Vindens påverkan på medelhastighet?
- Trådstartare Qvibra
- Start datum
Vindens påverkan på medelhastighet?
Prästbol skrev:
-------------------------------------------------------
> Rullmotstånd - proportionellt mot hastigheten.
> Luftmotstånd - kvadratiskt mot hastigheten
>
> Det är en rätt krånglig ekvation att räkna ut
> hur mot- och medvind påverkar hastigheten.
Nej, ett av dina två påståenden är fel. Vilket av dem beror på vad du menar med "motstånd".
Rullmotståndet (kraften) är konstant oavsett hastighet.
Luftmotståndet (kraften) varierar med kvadraten av hastigheten.
Rullmotståndet (effekten) varierar linjärt med hastigheten.
Luftmotståndet (effekten) varierar med kubiken av hastigheten.
Vi menar oftast effekt när vi pratar om motstånd eftersom det motsvaras av upplevd ansträngning.
-------------------------------------------------------
> Rullmotstånd - proportionellt mot hastigheten.
> Luftmotstånd - kvadratiskt mot hastigheten
>
> Det är en rätt krånglig ekvation att räkna ut
> hur mot- och medvind påverkar hastigheten.
Nej, ett av dina två påståenden är fel. Vilket av dem beror på vad du menar med "motstånd".
Rullmotståndet (kraften) är konstant oavsett hastighet.
Luftmotståndet (kraften) varierar med kvadraten av hastigheten.
Rullmotståndet (effekten) varierar linjärt med hastigheten.
Luftmotståndet (effekten) varierar med kubiken av hastigheten.
Vi menar oftast effekt när vi pratar om motstånd eftersom det motsvaras av upplevd ansträngning.
underscore
Ny medlem
Vindens påverkan på medelhastighet?
Blev lite besviken nu. Hade förväntat mig utlägg med segelbåtsmotiveringar och lufttunnellstester när geologen entrade tråden.
Supertramp
Aktiv medlem
Vindens påverkan på medelhastighet?
Watt för olika hastigheter och några olika vindstyrkor.
Baserat på ungefärliga empriska data från min Wattmätare (väger ca 80kg).
En approximation är dock att hjulens hastighet påverkar luftmotståndet, det tar jag inte hänsyn till för de olika vindhastigheterna. Men efersom cyklisten orsakar huvuddelen av motståndet så borde det ge marginella fel.
(vet tyvärr inte hur man fixar labels på axlar och sånt i excel...)
Baserat på ungefärliga empriska data från min Wattmätare (väger ca 80kg).
En approximation är dock att hjulens hastighet påverkar luftmotståndet, det tar jag inte hänsyn till för de olika vindhastigheterna. Men efersom cyklisten orsakar huvuddelen av motståndet så borde det ge marginella fel.
(vet tyvärr inte hur man fixar labels på axlar och sånt i excel...)
Senast ändrad:
Vindens påverkan på medelhastighet?
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Prästbol skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Rullmotstånd - proportionellt mot hastigheten.
> > Luftmotstånd - kvadratiskt mot hastigheten
> >
> > Det är en rätt krånglig ekvation att räkna
> ut
> > hur mot- och medvind påverkar hastigheten.
>
> Nej, ett av dina två påståenden är fel. Vilket
> av dem beror på vad du menar med "motstånd".
>
> Rullmotståndet (kraften) är konstant oavsett
> hastighet.
> Luftmotståndet (kraften) varierar med kvadraten
> av hastigheten.
>
> Rullmotståndet (effekten) varierar linjärt med
> hastigheten.
> Luftmotståndet (effekten) varierar med kubiken av
> hastigheten.
>
> Vi menar oftast effekt när vi pratar om motstånd
> eftersom det motsvaras av upplevd ansträngning.
Med tanke på DunningKruger så är det jäkligt starkt av Geo att sticka ut hakan så här.
-------------------------------------------------------
> Prästbol skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Rullmotstånd - proportionellt mot hastigheten.
> > Luftmotstånd - kvadratiskt mot hastigheten
> >
> > Det är en rätt krånglig ekvation att räkna
> ut
> > hur mot- och medvind påverkar hastigheten.
>
> Nej, ett av dina två påståenden är fel. Vilket
> av dem beror på vad du menar med "motstånd".
>
> Rullmotståndet (kraften) är konstant oavsett
> hastighet.
> Luftmotståndet (kraften) varierar med kvadraten
> av hastigheten.
>
> Rullmotståndet (effekten) varierar linjärt med
> hastigheten.
> Luftmotståndet (effekten) varierar med kubiken av
> hastigheten.
>
> Vi menar oftast effekt när vi pratar om motstånd
> eftersom det motsvaras av upplevd ansträngning.
Med tanke på DunningKruger så är det jäkligt starkt av Geo att sticka ut hakan så här.
Vindens påverkan på medelhastighet?
Om man fiser runt i stadsmiljö på sin hybrid i 20 km/h så kan jag tänka mig att man inte upplever någon skillnad av blåsten. Detta eftersom förutsatt att man är en ung frisk man så ska man kunna cykla 20 km/h även i en mindre storm. Här är en praktiskt exempel på hur vinden påverkar mig. Samma sträcka, först i motvind och sedan utan anmärkningsvärd vind. Den upplevda ansträningen av den lägre hastighet i motvinden var dessutom extremt hög. Betydligt högre jämfört med vad jag pressade ur mig den gången utan vind, med högre hastighet. Den snabbare cyklingen utan vind skedde dessutom 3 veckor tidigare då jag var i hade nästan 100 mil cykling mindre i benen och nyligen varit sjuk.
I bitvis stark motvind (delar av sträckan ligger i lä):
Utan stark vind, sämre tränad och till mindre ansträning:
I bitvis stark motvind (delar av sträckan ligger i lä):
Utan stark vind, sämre tränad och till mindre ansträning:
Vindens påverkan på medelhastighet?
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Watt för olika hastigheter och några olika
> vindstyrkor.
> Baserat på ungefärliga empriska data från min
> Wattmätare (väger ca 80kg).
Hur har du uppmätt vindstyrkan?
-------------------------------------------------------
> Watt för olika hastigheter och några olika
> vindstyrkor.
> Baserat på ungefärliga empriska data från min
> Wattmätare (väger ca 80kg).
Hur har du uppmätt vindstyrkan?
Supertramp
Aktiv medlem
Vindens påverkan på medelhastighet?
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Med tanke på DunningKruger så är det jäkligt
> starkt av Geo att sticka ut hakan så här.
I det här fallet har Geologen helt rätt.
Han må ha lite egenartade idéer ibland om saker och ting, men han kan faktiskt räkna och förstå grundläggande fysiska lagar.
-------------------------------------------------------
> Med tanke på DunningKruger så är det jäkligt
> starkt av Geo att sticka ut hakan så här.
I det här fallet har Geologen helt rätt.
Han må ha lite egenartade idéer ibland om saker och ting, men han kan faktiskt räkna och förstå grundläggande fysiska lagar.
Vindens påverkan på medelhastighet?
På vilket sätt sticker jag ut hakan, menar du?
Effekt = kraft * hastighet
W = J/s = N.m/s = N * m/s
Rullmotståndet (effekt) ges av:
Den vertikala kraften (N) gånger rullmotståndskoefficienten (dimensionslös) ger kraften mot färdriktningen. Kraft (N) gånger hastighet (m/s) ger effekt (W). Kraften är alltså konstant (inom rimliga gränser) oavsett hastighet, medan effekten är i direkt proportion till hastigheten.
Luftmotståndet (effekt) ges av:
Luftens densitet (kg/m^3) gånger 0.5 gånger tvärsnittsarean (m^2) gånger luftmotståndskoefficienten (dimensionslös) gånger hastigheten (m/s) i kvadrat ger kraften (N). För att få effekt kommer hastigheten in en gång till, vilket innebär att effekten varierar kubiskt med hastigheten.
Effekt = kraft * hastighet
W = J/s = N.m/s = N * m/s
Rullmotståndet (effekt) ges av:
Den vertikala kraften (N) gånger rullmotståndskoefficienten (dimensionslös) ger kraften mot färdriktningen. Kraft (N) gånger hastighet (m/s) ger effekt (W). Kraften är alltså konstant (inom rimliga gränser) oavsett hastighet, medan effekten är i direkt proportion till hastigheten.
Luftmotståndet (effekt) ges av:
Luftens densitet (kg/m^3) gånger 0.5 gånger tvärsnittsarean (m^2) gånger luftmotståndskoefficienten (dimensionslös) gånger hastigheten (m/s) i kvadrat ger kraften (N). För att få effekt kommer hastigheten in en gång till, vilket innebär att effekten varierar kubiskt med hastigheten.
Vindens påverkan på medelhastighet?
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> På vilket sätt sticker jag ut hakan, menar du?
>
> Effekt = kraft * hastighet
> W = J/s = N.m/s = N * m/s
>
> Rullmotståndet (effekt) ges av:
> Den vertikala kraften (N) gånger
> rullmotståndskoefficienten (dimensionslös) ger
> kraften mot färdriktningen. Kraft (N) gånger
> hastighet (m/s) ger effekt (W). Kraften är
> alltså konstant (inom rimliga gränser) oavsett
> hastighet, medan effekten är i direkt proportion
> till hastigheten.
>
> Luftmotståndet (effekt) ges av:
> Luftens densitet (kg/m^3) gånger 0.5 gånger
> tvärsnittsarean (m^2) gånger
> luftmotståndskoefficienten (dimensionslös)
> gånger hastigheten (m/s) i kvadrat ger kraften
> (N). För att få effekt kommer hastigheten in en
> gång till, vilket innebär att effekten varierar
> kubiskt med hastigheten.
Jag säger inte att du har fel, jag säger "har du läst hela tråden noggrannt?"
-------------------------------------------------------
> På vilket sätt sticker jag ut hakan, menar du?
>
> Effekt = kraft * hastighet
> W = J/s = N.m/s = N * m/s
>
> Rullmotståndet (effekt) ges av:
> Den vertikala kraften (N) gånger
> rullmotståndskoefficienten (dimensionslös) ger
> kraften mot färdriktningen. Kraft (N) gånger
> hastighet (m/s) ger effekt (W). Kraften är
> alltså konstant (inom rimliga gränser) oavsett
> hastighet, medan effekten är i direkt proportion
> till hastigheten.
>
> Luftmotståndet (effekt) ges av:
> Luftens densitet (kg/m^3) gånger 0.5 gånger
> tvärsnittsarean (m^2) gånger
> luftmotståndskoefficienten (dimensionslös)
> gånger hastigheten (m/s) i kvadrat ger kraften
> (N). För att få effekt kommer hastigheten in en
> gång till, vilket innebär att effekten varierar
> kubiskt med hastigheten.
Jag säger inte att du har fel, jag säger "har du läst hela tråden noggrannt?"
Vindens påverkan på medelhastighet?
Ni ingenjörscyklister är lite lustiga ibland. :-)
När någon frågar hur mycket 4 m/s motvind eller medvind påverkar hastigheten så är det rätt givet att man då menar den vind som anges i t.ex. väderprognoser. Man cyklar ju normalt inte omkring med vindmätare och mäter vinden, så den vind som verkligen påverkar cyklisten vid marknivå är ju helt okänd.
Och det vet alla som har lite vana vid att kolla på väderprognoser och cykla i verkligheten att 4 m/s med- eller motvind (om man nu menar det man normalt menar med en sådan vindstyrka) inte på långa vägar ger +/- 14 km/h i hastighet. Utan kanske +/- 4 km/h eller något sådant, om man cyklar med konstant effekt. Kan kanske vara lite mer i öppna landskap, lite mindre på skogsvägar.
Och man rullar inte bakåt om man trampar med 180W i en motvind på 10 m/s (om man menar det man normalt menar med en sådan vindstyrka). :-)
När någon frågar hur mycket 4 m/s motvind eller medvind påverkar hastigheten så är det rätt givet att man då menar den vind som anges i t.ex. väderprognoser. Man cyklar ju normalt inte omkring med vindmätare och mäter vinden, så den vind som verkligen påverkar cyklisten vid marknivå är ju helt okänd.
Och det vet alla som har lite vana vid att kolla på väderprognoser och cykla i verkligheten att 4 m/s med- eller motvind (om man nu menar det man normalt menar med en sådan vindstyrka) inte på långa vägar ger +/- 14 km/h i hastighet. Utan kanske +/- 4 km/h eller något sådant, om man cyklar med konstant effekt. Kan kanske vara lite mer i öppna landskap, lite mindre på skogsvägar.
Och man rullar inte bakåt om man trampar med 180W i en motvind på 10 m/s (om man menar det man normalt menar med en sådan vindstyrka). :-)
Vindens påverkan på medelhastighet?
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag säger inte att du har fel, jag säger "har
> du
> > läst hela tråden noggrannt?"
>
> Nja, inte så värst. Jag svarade bara på
> Prästbols inlägg.
Läs i så fall sid 1 aå förstår du mitt i lägg. ;-)
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag säger inte att du har fel, jag säger "har
> du
> > läst hela tråden noggrannt?"
>
> Nja, inte så värst. Jag svarade bara på
> Prästbols inlägg.
Läs i så fall sid 1 aå förstår du mitt i lägg. ;-)
Vindens påverkan på medelhastighet?
Vinden över marken bildar ett ganska tjockt gränsskikt på grund av markens friktion. I ett normalt gränsskikt är flödeshastigheten i princip noll vid ytan, och ökar i avtagande takt med avståndet vinkelrätt från ytan.
Gränsskiktet kan vara många hundratals meter tjockt, men först riktigt nära marken (tiotals meter) blir skillnaden påtaglig.
Gränsskiktet kan vara många hundratals meter tjockt, men först riktigt nära marken (tiotals meter) blir skillnaden påtaglig.
Vic
Aktiv medlem
Vindens påverkan på medelhastighet?
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni ingenjörscyklister är lite lustiga ibland.
> :-)
>
> När någon frågar hur mycket 4 m/s motvind eller
> medvind påverkar hastigheten så är det rätt
> givet att man då menar den vind som anges i t.ex.
> väderprognoser. Man cyklar ju normalt inte
> omkring med vindmätare och mäter vinden, så den
> vind som verkligen påverkar cyklisten vid
> marknivå är ju helt okänd.
>
> Och det vet alla som har lite vana vid att kolla
> på väderprognoser och cykla i verkligheten att 4
> m/s med- eller motvind (om man nu menar det man
> normalt menar med en sådan vindstyrka) inte på
> långa vägar ger +/- 14 km/h i hastighet. Utan
> kanske +/- 4 km/h eller något sådant, om man
> cyklar med konstant effekt. Kan kanske vara lite
> mer i öppna landskap, lite mindre på
> skogsvägar.
>
> Och man rullar inte bakåt om man trampar med 180W
> i en motvind på 10 m/s (om man menar det man
> normalt menar med en sådan vindstyrka). :-)
Kom inte dragandes med verkligheten nu igen. Den vet ju inte alls vad den håller på med.
-------------------------------------------------------
> Ni ingenjörscyklister är lite lustiga ibland.
> :-)
>
> När någon frågar hur mycket 4 m/s motvind eller
> medvind påverkar hastigheten så är det rätt
> givet att man då menar den vind som anges i t.ex.
> väderprognoser. Man cyklar ju normalt inte
> omkring med vindmätare och mäter vinden, så den
> vind som verkligen påverkar cyklisten vid
> marknivå är ju helt okänd.
>
> Och det vet alla som har lite vana vid att kolla
> på väderprognoser och cykla i verkligheten att 4
> m/s med- eller motvind (om man nu menar det man
> normalt menar med en sådan vindstyrka) inte på
> långa vägar ger +/- 14 km/h i hastighet. Utan
> kanske +/- 4 km/h eller något sådant, om man
> cyklar med konstant effekt. Kan kanske vara lite
> mer i öppna landskap, lite mindre på
> skogsvägar.
>
> Och man rullar inte bakåt om man trampar med 180W
> i en motvind på 10 m/s (om man menar det man
> normalt menar med en sådan vindstyrka). :-)
Kom inte dragandes med verkligheten nu igen. Den vet ju inte alls vad den håller på med.
Senast ändrad:
mzi
Aktiv medlem
Vindens påverkan på medelhastighet?
@jofahjälm:
Mindre ansträning? I första fallet trycker du ju ut 260W och i det andra 322W. För ett otränat öga så tycker jag det verkar som ansträningen var högre, men du kände det som om du tog i mer eftersom du inte fick lika mycket tillbaka.
Mindre ansträning? I första fallet trycker du ju ut 260W och i det andra 322W. För ett otränat öga så tycker jag det verkar som ansträningen var högre, men du kände det som om du tog i mer eftersom du inte fick lika mycket tillbaka.
Vindens påverkan på medelhastighet?
mzi skrev:
-------------------------------------------------------
> @jofahjälm:
> Mindre ansträning? I första fallet trycker du ju
> ut 260W och i det andra 322W. För ett otränat
> öga så tycker jag det verkar som ansträningen
> var högre, men du kände det som om du tog i mer
> eftersom du inte fick lika mycket tillbaka.
Den siffran kommer inte från någon effektmätare utan är något strava räknar ut baserat på min hastighet, vikt, min cykels vikt och lutningarna för sträckan. Vinden är helt enkelt inte med. Därav påstår den att det är större effekt vid den högre hastigheten. Detta spelar dock inte verkligheten eftersom det blåste olika.
-------------------------------------------------------
> @jofahjälm:
> Mindre ansträning? I första fallet trycker du ju
> ut 260W och i det andra 322W. För ett otränat
> öga så tycker jag det verkar som ansträningen
> var högre, men du kände det som om du tog i mer
> eftersom du inte fick lika mycket tillbaka.
Den siffran kommer inte från någon effektmätare utan är något strava räknar ut baserat på min hastighet, vikt, min cykels vikt och lutningarna för sträckan. Vinden är helt enkelt inte med. Därav påstår den att det är större effekt vid den högre hastigheten. Detta spelar dock inte verkligheten eftersom det blåste olika.
Supertramp
Aktiv medlem
Vindens påverkan på medelhastighet?
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Supertramp skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Watt för olika hastigheter och några olika
> > vindstyrkor.
> > Baserat på ungefärliga empriska data från
> min
> > Wattmätare (väger ca 80kg).
>
> Hur har du uppmätt vindstyrkan?
Det har jag aldrig gjort.
Från Wattmätaren har jag uppskattat den effekt som krävs vid platt cykling i vindstilla miljö.
Resten har jag räknat ut.
Men som jag också sa, det är en approximation eftersom luftmotståndskoefficienten inte är exakt samma vid olika vindhastigheter. I en förenklad teori så är luftmotståndet samma i 40 km/t vindstilla som 20km/t och 20km/t motvind. Då stämmer mina berkäkningar. Men i verkligheten så blir inte luftmotståndet samma eftersom hjulen rullar olika fort (skapar olika turbulens). Samma sak gäller gränsskiktet mot vägen. Borde som sagt vara små avvikelser då cyklistens kropp står för huvuddelen av luftmotståndet, och detta motstånd lär inte påverkas så mycket av hjulens turbulens.
-------------------------------------------------------
> Supertramp skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Watt för olika hastigheter och några olika
> > vindstyrkor.
> > Baserat på ungefärliga empriska data från
> min
> > Wattmätare (väger ca 80kg).
>
> Hur har du uppmätt vindstyrkan?
Det har jag aldrig gjort.
Från Wattmätaren har jag uppskattat den effekt som krävs vid platt cykling i vindstilla miljö.
Resten har jag räknat ut.
Men som jag också sa, det är en approximation eftersom luftmotståndskoefficienten inte är exakt samma vid olika vindhastigheter. I en förenklad teori så är luftmotståndet samma i 40 km/t vindstilla som 20km/t och 20km/t motvind. Då stämmer mina berkäkningar. Men i verkligheten så blir inte luftmotståndet samma eftersom hjulen rullar olika fort (skapar olika turbulens). Samma sak gäller gränsskiktet mot vägen. Borde som sagt vara små avvikelser då cyklistens kropp står för huvuddelen av luftmotståndet, och detta motstånd lär inte påverkas så mycket av hjulens turbulens.
Senast ändrad:
Supertramp
Aktiv medlem
Vindens påverkan på medelhastighet?
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Ni ingenjörscyklister är lite lustiga ibland.
> :-)
>
> När någon frågar hur mycket 4 m/s motvind eller
> medvind påverkar hastigheten så är det rätt
> givet att man då menar den vind som anges i t.ex.
> väderprognoser.
Men va fan...
Om någon säger att hen cyklar i 4 m/s motvind så tänker i alla fall jag att hen menar verklig motvind, och inte någon väderprognos.
-------------------------------------------------------
> Ni ingenjörscyklister är lite lustiga ibland.
> :-)
>
> När någon frågar hur mycket 4 m/s motvind eller
> medvind påverkar hastigheten så är det rätt
> givet att man då menar den vind som anges i t.ex.
> väderprognoser.
Men va fan...
Om någon säger att hen cyklar i 4 m/s motvind så tänker i alla fall jag att hen menar verklig motvind, och inte någon väderprognos.
Vindens påverkan på medelhastighet?
Jag orkar inte engagera mig i era vetenskapliga beräkningar. Tänkte bara nämna ett tillfälle som jag minns tydligt och som påminner lite om den här tråden, dock vet jag inte vilken vindhastighet som rådde.
Cyklade från Visby och söderut mot Klintehamn. Det blåste rak motvind och det är öppet beläget med en bergskant mot havet tror man är 30-40 meter över havet. Normalt cyklar jag 25-30 på platten med den cykeln och packning, men i det här fallet låg jag maximalt i bocken utan att komma ett dugg över 13 km/h. Cyklister jag mötte kom som vikingaskepp med utspärrade T-shirtar och världens fart utan att trampa. Nån kanske har lust att räkna ut en trolig vindhastighet den dagen :-)
Gör ni det skall jag lista ut vilket år och vilken dag det var.
Cyklade från Visby och söderut mot Klintehamn. Det blåste rak motvind och det är öppet beläget med en bergskant mot havet tror man är 30-40 meter över havet. Normalt cyklar jag 25-30 på platten med den cykeln och packning, men i det här fallet låg jag maximalt i bocken utan att komma ett dugg över 13 km/h. Cyklister jag mötte kom som vikingaskepp med utspärrade T-shirtar och världens fart utan att trampa. Nån kanske har lust att räkna ut en trolig vindhastighet den dagen :-)
Gör ni det skall jag lista ut vilket år och vilken dag det var.
Vindens påverkan på medelhastighet?
Jag minns en gång när jag cyklade söderut över Götaälvbron. Det blir normalt lä på ena sidan när det blåser i brons riktning. Trots det gick det segt uppåt, och jag höll kanske 15 km/h trots åtskilliga watt ner i pedalerna.
Men när jag skulle ner igen efter krönet gick det ändå bara i 16-17 km/h trots att jag tryckte på som en galning! Fy fan vilken motvind. Det var lite snällare när jag kom ner från bron...
Men när jag skulle ner igen efter krönet gick det ändå bara i 16-17 km/h trots att jag tryckte på som en galning! Fy fan vilken motvind. Det var lite snällare när jag kom ner från bron...
Vindens påverkan på medelhastighet?
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> DT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ni ingenjörscyklister är lite lustiga ibland.
> > :-)
> >
> > När någon frågar hur mycket 4 m/s motvind
> eller
> > medvind påverkar hastigheten så är det rätt
> > givet att man då menar den vind som anges i
> t.ex.
> > väderprognoser.
>
> Men va fan...
> Om någon säger att hen cyklar i 4 m/s motvind
> så tänker i alla fall jag att hen menar verklig
> motvind, och inte någon väderprognos.
Men hur ska hen veta vad den verkliga motvinden är?
Dvs den vind som en ingenjör kan plugga in i en formel för att se exakt hur snabbt hen cyklar.
-------------------------------------------------------
> DT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ni ingenjörscyklister är lite lustiga ibland.
> > :-)
> >
> > När någon frågar hur mycket 4 m/s motvind
> eller
> > medvind påverkar hastigheten så är det rätt
> > givet att man då menar den vind som anges i
> t.ex.
> > väderprognoser.
>
> Men va fan...
> Om någon säger att hen cyklar i 4 m/s motvind
> så tänker i alla fall jag att hen menar verklig
> motvind, och inte någon väderprognos.
Men hur ska hen veta vad den verkliga motvinden är?
Dvs den vind som en ingenjör kan plugga in i en formel för att se exakt hur snabbt hen cyklar.
Supertramp
Aktiv medlem
Vindens påverkan på medelhastighet?
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Men hur ska hen veta vad den verkliga motvinden
> är?
Inte fan vet jag, men oavsett hur bra eller dålig man är på att uppskatta vindens styrka så borde man kunna gissa bättre än att utgå från en väderprognos.
-------------------------------------------------------
> Men hur ska hen veta vad den verkliga motvinden
> är?
Inte fan vet jag, men oavsett hur bra eller dålig man är på att uppskatta vindens styrka så borde man kunna gissa bättre än att utgå från en väderprognos.
Vindens påverkan på medelhastighet?
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Har man en effektmätare och cyklar i rak motvind
> och rak medvind med samma hastighet, så går det
> ganska lätt att få fram. En handhållen
> vindmätare funkar också. Sån använde jag när
> jag gick i seglarskola när jag var yngre.
Kände du också där på Götaälvsbron att den här jämna fina vinden utan byar är något en seglare skulle kunna dö för att få ha? Det kände jag på Gotland, maken till vind att vara jämn och obarmhärtig har sällan skådats. :-)
-------------------------------------------------------
> Har man en effektmätare och cyklar i rak motvind
> och rak medvind med samma hastighet, så går det
> ganska lätt att få fram. En handhållen
> vindmätare funkar också. Sån använde jag när
> jag gick i seglarskola när jag var yngre.
Kände du också där på Götaälvsbron att den här jämna fina vinden utan byar är något en seglare skulle kunna dö för att få ha? Det kände jag på Gotland, maken till vind att vara jämn och obarmhärtig har sällan skådats. :-)
Vindens påverkan på medelhastighet?
Synd att väderstationer är så o-aero, det verkar ju helt bortkastat med powertap och gps om man inte har vindmätare, regnmätare, termometer, barometer och millimeter-radar. Bloggarna blir ju bara meningslösa gissningar och spekulationer om man baserar väderuppgifterna på smhi.
Vindens påverkan på medelhastighet?
Man kan t.ex. känna det när man cyklar, eller så kan man titta på hur saker rör sig i vinden:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Vindstyrka
Allt kan dock bli svårt när man är dum.
http://sv.wikipedia.org/wiki/Vindstyrka
Allt kan dock bli svårt när man är dum.
Supertramp
Aktiv medlem
Vindens påverkan på medelhastighet?
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Slutsatser från tråden:
> Det är jobbigare att cykla i motvind än i
> medvind.
Beror på hur många Watt du krämar. Om jag ska cykla snabbt tycker jag att det är mentalt jobbigare att köra samma Watt i medvind. Man måste tvinga sig själv att trycka på när det är lättåkt.
-------------------------------------------------------
> Slutsatser från tråden:
> Det är jobbigare att cykla i motvind än i
> medvind.
Beror på hur många Watt du krämar. Om jag ska cykla snabbt tycker jag att det är mentalt jobbigare att köra samma Watt i medvind. Man måste tvinga sig själv att trycka på när det är lättåkt.
Vindens påverkan på medelhastighet?
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Om jag ska cykla snabbt tycker jag att det är mentalt
> jobbigare att köra samma Watt i medvind. Man
> måste tvinga sig själv att trycka på när det
> är lättåkt.
Du kan ju inte komma dragandes med psykologiskt mumbojumbo i en analakademikertråd! Man ser ju på effektmätaren hur jobbigt det är.
-------------------------------------------------------
> Om jag ska cykla snabbt tycker jag att det är mentalt
> jobbigare att köra samma Watt i medvind. Man
> måste tvinga sig själv att trycka på när det
> är lättåkt.
Du kan ju inte komma dragandes med psykologiskt mumbojumbo i en analakademikertråd! Man ser ju på effektmätaren hur jobbigt det är.
Senast ändrad:
Vindens påverkan på medelhastighet?
JT skrev:
-------------------------------------------------------
> Man känner det på samma sätt som man känner
> skillnad på tubdäck och kanttrådsdäck.
Precis. Det är mer motstånd i tub.
För övrigt, syftet med formler är inte att räkna ut ngt rätt svar, det är att förstå sambanden.
Det torde således vara riskfritt att cykla utan exakt kunskap om vindvektorn. Men, man kan då veta att om det blåser motvind och om jag gör mig större, ja då blir det kubistiskt jobbigare. Den vetskapen gör dock inte vinden särskilt mkt mindre. Men man vet.
-------------------------------------------------------
> Man känner det på samma sätt som man känner
> skillnad på tubdäck och kanttrådsdäck.
Precis. Det är mer motstånd i tub.
För övrigt, syftet med formler är inte att räkna ut ngt rätt svar, det är att förstå sambanden.
Det torde således vara riskfritt att cykla utan exakt kunskap om vindvektorn. Men, man kan då veta att om det blåser motvind och om jag gör mig större, ja då blir det kubistiskt jobbigare. Den vetskapen gör dock inte vinden särskilt mkt mindre. Men man vet.
Vindens påverkan på medelhastighet?
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Beror på hur många Watt du krämar. Om jag ska
> cykla snabbt tycker jag att det är mentalt
> jobbigare att köra samma Watt i medvind. Man
> måste tvinga sig själv att trycka på när det
> är lättåkt.
Hmm, för mig är det precis tvärt om. Min skalle beordrar benen att lägga ner verksamheten när det är kraftig motvind. Hur mycket jag än försöker blir det inte alls många watt.
I medvind, däremot, känns det som om jag flyger fram och jag kan pressa mig till rekordnivåer! Jag eggas på av medvinden. Jag hade ett sånt fantastiskt tillfälle för nån vecka sen. Jag tryckte på mer och mer i en form av eufori och till slut gick det i 57 km/h i svagt motlut! Då hade jag rejäl vind i ryggen. Kompisen som låg på rulle åkte av en kort stund. Jag var helt uppslukad av känslan! :D
-------------------------------------------------------
> Beror på hur många Watt du krämar. Om jag ska
> cykla snabbt tycker jag att det är mentalt
> jobbigare att köra samma Watt i medvind. Man
> måste tvinga sig själv att trycka på när det
> är lättåkt.
Hmm, för mig är det precis tvärt om. Min skalle beordrar benen att lägga ner verksamheten när det är kraftig motvind. Hur mycket jag än försöker blir det inte alls många watt.
I medvind, däremot, känns det som om jag flyger fram och jag kan pressa mig till rekordnivåer! Jag eggas på av medvinden. Jag hade ett sånt fantastiskt tillfälle för nån vecka sen. Jag tryckte på mer och mer i en form av eufori och till slut gick det i 57 km/h i svagt motlut! Då hade jag rejäl vind i ryggen. Kompisen som låg på rulle åkte av en kort stund. Jag var helt uppslukad av känslan! :D
Vindens påverkan på medelhastighet?
