Visa din Miyata!

[Deleted member 77490]

Reglagen på cyklarna i ditt inlägg ovan ser ju schyssta jämfört med mina.. Att man vänjer sig betyder inte alltid att det fungerar bra. Så frågan är ju om t ex dessa SRAM-reglage skulle fungera bättre?

Brake Levers

Brake levers for road bikes or MTB – suitable for rim and disc brakes. Large selection for your setup | bike-components

www.bike-components.de

Eller dessa:

XLC Road Brake Lever Set | bikester.se

XLC Road Brake Lever Set - till rätt pris! 30 dagars öppet köp och fri retur.XLC Över 40 000 produkter från 600 varumärken - Bikester.se.

www.bikester.se

Ok jag har nog missuppfattat att det är stålfälg, verkar stämma med Araya, dock är de ju "blankare" och mer polerad än en modern alu-fälg...därav min missuppfattning. Men då kan jag ju testa med några andra belägg jag har hemma också.

Toe-in är ganska svårt att justera då de här beläggen inte har brickorna för riktning som finns på mer moderna belägg.

Har brifters på ett par och vanliga bromsreglage på ett par andra. En vanesak som sagt. Fungerar utmärkt. Tänk på att äldre racerhojar är byggda för att man ska ligga mycket mer i bocken än dagens dito, där du knappt släpper hoodsen. Därav det mycket större ”drop:et” mellan sadel och hoods, och att hoodsen är betydligt kraftigare och mer ergonomiskt utformade. Själv gillar jag det smala, nästan pennskaftsaktiga greppet hos äldre bromshandtag men kan också uppskatta ett par halvkraftiga hoods. Trivs inte alls med de senare modellerna som är alldeles för kraftiga för mina små händer.

Toe-in ställer du genom att försiktigt bocka till bromsarmarna. Lämpliga verktyg är två kraftigare skiftnycklar, höll emot med den ena och bocka med den andra.

 

[aben]

Köpte en Miyata förra året som jag gjort ordning för att passa mig, t ex kortat reach med 7-8cm trots att cykeln vad jag förstår har rätt storlek för mig.

Mycket olika cykling som ska göras så det blev först idag jag körde en längre tur på den här. I stort sett fungerar det bra, men vad som måste förbättras är bromsförmågan.

Det första jag gjorde med cykeln var att byta ut original-bromshandtagen mot ett par shimano:

Bromsreglage Shimano Tiagra för cyklar med växelreglage på ramen set - Bromsreglage - Bromsar, bromsreglage & bromsskivor - Cykeldelar

www.cykelkraft.se

Visa bilaga 631264

Men ergonomin är ju långt ifrån vad jag är van vid jämfört med moderna sti-reglage av hög kvalitet.

Modernt styre - moderna reglage, äldre styre med längre reach och annan bock - äldre reglage. Tror det kan vara svårt att få det ergonomisk bra om man blandar.typerna av styre och reglage.

Nu är jag ju mest van vid den äldre typen av styre och reglage men har även en cykel med den nyare typen av kompaktstyre med kort reach och till den STI-reglage. Inget snack om att det moderna styret och reglagen är skönare i hoodsen men det äldre styret med längre reach har betydligt fler handpositioner att växla mellan och för mig trumfar det utan tvekan det moderna styrets sköna grepp när jag cyklar längre sträckor, skulle absolut inte vilja byta..

 

[Deleted member 77490]

Modernt styre - moderna reglage, äldre styre med längre reach och annan bock - äldre reglage. Tror det kan vara svårt att få det ergonomisk bra om man blandar.typerna av styre och reglage.

Nu är jag ju mest van vid den äldre typen av styre och reglage men har även en cykel med den nyare typen av kompaktstyre med kort reach och till den STI-reglage. Inget snack om att det moderna styret och reglagen är skönare i hoodsen men det äldre styret med längre reach har betydligt fler handpositioner att växla mellan och för mig trumfar det utan tvekan det moderna styrets sköna grepp när jag cyklar längre sträckor, skulle absolut inte vilja byta..

Helt enig.

 

[DanielS]

Har brifters på ett par och vanliga bromsreglage på ett par andra. En vanesak som sagt. Fungerar utmärkt. Tänk på att äldre racerhojar är byggda för att man ska ligga mycket mer i bocken än dagens dito, där du knappt släpper hoodsen. Därav det mycket större ”drop:et” mellan sadel och hoods, och att hoodsen är betydligt kraftigare och mer ergonomiskt utformade. Själv gillar jag det smala, nästan pennskaftsaktiga greppet hos äldre bromshandtag men kan också uppskatta ett par halvkraftiga hoods. Trivs inte alls med de senare modellerna som är alldeles för kraftiga för mina små händer.

Toe-in ställer du genom att försiktigt bocka till bromsarmarna. Lämpliga verktyg är två kraftigare skiftnycklar, höll emot med den ena och bocka med den andra.

Modernt styre - moderna reglage, äldre styre med längre reach och annan bock - äldre reglage. Tror det kan vara svårt att få det ergonomisk bra om man blandar.typerna av styre och reglage.

Nu är jag ju mest van vid den äldre typen av styre och reglage men har även en cykel med den nyare typen av kompaktstyre med kort reach och till den STI-reglage. Inget snack om att det moderna styret och reglagen är skönare i hoodsen men det äldre styret med längre reach har betydligt fler handpositioner att växla mellan och för mig trumfar det utan tvekan det moderna styrets sköna grepp när jag cyklar längre sträckor, skulle absolut inte vilja byta..

Tack för återkopplingen.

Jag hör väl till de som tycker en modernare geo funkar bättre till mitt användningsområde, utflykter och pendling.
Tänker det borde finnas bromsreglage som kan användas med ramväxlar som känns som moderna sti-reglage?

Hur som helst, satt tillbaka Koolstop-beläggen och lyckades vrida till lite toe-in, och tro det eller ej men skrikandet var borta och bromsverkan lite bättre än med de svarta noname-beläggen jag köpte hos LBS.

 

[Jonatan F]

Tack för återkopplingen.

Jag hör väl till de som tycker en modernare geo funkar bättre till mitt användningsområde, utflykter och pendling.
Tänker det borde finnas bromsreglage som kan användas med ramväxlar som känns som moderna sti-reglage?

Hur som helst, satt tillbaka Koolstop-beläggen och lyckades vrida till lite toe-in, och tro det eller ej men skrikandet var borta och bromsverkan lite bättre än med de svarta noname-beläggen jag köpte hos LBS.

Xlc-reglagen ovan verkar finnas med olika logotyp på (tektro, soma, etc. ) och om jag inte minns fel är de rätt lika moderna. Kanske något nättare men klart modernare än de från tiagra du visade. Frun har deras variant för små händer och den funkar fint.

Vad man gillar är ju preferenser och bara att inse att vi gillar olika :) gillar du modernt är det ju det du ska köra på :)

Ett alternativ jag läst om men inte testar är att fila ner brickorna runt beläggen skruvar lite diagonalt så kan man få Toe in också :)

 

[slice me nice]

Tack för återkopplingen.

Jag hör väl till de som tycker en modernare geo funkar bättre till mitt användningsområde, utflykter och pendling.
Tänker det borde finnas bromsreglage som kan användas med ramväxlar som känns som moderna sti-reglage?

Hur som helst, satt tillbaka Koolstop-beläggen och lyckades vrida till lite toe-in, och tro det eller ej men skrikandet var borta och bromsverkan lite bättre än med de svarta noname-beläggen jag köpte hos LBS.

Jag har ett par xlc-reglage som ser väldigt liknande ut på min 110 och tycker att känslan är ganska lik moderna sti-reglage.

 

[DanielS]

Jag har ett par xlc-reglage som ser väldigt liknande ut på min 110 och tycker att känslan är ganska lik moderna sti-reglage.

Visa bilaga 631410
Visa bilaga 631411

Ser ju bra ut, de är inte så dyra så värt att chansa kanske. Tror inte de gick att få tag på när jag kollade förra sommaren eller så tänkte jag att shimano "borde vara bättre"...

Dina bromsar ser ju fina ut, syns inte riktigt vad det står för siffror men är det Tektro R359? Funkar de bra med original-fälgarna? Vilken däcksbredd kör du och hur mycket clearance finns? Kör 32mm däck nu och vill inte gå smalare på denna cykeln.

 

[slice me nice]

Ser ju bra ut, de är inte så dyra så värt att chansa kanske. Tror inte de gick att få tag på när jag kollade förra sommaren eller så tänkte jag att shimano "borde vara bättre"...

Dina bromsar ser ju fina ut, syns inte riktigt vad det står för siffror men är det Tektro R359? Funkar de bra med original-fälgarna? Vilken däcksbredd kör du och hur mycket clearance finns? Kör 32mm däck nu och vill inte gå smalare på denna cykeln.

Stämmer att det är tektro r359 fram, hade en uppsättning sådana i bra-att-ha-lådan.

Jag kör 36 mm däck och det är inga problem i bredd med de bromsarna. Har dock inte originalgaffel så mot gaffelkronan har jag ovanligt mycket plats.

Obs att Tektrobromsarna stjäl ganska mycket plats ned mot däcket, så har du begränsat med plats skulle jag rekommendera något annat. Bak blev det för tajt så fick ta fram en annan, minns inte modell men något äldre Shimano.

 

[DanielS]

Stämmer att det är tektro r359 fram, hade en uppsättning sådana i bra-att-ha-lådan.

Jag kör 36 mm däck och det är inga problem i bredd med de bromsarna. Har dock inte originalgaffel så mot gaffelkronan har jag ovanligt mycket plats.

Obs att Tektrobromsarna stjäl ganska mycket plats ned mot däcket, så har du begränsat med plats skulle jag rekommendera något annat. Bak blev det för tajt så fick ta fram en annan, minns inte modell men något äldre Shimano.

Ok, tack! Jag får kolla runt lite vilka alternativ som finns men börjar med att köra lite mer med original-bromsarna nu när beläggen verkar ta lite bättre utan oljud.

 

[Valdemar]

https://m.facebook.com/marketplace/item/1239516529886757/

Onoff roadrunner ramkit för 300kr i gbg

Kan någon förbarma sig?

Yolo

 

[jolov]

Yolo
Visa bilaga 631575

Hejja hejja! Stod ju t.om att stolpen var kvar, så att du inte missar den roligaste biten

 

[Deleted member 77490]

@Skyerider fick tillfälle att skryta med sina vackra omgivningar i dag när jag var lite dum i huvudet och sa ja till att följa med honom på den s k ”Sjuhäradsrundan”, drygt 13 mil på gamla banvallar genom metropoler som Uddebo, Limmared, Sexdrega och Aplared.

Min kamrat cyklade förstås Miyata.

Jag skojade till det lite och valde min fyrväxlade Monark från 1947, Åke.

Inledde starkt med att dra sönder klämman till Versolväxelreglaget.

Sedan drog vi vidare genom ett bitvis mycket vackert västsvenskt landskap, brunsvett av klimatkrishögtryck.

Lunch på café Ådalen. Ett namn som förstås förpliktigar.

Rast på väg till Svenljunga. På slutet hade jag krampkänningar.

En trevligjobbig dag. Självklart hoppade jag över hjälmen och körde bara cykelkeps. ??

Tack för mig.

 

[Deleted member 77490]

Jag har ett par xlc-reglage som ser väldigt liknande ut på min 110 och tycker att känslan är ganska lik moderna sti-reglage.

Visa bilaga 631410
Visa bilaga 631411

Så fin!

 

[aben]

@Skyerider fick tillfälle att skryta med sina vackra omgivningar i dag när jag var lite dum i huvudet och sa ja till att följa med honom på den s k ”Sjuhäradsrundan”, drygt 13 mil på gamla banvallar genom metropoler som Uddebo, Limmared, Sexdrega och Aplared.

Vad är det jag läser, 13 mil banvallar? Det låter klart intressant - mer info tack!

Det enda som är trist med att cykla banvall är att de tar slut så jädrans fort :(

 

[jolov]

Göllig

 

[Skyerider]

Vad är det jag läser, 13 mil banvallar? Det låter klart intressant - mer info tack!

Det enda som är trist med att cykla banvall är att de tar slut så jädrans fort :(

Om du googlar på Sjuhäradsrundan så får du info om härligheten. Vill du veta mer så kan du skicka ett pm till mig

 

[Deleted member 77490]

Vad är det jag läser, 13 mil banvallar? Det låter klart intressant - mer info tack!

Det enda som är trist med att cykla banvall är att de tar slut så jädrans fort :(

Fort? Tyckte att de pågick i en halv jävla evighet.

 

[aben]

Fort? Tyckte att de pågick i en halv jävla evighet.

Jag tycker snarare det är konstigt att ni klarade av att stoppa efter första varvet och inte körde ett till :)

 

[Deleted member 77490]

Jag tycker snarare det är konstigt att ni klarade av att stoppa efter första varvet och inte körde ett till :)

Oh, den konditionen har inte jag. Vi höll väl knappt 30 i snitt men då gick det rätt långsamt vissa partier och i 40 km/h vissa partier.

 

[aben]

Oh, den konditionen har inte jag. Vi höll väl knappt 30 i snitt men då gick det rätt långsamt vissa partier och i 40 km/h vissa partier.

Aha där har vi felet, ni cyklade för fort. Cykeln har liksom en egen fart där den går nästan helt av sig självt på banvallarnaoch man behöver inte trampa, bara följa med med benen och sitta och njuta av de fina omgivningarna och slappa hela dagen och sen vips på kvällen är man i en annan del av landet 25-30 mil bort (om man inte kör en rundtur förstås) pigg och utvilad :)

 

[n3wton]

Aha där har vi felet, ni cyklade för fort. Cykeln har liksom en egen fart där den går nästan helt av sig självt på banvallarnaoch man behöver inte trampa, bara följa med med benen och sitta och njuta av de fina omgivningarna och slappa hela dagen och sen vips på kvällen är man i en annan del av landet 25-30 mil bort (om man inte kör en rundtur förstås) pigg och utvilad :)

När jag blir stor ska jag bli som dig aben!? Jäkla otyg att alltid ha så bråttom!

 

[Skyerider]

Oh, den konditionen har inte jag. Vi höll väl knappt 30 i snitt men då gick det rätt långsamt vissa partier och i 40 km/h vissa partier.

Inte lätt att hålla farten när du hade ett drivankare att släpa på??

 

[Deleted member 77490]

Aha där har vi felet, ni cyklade för fort. Cykeln har liksom en egen fart där den går nästan helt av sig självt på banvallarnaoch man behöver inte trampa, bara följa med med benen och sitta och njuta av de fina omgivningarna och slappa hela dagen och sen vips på kvällen är man i en annan del av landet 25-30 mil bort (om man inte kör en rundtur förstås) pigg och utvilad :)

Fattar grejen, absolut, men jag vill träna. Bli snabbare. Och är gärna helt slutkörd efter en runda.

 

[Deleted member 77490]

Inte lätt att hålla farten när du hade ett drivankare att släpa på??

Dumheter. Men det vet du ju.

 

[Skyerider]

Dumheter. Men det vet du ju.

Jo det vet jag ju... ska genast skärpa mig!!!

 

[Deleted member 77490]

Jo det vet jag ju... ska genast skärpa mig!!!

Bra!

 

[aben]

Fattar grejen, absolut, men jag vill träna. Bli snabbare. Och är gärna helt slutkörd efter en runda.

Proffsen cyklar många, många mil i lågt tempo, det lägger grunden för att kunna cykla riktigt snabbt. Samma inom löpning, löplegendaren Rune Larsson sa att den bästa rundan är den när man kommer hem och direkt vill ut på en ny :)

 

[Deleted member 77490]

Proffsen cyklar många, många mil i lågt tempo, det lägger grunden för att kunna cykla riktigt snabbt.

Japp, varvat med kortare och snabbare rundor. Sedan är nog proffscyklistens låga tempo inte ditt och mitt låga tempo.

Men generellt, om jag inte är riktigt jäkla skittrött efter en träningsrunda känns det enna fel.

 

[aben]

Japp, varvat med kortare och snabbare rundor. Sedan är nog proffscyklistens låga tempo inte ditt och mitt låga tempo.

Men generellt, om jag inte är riktigt jäkla skittrött efter en träningsrunda känns det enna fel.

Jag tror du har fel, inget är lättare än att överträna sig med långa tuffa pass. Men nog om det, det kan vi ta i en annan tråd :)

 

[aben]

När jag blir stor ska jag bli som dig aben!? Jäkla otyg att alltid ha så bråttom!

Har du testat att istället för att maxa fart istället försöka maxa distansen? Kan man cykla 20 mil i 30 tempo borde 60 mil i ett svep inte vara en omöjlighet. Jag är inte i närheten av att klara något åt det hållet med det hade varit riktigt häftigt att kunna ge sig ut på sådana rundor.

 

[John Blaze]

@Skyerider fick tillfälle att skryta med sina vackra omgivningar i dag när jag var lite dum i huvudet och sa ja till att följa med honom på den s k ”Sjuhäradsrundan”, drygt 13 mil på gamla banvallar genom metropoler som Uddebo, Limmared, Sexdrega och Aplared.

Min kamrat cyklade förstås Miyata.
Visa bilaga 631582

Ser ut som tunneln innan Ulricehamn? Under en lycklig period i mitt liv miyatapendlade jag mellan Limmared och Ulricehamn. @Kashmirsocialist

 

[Deleted member 77490]

Ser ut som tunneln innan Ulricehamn? Under en lycklig period i mitt liv miyatapendlade jag mellan Limmared och Ulricehamn. @Kashmirsocialist

That’s the one.

 

[Scaramanga]

En lilleputt i Övik:

Visa bilaga 630314

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

My Hometown dessutom :) För stor för mig men behöver någon hjälp med inköp så kanske jag kan hjälpa till.

 

[aben]

En lilleputt i Övik:

Visa bilaga 630314

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Ser ut som en 22.5"?

 

[n3wton]

Har du testat att istället för att maxa fart istället försöka maxa distansen? Kan man cykla 20 mil i 30 tempo borde 60 mil i ett svep inte vara en omöjlighet. Jag är inte i närheten av att klara något åt det hållet med det hade varit riktigt häftigt att kunna ge sig ut på sådana rundor.

Nej inte egentligen. Jag har cyklat ganska långt i ett svep osv, men nästan alltid gjort en avvägning för att "komma i mål" så snabbt som möjligt. Det innebär i princip att det är lika jobbigt att cykla tio mil som att cykla femtio, eftersom ansträngningen går upp jättemycket när man cyklar kort/går ned jättemycket när man cyklar långt. Man kan säga att jag nästan alltid på längre turer (20+ mil) lägger mig på en nivå för puls eller effekt som jag tror att jag klarar för den givna distansen. Att cykla en bra bit under den fysiska förmågan hade förmodligen givit lite trevligare cykling, men jag har faktiskt inte koll på det. När jag cyklat långt (säg över 30 mil) är kontaktpunkterna alltid värre än den fysiska tröttheten, så jag har alltid inbillat mig att det inte nödvändigtvis blir så enkelt att cykla långt men lugnt. Men jag ska absolut försöka prova det asap!

Den där Soma-hojen som byggs i annan tråd är ju avsedd att följa med på lite längre turer under sommaren och då kommer det nästan garanterat bli lugnare tempo än jag är van vid. Bra test mao!

 

[Peth]

När jag cyklar långt brukar jag göra det tillsammans med andra, och de är oftast snabbare än vad jag är så tempot blir därefter. När jag cyklar själv och lite kortare kör jag antingen med målsättningen att inte bli svettig (vilket är vanligast) eller så tar jag i så det blir jobbigt på riktigt. För mig funkar pulsband bra för att lägga band på mig själv, eller se till att jag trycker på ordentligt.

 

[Deleted member 77490]

Jobbigt att mäta tycker jag, blir så jävla fast i de digitala verktygen och hatar det. ”Hur fort går det? Hur långt har jag cyklat? Hur länge har jag varit ute?”

Försöker lyssna på kroppen. Tänker att gårdagens cyklister fixade olika träningsupplägg utan digitala hjälpmedel.

 

[Peth]

Jobbigt att mäta tycker jag, blir så jävla fast i de digitala verktygen och hatar det. ”Hur fort går det? Hur långt har jag cyklat? Hur länge har jag varit ute?”

Försöker lyssna på kroppen. Tänker att gårdagens cyklister fixade olika träningsupplägg utan digitala hjälpmedel.

Problemet med att lyssna på kroppen är att de flesta av oss är dåliga lyssnare.

 

[n3wton]

Problemet med att lyssna på kroppen är att de flesta av oss är dåliga lyssnare.

Och att ganska många elitmotionärer idag hade cyklat i åttor kring dåtidens proffs eftersom vanliga löntagare har alla möjligheter i världen att träna ruggigt effektivt och kan lägga ganska många timmar. Att mäta och träna seriöst som hobby måste såklart kunna existera samtidigt som intresset att bygga cykel och sen cykla en sväng kan göra det också.?

 

[Deleted member 77490]

Och att ganska många elitmotionärer idag hade cyklat i åttor kring dåtidens proffs eftersom vanliga löntagare har alla möjligheter i världen att träna ruggigt effektivt och kan lägga ganska många timmar. Att mäta och träna seriöst som hobby måste såklart kunna existera samtidigt som intresset att bygga cykel och sen cykla en sväng kan göra det också.?

Tror inte det. Sporten var annorlunda då. Svårt att jämföra. Inte många av dagens proffs hade klarat de långa etapperna i TdF och Girot på de tider som gällde då, inte många av gårdagens proffs hade klarat det infernaliska tempo som gäller på dagens kortare etapper.

Första TdF 1903 hade etapper på drygt 50 mil. Som avverkades på SS eller fixies med vikter på mellan 15 och 20 kilo. GCN lät världens främste långdistanscyklist köra en av etapperna (Paris-Lyon tror jag) på en gammal cykel. Han hade inte en chans att nå samma tider som proffs (och elitmotionärer/amatörer) gjorde för 120 år sen.

Som sagt, inte samma sport.

 

[Deleted member 77490]

Problemet med att lyssna på kroppen är att de flesta av oss är dåliga lyssnare.

En träningsfråga, som så mycket annat. Tänker jag.

 

[Skyerider]

Jobbigt att mäta tycker jag, blir så jävla fast i de digitala verktygen och hatar det. ”Hur fort går det? Hur långt har jag cyklat? Hur länge har jag varit ute?”

Försöker lyssna på kroppen. Tänker att gårdagens cyklister fixade olika träningsupplägg utan digitala hjälpmedel.

Fast "gårdagens" cyklister var ganska sletna när dom kom tillbaks till Tranemo?

 

[Valdemar]

Första TdF 1903 hade etapper på drygt 50 mil. Som avverkades på SS eller fixies med vikter på mellan 15 och 20 kilo. GCN lät världens främste långdistanscyklist köra en av etapperna (Paris-Lyon tror jag) på en gammal cykel. Han hade inte en chans att nå samma tider som proffs (och elitmotionärer/amatörer) gjorde för 120 år sen.

Som sagt, inte samma sport.

Sen fuskades det något otroligt på den tiden. Folk tog tåget eller liftade vissa etapper. Vill minnas att även droger var vanligt förekommande.

 

[Deleted member 77490]

Sen fuskades det något otroligt på den tiden. Folk tog tåget eller liftade vissa etapper. Vill minnas att även droger var vanligt förekommande.

I cykling har det alltid fuskats iofs. Kolla på 90-talet och 2000-2010. Herregud. Antagligen förekommande i dag också. Skulle inte förvåna mig om t ex van der Poel är dopad men att det inte går att upptäcka än. Funkar ju ofta så.

Men absolut, Maurice Garin (som vann 1903) diskades 1904 för fusk.

 

[Deleted member 77490]

Fast "gårdagens" cyklister var ganska sletna när dom kom tillbaks till Tranemo?

Behöver träna på att inte dra iväg i tempo ju!