Tackar! Jag får uppgradera min kondis till att matcha cykeln :)
Jag kan tyvärr inte skriva lika bra som Westman när det gäller analys av hur hojen beter sig på stigarna.
Hittills har jag mest varit ute på inställnings rundor för att pumpa rätt tryck i gaffel och dämpare och testa in olika rebound dämpningar. Lutar mot att default funkar bäst. Tyvärr blev frambromsslangen lite för kort efter att jag bytte styre. Den behöver bytas så snart jag skaffat bleed kit etc.
Det som Yeti säger och visar i videona på hemsidan
http://www.yeticycles.com/#/bikes/SB66/2/ och
http://www.yeticycles.com/#/bikes/SB66/5/ http://www.yeticycles.com/#/bikes/SB66/7/ stämmer så in i helvete! ;)
Dock måste jag köra en disclaimer att det är min första heldämpade ram. Testade en polares Orange för några år sen och tyckte den kändes som att trampa i djup lera.
SB-66 klättrar och rullar på stig som en hardtail men utan att slå bakut eller släppa. Nu kan jag plötsligt trampa uppför där den gamla hojen alltid spann loss.
Den skulle kanske kunna bli lite mer plush över rotmattor eller steniga branter (jag testade i Hängmattorna i Delsjön) men det kan bero på min tuning av dämparna. Det är ingen hoj man sitter och glider genom bäbyhuvudena då straffar den röven rätt bra. :) [edit] Får omformulera lite efter förra hapy riden. Rebound dämpningen var ställd till max av misstag så när det var fixat så blev hojen mer plush och svalde fler smällar.
Vikt: 14,84 kg
En liten nackdel med att äga en hoj som den här är paranojjan som gör att man ser cykeltjuvar överallt ;) (Jag förstår hur en ägare av en Porsche RS2 kan känna sig i stan)
För att köpa en egen, kontakta
http://www.bromleybike.co.uk/