Visa din Banshee

Visa din Banshee
Jag tror det är navet. Spänn lösare alt byt till ngt med grövre axel. Kraften kommer från QR:en, den borde ju bli lika mycket oavsett, så länge du inte måste tvinga in navet i ramen pch på så sät får extra kraft. Å andra sidan borde den i vilket fall vara försumbar jämfört med kraften qr:en klämmer med. Prova att ställa qr lösare, löser det problemet?
 
Visa din Banshee
Salkin911 skrev:
-------------------------------------------------------
> Det jag ser när jag spänner snabbkopplingen är
> att växelörat ej ligger dikt an mot ramen vid
> ingen påfrestning från snabbkoppling - så ska
> det väll inte vara ? och när jag spänner så
> trycks växelörat mot ramen.
>

Det borde inte vara så att du ser att växelörat är i olika lägen med spänd resp öppen QR nej. Då verkar örat sitta löst på något sätt. Ev kan det klämma på navet då du drar åt vilket gör att navet går trögt.
 
Visa din Banshee
Har väl aldrig visat min Spitty i helfigur? Här kommer den i vinterskrud, med temporära gammelpedaler då mina Spank Spike skurit ihop helt.

spitfire_v2_fw.JPG


Ram: Banshee Spitfire V2, Large, Raw, x12 dropouts
Bakdämpare: Cane Creek Double Barrel
Framgaffel: BOS Deville 140
Hjul: Mavic Crossmax SX 20mm/12x142mm
Däck: Schwalbe Hans Dampf Evo Trailstar/Specialized Purgatory Control
Bromsar: Shimano Saint 180/160
Vevparti: Shimano XT 175mm, 32t singelklinga
Bakväxel: SRAM X7, short cage
Växelreglage: SRAM X7
Kassett: Shimano SLX 11-34 (9-delad)
Kedja: Shimano XT
Styre: Race Face Atlas 760mm, 1/2" rise
Handtag: Race Face Half Nelson
Styrstam: Truvativ A.K.A 60mm
Sadelstolpe: Rock Shox Reverb / KS Lev (den som funkar för tillfället..)
Sadel: Bontrager XR

Vikt 13.7 exkl pedaler, med slang i hjulen. Slanglöst ca 13.3-13.4, vilket blir ca 13.7-13.8 med pedaler. Ruskigt nöjd med den!

Till våren blir det lite uppgradering i form av ett Angleset EC56 med 14mm undre stack samt -0.5 grad. Då får jag HA 66 i mellanläget bak, och 65.5 i alpläget. Samt byte till 10-delat, SRAM X9 type 2, XT-11-36 kassett + OneUp 42t för 11-42t omfång. :)
 
Senast ändrad:
Visa din Banshee
mattel skrev:
-------------------------------------------------------
> men ska du verkligen ha handtagen så där
> brant?!

Precis vad jag alltid sagt! ;-)
 
Visa din Banshee
Tackar mattel. Ja, Spitfiren bör ju vara på allas shortlist för en busig och kapabel AM-hoj. :)

Eric W skrev:
-------------------------------------------------------
> mattel skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > men ska du verkligen ha handtagen så där
> > brant?!
>
> Precis vad jag alltid sagt! ;-)

Haha! Jag har labbat mycket genom åren och det känns bäst för mina handleder och fingrar att ha dom sådär.
 
Visa din Banshee
Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Tackar mattel. Ja, Spitfiren bör ju vara på
> allas shortlist för en busig och kapabel AM-hoj.
> :)
>
> Eric W skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > mattel skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > men ska du verkligen ha handtagen så där
> > > brant?!
> >
> > Precis vad jag alltid sagt! ;-)
>
> Haha! Jag har labbat mycket genom åren och det
> känns bäst för mina handleder och fingrar att
> ha dom sådär.

Grannen hade sina bromshandtag väldigt flacka och själv hade jag som dig Westman. Men han menade på att de gånger man använder bromsarna så är det ju utför och då står man knappast lutad över styret. Sagt och gjort så provade jag att vinkla upp handtagen och jag måste erkänna att det känns bättre.

