Den slutade växla.
> > Ägaren hittade ingen lösning i fält utan
> ringde
> > efter nån som hämtade honom.
>
>
> Slutade elmotorn i vevpartiet att funka samtidigt?
> ;)

Haha, nä, men han tyckte nog inte det var så skoj att cykla vidare på 53/11.
 
Ultegra di2
NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> och om bakväxelvajrern gått av?

Den sladden tror jag man får slita i för att dra av ;) Så mjuka de är så tror jag man får oroa sig mer för sin mekaniska grupp då.

Värsta felen jag hjälpt folk med med Ultegra Di2 är kontaktar som lossnat (inte tejpa kabeln för tight vid reglaget) och en som missat att de var två knappar på reglagen så han kunde inte växla. :)
 
Ultegra di2
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Tips till Shimano: gör kontakterna så att de
> skruvas i mjukt med ett kvarts varv eller
> liknande, så de inte lossnar av bara lätta
> draglaster.

Sätta i de riktigt från början och tejpa riktigt utan att slita i kablarna så fungerar de fint.
 
Ultegra di2
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tips till Shimano: gör kontakterna så att de
> > skruvas i mjukt med ett kvarts varv eller
> > liknande, så de inte lossnar av bara lätta
> > draglaster.
>
> Sätta i de riktigt från början och tejpa
> riktigt utan att slita i kablarna så fungerar de
> fint.

Kanske det. Jag har bara sett grejerna på andras cyklar ute på rundor - aldrig mekat med dem, så jag vet inte. Men om det är ett vanligt fel så kanske det hade varit enklare att göra en kontakt som sitter lite hårdare.
 
Ultegra di2
nästintill knäpptyst förutom den där "robotiska" ljudet från framväxeln vilket är rätt coolt iaf.
annars tycket jag den var ganska tyst
 
Ultegra di2
De som tappar sladdarna på Di2 brukar inte ha satt i dom ordentligt. Det är lätt hänt att man inte trycker fast kontakterna hela vägen, man får trycka rätt hårt innan dom klickar fast.
 
Ultegra di2
Den stora nackedelen med Di2 är när prylarna går sönder för då finns det inget man kan laga själv som lekman. Min DA Di2 bakväxel började uppföra sig konstigt förra säsongen, typisk nog första indikationerna när jag provcyklade cykeln kvällen innan Vättern... Den var seg och ville inte växla ner, detta blev gradvis värre och värre tills den till slut vägrade växla helt och hållet. Efter felsöknibg hos Cykel City var det bara att inse att bakväxel var trasig och det enda som gällde var att beställa en ny för 4 tusen :-( Annars ser jag bara fördelar med Di2 systemet och skulle inte byta till mekaniskt igen. De som hävdar att Di2 inte är bra kan inte ha provat ordentligt.
 
Ultegra di2
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Fikasvettot skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > geologen skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Jag har varit med på en runda där en med
> Di2
> > > fick stopp på bakväxeln. Den slutade
> växla.
> > > Ägaren hittade ingen lösning i fält utan
> > ringde
> > > efter nån som hämtade honom.
> >
> >
> > Slutade elmotorn i vevpartiet att funka
> samtidigt?
> > ;)
>
> Haha, nä, men han tyckte nog inte det var så
> skoj att cykla vidare på 53/11.

Men på 39/11 borde han väl orkat ha trampat hem? Händer ju även med mekaniska växlar att bakväxelvajern går av, med samma resultat.

Dagens ungdom alltså, ska ha skjuts och hämtas hela tiden...
 
Ultegra di2
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> NLC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > och om bakväxelvajrern gått av?
>
> Den sladden tror jag man får slita i för att dra
> av ;) Så mjuka de är så tror jag man får oroa
> sig mer för sin mekaniska grupp då.
>
> Värsta felen jag hjälpt folk med med Ultegra Di2
> är kontaktar som lossnat (inte tejpa kabeln för
> tight vid reglaget) och en som missat att de var
> två knappar på reglagen så han kunde inte
> växla. :)

Jag tänkte mer på Di2 vs mekanisk, om växelvajern ryker på en träningsrunda är det nog få som har med verktyg för att fixa det. Frågan är väl om det är mer eller mindre sannolikt än att Di2-bakväxeln 'hakar upp sig'
 
Ultegra di2
Di2 är väldigt känsligt för SPD-vurpor. Särskilt om man har carbonram. ;)
Men seriöst, nog för att lvg reglage inte växlar lika smidigt som mtb, men elväxlar!! Vilken j-a Homer Simpson pryl!!!
 
Ultegra di2
Petri skrev:
-------------------------------------------------------
> men finns där ingen indikator på att batteriet
> börjar tryta?

Ja, det finns det.
 
Ultegra di2
42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> Nog för att landsvägscyklister kan vara taniga men hur svag måste man vara för att tycka
> Ultegra är trögt att växla?! ;)

Prova cykla tio mil utan blodtillförsel till de redan bortdomnade händerna, din j-a skogsmulle! ;-)
Där någonstans börjar man fundera på att skaffa single-speed för att lättare orka uppför backarna.

Varför har ingen kommit på att sätta fotväxel på cyklarna, som de har på moppar och harleys?
 
Ultegra di2
Det finns ingen väg tillbaka om man provat Di2
Har kört DA Di2 i 3år nu utan problem
Väntar att Shimano ska leverera min nya 11-delade DA Di2 vilken dag som helst
 
Ultegra di2
Petri skrev:
-------------------------------------------------------
> vad fick du pröjsa för den då?

Lite mer än vad ett par träningsveckor nere i solen kostar.
 
Ultegra di2
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Men på 39/11 borde han väl orkat ha trampat hem?
> Händer ju även med mekaniska växlar att
> bakväxelvajern går av, med samma resultat.

Jo, men 39/11 skrapar ju rätt ordentligt, så det är inte roligt. Nåja, cykla hem kunde han ju gjort. Men att cykla vidare med oss andra förstår jag att han inte ville.
 
Ultegra di2
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> geologen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jo, men 39/11 skrapar ju rätt ordentligt,
>
> Inte med Di2.

Inte? Rent fysiskt måste kedjan löpa längs med stora drevets yttre kant, i alla fall på alla cyklar jag haft. Omöjligt att med växelns hjälp undvika skrap.
 
Ultegra di2
Di2 har väl nån smutt autotrimfunktion som ställer in framväxeln så att man undviker kedjeskrap på alla växelkombinationer?

Men oavsett det så vidhåller jag att det är curlingvarning på att ringa och bli hämtad för att bakväxeln har gått sönder. :-)
 
Ultegra di2
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Inte? Rent fysiskt måste kedjan löpa längs med
> stora drevets yttre kant, i alla fall på alla
> cyklar jag haft. Omöjligt att med växelns hjälp
> undvika skrap.

Di2 works in mysterious ways.
 
Ultegra di2
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Inte? Rent fysiskt måste kedjan löpa längs med
> stora drevets yttre kant, i alla fall på alla
> cyklar jag haft. Omöjligt att med växelns hjälp
> undvika skrap.
Geologi på hög nivå :-D

Oskrap med Ultegra Di2 i alla växelkombos på min hoj, trist att det visar sej vara omöjligt bara :(

Bränn, bränn, bränn!
 
Ultegra di2
Om vi pratar tvådelat fram så går det även med mekaniska växlar att ställa in dem så att det inte skrapar i extremlägena. Har så på både min cross och min MTB.
 
Ultegra di2
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Om vi pratar tvådelat fram så går det även med
> mekaniska växlar att ställa in dem så att det
> inte skrapar i extremlägena. Har så på både
> min cross och min MTB.

Om man inte har dåliga växlar, eller Sram lvg för där fungerar inte 39-11 heller helt perfekt.
 
Ultegra di2
fredrikw skrev:
-------------------------------------------------------
> Om vi pratar tvådelat fram så går det även med
> mekaniska växlar att ställa in dem så att det
> inte skrapar i extremlägena. Har så på både
> min cross och min MTB.

Det beror så klart på hur ramens geometri ser ut. Med en räsers korta kedjestag går det inte. Det handlar inte om felmontering, eftersom dreven hamnar där de hamnar om man monterar vevpartiet, och kassetten hamnar där den hamnar. Ju kortare avstånd mellan vevaxel och bakaxel, desto mer skrap när kedjan går mot stora drevet fram.
 
Ultegra di2
man kna använda
Tiagra,105,dura ace,ultegra till UDI2 samma sak med bromsar det som man måste byta ut på en annars ultegra utrustad cykel är handtag,framväxel,bakväxel sen behöver du sladdar batteri och annat runtikring.

är det 6700 gruppen som finns i 2 färger?
 
Ultegra di2
mickescott skrev:
-------------------------------------------------------
> Det finns ingen väg tillbaka om man provat Di2
> Har kört DA Di2 i 3år nu utan problem
> Väntar att Shimano ska leverera min nya 11-delade
> DA Di2 vilken dag som helst


Oj det var tidigt, senaste jag hörde så var dom försenade till jan/feb.
 
Ultegra di2
pewe skrev:
-------------------------------------------------------
> Går det att använda andra vevpartier än
> Ultegras egna till gruppen? T.ex. Dura Ace
> (mekanisk) eller Rotor?

Ja, de går fint bägge två.
 
Ultegra di2
mickescott skrev:
-------------------------------------------------------
> Det finns ingen väg tillbaka om man provat Di2
> Har kört DA Di2 i 3år nu utan problem
> Väntar att Shimano ska leverera min nya 11-delade
> DA Di2 vilken dag som helst


jorå, bytte tillbaka till mekaniskt efter ett år me di2. inga problem, visst finns det saker man saknar med di2, men det finns saker från de mekaniska grupperna jag saknade med di2 med.

angående att dra ur kablarna, trycker man i dem så som de ska, ä risken för att de åker ur väldigt liten. Då äre nog snarare som nån ovan skrev, går de sönder, äre inget man kan lista ut eller laga själv. som tur är verkar det vara hyffsat ovanligt.


cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> fredrikw skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om vi pratar tvådelat fram så går det även
> med
> > mekaniska växlar att ställa in dem så att
> det
> > inte skrapar i extremlägena. Har så på både
> > min cross och min MTB.
>
> Om man inte har dåliga växlar, eller Sram lvg
> för där fungerar inte 39-11 heller helt perfekt.

Märkligt, funkar utmärkt med min red :D


geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Det beror så klart på hur ramens geometri ser
> ut. Med en räsers korta kedjestag går det inte.
> Det handlar inte om felmontering, eftersom dreven
> hamnar där de hamnar om man monterar vevpartiet,
> och kassetten hamnar där den hamnar. Ju kortare
> avstånd mellan vevaxel och bakaxel, desto mer
> skrap när kedjan går mot stora drevet fram.

varför skulle inte det gå, om framväxeln vrider sig lite när den växlar mellan stora o lilla fram? så att den alltid är riktad mot centrum av kassetten, oavsett vilken klinga den ligger på i fram.
 
Ultegra di2
Jag pratar inte alls om skrap mot VÄXELN, utan mot drevet. Kedjan blir så snedställd att den skrapar mot kanten av det stora drevet fram. Växeln har inget som helst med det att göra. Om du så monterar av växeln och slänger den i sjön, så kommer skrapet jag menar att kvarstå...
 
Ultegra di2
Petri skrev:
-------------------------------------------------------
> men då så då är det ju ingen fara bara kolla
> den eller ladda efter varje runda?

Du kommer ca 300 mil på en laddning, det är därför du nästan aldrig kollar batteristatus :)
Laddat mitt batteri 2 gånger sedan 2009 när gruppen var ny.
 
Ultegra di2
baggy skrev:
-------------------------------------------------------
> Petri skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > men då så då är det ju ingen fara bara
> kolla
> > den eller ladda efter varje runda?
>
> Du kommer ca 300 mil på en laddning, det är
> därför du nästan aldrig kollar batteristatus
> :)
> Laddat mitt batteri 2 gånger sedan 2009 när
> gruppen var ny.

300 mil var inte mycket, det räcker ju inte ens för att köra RAAM i ett svep... ;-)
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp