Kristoffer R
Aktiv medlem
Visa din Ecoride
Här är min Ecoride Epix Slim, en pendlar- och transportcykel.
Inköpt med hjälp av ”miljö-rabatten”. Hämtade cykeln hos lokala cykelhandlaren en em efter jobbet, använde e-tjänsten för att skicka ansökan till Naturvårdsverket och fick bekräftelse senare samma dag. Pengarna kom blott en vecka senare. Wow!
Första dan med jobbpendling blev till misär, fälgbandet bak var inte monterat så slangen gnagdes av och jag fick två punkor på två mil på hemvägen. Jag drog två varv eltejp runt, sen har den rullat på bra.
Detta är min tredje elcykel. De två tidigare hade Bosch Classic mittmotor. Epixen har navmotor bak, ramen är en förhållandevis gammal design som är stum och ganska stötig utan att för den skull vara styv i styrröret och gaffel - släpper man styret en längre stund wobblar det friskt, ganska irriterande och något jag hoppas kunna lösa. Elsystemet med navmotor bak funkar bra, det är rätt basic och varken backtagningsförmåg eller cykelkänsla matchar Bosch men uppför kommer den. Den långa hjulbasen bekommer mig inte alls, trodde det skulle vara ett problem.
En lustig egenhet är att när man rullat utför en backe i 30-35 km/h ramlar farten ned mot 20km/h innan assistansen konmer in. Det tar lång tid helt enkelt.
Efter ca 25 mil började cykeln rulla märkbart lättare så jag gissar att inkörningen är klar.
Den är uthärdlig att cykla utan el, men vikten är motig om det skall klättras.
Cykeln är Onesize - en ramstorlek - och på bilden är sadeln maxad i höjd, jag är lång men ramen är rätt stor. Droppet är inte så radikalt som det ser ut på bilden. Föredrar en sportig ställning sä det funkar för mig, men jag kommer nog montera en uppvinklad stam i framtiden.
Pakethållare, skärmar, lampor, handtag mm är ”bra” saker, inget flashigt men inte heller snik och samma med växlar/bromsar. Däcken är möjligen undantaget, Kenda som kostar runt hundringen i tysk webshop. Ett set Schwalbe Marathon skulle säkert sitta fint.
In alles känns det som en solid cykel med funktionell utrustning.
Inköpt med hjälp av ”miljö-rabatten”. Hämtade cykeln hos lokala cykelhandlaren en em efter jobbet, använde e-tjänsten för att skicka ansökan till Naturvårdsverket och fick bekräftelse senare samma dag. Pengarna kom blott en vecka senare. Wow!
Första dan med jobbpendling blev till misär, fälgbandet bak var inte monterat så slangen gnagdes av och jag fick två punkor på två mil på hemvägen. Jag drog två varv eltejp runt, sen har den rullat på bra.
Detta är min tredje elcykel. De två tidigare hade Bosch Classic mittmotor. Epixen har navmotor bak, ramen är en förhållandevis gammal design som är stum och ganska stötig utan att för den skull vara styv i styrröret och gaffel - släpper man styret en längre stund wobblar det friskt, ganska irriterande och något jag hoppas kunna lösa. Elsystemet med navmotor bak funkar bra, det är rätt basic och varken backtagningsförmåg eller cykelkänsla matchar Bosch men uppför kommer den. Den långa hjulbasen bekommer mig inte alls, trodde det skulle vara ett problem.
En lustig egenhet är att när man rullat utför en backe i 30-35 km/h ramlar farten ned mot 20km/h innan assistansen konmer in. Det tar lång tid helt enkelt.
Efter ca 25 mil började cykeln rulla märkbart lättare så jag gissar att inkörningen är klar.
Den är uthärdlig att cykla utan el, men vikten är motig om det skall klättras.
Cykeln är Onesize - en ramstorlek - och på bilden är sadeln maxad i höjd, jag är lång men ramen är rätt stor. Droppet är inte så radikalt som det ser ut på bilden. Föredrar en sportig ställning sä det funkar för mig, men jag kommer nog montera en uppvinklad stam i framtiden.
Pakethållare, skärmar, lampor, handtag mm är ”bra” saker, inget flashigt men inte heller snik och samma med växlar/bromsar. Däcken är möjligen undantaget, Kenda som kostar runt hundringen i tysk webshop. Ett set Schwalbe Marathon skulle säkert sitta fint.
In alles känns det som en solid cykel med funktionell utrustning.
Senast ändrad:
