Visa din tävlingsmässiga cykelcross.

Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
unwanted: Kör med klingan på insidan ja, kedjan kan inte hoppa eftersom jag har en bash på utsidan och en dog fang som hindrar den på insidan.
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Hej jag kör men en 42:a på innersta platsen och en bash på yttre.
Sen måste man ha en något som gör att inte kedjan hoppar av inåt. Jag har en 3rd eye chainwatcher.

/P

http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/air_ibutik.fcgi?avd=2&funk=visa_artikel&artnr=FSA159-44
http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/air_ibutik.fcgi?avd=2&funk=visa_artikel&artnr=3RDEYE004

FSA159-42.jpg ht=299


3RDEYE004.jpg ht=220
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Ridley Supercross stl 56 i speciallack.
Chorusgrejjer
Ritchey WCS
Flite SLR
Paul bromsar
Flexus Primus 34
Cosmic Carbon
8.20 kg
 

Bilagor

  • DE20090804_0744.jpg
    DE20090804_0744.jpg
    126.9 KB · Besök: 40
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> Äntligen är den klar inför hösten. Finns med
> ett antal sidor bak också men lite ändrad till i
> år. Lite lättad, lite tillsnyggad. En Cannondale
> CX9 på 7564g
>

Den där CX9:an är toksnygg! Riktigt snyggt specad!

Fast 7564g är nog inte rätt.

Jag skulle gissa på 8 kg eller strax över för din CX9.
 
Senast redigerad av en moderator:
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Porrigt :)

Ramstl?

Funderade på den där lindan (har den på lvg:en och mycket lätt att få ren) men tyckte att den kändes lite för tunn för skakig cross (blev BBB istället). Hur upplever du den?
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
de1999 skrev:
-------------------------------------------------------
> Porrigt :)
>
> Ramstl?
>
> Funderade på den där lindan (har den på lvg:en
> och mycket lätt att få ren) men tyckte att den
> kändes lite för tunn för skakig cross (blev BBB
> istället). Hur upplever du den?

Den är lätt att få ren för den har ju en glatt yta inte sådär svampig/disktrsa som vissa är.
Visst den är inte så vibrationsdämpande man kan ju lägga gelkuddar om man får problem med domnande händer. Eller så tränar man mer och vänjer sig:)
Det är en 55:a Jag är 1.86

/Peter
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Carossen skrev:
-------------------------------------------------------
> Snygg stevens. Var har du fått tag på bromsarna,
> jag letar efter liknande till min trek?


Dom har jag köpt av Henrik Öijer http://oijer.blogspot.com/
Han tog hem sådana förra året kolla med honom.

/Peter
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Principia skrev:
-------------------------------------------------------
> Cerro: imponerande vikt med tanke på ram och
> gaffel. Har du lust att posta en komplett lista
> på vad det är grejer?


Vet inte om denna är helt komplett men nästan:
Ram: Cannondale CX9 stl 50
Gaffel: Allebike helt i kolfiber
Bromsar: Empella Frogglegs
Växlar: Sram Rival 1x10 (KCNCtrissor, borttagen växelfunktion på vänsterreglaget)
Vevparti: FSA Gossamer 42t med BBGbash
Kassett+Kedja: Shimano 105 (än så länge)
Pedaler: Crank Brothers Eggbeater SL (titanaxel)
Sadelstolpe+Styrstam: KCNC Ti Pro (SC9 klämma)
Styre: Deda 215 Shallow med Dedalinda
Sadel: Selle Italia SLR (3e ägaren på många år)
Hjul: Ambrosio Crono F20fälgar, DT 240nav och DT Compekrar
Däck: FMB Grifo Sprint Blanc 32
Slutlig vikt: 7564g

de1999: Snygg cross, fint med Campa. Men varför skulle inte min vikt stämma?
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> Principia skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Cerro: imponerande vikt med tanke på ram och
> > gaffel. Har du lust att posta en komplett lista
> > på vad det är grejer?
>
>
> Vet inte om denna är helt komplett men nästan:
> Ram: Cannondale CX9 stl 50
> Gaffel: Allebike helt i kolfiber
> Bromsar: Empella Frogglegs
> Växlar: Sram Rival 1x10 (KCNCtrissor, borttagen
> växelfunktion på vänsterreglaget)
> Vevparti: FSA Gossamer 42t med BBGbash
> Kassett+Kedja: Shimano 105 (än så länge)
> Pedaler: Crank Brothers Eggbeater SL (titanaxel)
> Sadelstolpe+Styrstam: KCNC Ti Pro (SC9 klämma)
> Styre: Deda 215 Shallow med Dedalinda
> Sadel: Selle Italia SLR (3e ägaren på många
> år)
> Hjul: Ambrosio Crono F20fälgar, DT 240nav och DT
> Compekrar
> Däck: FMB Grifo Sprint Blanc 32
> Slutlig vikt: 7564g
>
> de1999: Snygg cross, fint med Campa. Men varför
> skulle inte min vikt stämma?


Därför att ramen+gaffel+vevparti+105 grejjerna inte tyder på sub8. Sub8 kräver ju en hel del. Sen har jag inte riktigt koll på däcken. Vad väger de styck? De är sjukt snygga!
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Mitt sänke på 8.4 kilo, men den känns riktigt bra. Skulle dock vilja byte ut bromsarna till något liknande som det sitter på Stevensen ovan. Äntligen snart dags för lite cross tävlande.
 

Bilagor

  • cyklarna 004.JPG
    cyklarna 004.JPG
    115.4 KB · Besök: 47
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
de1999: Många bäckar små. 467g gaffel skulle jag inte räkna som tung heller. Däcken är inte de lättaste, Tufo Prestige 32 som jag körde innan var lättare, men ack så mycket sämre. FMBdäcken väger in på lite över 400g/st, kommer inte ihåg exakt men 810g exakt ihop.
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Skall inte grotta ner mig i dina vikter, men som sagt ramen torde inte vara superlätt, typ 1550 (dock grymt snygg i vit) och inte heller vevpartiet (ca 950 med vevlager). 467 för gaffeln får räknas som lätt. Vad det en noname? Hjulen är svårbedömda. Vad gissar du? 1400gram paret? Jag gissar 7.9-8 på min våg :)
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Carossen skrev:
-------------------------------------------------------
> Mitt sänke på 8.4 kilo, men den känns riktigt
> bra. Skulle dock vilja byte ut bromsarna till
> något liknande som det sitter på Stevensen ovan.
> Äntligen snart dags för lite cross tävlande.

Xo:n är grymt snygg!
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
cerro skrev:
-------------------------------------------------------
> de1999: Många bäckar små. 467g gaffel skulle
> jag inte räkna som tung heller. Däcken är inte
> de lättaste, Tufo Prestige 32 som jag körde
> innan var lättare, men ack så mycket sämre.
> FMBdäcken väger in på lite över 400g/st,
> kommer inte ihåg exakt men 810g exakt ihop.

Sorry. Jag hade fel ang vevpartiet. Där är 200-300 gram som jag gissade fel. Nog babblat, åter till snygga CX hojjar :)
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
clnr: Nopp, köpte den komplett i 105versionen. För mig ramen löst ligger på runt 10 med gaffel. Ska gå att få tag på iaf. Öster Cykel i Jönköping köpte jag min cykel hos, riktigt bra affär.
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
clnr: Vet jag inte om jag skulle göra, har ju vanligt trist vevparti med ipressad adapter. Tveksamt om garantin gäller om man pressar ur adaptern för att köra BB30lager. Men för vanligt så är det bara att leta. Schyssta ramar även om det finns en del lättare.
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Grejen är att jag tänkte bygga en budgetcross just nu, och jag har ett 105-vevparti liggande. BB30-vevparti får bli en senare affär. Sen skulle jag tro att garantin gäller om en återförsäljare pressar ur adaptern.
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
budgetcross, kollat in crossladen.de då? En Traktor med Progaffel om den finns i lager är ju rätt häftig annars. Kanske fultysk men häftig ändå.
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
(dum fråga?) Vad är anledningen till att så många kör med högprofils kolfiberhjul? Äeven om det är snyggt - ger inte det en taskig komfort och lite hög vikt?
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
med ett par lätta och styva högprofil får man väldigt bra känsla också på platten etc. Dock verkar proffsens nya baby vara de halvhöga dura ace karbonhjulen.
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Det var en stilig hoj. Jag kanske är blind, men det ser ut som kanttråd, ska det verkligen behöva vara så?
Vad väger ekipaget?
//P
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Salk skrev:
-------------------------------------------------------
> Cannondale CX9 Dura Ace 2010
>
> Ny sadel och sadelstolpe är på G


Riktigt juste! inge tjafs liksom.
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Micke S: Kan vi få en förklaring till vevparti-setupen? Det ser ut att vara en jättestor bash och en framväxel som håller kedjan på plats på den ensamma framklingan. Och jag vet att det verkar märkligt, men på bilden ser det ut som att kedjan går utanpå framväxelns cage. Så kan det väl ändå inte vara?
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
RacingRalf: Jo det är precis så det är. En budget dogfang helt enkelt. En vanlig har lite svårt att greppa runt ramen som inte är rund...
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
Då ser jag verkligen inte vitsen med setupen. Den där bashen är marginellt lättare än en lillklinga samtidigt som man ändå släpar på vikten av framväxeln OCH försämrar utväxlingsomfånget.

WHY Micke, WHY?
 
Visa din tävlingsmässiga cykelcross.
RacingRalf skrev:
-------------------------------------------------------
> Då ser jag verkligen inte vitsen med setupen. Den
> där bashen är marginellt lättare än en
> lillklinga samtidigt som man ändå släpar på
> vikten av framväxeln OCH försämrar
> utväxlingsomfånget.

Det är inte i huvudsak vikten man stramar ned på med enkel klinga utan den generella komplexiteten i cykeln. En klinga är mer...Zen. Utväxlingsomfånget är inte minskat så att jag märker det på min Rival 10 speed. Jag går lätt och utan problem från största till minsta. Jag har väldigt svårt att se poängen med två klingor när största fram i regel är så liten som 42. Hur många lätta växelsteg behöver ni med två klingor fram egentligen? Jag cyklade cyclocross singlespeed hela förra vintern men kände av det fö mycket i ena knät så kassett och bakderailer är medelvägen.
 
Senast redigerad av en moderator:

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp