Visa din Cannondale

Visa din Cannondale
rekrej skrev:
-------------------------------------------------------
> Lätt som en fjäder :) 8780gr

Hur får man ner vikten så mycket? Är det mycket custom eller?? Stizzes är ju pinsamt tung...
 
Visa din Cannondale
Johan A skrev:
-------------------------------------------------------
> rekrej skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Lätt som en fjäder :) 8780gr
>
> Hur får man ner vikten så mycket? Är det mycket
> custom eller?? Stizzes är ju pinsamt tung...


Framhjulet står ju på golvet när han väger den, det syns ju tydligt på bilden. Då är det inte så svårt. ;)
 
Visa din Cannondale
xyz-saft skrev:
-------------------------------------------------------
> Johan A skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > rekrej skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Lätt som en fjäder :) 8780gr
> >
> > Hur får man ner vikten så mycket? Är det
> mycket
> > custom eller?? Stizzes är ju pinsamt tung...
>
>
> Framhjulet står ju på golvet när han väger
> den, det syns ju tydligt på bilden. Då är det
> inte så svårt. ;)

Vadå framhjul, den är vägd utan sen har jag photoshopat dit det ;)

Nej allvar, detta är en out-of-the-box Ultimate med -20gr lättare sadel, +30gr flaskställ, +20gr chainstay guard, +165gr 4ti EB pedaler och X-king som väger +200gr mer men med -50gr lättare slangar :-).
 
Visa din Cannondale
rekrej skrev:
-------------------------------------------------------
> cerro skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Min racer är typ klar. Får se om jag byter
> sadel
> > med nya mtbsadeln eller om denna sköna får
> sitta
> > kvar. Kanske även kapar en bit gaffelrör.
> 6511g
> > väger den in på för tillfället med dessa
> > hjul.
> >
>
>
> Riktigt fin, vad kör du för storlek? Vad är det
> för hjul?

storlek 50 (bigmollostorlek?) Criterium Schlauch heter hjulen, Ambrosio Crono F20fälgar
 
Visa din Cannondale
Supersonic skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur uppfattar du rullet på X-king i förhållande
> till Race King, på grus och asfalt?
>
> J*vla snygg cykel, min absoluta drömhoj.

Ytterst lite skillnad på asfalt och grusväg men fantastiskt mycket bättre i terrängen. Mer allround!
 
Visa din Cannondale
Kan någon förklara varför Cannondale har två loggor på 2011 modellerna. På cerros Caad10 står det cannondale. På hans Flash står det CANNONDALE.
 
Visa din Cannondale
Nicathu skrev:
-------------------------------------------------------
> På landsvägshojar är det gemena bokstäver och
> på mtb är det versaler...

Jo, men varför inte samma på båda?
 
Visa din Cannondale
Nicathu skrev:
-------------------------------------------------------
> Väldigt bra fråga, tycker själv att CANNONDALE
> ser bättre ut.


Kan hålla med om det. Det var iaf den enda frågan cerro inte hade svar på igår kväll. ;)
 
Visa din Cannondale
MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan någon förklara varför Cannondale har två
> loggor på 2011 modellerna. På cerros Caad10
> står det cannondale. På hans Flash står det
> CANNONDALE.


Har tyvärr ingen bra förklaring till varför vi gör så.

Jag har frågat båda produktchefar och designers om detta tidigare och svaret jag fått är att "det görs olika beroende på segment, modell och design".
 
Visa din Cannondale
Per Dalen skrev:
-------------------------------------------------------
> MTBiker skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kan någon förklara varför Cannondale har
> två
> > loggor på 2011 modellerna. På cerros Caad10
> > står det cannondale. På hans Flash står det
> > CANNONDALE.
>
>
> Har tyvärr ingen bra förklaring till varför vi
> gör så.
>
> Jag har frågat båda produktchefar och designers
> om detta tidigare och svaret jag fått är att
> "det görs olika beroende på segment, modell och
> design".

Tack. Kunde inte sova inatt. Berodde visserligen på en gnällig son men ändå.
 
Visa din Cannondale
MTBiker skrev:
-------------------------------------------------------
> Tack. Kunde inte sova inatt. Berodde visserligen
> på en gnällig son men ändå.

Jojo..... ;o)
 
Visa din Cannondale
Per Dalen skrev:
-------------------------------------------------------
> MTBiker skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kan någon förklara varför Cannondale har
> två
> > loggor på 2011 modellerna. På cerros Caad10
> > står det cannondale. På hans Flash står det
> > CANNONDALE.
>
>
> Har tyvärr ingen bra förklaring till varför vi
> gör så.
>
> Jag har frågat båda produktchefar och designers
> om detta tidigare och svaret jag fått är att
> "det görs olika beroende på segment, modell och
> design".

var inte en av designerna norsk?

tog en titt på rz120 med lefty igår, den e sweet! stod dock en rush carbon i verkstan som fortfarande e en riktigt fet hoj, lite små trist att inte rz120´n kom i hi-mod carbon.
 
Visa din Cannondale
captain8track skrev:

>
> var inte en av designerna norsk?
>
> tog en titt på rz120 med lefty igår, den e
> sweet! stod dock en rush carbon i verkstan som
> fortfarande e en riktigt fet hoj, lite små trist
> att inte rz120´n kom i hi-mod carbon.

En av designerna var helt korrekt norsk, han var inte bara designer, utan han var chef för teknisk design hos oss. Han valde tyvärr att sluta då Europa-kontoret gick ihop med det amerikanska. Han jobbar nu som designer för BMW i München ^^

Bli inte förvånad om det kommer en RZ120 hi-mod 2012............. ;)
 
Visa din Cannondale
captain8track skrev:
-------------------------------------------------------
tog en titt på rz120 med lefty igår, den e
> sweet! stod dock en rush carbon i verkstan som
> fortfarande e en riktigt fet hoj, lite små trist
> att inte rz120´n kom i hi-mod carbon.

Jag har också alltid gillat Rushen, Och ser verkligen fram emot att få se en RZ120 i HiMod 2012 :)
 
Visa din Cannondale
En vecka i bergen med en SuperSix Di2.
IMG_2207.jpg ht=665



//Källis
 
Visa din Cannondale
Mja jo livet är orättvist, jag sitter och är missunnsamt glad över att han åtminstone inte har ett par Look Blade utan vanliga Look Keo... :)

Sjukt fin hoj Källis.
 
Visa din Cannondale
Nicathu skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad, förutom vikten, skiljer en HiMod från en
> vanlig SuperSix? Och hur många gram skiljer
> egentligen? Härlig cykel btw!!!


de är väll lika styva, tror det skiljer 100 gram eller nått, men kan ha fel
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din Cannondale
Nicathu skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad, förutom vikten, skiljer en HiMod från en
> vanlig SuperSix? Och hur många gram skiljer
> egentligen? Härlig cykel btw!!!

kolfibren, som de finare Scottramarna med. Himod är lättare och bättre kolfiber så de slipper använda lika mycket. 50-100g någonting mellan de, kommer inte ihåg exakt hur stor skillnaden är.
 
Visa din Cannondale
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Ursäkta bildkvallen...
>

Där kom den ja! Din C-dale blev ju fin, Stalle!
 
Visa din Cannondale
bjorre skrev:
-------------------------------------------------------
> +1 Lätt finaste C-dalen i hela tråden.


Ja, verkligen kul att Stalle lyckades nosa upp en av de där äldre crossramarna. Blev fin med en modern gaffel.
 
Visa din Cannondale
bjorre skrev:
-------------------------------------------------------
> +1 Lätt finaste C-dalen i hela tråden.


+ 1, ser nästan ut som en fultysk.
 
Visa din Cannondale
Läste i peloton att HiMod ska vara lite styvare och mindre förlåtande mot vibrationer. Dock inget tyskt test.

Jag som är lätt kollar därför mest på beg SS vanliga mod.
Magnus
 
Visa din Cannondale
Kung Stalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Oskar skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > + 1, ser nästan ut som en fultysk.
>
> Vaddå fultysk?! Skaru ha en smäll eller?
>
> ;-)
>
> Stalle

+1. Det kan ju inte vara en fultysk, det står ju Cannondale på den. Ich bin ein Cannondale.
 
Visa din Cannondale
R skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung Stalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Oskar skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > + 1, ser nästan ut som en fultysk.
> >
> > Vaddå fultysk?! Skaru ha en smäll eller?
> >
> > ;-)
> >
> > Stalle
>
> +1. Det kan ju inte vara en fultysk, det står ju
> Cannondale på den. Ich bin ein Cannondale.


Nej, det är häftigt att se att Cannondale var så tidigt ute med slopade övverrör öch mattsvart lack. De har verkligen alltid varit före sin tid och utgör alltjämt en oerhört viktig förebild för hela cykelindustrin.
 
Visa din Cannondale
Nicathu skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad, förutom vikten, skiljer en HiMod från en
> vanlig SuperSix? Och hur många gram skiljer
> egentligen? Härlig cykel btw!!!

Hi-Mod kolfibret är lättare och styvare än intermidiate som sitter på den "vanliga" Det går dock inte att göra en ram bara med Hi-Mod, den ville då blivit som glas, hård ja, men ganska bräcklig.

Därför blandas alltid Hi-Mod och Intermidiate kolfiber, dock i olika mängder på ramen beroende på vilka egenskåper man vill ha på de enskilda rören.

Cannondale använder hög andel Hi-Mod i "huvud-triangeln", sadel, topp och underrör där vi vill ha hög styvhet och så låg vikt som möjligt och mindre i sadelrören och gaffeln där vi vill ha lite absorbering for ökad komfort.

Viktskillnaden på SuperSix Hi-Mod och Standard är 100 gram, med ramvikter på 900gr Hi-Mod, 1000gr Std. 56cm med all ramhårdvara, växelöra, sadelklämma och flaskhåller-bultar.

Hi-Mod-ramen får ett lite högre värde styvhet i förhållande till vikt, fast detta är ju bara ett "pappers-parameter", in real life så vill HI-Mod kännas lite "kvickare" och responsiv, men det är inte så stor skillnad i kör-känsla.

Per
Cannondale
 
Visa din Cannondale
Per Dalen skrev:
-------------------------------------------------------
> ramvikter på 900gr Hi-Mod,
> 1000gr Std. 56cm med all ramhårdvara, växelöra,
> sadelklämma och flaskhåller-bultar.

Men då är det med en olackad ram eller?
När tidningen Tour i nr 3/2011 testade 26 olika kolfiberramar, bla en vit Cannondale Super Six Hi Mod 56cm så vägde den 1035g, gaffelv vägde 404g

Lättast av de 26 ramarna var Trek Madone 6 SSL med 835g i 56cm, men med en gaffel på 394g
Lägsta jämförelsevikten på ramset hade Storck Fascenario 0.7 med 1263g,
270g mindre än C-dales ramset.

Läs mer om hur Tour gör sina tester här: http://www.tour-magazin.de/?p=1589



/Håkan
 
Visa din Cannondale
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Per Dalen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > ramvikter på 900gr Hi-Mod,
> > 1000gr Std. 56cm med all ramhårdvara,
> växelöra,
> > sadelklämma och flaskhåller-bultar.
>
> Men då är det med en olackad ram eller?
> När tidningen Tour i nr 3/2011 testade 26 olika
> kolfiberramar, bla en vit Cannondale Super Six Hi
> Mod 56cm så vägde den 1035g, gaffelv vägde
> 404g
>
> Lättast av de 26 ramarna var Trek Madone 6 SSL
> med 835g i 56cm, men med en gaffel på 394g
> Lägsta jämförelsevikten på ramset hade Storck
> Fascenario 0.7 med 1263g,
> 270g mindre än C-dales ramset.
>
> Läs mer om hur Tour gör sina tester här:
> http://www.tour-magazin.de/?p=1589
>
>
>
> /Håkan

hmm, cannondale gaffeln väger runt 356 gram, i alla fall den olackade versionen. känns ju lite otroligt att en vit version av samma gaffel skulle väga över 140 gram mer, vilket den måste göra för att en 1263 grams storck ramsett ska väga 270 gram mindre (även räknat med att cannondale ramen verkligen vägde 1035 gram). förutsatt att det verkligen var en hi-mod ram de testade

56:a, med flaskställsskruvar och växelöra, men utan sadelstolpsklämman, dock den "olackade" versionen, verkar kunna skilja lite från ram till ram:
supersix.jpg ht=725
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din Cannondale
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
>känns ju lite
> otroligt att en vit version av samma gaffel skulle
> väga över 140 gram mer, vilket den måste göra
> för att en 1263 grams storck ramsett ska väga
> 270 gram mindre

Nu villar du bort dig igen Jensen.
Tours jämförelsevikter är mer än den sammanlagda vikten för ram+ gaffel.
Detta har jag förklarat tidigare för dig. Mer än en gång dessutom
Jag har också, precis som i inlägget ovan, upprepade ggr tidigare länkat till Tours förklaring av hur de testar, inkl hur och vad de väger.
Trots det så har du uppenbarligen fortfarande inte läst förklaringen innan du släpper dig lös på tangentbordet.

Är det ngn ide' att jag länkar igen?
http://www.tour-magazin.de/?p=1589



/Håkan
 
Visa din Cannondale
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >känns ju lite
> > otroligt att en vit version av samma gaffel
> skulle
> > väga över 140 gram mer, vilket den måste
> göra
> > för att en 1263 grams storck ramsett ska väga
> > 270 gram mindre
>
> Nu villar du bort dig igen Jensen.
> Tours jämförelsevikter är mer än den
> sammanlagda vikten för ram+ gaffel.
> Detta har jag förklarat tidigare för dig. Mer
> än en gång dessutom
> Jag har också, precis som i inlägget ovan,
> upprepade ggr tidigare länkat till Tours
> förklaring av hur de testar, inkl hur och vad de
> väger.
> Trots det så har du uppenbarligen fortfarande
> inte läst förklaringen innan du släpper dig
> lös på tangentbordet.
>
> Är det ngn ide' att jag länkar igen?
> http://www.tour-magazin.de/?p=1589
>
>
>
> /Håkan

du behöver inte göra dig löjlig o tro att jag inte förstod att det var med gaffel. därför jag skrev ramset, men det kunde tydligen missuppfattas, medvetet eller omedvetet. du gillar ju att anmärka på vad jag skriver så :D


1035+356=1391 gram, 1391-1263=128 gram. förklara för mig hur jag räknat fel. men du kanske anser att den vita cannondale gaffeln väger 498 gram, alltså 142 gram vit färg på den, jämfört med den svarta då. tvivlar inte på att de vägde upp de där vikterna på ramen, undrar bara vad det är för ram och hur de kom fram till 270 grams skillnad. mervikten på ramen ligger säkert i färgen. men förstår inte de 270 grammen som sagt

jag behöver inte läsa tourtestet, de har säkerligen skrivit det du skriver här. tvivlar inte på det. stämmer bara inte överens till fullo me de bilder jag sett :D

för att du ska tro mig angående gaffeln:
supersixgaffel.jpg ht=480
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din Cannondale
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Tours jämförelsevikter är mer än den
> sammanlagda vikten för ram+gaffel.
och
> Är det ngn ide' att jag länkar igen?
> http://www.tour-magazin.de/?p=1589

Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> 1035+356=1391 gram, 1391-1263=128 gram. förklara
> för mig hur jag räknat fel.

Uppenbarligen vägrar du inte enbart läsa det jag länkar till, du vägrar dessutom att läsa det jag skriver.

Eller är det helt enkelt så att du inte fortfarande inte förstår hur Tour gör sina tester trots att jag flera ggr har förklarat för dig?
Hur många ggr skall jag behöva posta http://www.tour-magazin.de/?p=1589 innan du läser vad de skriver?
Och hur länge skall det dröja innan du förstår?


/Håkan
 
Visa din Cannondale
Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> 1035+356=1391 gram, 1391-1263=128 gram. förklara
> för mig hur jag räknat fel. men du kanske anser
> att den vita cannondale gaffeln väger 498 gram,
> alltså 142 gram vit färg på den, jämfört med
> den svarta då. tvivlar inte på att de vägde upp
> de där vikterna på ramen, undrar bara vad det
> är för ram och hur de kom fram till 270 grams
> skillnad. mervikten på ramen ligger säkert i
> färgen. men förstår inte de 270 grammen som
> sagt


Kom du ihåg styrlager, framväxelfäste, sadelstolpsklämma samt kabelföring under vevpartiet i Cannondalens vikt?
 
Tillbaka
Topp