De är båda okej cyklar till okej pris.
Tunturi RX 500 har Acera bakväxel som är lite bättre än Tourney bakväxeln på
Scott Sub Cross 50. Kanske lite lite snabbare växlingar möjligtvis.
Båda cyklarna har dock samma Shimano SL-M315 växelreglage, så känslan bör vara likvärdig.
Tunturin har Shimano MT-200 skivbromsar medan Scotten har Tektro HDM275. Ingen större skillnad i bromsverkan. Känslan i handtaget kommer att vara lite olika dock.
Scottens Kenda Booster är lite mer premium än Mitas Flash. Men Kenda Booster är också snarare ett grusdäck med sitt mönster, medan Mitas Flash är ett slätare touring/urban däck.
Scotten är tung på 13kg. Tunturin är ännu tyngre på 13,8kg, men det är inklusive stänkskärmar, så utan stänkskärmar så är den nog bara lite tyngre.
Den jämförbara
White SC Comp ST har en generations nyare Acera bakväxel, Shimano MT-200 skivbromsar, är lättare på endast 12kg och har ett ordinarie pris om endast 6999:-. Så Tunturin
8 799:- 6 499:- & Scotten
8 490 kr 5 995 kr (-10%? Så 5 395.5 kr?) (+ ett par hundra för skärmar) på REA är prisvärda, men inte så bra klipp som de först verkar då de har höga ordinarie priser.
Alla tre cyklar har hydrauliska skivbromsar, Shimano växlar, framväxel, utbytbart växelöra, vevlager med fyrkantsaxel, QR axel och antagligen Cup-And-Cone även om Tunturi inte specificerar. Så de kommer att vara liknande hållbarhet och underhållsmässigt. Inga mekaniska skivbromsar som behöver justeras, kinaväxlar, singelklinga med växel som inte är gjord för det, integrerade växelöron som skrotar ramar, press fit vevlager eller solida axlar som går av. Men tyvärr inga maskinlager i naven.
Testa cyklarna, eventuellt några andra också, så vet du sen troligtvis vilken du själv gillar bäst. Ram och geometri är dyrt & svårt att ändra. Grepp och sadel är billigt och enkelt att ändra.
Köper du någon av de, se till att köpa ett ordentligt lås! Inget vajerlås! Åtminstone ett viklås, ännu hellre bygellås.