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Om man fiser runt i stadsmiljö på sin hybrid i
> 20 km/h så kan jag tänka mig att man inte
> upplever någon skillnad av blåsten.
Nu gör du det svårare än det redan har blivit det här med vind. Ska man få någon effekt av fisar gissar jag att man måste ner i bocken för att få rätt vinkel ut från kroppen med fisen!?!
-------------------------------------------------------
> Om man fiser runt i stadsmiljö på sin hybrid i
> 20 km/h så kan jag tänka mig att man inte
> upplever någon skillnad av blåsten.
Nu gör du det svårare än det redan har blivit det här med vind. Ska man få någon effekt av fisar gissar jag att man måste ner i bocken för att få rätt vinkel ut från kroppen med fisen!?!
Vindens påverkan på medelhastighet?
istl för att sia om vinden i prognoser kan ni ju börja med att kolla på observationerna som finns tex smhi har några
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/observationer#
http://www.smhi.se/vadret/hav-och-kust/kustobservationer
http://www.smhi.se/vadret/fjall/fjallobservationer
tyvärr har vägverket sina stationer hemliga för allmänheten nu för tiden , dom kunde man gå in och titta på för nått år sen http://www.trafikverket.se/Foretag/...-och-underhall/Entreprenorer/Datasystem/VVis/
sjöfartsverket http://vivakarta.sjofartsverket.se/
sen finns det hur många som helst till.
några som sparar datan och man kan gå in efteråt och se
http://www.bullandomarina.se/vind.asp
http://www.vindsurfa.nu/?page_id=361
men lättast för en cyklist kanske är att lära sig hur vinden påverkar träden o vattnet vi ser
http://sv.wikipedia.org/wiki/Vindstyrka#Vindskalor_f.C3.B6r_vanliga_vindar
http://www.smhi.se/vadret/vadret-i-sverige/observationer#
http://www.smhi.se/vadret/hav-och-kust/kustobservationer
http://www.smhi.se/vadret/fjall/fjallobservationer
tyvärr har vägverket sina stationer hemliga för allmänheten nu för tiden , dom kunde man gå in och titta på för nått år sen http://www.trafikverket.se/Foretag/...-och-underhall/Entreprenorer/Datasystem/VVis/
sjöfartsverket http://vivakarta.sjofartsverket.se/
sen finns det hur många som helst till.
några som sparar datan och man kan gå in efteråt och se
http://www.bullandomarina.se/vind.asp
http://www.vindsurfa.nu/?page_id=361
men lättast för en cyklist kanske är att lära sig hur vinden påverkar träden o vattnet vi ser
http://sv.wikipedia.org/wiki/Vindstyrka#Vindskalor_f.C3.B6r_vanliga_vindar
Pebben
Aktiv medlem
Vindens påverkan på medelhastighet?
Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Pebben skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 4s/m medvind kanske ger ca +2km/h i snitt på den
> > distansen och det beror helt på. Men + ger det
> > heltklart.
> om man verkligen har 4 m/s (14,4 km/t) medvind så höjer det farten betydligt mer än 2 km/t.
> Snarare runt 10 km/t icke kuperat.
Det är jag ganska säker på att man inte gör eller rättare sagt. Jag vet att jag inte gör det. Att höja mig från 30km/h till 40km/h i snitthastighet över 45km. Nej det finns inte. Men då ska man veta att jag har fullt upp med att snitta 30km/h över 45 km om jag cyklar själv, vilket jag förutsätter att det är frågan om.
-------------------------------------------------------
> Pebben skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 4s/m medvind kanske ger ca +2km/h i snitt på den
> > distansen och det beror helt på. Men + ger det
> > heltklart.
> om man verkligen har 4 m/s (14,4 km/t) medvind så höjer det farten betydligt mer än 2 km/t.
> Snarare runt 10 km/t icke kuperat.
Det är jag ganska säker på att man inte gör eller rättare sagt. Jag vet att jag inte gör det. Att höja mig från 30km/h till 40km/h i snitthastighet över 45km. Nej det finns inte. Men då ska man veta att jag har fullt upp med att snitta 30km/h över 45 km om jag cyklar själv, vilket jag förutsätter att det är frågan om.
Senast ändrad:
Köp & Sälj
-
Säljes i Göteborg -
Säljes i Dalarna -
Säljes i Skåne -
Säljes i Skåne -
Säljes i Skåne
