VTI: hjälm hade räddat tio cyklister i singelolycka

[Stewe]

När jag kom till jobbet i morse och skulle ta av mig hjälmen så upptäckte jag att jag hade glömt den...

Jag tror att det är typ andra gången på 25 års jobbpendlande som jag glömmer hjälmen, helt otroligt.


Hur ska jag nu komma hem?

 

[NLC]

DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Pfaff skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Säkert inte alla hade klarat sig utan men för
> > livet om de haft hjälm vid olyckstillfället,
> men
> > många hade, och bara det borde räcka för ett
> > obligatorium.
>
> > Förutom alla personliga och familjära
> tragedier
> > som följer med livslånga handikapp kan man ju
> > också anlägga samhällsekonomiska perspektiv
> på
> > saken.
>
> Gör gärna en samhällsekonomisk kalkyl. Men ta i
> så fall också med de samhällsekonomiska
> kostnaderna (i form av t.ex. ohälsa,
> miljöpåverkan, trafikproblem etc) av att en icke
> försumbar andel av dagens cyklister kommer att
> sluta cykla och välja andra färdsätt med ditt
> hjälmtvång.

+1

Det betyder inte att hjälm är värdelös (för individen) när olyckan är framme, men att den större nyttan (både trafikmässigt & folkhälsomässigt) av att cykeln inte överges som transportmedel är större.

 

[Wolde]

Trams!

 

[NLC]

Hästbajs heter det faktiskt

 

[Wolde]

HÄSTBAJS

 

[planB]

Det skulle vara intressant med en analys av hur många gångtrafikanter och bilister som hade sluppit dö/bli handikappade om de hade haft en hjälm på sig. Varför inte ta ett helhetsgrepp istället för att bara fokusera på cyklister, det kanske är "trafikhjälm" som behövs snarare än cykelhjälm? Då faller ju också argumentet att folk skulle cykla mindre om man var tvungen att ha hjälm eftersom man skulle vara tvungen att ha hjälm oavsett transportmedel. Undrar om det räcker med en vanlig cykelhjälm, bilister kanske borde ha integralhjälm och nackskydd som i F1?

 

[NLC]

Eller hur många brutna lårben som hade kunnat undvikas med broddar under skorna. Lag på det! :-P

 

[Wolde]

Eller så gör man hjälmanvändande till en försäkringsfråga. Lite som varför i helvete ska jag betala för livsuppehållande åtgärder åt en KOL-drabbad kedjerökare kan man undra varför i helvete jag ska betala för Erik S hjärnskador när han utan hjälm slagit i huvudet i cykelolyckan? Olika premier, olika försäkringar.

 

[TBone]

DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Gör gärna en samhällsekonomisk kalkyl. Men ta i
> så fall också med de samhällsekonomiska
> kostnaderna (i form av t.ex. ohälsa,
> miljöpåverkan, trafikproblem etc) av att en icke
> försumbar andel av dagens cyklister kommer att
> sluta cykla och välja andra färdsätt med ditt
> hjälmtvång.

Precis, vi ser ju hur bältestvång effektivt styrt över bilster från att köra bil till trfikslag som inte kräver säkerhetsbälte.

 

[Frith]

Förvärvade hjärnskador kostar samhället väldigt mycket pengar, för att inte tala om det personliga lidandet. Självklart är det värre ju svårare skada, men även mildare skallskador leder till funktionsbortfall som kan vara upp till ett år. Att det dessutom ökar sannolikheten att utveckla demenssjukdomar och epilepsi gör ju inte det hela bättre.
Om man vill få en aning om hur mycket resurser som läggs på denna sjukdomsgrupp, sök på förvärvad hjärnskada rehabilitering. Sedan är förstås de flesta förvärvade hjärnskador inte cykelrelaterade.

 

[Serenyeti]

grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Eller så gör man hjälmanvändande till en
> försäkringsfråga. Lite som varför i helvete
> ska jag betala för livsuppehållande åtgärder
> åt en KOL-drabbad kedjerökare kan man undra
> varför i helvete jag ska betala för Erik S
> hjärnskador när han utan hjälm slagit i huvudet
> i cykelolyckan? Olika premier, olika
> försäkringar.


+2

 

[Pfaff]

TBone skrev:
-------------------------------------------------------
> DT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Gör gärna en samhällsekonomisk kalkyl. Men ta
> i
> > så fall också med de samhällsekonomiska
> > kostnaderna (i form av t.ex. ohälsa,
> > miljöpåverkan, trafikproblem etc) av att en
> icke
> > försumbar andel av dagens cyklister kommer att
> > sluta cykla och välja andra färdsätt med
> ditt
> > hjälmtvång.

Tror du själv på det? Det gör inte jag.

>
> Precis, vi ser ju hur bältestvång effektivt
> styrt över bilster från att köra bil till
> trfikslag som inte kräver säkerhetsbälte.

+1.
:)


Självklart kan man vilja ha ett samhälle där alla i alla lägen tar sitt eget ansvar för sig själv genom privata försäkringslösningar istf gemensamma skattefinansierade lösningar där även de dumma och aningslösa omfattas.

Men där vill inte jag bo och leva.

 

[DT]

TBone skrev:
-------------------------------------------------------
> DT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Gör gärna en samhällsekonomisk kalkyl. Men ta
> i
> > så fall också med de samhällsekonomiska
> > kostnaderna (i form av t.ex. ohälsa,
> > miljöpåverkan, trafikproblem etc) av att en
> icke
> > försumbar andel av dagens cyklister kommer att
> > sluta cykla och välja andra färdsätt med
> ditt
> > hjälmtvång.
>
> Precis, vi ser ju hur bältestvång effektivt
> styrt över bilster från att köra bil till
> trfikslag som inte kräver säkerhetsbälte.

Du tror att en lag som förbjuder cykling utan hjälm (med tillhörande informationskampanjer om hur fullständigt jävla livsfarligt det är att cykla) inte skulle ha en negativ effekt på antalet vardagscyklister?

 

[erik h]

Den liberala slutsatsen blir alltså: samhället bör driva fler hjälmkampanjer.

 

[erik h]

Förlåt, den SOCIALliberala. Den anarkoliberala är kanske att låta folk slå i sina huven bäst de vill.
Och om de inte har försäkrat sig i förväg så tar man inte hand om dem efteråt.

 

[TBone]

DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Du tror att en lag som förbjuder cykling utan
> hjälm (med tillhörande informationskampanjer om
> hur fullständigt jävla livsfarligt det är att
> cykla) inte skulle ha en negativ effekt på
> antalet vardagscyklister?

Nej, men på söndagscyklister.

 

[Fliken]

Stewe skrev:
-------------------------------------------------------
> När jag kom till jobbet i morse och skulle ta av
> mig hjälmen så upptäckte jag att jag hade
> glömt den...
>
> Jag tror att det är typ andra gången på 25 års
> jobbpendlande som jag glömmer hjälmen, helt
> otroligt.
>
>
> Hur ska jag nu komma hem?

Hur gick det? Cyklade du lite försiktigare när du tänkte på att du inte hade hjälm?

 

[Sidde]

Antar att Erik S har en poäng i sin tes att en hjälmlag minskar vardagscyklandet.
Det är lätt att empiriskt belägga att det är så: kolla bara utanför närmsta mellanstadieskola 07:50 en vardag.
Antar att ungarna MÅSTE skjutsas med bil nu när det är hjälmtvång för barn...

 

[Miss Lycka]

Det är ett stort antal mellanstadieskolor som inte tillåter att ungarna cyklar till skolan. Det är så många bilister som kör vid skolan.

 

[Timothy]

Vad är det för singelolycka med tio cyklister som ni pratar om?

 

[John Blaze]

Skulle det vara obligatoriskt med hjälm för bilister skulle bilkörningen minska vilket medför färre dödsfall relaterade till fysisk inaktivitet. Så vill man rädda liv genom att införa hjälmlag är det nog bilisterna som ska vara målgruppen.

 

[bogg]

Miss Lycka skrev:
-------------------------------------------------------
> Det är ett stort antal mellanstadieskolor som
> inte tillåter att ungarna cyklar till skolan. Det
> är så många bilister som kör vid skolan.


Tillåter? En skola kan inte diktera hur eleverna tar sig dit, dom kanske inte VILL att eleverna ska göra det, men inte tillåta? Nej du...

 

[Miss Lycka]

Tyvärr är det ett antal skolor som förbjuder eleverna att cykla till skolan.