Nja jag lastade 2 st MTB'er i min V60 tidigare i sommar. Stående. Men ett högre bagageutrymme hade hjälpt. Går det i en V60 så går det i de flesta bilar. Högra utrymme hade hjälpt, så SUV/familjebuss är bättre för ändamålet. Mao det går i en V60 med lagom mängd vaselin, men skulle jag köpa bil för ändamålet hade jag köpt en annan. Ignorera stöket i bilen :-)
Jag fattar, men det är ändå lovande information, att en Passat eller Tiguan kanske inte är helt knäppt tänkt ändå.
Hade aldrig tänkt att sänka ner gaffel bakom stolarna!
Tänker att man vill kunna slänga på ett taktält, göra roadtrip och kunna göra fler saker än att köra bil eller cykla, tex att vandra, gå in och äta osv, utan att vara orolig för att någon plockar cyklar som är monterade utanpå bilen :).
Skulle köra 170 mil Gbg-Åre tor. Bilen drog 0,2-0,3 l/mil mindre i år än förra året med cyklar på taket, så några hundra i plånboken och några kilo Co2 sparat.
Jag tänker att om man är villig att sno dom från ett ställ så är det nog inte långt att knacka sönder en bilruta. Ska man ha de förvarade i bilen så ska de inte syns utifrån annars tappar det lite poängen enligt mig.
Hur lång är kedjan ungefär? Hur tycker du att det funkar med en såpass tung kedja?
Alltså den är ju tung men fullt hanterbar. Har en 1,5m men inte testat flera cyklar med den. När jag har kört i sommar har jag använt en grov abus vajer istället men cyklarna lämnas aldrig mera än 5min. De har även airtags på sig.
Jag brukar låsa cykeln när den är i bilen och se till att lås och vajrar är väl synliga. Det är lite meckigt att få in och ut cyklar, tvivlar på att det är lättare för någon annan. Kör någon vinkelslip börjar väl bilen brinna, eller? Idealet vore väl att ha ett bra larm också. Men man skyltar ju inte cyklarna lika mycket och långt, inne i bilen jämfört med på taket.
Tack!
Lämnar man Sverige funkar det rätt bra att ha cyklar i bilen lite överallt. Särskilt inne på campingar och sånt. Och det räcker som regel inte att knacka rutan eftersom det blir ett för litet hål, du ska ha know-how som biltjuv och kunna få upp en dörr eller bagaget också. Det kräver en level av cykeltjuv över medel misstänker jag.
Jag har sen länge konstaterat att jag borde ha en Caddy rent funktionellt men körkomforten för att dra 10-15 timmar i sträck t ex Åre eller Alperna tycker jag saknas jmf en normal kombi. Om de inte nyligen blivit väsentligt mycket bättre?
Nej en rejäl vajer för att låsa fast i takräckena känns overkill för mig. En klen vajer räcker för tillfällestjuven, och den mer planerande låser upp räckena från bilen eller kapar hållarens alu med lätthet. Så kan man ta hand om vajern hemma i lugn och ro.
Caddy är ju lite av en biltyp idag så alla märken har något. Peugeot och Ford verkar gå bra betyg på komforten. Även Mercedes har en modell som jag antar är mera premium.
www.byggnadsarbetaren.se
Jo det finns gradskillnader såklart, Opel Combo kan t ex vara den sämsta bil alla kategorier jag kört. men ingen bil i kategorin har riktigt levererat. Partner var OK men inget jag vill sträckköra till Alperna i.Caddy är ju lite av en biltyp idag så alla märken har något. Peugeot och Ford verkar gå bra betyg på komforten. Även Mercedes har en modell som jag antar är mera premium.
Stort test av firmabilar – storsäljaren får högst betyg - Byggnadsarbetaren
Dags för ny firmabil? Vi har jämfört sex populära bilar som alla vill visa var skåpet ska stå.
Smart tänkt där, det hade nog sparat mig lite tid vid lastningen för vår semester.
Nej men précis. Framhjul av är att räkna med i allt utom T5/Caddy eller dylikt. Frågan är snarare om man i dessa kombis (typ Passat, Superb, 5008 osv) får in cykeln med bakhjul på och framhjul av. Det är ju nästan lika lätt som att bara ställa in dem i en Caddy. Man måste ju ändå surra fast osv.
Men är de ståendes då? Vill kunna packa mer saker än bara cyklarna helst (:
typ 200 kanske. Ju mindre desto bättre såklart :) prio som kombo; inga ungar än men det kanske det blir på ett par års sikt, så än så länge semesterbil för 2 och vardagsbil att ta in/genom stan.
Ja så gör vi i dagsläget med lvg i vår lilla Astra. Att kunna ställa dem upp frigör ju utrymme i sidled för annan packning.
Jag har kört sådana sträckor men saknar jämförelsen med vassare bilar. Men absolut är Caddyn inte snabb, åtminstone om man tar hänsyn till förbrukning.
En presenning löser det. Men visst man går ju ha en lätt funktionell inställning till sin bil också. Jag äger ju till 90% bil för att kunna köra runt cyklar i den så då är det valet rätt enkelt.
