Visa din Miyata!

[L.and]

Inget kunde vara mer On Topic än att inleda även det uppväxande släktet i cykelskruvandets frestelser. Du är en god far @Kashmirsocialist.

För egen del väcktes jag redan strax innan kl 5 i morse av han som jag är far åt. Han somnade om. Jag åkte till jobbet. Tack vare sonen var jag i alla fall på jobbet så tidigt att jag kunde åka hemåt igen i dagsljus och tom. hinna lite mek på Donna. Ny enklare skruv till sadelklämman samt sminka över att ena bromsarmen fick sin returfjäder i fel hål senast jag var där och höll på. Ingen som såg något va?

Med lite omsorg kan jag nog återanvända bromsvajrar och höljen från Passrännar’n, vars saga nu definitivt är all. Jag hann inte göra allt klart ikväll, men jag hann i alla fall ta mig ännu en snikrepa runt byn, enpetat och bromslöst, innan mörkret sänkte sig.

Visa bilaga 588076

Nästan 1,5 km in i vår kärlekssaga kan jag konstatera att cykeln känns skitrolig. Den kommer att få växlar, men så rolig som den kändes med ett fast växelläge - mellankakan fram och nåt ospecificerat men hyfsat stort där bak - så kommer jag inte stressa vidare till 3x7. Kanske rentav gå full Portland, med SS, Wald-korg där fram och tandkrämsturkos Oury-handtag?

Vi får se. Men om jag sedermera väljer att köra bromsat men oväxlat, då kommer de snsjsiga DX kombireglagen att få maka åt sig, till förmån för enkla cantibromshandtag. Är det någon som har tips på något snyggt, enkelt, silvrigt och inte sälj-din-ena-lever-dyrt?

Till v-broms gillar jag Deore 610-reglagen. Vad kan man tänka sig för motsvarighet för canti?

Personligen är jag mycket nöjd med handtagen som min lbs grävde fram ur gömmorna sist jag var där. Promax, så inga kvalitetsgrejer per se, men fullt dugliga och just silvriga.

 

[Peth]

Inget kunde vara mer On Topic än att inleda även det uppväxande släktet i cykelskruvandets frestelser. Du är en god far @Kashmirsocialist.

För egen del väcktes jag redan strax innan kl 5 i morse av han som jag är far åt. Han somnade om. Jag åkte till jobbet. Tack vare sonen var jag i alla fall på jobbet så tidigt att jag kunde åka hemåt igen i dagsljus och tom. hinna lite mek på Donna. Ny enklare skruv till sadelklämman samt sminka över att ena bromsarmen fick sin returfjäder i fel hål senast jag var där och höll på. Ingen som såg något va?

Med lite omsorg kan jag nog återanvända bromsvajrar och höljen från Passrännar’n, vars saga nu definitivt är all. Jag hann inte göra allt klart ikväll, men jag hann i alla fall ta mig ännu en snikrepa runt byn, enpetat och bromslöst, innan mörkret sänkte sig.

Visa bilaga 588076

Nästan 1,5 km in i vår kärlekssaga kan jag konstatera att cykeln känns skitrolig. Den kommer att få växlar, men så rolig som den kändes med ett fast växelläge - mellankakan fram och nåt ospecificerat men hyfsat stort där bak - så kommer jag inte stressa vidare till 3x7. Kanske rentav gå full Portland, med SS, Wald-korg där fram och tandkrämsturkos Oury-handtag?

Vi får se. Men om jag sedermera väljer att köra bromsat men oväxlat, då kommer de snsjsiga DX kombireglagen att få maka åt sig, till förmån för enkla cantibromshandtag. Är det någon som har tips på något snyggt, enkelt, silvrigt och inte sälj-din-ena-lever-dyrt?

Till v-broms gillar jag Deore 610-reglagen. Vad kan man tänka sig för motsvarighet för canti?

Tektro FL750 Bromsgrepp Silver - 429,00

Bromshandtag från Tektro för citybikes. Bromshandtaget är gjord i silver, retrodesign som passar klassiska herr- och damcyklar. Kan användas på både höger och vänster sida. Lämplig för cantilever bromsar.

www.cykelgear.se

 

[L.and]

För att fortsätta mitt resonemang från förra inlägget (skyller det faktum att jag inte längre kan kommunicera i hela meningar på barnen).
Nä, det är inte paul-handtag, men de kostade typ 150 spänn för ett par, kontant. Om det är vad du söker håller jag gladeligen korpgluggarna öppna nästa gång jag är där.

 

[LWB]

För att fortsätta mitt resonemang från förra inlägget (skyller det faktum att jag inte längre kan kommunicera i hela meningar på barnen).
Nä, det är inte paul-handtag, men de kostade typ 150 spänn för ett par, kontant. Om det är vad du söker håller jag gladeligen korpgluggarna öppna nästa gång jag är där.

Tack gärna, hittar du ett par så hugg som en kobra!

Jag såg nu även shimano bl-r780, Ultegra för rakt styre, som verkar vara kompatibel med både v och cantis. Någon som känner till dem?

 

[slice me nice]

Min favorittysk Singlespeedshop.de har flera fina, t.ex. ser de här trevliga ut. Kan det vara samma som @L.and har?

Promax Retro Brakelever - Bremshebel Paar

Promax Retro Brakelever - Bremshebel Paar. Aluminium Bremshebelpaar mit integrierter Rückholfeder. Komplett aus Aluminium / Metall, keine Plastikanbauteile. Passend für Rennrad Zangenbremsen

www.singlespeedshop.com

De silvriga jag har på min QC är också från samma tysk:

 

[aben]

Lite OT, men ändå. Har dragit ned min yngsta dotter i träsket. Köpte två hojar i söndags. Sedan tyckte Vera att vi skulle ”meka lite”. Vi rev hela (hon var grym med spärrskaftet) och nu har vi fixat, polerat, smort upp och gjort rent. Oddsen sjunker nu för att hojen blir hennes nya ride.
Visa bilaga 588058
Visa bilaga 588057
Visa bilaga 588059

Äpplet faller inte långt från trädet

Det bådar gott för framtiden, mer sånt behövs.

 

[Deleted member 77490]

Jag körde Shimano BL-R780 på Pralin. Superbra reglage. Mycket riktigt kan du ställa om dem mellan long- och short pull.

 

[L.and]

Min favorittysk Singlespeedshop.de har flera fina, t.ex. ser de här trevliga ut. Kan det vara samma som @L.and har?

Promax Retro Brakelever - Bremshebel Paar

Promax Retro Brakelever - Bremshebel Paar. Aluminium Bremshebelpaar mit integrierter Rückholfeder. Komplett aus Aluminium / Metall, keine Plastikanbauteile. Passend für Rennrad Zangenbremsen

www.singlespeedshop.com

De silvriga jag har på min QC är också från samma tysk:
Visa bilaga 588096

Nä, mina är äldre tror de är 30 år gamla och nos.
Är på god fot med honom efter det att jag upplyste om att de Michelin wildgripper som han hade hängande i originalförpackning för 289 nog var värda ganska mycket mer än så...

 

[slice me nice]

Nä, mina är äldre tror de är 30 år gamla och nos.
Är på god fot med honom efter det att jag upplyste om att de Michelin wildgripper som han hade hängande i originalförpackning för 289 nog var värda ganska mycket mer än så...

När jag tittar lite närmare var de visst inte riktigt så lika som jag trodde. Men rätt snygga ändå.

 

[JuiceManeHugo]

Sätt igång bevakningen. Som den ekorre jag är så hade jag plockat av allt som går att återanvända, inkl. gaffeln, och sen börjat spana efter en ersättare. Risken är att du gör bäst i att skaffa något annat att köra under tiden som du letar. Men det är väl också bästa sättet att hitta en ny 3X snabbt. Dagen efter att du kommer hem från Veloform med din nya Genesis CdF så kommer det att dyka upp en helfräsch 3X ett par kvarter hemifrån.

Om du däremot går utan cykel i väntan på att hitta en ny 3X så kommer det att dröja en evighet innan ett tillfälle yppar sig.

Jag håller hur som helst tummarna!

Min pendlarkombo har varit den där och denna som single speed. Gillar att ha två cyklar. Då rullar jag nästan alltid även när nåt skiter dig med den andra, ekerbrott eller nåt med bromsarna eller nåt. Så blir heltid på den gråa nu.

 

[Hutnu]

Min pendlarkombo har varit den där och denna som single speed. Gillar att ha två cyklar. Då rullar jag nästan alltid även när nåt skiter dig med den andra, ekerbrott eller nåt med bromsarna eller nåt. Så blir heltid på den gråa nu.

Hoppsan Kjerstin! Den var riktigt fin den.

Jomen två cyklar behöver man ju så att nån går att cykla på. Minst två då. Just för tillfället ligger jag nog på 3 cyklingsbara vs 4 projekt i olika nivåer, från en klickande trampa till nerplockad i smådelar.

 

[Bonicon]

Jag har snöat in lite på Dia Compe på senaste tiden, Bluelug kör ofta med MX-2 som ska gå att växla pull ratio så de passar både V-brakes och Canti:

Dia-Compe MX-2 Brake Levers - BLUE LUG BLOG

The lack of V-brake levers had been giving us a headache recently, whene...

bluelug.com

Snygga är de också, speciellt i silver.

 

[Bonicon]

Hoppsan Kjerstin! Den var riktigt fin den.

Jomen två cyklar behöver man ju så att nån går att cykla på. Minst två då. Just för tillfället ligger jag nog på 3 cyklingsbara vs 4 projekt i olika nivåer, från en klickande trampa till nerplockad i smådelar.

Det farligaste är ju när man har ett par cyklingsbara fullt fungerande cyklar, och sen köper en till. Och sen står där med sju cyklar och ingen hel.

Hos mig igår, det ser inte bättre ut idag:

 

[ostrand]

Det farligaste är ju när man har ett par cyklingsbara fullt fungerande cyklar, och sen köper en till. Och sen står där med sju cyklar och ingen hel.

Hos mig igår, det ser inte bättre ut idag:

Visa bilaga 588138

Nej, jag kör med taktiken att jag skruvar ihop en cykel så att jag åtminstone har en att kunna cykla på innan jag börjar skruva på en annan och byta växelreglage eller nåt.
Planerar att byta till STI- reglage på min röda One Ten, men jag ville ha ihop min andra landsvägsraket först (CT3000).
Min tredje (Cervélo R5) väntar just nu på di2 -delar så den står i förrådet ?

 

[JuiceManeHugo]

Det farligaste är ju när man har ett par cyklingsbara fullt fungerande cyklar, och sen köper en till. Och sen står där med sju cyklar och ingen hel.

Hos mig igår, det ser inte bättre ut idag:

Visa bilaga 588138

Det känns lite stressigt med bara en fungerande cykel nu.
I värsta fall får jag börja jogga till jobbet.

Men drar förbi en cykelloppis i helgen och ser om jag hittar något.

 

[slice me nice]

Det farligaste är ju när man har ett par cyklingsbara fullt fungerande cyklar, och sen köper en till. Och sen står där med sju cyklar och ingen hel.

Hos mig igår, det ser inte bättre ut idag:

Visa bilaga 588138

Ojoj igenkänningsfaktorn är sjukligt hög på detta. Det blir lätt så där när man, varje gång en ny cykel anländer, känner ett visst behov att flytta runt delar mellan alla cyklar för att hitta det nya optimala. Trickle-down-economy, eller nåt.

 

[Peth]

Är det bara jag som inte har en massa ofärdiga cyklar liggandes utan max en, ibland två?

 

[Deleted member 77490]

Är det bara jag som inte har en massa ofärdiga cyklar liggandes utan max en, ibland två?

Det är bara du.

 

[LWB]

Igenkänning även här. Jag håller som bäst på att slakta (strukturomvandla?) en cykel för att få loss delar till en annan, flytta något från A till B för att C ska kunna ge D till E, gå igenom burkar med gammalt plock för att hitta en framväxel som inte har levt sitt liv - och följaktligen också dött rostdöden - på västkusten och traja som en äggasjuk höna till brevlådan i väntan på prylar från barmhärtige bröder.

I gengäld ska jag själv samla mig och skicka en framväxel vidare till ett nytt liv hos @Skruff.

En helt annan fundering. @Carl Edfeldt, vi prisar ju ofta våra cyklars otroliga kvalitet och tappar om och omigen hakan över hur mycket cykel man kan få för knappt några pengar alls. Likaså upphör iaf inte jag själv att häpna över att Miyata hade rent otroligt fina ramar även på sina billigaste modeller.

Men, till min fråga. Man kan ju ganska enkelt räkna om x kr i 1990 års värde till dagens värde. Du Sebbe som sitter på Svaren, har du eller någon annan koll på vad ex. en SportRunner, en On/Off, en Valley osv. kostade ny där på tidigt 90-tal?

Sanering av Exage 300 LX framväxel till Donna:

Planen just nu, och den kan ändras när som helst, det är att köra växeln i fast läge på mittenklingan. Beroende på hur det utfaller kommer jag sedan att tillsätta en utredning som ska ge rekommendationer om slutgiltig utväxling.

 

[Deleted member 77490]

Ojoj igenkänningsfaktorn är sjukligt hög på detta. Det blir lätt så där när man, varje gång en ny cykel anländer, känner ett visst behov att flytta runt delar mellan alla cyklar för att hitta det nya optimala. Trickle-down-economy, eller nåt.

 

[Peth]

Det är bara du.

Börjar förstå det.

Tricket bakom att inte ha sju halvfärdiga och noll cykelbara cyklar är att ha en klar bild av vad man vill att ens nya (läs begagnade) cykel ska vara avsedd för. Därefter ordnar man delar till sin nya cykel, och nu kommer tricket, UTAN att kanibalisera på befintliga cyklar.

Sammanfattning:
Bestäm (håll inte på att vela fram och tillbaka)
Införskaffa (utan kanibalisering)
Cykla (har en känsla av att folk glömmer den här punkten)

 

[slice me nice]

Börjar förstå det.

Tricket bakom att inte ha sju halvfärdiga och noll cykelbara cyklar är att ha en klar bild av vad man vill att ens nya (läs begagnade) cykel ska vara avsedd för. Därefter ordnar man delar till sin nya cykel, och nu kommer tricket, UTAN att kanibalisera på befintliga cyklar.

Sammanfattning:
Bestäm (håll inte på att vela fram och tillbaka)
Införskaffa (utan kanibalisering)
Cykla (har en känsla av att folk glömmer den här punkten)

Nu är vi där igen, ska vi verkligen cykla också? Det hinner jag inte, jag har fullt upp med att meka.

Skämt åsido så är det naturligtvis det man ska göra egentligen. Men jag har svårt att få till mycket av det i livet just nu och då får mekandet ge den lilla gnistan av cykelintresse som jag behöver för att må bra.

 

[LWB]

Börjar förstå det.

Tricket bakom att inte ha sju halvfärdiga och noll cykelbara cyklar är att ha en klar bild av vad man vill att ens nya (läs begagnade) cykel ska vara avsedd för. Därefter ordnar man delar till sin nya cykel, och nu kommer tricket, UTAN att kanibalisera på befintliga cyklar.

Sammanfattning:
Bestäm (håll inte på att vela fram och tillbaka)
Införskaffa (utan kanibalisering)
Cykla (har en känsla av att folk glömmer den här punkten)

Nu är vi där igen, ska vi verkligen cykla också? Det hinner jag inte, jag har fullt upp med att meka.

Skämt åsido så är det naturligtvis det man ska göra egentligen. Men jag har svårt att få till mycket av det i livet just nu och då får mekandet ge den lilla gnistan av cykelintresse som jag behöver för att må bra.

Jag håller med er båda, men @Peth mer på ett principiellt plan eftersom jag inte har Tron tillräckligt starkt att leva efter det. I praktiken lutar jag istället lite men inte fullt ut åt @slice me nice.

Men till båda inläggen vill jag också lägga min syn på att cyklingen är ett intresse och cyklarna är ett. Klara överlapp naturligtvis, men iaf för egen del så är mekandet och pillejoxandet med cyklarna i allra högsta grad ett berikande intresse i sig.

Sen önskar jag att jag kom ut att cykla mycket oftare än jag gör. Men den dagen kommer, och då kommer jag att ha en rosa On/Off med fin framväxel slash kedjestyrare att cykla på.

 

[Bonicon]

OK, 9 egna hojar har jag nu, 5 av dem står redo ute i garaget, skulle påstå att 4 är inte helt kompletta, på ett spektrum från "saknar en del som jag tog bara för att testa hur blablabla-vi-vet-hur-detta-slutar" till nedriven i minsta bricka.

Jag vill testa lite grejer, sitta och stirra på hojen med en kaffe i handen och sen brukar en bild växa fram hur den ska bli och vad jag ska ha den till. Det är här kannibalismen kommer in i spelet, det är en nödvändig del i min process innan en beställning på delar kan skickas iväg. Men det är inte av ondo, det brukar bli bättre i slutändan.

 

[Deleted member 77490]

Börjar förstå det.

Tricket bakom att inte ha sju halvfärdiga och noll cykelbara cyklar är att ha en klar bild av vad man vill att ens nya (läs begagnade) cykel ska vara avsedd för. Därefter ordnar man delar till sin nya cykel, och nu kommer tricket, UTAN att kanibalisera på befintliga cyklar.

Sammanfattning:
Bestäm (håll inte på att vela fram och tillbaka)
Införskaffa (utan kanibalisering)
Cykla (har en känsla av att folk glömmer den här punkten)

Jag har aldrig haft en klar bild av en cykel, men de tenderar att bli färdiga ändå. Jag brukar ha en (ganska vag)
idé om vad jag vill göra, sedan måste designen få växa fram organiskt.

Tricket är att vara duktig på att snabbt, nästan maniskt snabbt, kunna skaffa fram de delar man vill ha utan att sno från kompletta cyklar som man är nöjd med. Det gäller att ha ett nätverk av människor som har olika typer av grejer. Det är också finfint att själv ha många delar sparade, och sparade på ett sätt som gör att de går att hitta (alltså ordning och reda).

Är man inte nöjd med en cykel är det däremot bara att slakta. Den senaste hojen är den vackraste hojen, och utseendet är lika viktigt som funktionen för mig.

 

[Carl Edfeldt]

Igenkänning även här. Jag håller som bäst på att slakta (strukturomvandla?) en cykel för att få loss delar till en annan, flytta något från A till B för att C ska kunna ge D till E, gå igenom burkar med gammalt plock för att hitta en framväxel som inte har levt sitt liv - och följaktligen också dött rostdöden - på västkusten och traja som en äggasjuk höna till brevlådan i väntan på prylar från barmhärtige bröder.

I gengäld ska jag själv samla mig och skicka en framväxel vidare till ett nytt liv hos @Skruff.

En helt annan fundering. @Carl Edfeldt, vi prisar ju ofta våra cyklars otroliga kvalitet och tappar om och omigen hakan över hur mycket cykel man kan få för knappt några pengar alls. Likaså upphör iaf inte jag själv att häpna över att Miyata hade rent otroligt fina ramar även på sina billigaste modeller.

Men, till min fråga. Man kan ju ganska enkelt räkna om x kr i 1990 års värde till dagens värde. Du Sebbe som sitter på Svaren, har du eller någon annan koll på vad ex. en SportRunner, en On/Off, en Valley osv. kostade ny där på tidigt 90-tal?

Sanering av Exage 300 LX framväxel till Donna:
Visa bilaga 588202
Planen just nu, och den kan ändras när som helst, det är att köra växeln i fast läge på mittenklingan. Beroende på hur det utfaller kommer jag sedan att tillsätta en utredning som ska ge rekommendationer om slutgiltig utväxling.

Skärmdumpat från annan happyits inlägg här ??

 

[Hutnu]

Skärmdumpat från annan happyits inlägg här ??Visa bilaga 588234

Kul att se! Lite förvånande att Tusingen ligger så pass lågt i pris ändå jämfört med MTB-modellerna. Och jäklar vad 12000 sticker iväg, var den (riktig) kolfiber eller?

 

[Carl Edfeldt]

Hel

Kul att se! Lite förvånande att Tusingen ligger så pass lågt i pris ändå jämfört med MTB-modellerna. Och jäklar vad 12000 sticker iväg, var den (riktig) kolfiber eller

12000 var heldämpad ?

 

[ostrand]

Hel

12000 var heldämpad ?

Var tvungen att googla. Fan vad fräck. Hoppas att den som blev stulen här kom tillrätta till slut...

Miyata Elevation 12000

Ägde en Miyata Elevation 12000 tills i söndags när någon stal den ifrån mig :(. Undrar om någon vet inköpspris eller ungefär vilken prisklass den låg i. Tror den är från 95-98. Ärvde den av min morfar och lär inte få se den något mer. Blev stulen i Oskarshamn (kalmar län).

happyride.se

 

[Carl Edfeldt]

Var tvungen att googla. Fan vad fräck. Hoppas att den som blev stulen här kom tillrätta till slut...

Miyata Elevation 12000

Ägde en Miyata Elevation 12000 tills i söndags när någon stal den ifrån mig :(. Undrar om någon vet inköpspris eller ungefär vilken prisklass den låg i. Tror den är från 95-98. Ärvde den av min morfar och lär inte få se den något mer. Blev stulen i Oskarshamn (kalmar län).

happyride.se

Den legendariska 12000?

 

[slice me nice]

Skärmdumpat från annan happyits inlägg här ??Visa bilaga 588234

Man borde faxa in en beställning!

 

[slice me nice]

Något motvilligt kommer jag behöva montera skärmar på Beatern. Den ska kunna dra vagn, handla mat och pendlas med när det är halt hela vintern (dubbdäck redan införskaffade) så det är bara att bita i det sura äpplet.

Förslag på skärm till 26or för den prismedvetne? Gilles är det inte tal om här, är SKS funkis? Andra alternativ?

 

[aben]

Har idag kommit fram till att jag inte alls gillar att meka med cyklar, det är visserligen kul i teorin och att se andras arbeten men själv passar jag inte för det. Det jag tycker är roligt är själva cyklandet :)

 

[CCS]

Förslag på skärm till 26or för den prismedvetne? Gilles är det inte tal om här, är SKS funkis? Andra alternativ?

SKS till både 26" och 29" har jag goda erfarenheter av i flera år. Bra kvalitet för sitt pris.

Här finns 'gamla' generationen med stagen och fästkonsollen fram i rostfritt:

SKS Bluemels B60 Stänkskärmar 26" | bikester.se

SKS Bluemels B60 Stänkskärmar 26" - till rätt pris! 30 dagars öppet köp och fri retur.SKS Över 40 000 produkter från 600 varumärken - Bikester.se.

www.bikester.se

Men vill du hellre ha helsvarta, alltså blanksvarta skärmar med mattsvarta stag och fästkonsoll så finns sedan några månader den nya generationen av Bluemels:

SKS Bluemels Basic Stänkskärm 26" 60mm svart | bikester.se

SKS Bluemels Basic Stänkskärm 26" 60mm svart - till rätt pris! 30 dagars öppet köp och fri retur.SKS Över 40 000 produkter från 600 varumärken - Bikester.se.

www.bikester.se

Till dom dubbdäcken du köpte av mig har jag kört med just 60mm skärmbredd och det har varit spot on. Finns ju även 65mm från SKS men det är onödigt brett, mera avsett för 2.4-2.5"-däck anser jag.

Tillägg: Det går kanske att googla fram ännu lägre priser än de hos Bikester, bara länkade dit för att påvisa de två olika utföranden som finns.

 

[Carl Edfeldt]

Något motvilligt kommer jag behöva montera skärmar på Beatern. Den ska kunna dra vagn, handla mat och pendlas med när det är halt hela vintern (dubbdäck redan införskaffade) så det är bara att bita i det sura äpplet.

Förslag på skärm till 26or för den prismedvetne? Gilles är det inte tal om här, är SKS funkis? Andra alternativ?

Funkar och noll prestige

 

[L.and]

Jag är en sucker för curana c-lite. Hyffsat billiga och ruggigt stabila.

 

[L.and]

Jag är en sucker för curana c-lite. Hyffsat billiga och ruggigt stabila.

Så här ser de ut live

 

[Deleted member 77490]

Alltså, med risk för att låta som en hoarder har jag nog ett par rostfria skärmar för 559 liggande. Skulle passa på en beater.

 

[slice me nice]

Alltså, med risk för att låta som en hoarder har jag nog ett par rostfria skärmar för 559 liggande. Skulle passa på en beater.

De är inte för snygga då?

Hoarders är vi allihopa, allihopa, allihopa…

 

[jh.no]

Skärmdumpat från annan happyits inlägg här ??Visa bilaga 588234

En -89 Skyrunner Alumitech kostet iflg. original kvittering ny i Norge 24.000,- !!

​

 

[Skruff]

Har idag kommit fram till att jag inte alls gillar att meka med cyklar, det är visserligen kul i teorin och att se andras arbeten men själv passar jag inte för det. Det jag tycker är roligt är själva cyklandet :)

Jag kan slås av en lite liknande känsla ibland. Men som tur är finns det flera dimensioner av det hela.
Jag vet med säkerhet i att jag gillar friheten som cykeln erbjuder och oberoendet av suboptimerad spårvagnstrafik, övertrafikerat bilvägsnät och blodsbefläckade fossila bränslen.
Att kunna röra sig över stora områden med relativt enkla medel och kunskapen om hur man underhåller dessa, det njuter jag av.

Sen själva polerandet och skruvandet, det får inte alltid timmarna att flyga.. Men när jobbet är klart och växlarna går som ett urverk så ekar ofta Karl Bertil Jonssons citat dovt i sinnet;

"Ett väl utfört arbete ger en inre tillfredsställelse och är den grund varpå samhället vilar."

 

[aben]

Sen själva polerandet och skruvandet, det får inte alltid timmarna att flyga.. Men när jobbet är klart och växlarna går som ett urverk så ekar ofta Karl Bertil Jonssons citat dovt i sinnet;

"Ett väl utfört arbete ger en inre tillfredsställelse och är den grund varpå samhället vilar."

När det funkar ja och slutresultatet blir bra, det en helt annan sak :)

 

[n3wton]

Är det bara jag som inte har en massa ofärdiga cyklar liggandes utan max en, ibland två?

Jag är i ditt lag. Men då ska sägas att jag kommer dit genom att först planera ett stillsamt bygge av något roligt, för att kort därefter stressmeka ihop allting på två dagar. Det är 30% njutning, 70% hysteri.

Nyss hade jag en grej som gjorde att jag ville ha alla cyklar iordning på samma gång - tvättade, däck pumpade, slitdelar bytta/iordning. Lyckades, men lyckades också försaka en massa andra åtaganden. Det finns säkert någon diagnos för mitt beteende, men så länge man håller sig borta från vården går man ju fri från sådant.?

 

[Peth]

Jag är i ditt lag. Men då ska sägas att jag kommer dit genom att först planera ett stillsamt bygge av något roligt, för att kort därefter stressmeka ihop allting på två dagar. Det är 30% njutning, 70% hysteri.

Nyss hade jag en grej som gjorde att jag ville ha alla cyklar iordning på samma gång - tvättade, däck pumpade, slitdelar bytta/iordning. Lyckades, men lyckades också försaka en massa andra åtaganden. Det finns säkert någon diagnos för mitt beteende, men så länge man håller sig borta från vården går man ju fri från sådant.?

Brukar bli nåt liknande här.

Planera, leta delar, vänta, tänka, planera, leta fler delar, vänta … tar tre månader. Bygga ihop skiten tar tre dar.

 

[Deleted member 77490]

Jag är i ditt lag. Men då ska sägas att jag kommer dit genom att först planera ett stillsamt bygge av något roligt, för att kort därefter stressmeka ihop allting på två dagar. Det är 30% njutning, 70% hysteri.

Nyss hade jag en grej som gjorde att jag ville ha alla cyklar iordning på samma gång - tvättade, däck pumpade, slitdelar bytta/iordning. Lyckades, men lyckades också försaka en massa andra åtaganden. Det finns säkert någon diagnos för mitt beteende, men så länge man håller sig borta från vården går man ju fri från sådant.?

Ja herregud, en sån där ”Nu måste allt göras på en gång!”-känsla kommer över mig ibland. Det är jobbigt att äga, kräver en massa arbete och tynger ned en på något sätt.