Visa ditt rambrott

Visa ditt rambrott
EST skrev:
-------------------------------------------------------
> > Borde ju gå laga iaf. Bra ställe för att gå
> > komma åt och laga.
>
> Ja men nu är det så att överröret passade på
> att vika sig med så .... Den får gå till
> skroten man trodde ju att bakramen skulle ge sig
> först. Men det blir väl så när man försöker
> jaga en Wallner i mörkret..


Såg det på rr senare. JO den ramen är bog slut....
 
Visa ditt rambrott
Helt klart ska man skriva av sin glädje här!

Spricka i ramen 1:
För drygt en vecka sen gick kedjestaget på min stumpy i bitar. Igår körde jag premiärturen med en ihopsatt cykel. Både grabbarna på Cyklotekt Västberga och Specialized var hjälpsamma, jag fick en ny svart sving (visserligen inte till samma ram, men passande färg) på granti på en ett år gammal cykel. Det hela tog en vecka.

Spricka i ramen 2:
Min 5 år gammal Cannondale pendlar-mtb sprack i svetsfogen mellan topröret och sadelröret. Det är en 26:a och Cannondale tillverkar endast 29:or i dagsläget. Måste poängtera att detta inte var nån höjdar-mtb heller, Deore eller lägre med roktigt tunga hjul och ett pris på ca 8000kr, inet flashigt. Igen, med hjälp av Cykloteket Västberga kommer Cannondale skicka en helt ny cykel, en trail 3.

Jag kan inte vara mer nöjd.
 
Visa ditt rambrott
Fältprästen skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung_Gustaf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > En gammal Nerve 120mm från 2010 eller 2012
> vill
> > jag minnas.
>
> Borde ju gå på ramgarantin.

Jaha ja jag mejlade iväg några bilder. Men har inga höga förväntningar.
 
Visa ditt rambrott
Stervelo skrev:
-------------------------------------------------------
> Angående ibisen var det ett jäkla märkligt
> ställe för en "stresspricka" att dyka upp.
> Crash replacement är bra, framtriangel runt 450
> dollar, bak runt 350 dollar. Jag har skrotat en
> original mojo helt i en smäll. Tog det på
> hemförsäkringen. Drulle täckte det.
>
> Kan bakdäcket ha träffat vid en hård bottning?
> Kan sadelstolpen "trycka" där innifrån?
> Ser som sagt skumt ut.
>
> Lycka till.
>
> Scot Nicol brukar svara snabbt.

Follow-up: fick köpa en ny framtriangel för 400 USD, dock i vitt eftersom de hade slut på matte carbon. Kunde faktiskt uppgraderat till en SL-R framtriangel, men det hade medfört byte av framväxel, vevlager, styrlager och kablage, så jag sket i det. Den spruckna ramen lär jag laga vid något tillfälle så har man en i reserv.
 
Visa ditt rambrott
Många rambrott startar t.ex. med en pytteliten spricka, en svaghet i en svets, ett olyckligt placerat slagmärke eller en bearbetning med för liten radie. På grund av metallers egenskaper har det i dessa fall ganska liten betydelse hur tjockt godset är. Det spricker ändå förr eller senare.


Frid!
 
Visa ditt rambrott
Miracle skrev:
-------------------------------------------------------
> Många rambrott startar t.ex. med en pytteliten
> spricka, en svaghet i en svets, ett olyckligt
> placerat slagmärke eller en bearbetning med för
> liten radie. På grund av metallers egenskaper har
> det i dessa fall ganska liten betydelse hur tjockt
> godset är. Det spricker ändå förr eller
> senare.
>
>
> Frid!

Metaller? Är det fortfarande 1900-talet?
 
Visa ditt rambrott
Scott_Blackstone skrev:
-------------------------------------------------------
> Denna tråden borde inte ens finnas. Ramar ska
> vara den starkaste delen av cykeln, och när ramen
> bryts, så har vikt fått för stor betydelse.


Håller med, är själv förvånad över alla dessa racers byggda på en dyr och lätt carbonram men med i sammanhanget billiga och tunga komponenter såsom Ultegra eller 105 påmonterade.
En rejälare ram låt säga 200 gram tyngre och några tusenlappar billigare med bättre och lättare saker som Dura Ace (eller Sram-Campa) som bestyckning ger en hoj med ungefär samma totalvikt så också prisbild men med en hållbarare ram och bättre fungerande växlar.
 
Visa ditt rambrott
a.svensson skrev:
-------------------------------------------------------
> Scott_Blackstone skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Denna tråden borde inte ens finnas. Ramar ska
> > vara den starkaste delen av cykeln, och när
> ramen
> > bryts, så har vikt fått för stor betydelse.
>
>
> Håller med, är själv förvånad över alla
> dessa racers byggda på en dyr och lätt carbonram
> men med i sammanhanget billiga och tunga
> komponenter såsom Ultegra eller 105
> påmonterade.
> En rejälare ram låt säga 200 gram tyngre och
> några tusenlappar billigare med bättre och
> lättare saker som Dura Ace (eller Sram-Campa) som
> bestyckning ger en hoj med ungefär samma
> totalvikt så också prisbild men med en
> hållbarare ram och bättre fungerande växlar.

Vad stöder den teorin? Blir totala produktionskostnaden billigare med fler lager kolfiber?
 
Visa ditt rambrott
Att jaga gram på vikten är helt meningslöst. Pumpa däcken lite hårdare och genast har man tjänat in den vikten och mer där till. Då slipper ni laga era ramar
 
Senast ändrad:
Visa ditt rambrott
Scott_Blackstone skrev:
-------------------------------------------------------
> Att jaga gram på vikten är helt meningslöst.
> Pumpa däcken lite hårdare och genast har man
> tjänat in den vikten och mer där till. Då
> slipper ni laga era ramar

Nej.
 
Visa ditt rambrott
Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Scott_Blackstone skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Att jaga gram på vikten är helt meningslöst.
>
> > Pumpa däcken lite hårdare och genast har man
> > tjänat in den vikten och mer där till. Då
> > slipper ni laga era ramar
>
> Nej.

Jo. Luft har negativ massa.
 
Visa ditt rambrott
Scott_Blackstone skrev:
-------------------------------------------------------
> Att jaga gram på vikten är helt meningslöst.
> Pumpa däcken lite hårdare och genast har man
> tjänat in den vikten och mer där till. Då
> slipper ni laga era ramar

Det märks att du inte haft din nya MTB särskilt länge. Tvärtom. Hårt pumpat ger vibrationer, gör cykeln tungtrampad på allt utom asfalt och ökar risken för punktering. Jag kör ca 25 psi fram & 28 bak på mina Racing Ralph 2.25 Snakeskin normalt sett. Råkade igår kväll cykla en rejäl tur med lite hårdare pumpat, vilket jag bittert fick ångra. Studsigt & eländigt, men likväl nyttig träning även om det inte gick så fort.


Frid!
 
Visa ditt rambrott
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Scott_Blackstone skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Att jaga gram på vikten är helt
> meningslöst.
> >
> > > Pumpa däcken lite hårdare och genast har
> man
> > > tjänat in den vikten och mer där till. Då
> > > slipper ni laga era ramar
> >
> > Nej.
>
> Jo. Luft har negativ massa.

Att jag inte tänkte på det...
 
Visa ditt rambrott
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Scott_Blackstone skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Att jaga gram på vikten är helt
> meningslöst.
> >
> > > Pumpa däcken lite hårdare och genast har
> man
> > > tjänat in den vikten och mer där till. Då
> > > slipper ni laga era ramar
> >
> > Nej.
>
> Jo. Luft har negativ massa.

Jag brukar samla in luft till mina cykeldäck när jag är ute och flyger. Luften är ju tunnare där uppe. Samlar luften i flaskor som jag senare fyller min pump med och så in i däcken. Bara ett tips för frequent flyers.
 
Visa ditt rambrott
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Rattnalle skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Scott_Blackstone skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Att jaga gram på vikten är helt
> > meningslöst.
> > >
> > > > Pumpa däcken lite hårdare och genast har
> > man
> > > > tjänat in den vikten och mer där till.
> Då
> > > > slipper ni laga era ramar
> > >
> > > Nej.
> >
> > Jo. Luft har negativ massa.
>
> Jag brukar samla in luft till mina cykeldäck när
> jag är ute och flyger. Luften är ju tunnare där
> uppe. Samlar luften i flaskor som jag senare
> fyller min pump med och så in i däcken. Bara ett
> tips för frequent flyers.

Gör du det inne i kabinen då eller? För det är ju inte riktigt samma sak som att ta det utifrån. Lite för artificiellt skapat tryck för att i alla fall jag skulle accepterat det i mina cykelslangar. Kanske i pendel-racern, men inte i mtbn. Där måste det vara riktiga "grejer" för att ramen skall hålla.
 
Visa ditt rambrott
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Rattnalle skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Scott_Blackstone skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Att jaga gram på vikten är helt
> > meningslöst.
> > >
> > > > Pumpa däcken lite hårdare och genast har
> > man
> > > > tjänat in den vikten och mer där till.
> Då
> > > > slipper ni laga era ramar
> > >
> > > Nej.
> >
> > Jo. Luft har negativ massa.
>
> Jag brukar samla in luft till mina cykeldäck när
> jag är ute och flyger. Luften är ju tunnare där
> uppe. Samlar luften i flaskor som jag senare
> fyller min pump med och så in i däcken. Bara ett
> tips för frequent flyers.

Om du får lite över så PM:a.
 
Visa ditt rambrott
Scott_Blackstone skrev:
-------------------------------------------------------
> Att jaga gram på vikten är helt meningslöst.
> Pumpa däcken lite hårdare och genast har man
> tjänat in den vikten och mer där till. Då
> slipper ni laga era ramar


Är du bäng eller?
 
Visa ditt rambrott
KJS skrev:
-------------------------------------------------------
> a.svensson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Scott_Blackstone skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Denna tråden borde inte ens finnas. Ramar
> ska
> > > vara den starkaste delen av cykeln, och när
> > ramen
> > > bryts, så har vikt fått för stor
> betydelse.
> >
> >
> > Håller med, är själv förvånad över alla
> > dessa racers byggda på en dyr och lätt
> carbonram
> > men med i sammanhanget billiga och tunga
> > komponenter såsom Ultegra eller 105
> > påmonterade.
> > En rejälare ram låt säga 200 gram tyngre och
> > några tusenlappar billigare med bättre och
> > lättare saker som Dura Ace (eller Sram-Campa)
> som
> > bestyckning ger en hoj med ungefär samma
> > totalvikt så också prisbild men med en
> > hållbarare ram och bättre fungerande växlar.
>
> Vad stöder den teorin? Blir totala
> produktionskostnaden billigare med fler lager
> kolfiber?

Mig veterligt är lättare ramar dyrare än tyngre.
Priset sätts inte efter den faktiska kostnaden tillverkaren har för produkten för då skulle kina-plast ramarna kosta bara några tusenlappar.
Du kan nog jämföra nästan vilken ramtillverkare som helst gällande prisättning på de olika ramarna.
De lätta toppramarna säljs för dyra pengar medans instegshojarna med flera hektos högre vikt säljs för en bråkdel av den kostnaden.
 
Visa ditt rambrott
Vad tillverkningskostnaden är har ju inte nödvändigtvis så stor påverkan på hur högt pris man behöver ta för att inte gå back. Utveckling är dyrt, och nån stans måste man få in pengarna som ska till löner åt ingenjörer och designers.
 
Visa ditt rambrott
jofahjalm skrev:
-------------------------------------------------------
> Kan ni inte sluta slumma i den här fina tråden?

Du får väl se till att posta lite innehåll då?
 
Visa ditt rambrott
Min ram knakade från dämparlänkaget och jag tänkte att det var dags för lagerbyte. När jag pillat isär ramen upptäckte jag att länkarmen till bakdämparn spruckit mitt itu.
image.jpg

Detta hade i sin tur skapat en snedbelastning på sadelröret. Knaket berodde tyvärr inte på trötta lager. :(
image.jpg

Det var nog inte en engångsföreteelse. Intense har numera gått över till smidda länkarmar. Reklamationen sköttes mycket snyggt trots att jag köpt ramen i usa och garantin gått ut för ett år sedan. En vecka efter min första kontakt knackade UPS på dörren med en ny kolfiberram. :-)
 
Visa ditt rambrott
Jazz73 skrev:
-------------------------------------------------------
> Fråga mig inte hur det är möjligt...


Hur är d möjligt?
 
Visa ditt rambrott
Rompa skrev:
-------------------------------------------------------
> Jazz73 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fråga mig inte hur det är möjligt...
>
>
> Hur är d möjligt?

...man frågar sig gång på gång;-)

 
Visa ditt rambrott
Jazz73 skrev:
-------------------------------------------------------
> Fråga mig inte hur det är möjligt...

Solklart fall av förhårt pumpade däck.

Scott_Blackstone skrev:
-------------------------------------------------------
> Att jaga gram på vikten är helt meningslöst.
> Pumpa däcken lite hårdare och genast har man
> tjänat in den vikten och mer där till. Då
> slipper ni laga era ramar

Ser du nu vad som händer? Rätt däckstryck är skitviktigt.
 
Visa ditt rambrott
Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Det undrar jag också... Gällande crash
> replacement så får vi se, drog iväg ett mail
> sent igår men jag antar att hela teamet är på
> Sea Otter, så jag väntar mig inget svar förrän
> kanske senare till helgen. Till saken hör att
> ramen är från 2008/2009 och jag är andra
> ägaren, så all typ av hjälp från deras sida
> kommer bara gå på deras goodwillkonto. Vi får
> se!
>
> Edit: hade en delaminering på baksvingen förra
> året, och då skickade de en använd baksving mot
> fraktkostnad, så jag tvivlar inte på att de, om
> de har några framtrianglar kvar i rätt storlek
> och rätt färg, kommer ha någon spännande
> lösning. Den stora frågan är bara om de har
> några kvar, det är trots allt ett par år sedan
> SL-modellen utgick från deras sortiment.

IbisMojoSL.JPG


Ny framtriangel blev det. Annan färg. Kul med omväxling.
 
Visa ditt rambrott
yann skrev:
-------------------------------------------------------
> Crossmax skrev:
> > Ny framtriangel blev det. Annan färg. Kul med
> > omväxling.
> Vad fick du betala med crash replacement?

Pröjsade 425 dollares, men då inklusive frakt och två länkar till länkaget.
 
Visa ditt rambrott
yann skrev:
-------------------------------------------------------
> Crossmax skrev:
> > Ny framtriangel blev det. Annan färg. Kul med
> > omväxling.
> Vad fick du betala med crash replacement?


Crossmax skrev:
-------------------------------------------------------
> Follow-up: fick köpa en ny framtriangel för 400
> USD, dock i vitt eftersom de hade slut på matte
> carbon. Kunde faktiskt uppgraderat till en SL-R
> framtriangel, men det hade medfört byte av
> framväxel, vevlager, styrlager och kablage, så
> jag sket i det. Den spruckna ramen lär jag laga
> vid något tillfälle så har man en i reserv.


Det blir nog snyggt med den svarta baktriangeln det där :)
 
Visa ditt rambrott
Jäklar vad det körs sönder ramar. Tycker ändå det är mystiskt med alla sprickor på konstiga ställen i aluminiumramarna man ser i tråden. Trodde tillverkningsmetoderna var bättre än så nu för tiden, att man hade mer koll. Men de ligger väl på gränsen helt enkelt... så lätt som möjligt. Och de allra flesta håller ju... Att kolfiber går sönder känns mer naturligt, det är ett svårt material att hantera, både lätt att felkonstruera och känsligt för slag och stötar. Måste vara drömmen för en cykeltillverkare, att kunna sälja dyra produkter med begränsad livslängd inbyggd... De flesta cyklarna här i tråden verkar ju vara fulldämpade dock, många svetsar och infästningar av länkage - många ställen det kan bli problem på. Finns det fulldämpade cyklar i stål förresten?
 
Visa ditt rambrott
Ah, från Reynoldslandet England förstås... måste googla, se vad ryktet säger om dem. Tycker det är konstigt att det finns massor av hardtails och superexklusiva custombyggen i stål, men inget bra urval av stålramar för de som verkligen bombar med sina cyklar. Är ju ändå inte många hekton mer en stålram skulle väga.
 

Liknande trådar

Visa din roligaste cykel! 2
49 svar
Pfaff
av båtbensbudet
Visa din tråkigaste cykel 2
76 svar
Kashmirsocialist
av KjellF
Visa din cykels misär!
7 svar
zinkpasta
av ponx
Rambrott Aluminium 2
50 svar
Cre8or
av Cre8or
[OT] Visa ditt norrsken
2 svar
ostrand
av ostrand

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp