Vilken typ av växlar/kedja/bromsar/cykel för vinterpendling

[Berk]

Ts: Jag skulle säga SS med mekaniska skivbromsar.

Varför säger många mekaniska skivbromsar? På vintern har många problem med frusna väjer. Hydrauliska är överlägsna på allt, förutom kanske när man måsta luftna bromsar, men det behövs inte ofta.

 

[MrSpock]

Min förra cykel med Nexus 7 frös fast varje gång det var minusgrader. Det var väl vajrarna som spökade. Den blev dessutom tyngre och tyngre för varje år tills det inte gick längre och jag sålde cykeln för en struntsumma. Navväxel är svår att meka själv.
Bättre då med en kedjeväxel och skivbromsar där man billigt kan byta komponenterna allt eftersom. Eller lämna in den till en cykelmek om man inte vill göra det själv. Byta kedja tar 10 minuter om man har rätt verktyg. Jag har precis bytt hela drivlinan på mina två cyklar, det är inte speciellt svårt. Enda underhållet sedan är att olja kedjan (tar 30 sekunder) en gång i veckan ungefär, och kolla lufttrycket i däcken.

 

[BJS]

Varför säger många mekaniska skivbromsar? På vintern har många problem med frusna väjer. Hydrauliska är överlägsna på allt, förutom kanske när man måsta luftna bromsar, men det behövs inte ofta.

För att mekaniska skivbromsar fungerar år efter år i vinterslask och mångs hydauliska börjar läcka, rostar fast oken, blir sega i kylan.... bromsar med DOT istället för tramsolja fungerar bättre. Shimanos engångsbromsar fräts bort när de se en sopsaltare på vykort....

 

[Berk]

För att mekaniska skivbromsar fungerar år efter år i vinterslask och mångs hydauliska börjar läcka, rostar fast oken, blir sega i kylan.... bromsar med DOT istället för tramsolja fungerar bättre. Shimanos engångsbromsar fräts bort när de se en sopsaltare på vykort....

Mina biliga Shimano MT200 bakbröms funkar nu fyra vintrar utan problem och underhåll. Har just uppgraderad bromsskivan som ger mycket bättre bromsverkan. Framsbromsen tappar lite olja, men tror att det är en monterings/underhåll fel. Och det kostar bara 250 kr att köpa ny ök+handtag.
Kanske är situationen annorlunda med en krullstyre.

 

[BJS]

Mina biliga Shimano MT200 bakbröms funkar nu fyra vintrar utan problem och underhåll. Har just uppgraderad bromsskivan som ger mycket bättre bromsverkan. Framsbromsen tappar lite olja, men tror att det är en monterings/underhåll fel. Och det kostar bara 250 kr att köpa ny ök+handtag.
Kanske är situationen annorlunda med en krullstyre.

Jag har lessat på shimano skivbromsar iaf. Har haft på tok för många problem. Så antigen hope eller mekaniska för mig. Shimano måste lära sig att bygga saker som överlever saltlake.

 

[bsandborgh]

Jag har lessat på shimano skivbromsar iaf. Har haft på tok för många problem. Så antigen hope eller mekaniska för mig. Shimano måste lära sig att bygga saker som överlever saltlake.

Jag har samma erfarenhet. Nu andra vintern med Hope. Hittills utan anmärkning!

 

[Scut]

Varför säger många mekaniska skivbromsar? På vintern har många problem med frusna väjer. Hydrauliska är överlägsna på allt, förutom kanske när man måsta luftna bromsar, men det behövs inte ofta.

Ja, du har säkert rätt.
För min del så gillar jag mekaniska min pendlare då jag har möjlighet på ett enkelt sätt att skifta styre mellan bockstyre och flatbar. Enkel justering och jag slipper kladda med olja. Känsla och kvalitet på hydrauliska i övre prisklassen är väldigt mycket bättre men rent bedrövlig i den lägre kontra mekaniska. Dessutom så är jag snål och vill inte punga ut en mindre statsskuld för ett par bockstyre bromsar.

 

[HåkanC]

Känsla och kvalitet på hydrauliska i övre prisklassen är väldigt mycket bättre men rent bedrövlig i den lägre kontra mekaniska.

Är det inte så att "alla" Shimano 2-kolvs ok funkar med både bockstyre och rakstyre-reglage?
Bromsslang och infästning kan skilja, men det är ju inget oöverkomligt problem.

Dessutom så är jag snål och vill inte punga ut en mindre statsskuld för ett par bockstyre bromsar.

Här kostar 11-delade bockstyre-reglage och hydrauliska bromsar, inkl slangar (ST-RS505/BR-RS505 för flatmount) 195 €

Shimano Bremszange BR-MT500 inkl. Beläge | CNC - Online Shop - Christoph Nies Cycles

CNC-Bike ist ein Shop für Fahrradteile und Fahrradzubehör, komplette Fahrräder, Mountainbikes, E-Bikes zu günstigen Preisen

www.cnc-bike.de

Hos Bike24 kostar de bra mekaniska oken TRP Spyre 73,52 €/st

TRP Spyre Mechanical Disc Brake Caliper - black

Finally a mechanical disc brake caliper for road and CX that offers superior performance and is a snap to set up. Incl. powerful, semi-metallic TRP Pads. ▶ Model: black

www.bike24.com

Medan de hydrauliska Ultegra BR-R8070 kostar 52,51 €/st https://www.bike24.com/p2223847.html
Och SLX bromsok BR-M7100 kostar endast 23,01 €/st https://www.bike24.com/p2325394.html

Åtminstone bra mekaniska bromsok verkar alltså inte vara billigare jmf med bra hydrauliska bromsok,

 

[Scut]

Är det inte så att "alla" Shimano 2-kolvs ok funkar med både bockstyre och rakstyre-reglage?
Bromsslang och infästning kan skilja, men det är ju inget oöverkomligt problem.

Här kostar 11-delade bockstyre-reglage och hydrauliska bromsar, inkl slangar (ST-RS505/BR-RS505 för flatmount) 195 €

Shimano Bremszange BR-MT500 inkl. Beläge | CNC - Online Shop - Christoph Nies Cycles

CNC-Bike ist ein Shop für Fahrradteile und Fahrradzubehör, komplette Fahrräder, Mountainbikes, E-Bikes zu günstigen Preisen

www.cnc-bike.de

Hos Bike24 kostar de bra mekaniska oken TRP Spyre 73,52 €/st

TRP Spyre Mechanical Disc Brake Caliper - black

Finally a mechanical disc brake caliper for road and CX that offers superior performance and is a snap to set up. Incl. powerful, semi-metallic TRP Pads. ▶ Model: black

www.bike24.com

Medan de hydrauliska Ultegra BR-R8070 kostar 52,51 €/st https://www.bike24.com/p2223847.html
Och SLX bromsok BR-M7100 kostar endast 23,01 €/st https://www.bike24.com/p2325394.html

Åtminstone bra mekaniska bromsok verkar alltså inte vara billigare jmf med bra hydrauliska bromsok,

Håkan. Dina Google-skills är inte att leka med.

Jag får helt enkelt köpa hydrauliska och jämföra med under en fyra års testperiod. Det kommer bli ett helvete med luftningar då jag har interndragning ;).

 

[Pfaff]

Håkan. Dina Google-skills är inte att leka med.

Jag får helt enkelt köpa hydrauliska och jämföra med under en fyra års testperiod. Det kommer bli ett helvete med luftningar då jag har interndragning ;).

Du vet om att bromsslangar är heldragna oavsett om de ligger inuti eller utanpå ramen??

 

[Scut]

Du vet om att bromsslangar är heldragna oavsett om de ligger inuti eller utanpå ramen??

Jag är övertygad att jag kommer ha svårt att få ok eller reglage genom ramens/gaffelns små hål.
Det jag syftade på är att skifta mekaniska och hydrauliska med både STI-reglage och vanliga för raktstyre. Men ja, att skifta reglage mellan de hydrauliskabromsarna kräver inte att man demonterar slangarna men styrlindan kommer behöva rivas.
Förtydliga gärna vad du menar med "heldragna" för det ordet förstod jag inte i sammanhanget.

 

[uandt]

Min förra cykel med Nexus 7 frös fast varje gång det var minusgrader. Det var väl vajrarna som spökade. Den blev dessutom tyngre och tyngre för varje år tills det inte gick längre och jag sålde cykeln för en struntsumma. Navväxel är svår att meka själv.
Bättre då med en kedjeväxel och skivbromsar där man billigt kan byta komponenterna allt eftersom. Eller lämna in den till en cykelmek om man inte vill göra det själv. Byta kedja tar 10 minuter om man har rätt verktyg. Jag har precis bytt hela drivlinan på mina två cyklar, det är inte speciellt svårt. Enda underhållet sedan är att olja kedjan (tar 30 sekunder) en gång i veckan ungefär, och kolla lufttrycket i däcken.

Fast nu säger ju TS att hen inte vill göra allt det där. Minst underhåll är oväxlat och med rem. Billigaste man kan kan komma undan där är tyvärr en Bombtrack för 17' och då får man inte ens stänkskärmar.

Jag är övertygad att jag kommer ha svårt att få ok eller reglage genom ramens/gaffelns små hål.
Det jag syftade på är att skifta mekaniska och hydrauliska med både STI-reglage och vanliga för raktstyre. Men ja, att skifta reglage mellan de hydrauliskabromsarna kräver inte att man demonterar slangarna men styrlindan kommer behöva rivas.
Förtydliga gärna vad du menar med "heldragna" för det ordet förstod jag inte i sammanhanget.

Skruva loss bromsslagen från oket, byt från styre 1 till styre 2. dit med ny oliv, lufta, kör. Du behöver inte byta linda ens. Inte lika smidigt som med mekaniska bromsar men... Sen kostar det billigaste Shimano bromsoket 200 kr också. Slit och släng. En bb7'a kostar 500 kr...

 

[Scut]

Skruva loss bromsslagen från oket, byt från styre 1 till styre 2. dit med ny oliv, lufta, kör. Du behöver inte byta linda ens. Inte lika smidigt som med mekaniska bromsar men... Sen kostar det billigaste Shimano bromsoket 200 kr också. Slit och släng. En bb7'a kostar 500 kr...

Absolut men det vara inte poängen. Nog om detta.

 

[uandt]

Absolut men det vara inte poängen. Nog om detta.

Men vad var poängen då? Är du inte nöjd med Shimanos bromsok kan du alltid sätta dit ett par Hope istället eller Magura , eller...

Själva bromsoket är mindre mekaniskt komplext på en hydraulisk broms vs en mekanisk. Handtagen är dyrare/knepigare istället men i slutändan jämnar det ut sig. Jag är personligen inget jättefan av skivbromsar men ser man till mekanisk enkelhet är de hydrauliska skivbromsarna (själva oket då) helt överlägsna alla former av bromsar utom kanske fot-mot-framdäck-bromsen. Har man inte ett skräpok som läcker olja kommer underhållet alltid vara mindre

 

[Berk]

Jag är personligen inget jättefan av skivbromsar men ser man till mekanisk enkelhet är de hydrauliska skivbromsarna (själva oket då) helt överlägsna alla former av bromsar utom kanske fot-mot-framdäck-bromsen.

Tror att nederländsk studentbroms, fot-mot-marken, är ännu enklare. Enda nackdel, framförallt för studenter som alltid har ont om pengar, är att man ofta måste köpa nya skor.