Vinkeln blir ju densamma när man hänger bakom sadeln :) På XC-hojen pekar dom dock rätt ner :P

Men jag ska inte läxa upp alpmästaren :) Delar nog med mig mest för oss dödliga ;)
 
Visa din Banshee
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Westman skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Tackar mattel. Ja, Spitfiren bör ju vara på
> > allas shortlist för en busig och kapabel
> AM-hoj.
> > :)
> >
> > Eric W skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > mattel skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > men ska du verkligen ha handtagen så där
> > > > brant?!
> > >
> > > Precis vad jag alltid sagt! ;-)
> >
> > Haha! Jag har labbat mycket genom åren och det
> > känns bäst för mina handleder och fingrar
> att
> > ha dom sådär.
>
> Grannen hade sina bromshandtag väldigt flacka och
> själv hade jag som dig Westman. Men han menade
> på att de gånger man använder bromsarna så är
> det ju utför och då står man knappast lutad
> över styret. Sagt och gjort så provade jag att
> vinkla upp handtagen och jag måste erkänna att
> det känns bättre.
>
> Vinkeln blir ju densamma när man hänger bakom
> sadeln :) På XC-hojen pekar dom dock rätt ner :P
>
>
> Men jag ska inte läxa upp alpmästaren :) Delar
> nog med mig mest för oss dödliga ;)


Ursäkta? Hälsa din granne att hela nyckeln till att cykla bra utför är att få tryck på framhjulet, detta görs lättast genom att komma fram och stå lutad över styret med böjda armbågar, och då pekar ju armarna snett till rättså rakt neråt? Hänga bakom sadeln ger väldigt passiv åkstil och inget tryck på framhjulet. Att ställa bromsreglagen för det blir ganska kontraproduktivt. Har sett så många personer vurpa i urbottningen på "dödsbranter" för att de hänger bak för långt och inte har nåt tryck alls fram. Det är bakänden som ska släppa först, sladda och följa med, framhjulet vill du styra och sikta med, alltså behöver det tryck.

Lånar en bild för att visa mästaren i aggressiv position på cykeln. :)
Sam_Hill.jpg


Men med det sagt är det lite don efter person och jag är hyfsat extrem i min injustering. Tro mig, har provat igenom allt från rakt framåt till rakt neråt samt i kombination med alla avstånd ut från styret. :)
 
Senast ändrad:
Visa din Banshee
Jag sa ju att jag inte läxade upp alpmästaren? Rakt ner är nog för extremt åt de flesta. Fast jag ska erkänna att vi har få doserade kurvor av det slaget här i centrala Dalarna.

Tack för snabbkursen i bromspositionering alá extrem!
 
Visa din Banshee
Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung_Gustaf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Westman skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Tackar mattel. Ja, Spitfiren bör ju vara på
> > > allas shortlist för en busig och kapabel
> > AM-hoj.
> > > :)
> > >
> > > Eric W skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > mattel skrev:
> > > >
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > >
> > > > -----
> > > > > men ska du verkligen ha handtagen så där
>
> > > > > brant?!
> > > >
> > > > Precis vad jag alltid sagt! ;-)
> > >
> > > Haha! Jag har labbat mycket genom åren och
> det
> > > känns bäst för mina handleder och fingrar
> > att
> > > ha dom sådär.
> >
> > Grannen hade sina bromshandtag väldigt flacka
> och
> > själv hade jag som dig Westman. Men han menade
> > på att de gånger man använder bromsarna så
> är
> > det ju utför och då står man knappast lutad
> > över styret. Sagt och gjort så provade jag
> att
> > vinkla upp handtagen och jag måste erkänna
> att
> > det känns bättre.
> >
> > Vinkeln blir ju densamma när man hänger bakom
> > sadeln :) På XC-hojen pekar dom dock rätt ner
> :P
> >
> >
> > Men jag ska inte läxa upp alpmästaren :)
> Delar
> > nog med mig mest för oss dödliga ;)
>
>
> Ursäkta? Hälsa din granne att hela nyckeln till
> att cykla bra utför är att få tryck på
> framhjulet, detta görs lättast genom att komma
> fram och stå lutad över styret med böjda
> armbågar, och då pekar ju armarna snett till
> rättså rakt neråt? Hänga bakom sadeln ger
> väldigt passiv åkstil och inget tryck på
> framhjulet. Att ställa bromsreglagen för det
> blir ganska kontraproduktivt. Har sett så många
> personer vurpa i urbottningen på "dödsbranter"
> för att de hänger bak för långt och inte har
> nåt tryck alls fram. Det är bakänden som ska
> släppa först, sladda och följa med, framhjulet
> vill du styra och sikta med, alltså behöver det
> tryck.
>
> Lånar en bild för att visa mästaren i aggressiv
> position på cykeln. :)
> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c
> /Sam_Hill.jpg
>
> Men med det sagt är det lite don efter person och
> jag är hyfsat extrem i min injustering. Tro mig,
> har provat igenom allt från rakt framåt till
> rakt neråt samt i kombination med alla avstånd
> ut från styret. :)


Åkaren på bilden kan inte ha så mkt tryck på framhjulet, hans hjul är ju i luften :)

(jag har för övrigt också mina bromshandtag ganska brant neråt, det säger dock inget om mina skills som cyklist, bara att jag gillar att ha det så.)
 
Visa din Banshee
Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag sa ju att jag inte läxade upp alpmästaren?
> Rakt ner är nog för extremt åt de flesta. Fast
> jag ska erkänna att vi har få doserade kurvor av
> det slaget här i centrala Dalarna.
>
> Tack för snabbkursen i bromspositionering alá
> extrem!

Jag känner mig inte heller uppläxad eller sur utan bara glad att få diskutera lite, men det är svårt att få fram tonen med skriven form ibland. :)

Men labba gärna själv lite fram och tillbaka, själv tycker jag att jag cyklar bättre även brant nerför med handtagen lite mer nedåt då det tvingar mig att komma fram lite mer med vikten istället för att sitta mer passivt bakom sadeln.
 
Visa din Banshee
nu förstår jag varför du vill ha så flack gaffelvinkel westman.. ;)

EDIT: styrvinkelgaffelvinkelschminkel
 
Senast ändrad:
Visa din Banshee
Men är inte lite av tanken med att ha handtagen mer "uppåt" att få armbågen i en vinkel som är avvägd för att kunna jobba på cykeln uppåt/neråt och framåt/bakåt. Det vill säga att om handtagen är vinklade för mycket nedåt så kommer armbågen högre upp i förhållande till händerna på styret.
Är armbågarna för högt upp lär man få sämre möjlighet att använda all sin hand/underarmstyrka.

Rent teoretiskt alltså.... alla är vi olika. =)

Grym Spitty btw!
 
Visa din Banshee
Schreddan skrev:
-------------------------------------------------------
> Men är inte lite av tanken med att ha handtagen
> mer "uppåt" att få armbågen i en vinkel som är
> avvägd för att kunna jobba på cykeln
> uppåt/neråt och framåt/bakåt. Det vill säga
> att om handtagen är vinklade för mycket nedåt
> så kommer armbågen högre upp i förhållande
> till händerna på styret.
> Är armbågarna för högt upp lär man få sämre
> möjlighet att använda all sin
> hand/underarmstyrka.
>
> Rent teoretiskt alltså.... alla är vi olika. =)
>

Poängen med att ha armbågarna just högre upp är att du då kan använda mer av överkroppen för att dämpa rörelser, samt verkligen trycka ner fronten och lättare sätta tryck på framhjulet. Men man får inte vinkla ner dom så långt att man inte når dom när man väl måste gå bak med vikten såklart. :) Mina är långt ner men ställda nära styret vilket löser det senare problemet. Tycker det är den bästa inställningen för mig.

Det beror också lite på hur lång reach du har. Har du en lång hoj i förhållande till din kroppsvikt kommer du hänga mer på styret och kunna ha handtagen mer neråt. För varje hojbyte jag gjort har jag gått uppåt i reach, och tycker balansen i viktfördelning blir bättre och bättre för aggro-cykling. Spittyn har ju rätt lång reach, 452mm i L.

> Grym Spitty btw!

Tackar! :)
 
Visa din Banshee
Jag misstänker att placering av växelreglage är inte optimalt när man har bromshandtag som pekar nedåt så här, eller?
Jag är inte alls lika extrem som du är med bromshandtagsplacering men jag måste nöja mig med en balans mellan hur långt neråt jag vill ha bromsen och hur långt under styret jag vill ha reglaget. Helst skulle jag vilja ha bromsen mer nedåt och växelreglage längre in under styret, men det går inte, dom är redan så nära som möjligt...
 
Visa din Banshee
happymtb.fr skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag misstänker att placering av växelreglage är
> inte optimalt när man har bromshandtag som pekar
> nedåt så här, eller?
> Jag är inte alls lika extrem som du är med
> bromshandtagsplacering men jag måste nöja mig
> med en balans mellan hur långt neråt jag vill ha
> bromsen och hur långt under styret jag vill ha
> reglaget. Helst skulle jag vilja ha bromsen mer
> nedåt och växelreglage längre in under styret,
> men det går inte, dom är redan så nära som
> möjligt...

Ja det stämmer. Men jag har bytt plats på dom så jag har växelreglaget utanför bromsreglaget, och så kör jag SRAM så det är tummen för både upp och ner, och jag upplever inget problem med det. Men att köra Shimano-reglage och använda pekfingret hade nog inte funkat i den här vinkeln för mig heller.
 
Visa din Banshee
Intressant!
Jag vill minnas ngn Fab-video (och han har ju per definition rätt :) ) där han hävdar att bromsarnas placering påverkar ens körstil väldigt mycket, ungefär som ni är inne på. För en given viktfördelning kan det leda till att armbågarna hamnar för långt ner (flacka handtag) eller för långt upp/fram (branta handtag). Allt hänger även ihop såklart med reach och styrhöjd/bredd.

Jag tror det är långt viktigare att utforska sina perfekta vinklar på handtagen än mycket annat, och man borde även kunna korrigera för en i övrigt något skev kropp/styrka/balans genom lite (obs lite) olika vinkel på höger/vänster.

Jag tror mina pekar ganska men inte jättemycket neråt, och det är även olika på lillhojen och storhojen pga olika reach och att 100+0mm och 140+140 eller 200+200mm slaglängd kräver lite olika viktfördelning och åkstil.

Jag försökte hitta ett par bilder på hur jag har vinklat handtagen på lekhojen och AM:en. Av respekt för tråden är de inklippta som länkar :)

Lillhojen mitt under brinnande bunnyjump. Handtagen är klart brantare än gaffelvinkeln.
http://smaertin.files.wordpress.com/2013/11/martin_stefan-5462.jpg

AM:hojen, inte lika bra bild, men det borde framgå att handtagen är lite mer framåt, vinklade ungefär som gaffelvinkeln
http://smaertin.files.wordpress.com/2013/10/p1220196-2.jpg

Lillhojen har kortare reach, men även lägre styrhöjd och mer svängrum ner till sadeln och 5mm kortare kedjestag, om man vill spekulera i vilka parametrar som styrt vad som "känts bra" när de fick den vinkel de fick. Den minskade slaglängden kräver även en betydligt mer aktiv cyklist an AM-soffans flacka vinklar och generösare slaglängd.
 
Visa din Banshee
Jag har, utan att analysera, helt sonika gått på det som känts bäst. Kanske är det dumt och jag borde ändra för att få en bättre position, men det har funkat okej hittills.

Jag har dessutom någon form av idé om att när jag cyklar aktivt(står upp) så tänker jag mig att armarna borde följa gaffelvinkel, så att de blir en så naturlig förlängning av gaffeln som möjligt. Det tycker jag att jag får när jag har bromshandtagen som jag har dem. Då blir det naturligast vinkel på handleden också. De gånger jag kört på hyrhojar(med flackare bromshandtag) och bromsat mycket(dh eller dylikt) så har jag fått betydligt med pump i armarna än jag fått med bromshandtagen brantare.

Titta, jag hade visst analyserat lite i alla fall.
 
Visa din Banshee
Just nu analyserar jag väldigt lite när det kommer till min Spesch(den med brantast bromshandtag) då den är täckt av ihopfryst lera sen det blev minusgrader på väg hem från förra turen med den.

men lustigt nog så är bromshandtagen lite flackare på hardtailen som har i stort sett samma gaffelvinkel, men 140mm slag istället för 150mm. Oklart varför, antagligen för att ht'n inte får så mkt attention to detail som den andra.
 
Visa din Banshee
marran skrev:
-------------------------------------------------------
> Intressant!
> Jag vill minnas ngn Fab-video (och han har ju per
> definition rätt :) ) där han hävdar att
> bromsarnas placering påverkar ens körstil
> väldigt mycket, ungefär som ni är inne på.




Gissa hur jag har mina bromsar... ;)
 
Visa din Banshee
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har dessutom någon form av idé om att när
> jag cyklar aktivt(står upp) så tänker jag mig
> att armarna borde följa gaffelvinkel, så att de
> blir en så naturlig förlängning av gaffeln som
> möjligt. Det tycker jag att jag får när jag har
> bromshandtagen som jag har dem. Då blir det
> naturligast vinkel på handleden också. De
> gånger jag kört på hyrhojar(med flackare
> bromshandtag) och bromsat mycket(dh eller dylikt)
> så har jag fått betydligt med pump i armarna än
> jag fått med bromshandtagen brantare.
>

Det är ungefär så jag kör också. Rak linje underarm-handled (sett från sidan), dvs ingen vinkel uppåt i handleden som bromshandtagen framåt ger, ger bäst uthållighet för mig. Och för de flesta andra runtikring mig som jag hjälpt labba med inställningarna också. Märks stor skillnad om man försöker sig på ett riktigt långt helåk, i ex Åre, om man ställt in bromsarna för korrekt ergonomi eller inte. Pump i armarna och trötta händer är ingen hit!
 
Senast ändrad:
Visa din Banshee
Westman skrev:
-------------------------------------------------------
> Styrstam: Truvativ A.K.A 60mm

Helt sjuuukt långt!
Westman är ett svetto, Westman är ett svetto!

Stalle
 
Visa din Banshee
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Westman skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Styrstam: Truvativ A.K.A 60mm
>
> Helt sjuuukt långt!
> Westman är ett svetto, Westman är ett svetto!
>
> Stalle

Haha! :)

Än-du-rå specific.
 
Senast ändrad:
Visa din Banshee
pbeijer skrev:
-------------------------------------------------------
> Om några veckor när jag fått min så lägger
> jag upp en bild. :)

Oj, en till cykel eller ersätta Specen?
 
Visa din Banshee
Ur led är tiden, Stalle kör med kortare stam än Westman. Vad ska jag förvänta mig härnäst?
Konsensus i hjulstorleksfrågan?
:-)

/Förvirrad

Förlåt för off topic dravel.

Edit: tillägg
 
Senast ändrad:
Visa din Banshee
P.g.a. den stora efterfrågan.
spitfire14.jpg

Nu med 650b flow/hope-hjul, slanglöst och Trail King som bakdäck. Även nya grepp (esi) och styrendspluggar (hope). Styraren strök med men ska ersättas så fort jag hittar ett dugligt buntband. Det enda jag behöver göra är att montera in-och-ut-stolpen, men jag fegar lite tills vädret blir mer förlåtande.
 
Visa din Banshee
42Hz skrev:
-------------------------------------------------------
> pbeijer skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Om några veckor när jag fått min så lägger
> > jag upp en bild. :)
>
> Oj, en till cykel eller ersätta Specen?

Skall ersätta enduron då den börjar bli sliten. Har ett stort jack (ett par mm djupt) i vänster kedjestag efter att bromsslangen legat och skavt. Har limmat lite kolfiber runt så det håller troligtvis men får man en anledning att köpa nytt så varför inte ta den :).
 
Visa din Banshee
Någon som bor i Göteborg och som har en Banshee Spitty v2 som skulle kunna låta mig få kika på den? Klurar på att bygga och vill gärna se den innan jag beställer...
 
Visa din Banshee
Håller på att montera ihop min rune och det ser ut som sadelstolpen kommer sitta med min nerstick i ramen. Vågar man köra så eller bör jag skaffa en längre?
 
Visa din Banshee
Jag kör min Spitfire med sadelstolpen på min instick och det har inte blivit någon katastrof ännu. Jag antar att dom har marginaler så att det inte är någon fara att köra så. Om du inte längre har min kvar så hade jag skaffat en ny sadelstolpe. Det verkar som Banshees stolpar är i kortaste laget, det är rätt vanligt att folk får byta.
 
Visa din Banshee
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag kör min Spitfire med sadelstolpen på min
> instick och det har inte blivit någon katastrof
> ännu. Jag antar att dom har marginaler så att
> det inte är någon fara att köra så. Om du inte
> längre har min kvar så hade jag skaffat en ny
> sadelstolpe. Det verkar som Banshees stolpar är i
> kortaste laget, det är rätt vanligt att folk
> får byta.

Det är ingen banshee-stolpe utan en 355mm reverb. Minmarkeringen har jag kvar på den och den ger 8cm nerstick i ramen så det bör ju vara rätt ok. Har dock läst att en del ramtillverkare kräver runt 4" (10cm) för att garantin skall gälla.
 
Visa din Banshee
pbeijer skrev:
-------------------------------------------------------
> jofahjalm skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag kör min Spitfire med sadelstolpen på min
> > instick och det har inte blivit någon
> katastrof
> > ännu. Jag antar att dom har marginaler så att
> > det inte är någon fara att köra så. Om du
> inte
> > längre har min kvar så hade jag skaffat en ny
> > sadelstolpe. Det verkar som Banshees stolpar är
> i
> > kortaste laget, det är rätt vanligt att folk
> > får byta.
>
> Det är ingen banshee-stolpe utan en 355mm reverb.
> Minmarkeringen har jag kvar på den och den ger
> 8cm nerstick i ramen så det bör ju vara rätt
> ok. Har dock läst att en del ramtillverkare
> kräver runt 4" (10cm) för att garantin skall
> gälla.

Det enklaste är nog att skicka ett mail till Keith Scott på Banshee eller
ställa frågan på http://forums.mtbr.com/banshee-bikes/banshee-rune-v2-build-thread-821649-69.html där han brukar vara snabb på att svara. Han har builttoride som nick på mtbr nick.
 
Visa din Banshee
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Om stolpen är nyinköpt kanske du kan byta den
> till en längre?

Den är 2 år gammal eller nåt liknande så byta är väl inte så enkelt. Skickade frågan vidare till Banshee så får se vad de säger. Hoppas de säger det är ok så jag slipper köpa en ny reverb :).
 
Visa din Banshee
pbeijer skrev:
-------------------------------------------------------
> Håller på att montera ihop min rune och


Bilder! Visa bilder annars har det aldrig hänt!
 
Visa din Banshee
Pelle Hå skrev:
-------------------------------------------------------
> pbeijer skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Håller på att montera ihop min rune och
>
>
> Bilder! Visa bilder annars har det aldrig hänt!

Ok :).

rune_1.jpg


rune_2.jpg
 
Visa din Banshee
Grym hoj! Jag mätte bansheestolpen som jag använder och den har tyvärr 10 cm minsta instick markerat. Kommer du annars cykla mycket med sadeln sådär högt? Du ser ut att ha ett hyfsat dropp mellan sadeln och styret?
 

Liknande trådar

Visa din roligaste cykel! 2
49 svar
Pfaff
av båtbensbudet
Dämparpump som visar rätt
11 svar
Octagon
av kais01
Stockholmspub som visar Tour de France?
8 svar
sasq64
av miyatafarfar
Kina delar
34 svar
Jonnic666
av Pfaff
Hjälp! Frihjulsbody till Ultegra FH-6700
11 svar
InlineOla
av InlineOla

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp