Wilier Gtr triestina 2013 gamla komponenter

[Sälen76]

Hej!

Jag känner att jag står i ett vägskäl med min lvg-cykel. Det är en Wilier Gtr triestina 2013 (tror jag) med campagnolo Athena komponenter. Som jag har förstått det är campagnolo ganska ovanligt här i Sverige, dessutom så verkar det svårt att få tag på komponenter till cykeln. Allt fungerar hyfsat bra på cykeln (ungefär vad jag tänker man kan förvänta sig av en äldre cykel) men vissa slitage delar behöver nog strax bytas ut.

Ska cykla Vätternrundan på cykeln och hade gärnat bytt t.ex kedja nu innan. Men jag vet inte om det är värt att lägga ner några pengar på cykeln eller om det är dags att sälja av den för några tusenlappar och investera i en ny? Är absolut inte i behov av någon värsting-cykel.

Kan jag få input av mer kunniga hur ni hade tänkt? Är inte alls så insatt.

 

[Tob]

Behöver inte bli så dyrt beroende på vad det är som behöver bytas ut.
Kassett och kedja behöver inte vara Campagnolo. Det finns alternativ.
Behöver dreven på vevparti bytas så är Campas rätt dyra men det funkar med tex Stronglight.

 

[Lejon]

Att hitta slitdelar på nätet till Campa är inte svårt. Även en lokal handlare som har någon slags kompetens kan ta hem och montera om det skulle vara önskemålet. Kedja, kassett, vajrar lär väl bli max 1000kr i delar. Framdrev blir kanske drygt hälften av den summan? Är nog inte nödvändigt att byta lilla drevet skulle jag gissa. Det brukar de flesta inte använda mycket.

Så om cykeln är hyfsad i övrigt och passar i storlek är det värt att lägga den lilla slanten skulle jag tro.

Om du lägger upp bilder kan säkert folk skicka förslag med länkar på vad som behövs gissar jag.

 

[Sälen76]

Okej, tack för lite lugnande svar. Jag själv är ju inget händig eller kunnig inom cykelmekandet, men känner att ska jag börja cykla så borde jag ju lära mig byta lite saker själv. Blir ju så dyrt annars

Hur vet jag vilka delar som passar och vad behöver jag för verktyg?

Tänker mig byte av kedja, bromsbelägg, kasett bak.

Sen växelvajrar men det tror jag att jag kanske lämnar in för det är integrerade kabeldragning så där känner jag att det kanske är för svårt.

 

[Batavus]

Kedja kan man byta en gång extra utan bekymmer. Längden tar du från den du byter. Kolla hur den ser ut i ändarna, så du bryter den nya rätt. ...Således behövs ett kedjeverktyg, hihi!
Nya vajrar ger härlig respons under färd och växling. Samma med nya, sportiga däck.
Under färd brukar det räcka med en sats insex-nycklar, däck"järn", bytesslang, pump, vatten och någon snabbenergi.
Är det något du tänker på medan du cyklar? I och för sig förstoras alla obetydligheter när man sitter där och pressar.

Edit: Här en kedjebrytare: https://www.erlan.se/produkt/pro-team-kedjebrytare-for-8-12-delade-kedjor/
Här en kassettavtagare: https://www.erlan.se/produkt/verktyg-park-tool-bbt-5-fr-11-for-campagnolo/ ...När du nu bytt kedja ska ju inte kassetten smutsa ner den, hihi!

 

[Sälen76]

Det var en dyr kedjebrytare. Vad gör den värd 200kr mer än andra kedjebrytare?

@Tob Du pratade om alternativ till kedja och kasett. Hur vet jag vad som passar?

 

[johan44]

Det var en dyr kedjebrytare. Vad gör den värd 200kr mer än andra kedjebrytare?

En bra kedjebrytare är störtskön att jobba med. Köp den här https://www.bike-discount.de/de/park-tool-ct-3.3-kettennieter

 

[Lejon]

Okej, tack för lite lugnande svar. Jag själv är ju inget händig eller kunnig inom cykelmekandet, men känner att ska jag börja cykla så borde jag ju lära mig byta lite saker själv. Blir ju så dyrt annars

Hur vet jag vilka delar som passar och vad behöver jag för verktyg?

Tänker mig byte av kedja, bromsbelägg, kasett bak.

Sen växelvajrar men det tror jag att jag kanske lämnar in för det är integrerade kabeldragning så där känner jag att det kanske är för svårt.

skicka en bild på grejerna så kan du få säkrare råd. Men om det är Athena 2013 Så är det 11-delat och vilken Campagnolo 11-delad kassett som helst ska passa. Vajrar är viktigt att köpa Campagnolo-kompatibla. Annars passar de ej i reglagen. Likaså ska bromsbeläggen vara kompatibla med de bromsar du har nu. Antagligen räcker det att byta den mjuka delen av beläggen, inte hela skon eller vad det heter. Men en bild underlättar som sagt.

 

[Tob]

Det var en dyr kedjebrytare. Vad gör den värd 200kr mer än andra kedjebrytare?

@Tob Du pratade om alternativ till kedja och kasett. Hur vet jag vad som passar?

Du kan blanda lite hejvilt om det är 11 delad Athena du har. Jag har kört Sram kedjor med bra resultat i Campagrupper.
Är det hjul med Campbody så är det Campa kassett eller Miche jag använt.

 

[Lejon]

Jo det är sant, 11-delat går att mixa. Men sannolikt är det campabody på hjulen så en campakassett är ändå ett krav i så fall (eller möjligen Miche men de tror jag inte man kan hitta längre?). Centaur -11 är inte dyr: https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/Centaur-11-11-speed-Cassette-p57672/
Men vilken 11-delad kedja som helst kan användas om man inte vill ha Campa-kedja av någon anledning.

 

[Pfaff]

Jo det är sant, 11-delat går att mixa. Men sannolikt är det campabody på hjulen så en campakassett är ändå ett krav i så fall (eller möjligen Miche men de tror jag inte man kan hitta längre?). Centaur -11 är inte dyr: https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/Centaur-11-11-speed-Cassette-p57672/
Men vilken 11-delad kedja som helst kan användas om man inte vill ha Campa-kedja av någon anledning.

Joeå, Miche för Campa finns hos diverse tyskar, Bikeinn, Hollandbikeshop mfl. Även Bikeable säger sig ha hemma.
Men om de är billigare än Campa får den som orkar kolla själv.
Jagwire har kablar för Campagnolo.
Tyska BikeComponents har mycket Campadelar, även 3:e part.

 

[Lejon]

Joeå, Miche för Campa finns hos diverse tyskar, Bikeinn, Hollandbikeshop mfl. Även Bikeable säger sig ha hemma.
Men om de är billigare än Campa får den som orkar kolla själv.
Jagwire har kablar för Campagnolo.
Tyska BikeComponents har mycket Campadelar, även 3:e part.

Jag mindes fel, det som jag inte kunde hitta längre var Miche-kassetter för Shimano-body men med Campadelning. Men det spelar ingen roll i TS fall antagligen.
Miche kostar samma som Campa men verkar finnas fler olika utväxlingsalternativ. https://www.bike-components.de/en/Miche/Light-Primato-Campagnolo-11-Speed-Cassette-p56573/

 

[Sälen76]

Jo det är sant, 11-delat går att mixa. Men sannolikt är det campabody på hjulen så en campakassett är ändå ett krav i så fall (eller möjligen Miche men de tror jag inte man kan hitta längre?). Centaur -11 är inte dyr: https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/Centaur-11-11-speed-Cassette-p57672/
Men vilken 11-delad kedja som helst kan användas om man inte vill ha Campa-kedja av någon anledning.

Hur stor skillnad är det på 11-29,11-32 och 12-32? Såg att bara 12-32 fanns kvar. Borde den passa?

 

[Sälen76]

Har plockat ihop en del som jag tycker verkar rätt. Om någon har tid och kunskap får den gärna hjälpa till. Kan ta bilder på komponenter ikväll.
https://www.bike-components.de/en/TONIQ/Chain-Oil-Lubricant-p88539/?o=1000337396-green-15-ml - Olja

https://www.bike-components.de/en/S...p28528/?o=1000075600-original-black-universal - Bromsklossar. Lite osäker om dessa passar?

https://www.bike-components.de/en/B...Shift-Cable-p5040/?o=1000159728-coated-BCB-10 - Kabel till växelvajer.

https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/Shift-Cable-p12906/?o=1000009018-universal-2000-mm - Växelvajer

https://www.bike-components.de/en/C...no-Cassettes-p28012/?o=1000073394-blue-silver - Verktyg för att ta bort kasett. Behövs något mer? Läste om kedjepiska. Behövs det också?

https://www.bike-components.de/en/3min19sec/Chain-Tool-p60206/?o=1000206067-black - Kedjebrytare

https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/11-speed-Chain-p49791/?o=1000157502-silver-114 - Ny kedja. Behövs t.ex kedjelås eller några fler nitar eller ingår allt man behöver?

https://www.bike-components.de/en/C...ed-Cassette-p57672/?o=1000198803-silver-12-32 - Kasett. Är 12-32 vettigt? Var den enda som fanns kvar.

Något annat som man bör byta? Cykeln är som sagt från 2013, och jag köpte den 2016/2017. Sen dess är INGET bytt, men cykeln stod också i garaget tills förra våren då jag började cykla igen. Bytte däck förra året. Rullat ca 150 mil sen förra våren ute+ ca 60h inne på trainer.

Kostar 182 euro, men då också ca 40 euro för verktyg. Ska ringa och höra med två olika verkstäder vad de skulle ta för detta och se om jag tycker det är värt det. Ser en vinning i att lära mig, men tiden och kunskapen är bristfällig.

 

[Lejon]

Eftersom bilder saknas är det lite svårt att bedöma, men om cykeln inte gått så mycket sammanlagt så kan det vara vettigare att byta de troligen torra och hårda däcken istället och bara byta växelvajrar i övrigt. Kan mycket väl vara så att kassett och kedja inte alls behöver bytas. De slits eller åldras ju inte av att stå i ett garage.

 

[Pfaff]

Har plockat ihop en del som jag tycker verkar rätt. Om någon har tid och kunskap får den gärna hjälpa till. Kan ta bilder på komponenter ikväll.
https://www.bike-components.de/en/TONIQ/Chain-Oil-Lubricant-p88539/?o=1000337396-green-15-ml - Olja

https://www.bike-components.de/en/S...p28528/?o=1000075600-original-black-universal - Bromsklossar. Lite osäker om dessa passar?

https://www.bike-components.de/en/B...Shift-Cable-p5040/?o=1000159728-coated-BCB-10 - Kabel till växelvajer.

https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/Shift-Cable-p12906/?o=1000009018-universal-2000-mm - Växelvajer

https://www.bike-components.de/en/C...no-Cassettes-p28012/?o=1000073394-blue-silver - Verktyg för att ta bort kasett. Behövs något mer? Läste om kedjepiska. Behövs det också?

https://www.bike-components.de/en/3min19sec/Chain-Tool-p60206/?o=1000206067-black - Kedjebrytare

https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/11-speed-Chain-p49791/?o=1000157502-silver-114 - Ny kedja. Behövs t.ex kedjelås eller några fler nitar eller ingår allt man behöver?

https://www.bike-components.de/en/C...ed-Cassette-p57672/?o=1000198803-silver-12-32 - Kasett. Är 12-32 vettigt? Var den enda som fanns kvar.

Något annat som man bör byta? Cykeln är som sagt från 2013, och jag köpte den 2016/2017. Sen dess är INGET bytt, men cykeln stod också i garaget tills förra våren då jag började cykla igen. Bytte däck förra året. Rullat ca 150 mil sen förra våren ute+ ca 60h inne på trainer.

Kostar 182 euro, men då också ca 40 euro för verktyg. Ska ringa och höra med två olika verkstäder vad de skulle ta för detta och se om jag tycker det är värt det. Ser en vinning i att lära mig, men tiden och kunskapen är bristfällig.

Jag kan varmt rekommendera https://www.bike-components.de/en/Jagwire/Pro-Slick-Shifter-Cable-for-Campagnolo-p56912/ som ersättare för växelkabel. De glider märkbart lättare i höljena.

 

[Sälen76]

Eftersom bilder saknas är det lite svårt att bedöma, men om cykeln inte gått så mycket sammanlagt så kan det vara vettigare att byta de troligen torra och hårda däcken istället och bara byta växelvajrar i övrigt. Kan mycket väl vara så att kassett och kedja inte alls behöver bytas. De slits eller åldras ju inte av att stå i ett garage.

Kan lägga upp lite bilder ikväll på kasett och kedja. Däcken är bytta förra våren och fungerar bra, men tänkt att byta till nya ett par veckor innan VR.

Det är väldigt trögt att växla, framför allt att växla från lilla klingan fram till stora. Beror det på växelvajrar, eller kan det vara något annat?

Edit: Ringde 3 verkstäder och finns inte något intresse att göra jobben om jag inte tar hem komponenter själv.

 

[Sälen76]

Jag kan varmt rekommendera https://www.bike-components.de/en/Jagwire/Pro-Slick-Shifter-Cable-for-Campagnolo-p56912/ som ersättare för växelkabel. De glider märkbart lättare i höljena.

Tack.

 

[ostrand]

Det är väldigt trögt att växla, framför allt att växla från lilla klingan fram till stora. Beror det på växelvajrar, eller kan det vara något annat?

Det kan vara vajrarna / höljena som behöver smörjas eller bytas eller växelreglagen som behöver smörjas upp, mest troligen vajrarna. Lossa vajern från växeln och kolla om den rör sig lätt i höljet. Smörj upp med lite lätt olja (t ex 5-56) om det är nödvändigt. Om det inte är rostigt så kan det räcka för att det ska bli bättre.

Notera att du behöver en bra tång om du ska byta vajrar och höljen.
I din lista ovan saknas också höljen medan du har med kablar 2x
Sen kan det vara på sin plats att även byta bromsvajrar + höljen samtidigt.
Och om du byter höljen, behöver du ny styrlinda också. ;)

 

[Lejon]

Kan lägga upp lite bilder ikväll på kasett och kedja. Däcken är bytta förra våren och fungerar bra, men tänkt att byta till nya ett par veckor innan VR.

Det är väldigt trögt att växla, framför allt att växla från lilla klingan fram till stora. Beror det på växelvajrar, eller kan det vara något annat?

Edit: Ringde 3 verkstäder och finns inte något intresse att göra jobben om jag inte tar hem komponenter själv.

Går det trögt så låter rimligt att det är vajer/höljen. Börja där, det är ju billigt och kommer säkert behövas. Det är enkelt om du inte är för ivrig utan tänker efter och tittar innan du tar bort de gamla vajrarna och höljena. Är det invändigt draget så använder du de gamla för att dra de nya rätt.
Kolla YouTube. Jag är säker på att det finns instruktioner där vid behov
(Eller förresten. Det måste inte vara enkelt kanske även om man gör rätt, men görbart åtminstone. Indragna vajrar kan vara ett av djävulens illvilligaste påfund.)

 

[Sälen76]

Det kan vara vajrarna / höljena som behöver smörjas eller bytas eller växelreglagen som behöver smörjas upp, mest troligen vajrarna. Lossa vajern från växeln och kolla om den rör sig lätt i höljet. Smörj upp med lite lätt olja (t ex 5-56) om det är nödvändigt. Om det inte är rostigt så kan det räcka för att det ska bli bättre.

Notera att du behöver en bra tång om du ska byta vajrar och höljen.
I din lista ovan saknas också höljen medan du har med kablar 2x
Sen kan det vara på sin plats att även byta bromsvajrar + höljen samtidigt.
Och om du byter höljen, behöver du ny styrlinda också. ;)

Missade höljen, men hittar dock inte heller någon. Får kanske kika på annan sida.

 

[Lejon]

Missade höljen, men hittar dock inte heller någon. Får kanske kika på annan sida.

https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/Ergopower-Ultra-Shift-Cable-Set-p20698/ Kan finnas fler, detta var det första jag hittade.

 

[Tob]

Funderar på en sak till innan du klickar på köpknappen där.
Har för mig att Campa rekommenderar att max ha 29 på största drev på kassett med bakväxlar från den tiden. Men kanske går med 32?

 

[ejma]

- Verktyg för att ta bort kasett. Behövs något mer? Läste om kedjepiska. Behövs det också?

Ja, kedjepiska behövs när kassetten skall demonteras (frihjulet snurrar). Många verktyg finns billigt på Biltema om du har en sådan butik i närheten.

 

[ostrand]

https://www.bike-components.de/en/Campagnolo/Ergopower-Ultra-Shift-Cable-Set-p20698/ Kan finnas fler, detta var det första jag hittade.

Ja, där får du hela setet med höljen och vajrar. Sen behövs samma till bromsarna. Kostar gör det ;)

 

[ostrand]

Ja, kedjepiska behövs när kassetten skall demonteras (frihjulet snurrar). Många verktyg finns billigt på Biltema om du har en sådan butik i närheten.

notera dock att kassettavtagarverktyget för shimano som Biltema säljer inte fungerar utan du behöver ett som är specifikt till Campagnolo..

 

[Sälen76]

Ja, där får du hela setet med höljen och vajrar. Sen behövs samma till bromsarna. Kostar gör det ;)

Bromsvajrar och hölje verkar vara inkluderat.

Nu är det frågan om 32 klinga fungerar. Chatgpt skrev detta: "JCampagnolo själva angav under många år att deras kort- och medellånga bakväxlar (t.ex. Athena 11s) officiellt hade en max kapacitet på 29T som största drev."

Verkar få gå upp ordentligt i prisklass, upp mot 1200kr för en kasett med 29. Tycker det börjar dra iväg prismässigt. Går upp mot 3000kr i material + ett par verktyg. Vet inte vad cykeln kan vara värd. 5-6k?

 

[Lejon]

Se inlägg #12

 

[Tob]

Miche Light Primato Campagnolo kassett, Silver | Bikeinn

Få Miche Light Primato Campagnolo i Silver för 455.99 kr. Perfekt för cykling med snabb leverans. Köp Kassetter på Bikeinn!

www.tradeinn.com

 

[Sälen76]

Hur fungerar detta med antal tänder? Vad bör man välja? Cyklar mest platt, ftp på ca 260, 71 kg. Är 11-27 lämpligt?

 

[ostrand]

Hur fungerar detta med antal tänder? Vad bör man välja? Cyklar mest platt, ftp på ca 260, 71 kg. Är 11-27 lämpligt?

Vad har du fram? 53-39 eller 52-36?
För vättern skulle jag säga att det funkar med 39 som minstaklinga fram och 27-28 bak, särskilt som du är såpass lätt som du är.

 

[Batavus]

Jag tänkte inte du skulle byta kassett, utan rengöra och kolla status. Som sagt torde kedja och vajrar räcka, eftersom däcken är hyggligt nya. Framklingor byter man inte i första taget, de håller. Om du är i köptagen, kan en eller ett par extraslangar vara bra att ha hemma, så träningen inte avbryts.

Du kommer att träna upp dig till nya nivåer, och då kanske en kassett med färre tänder på kan vara något, men vänta med sånt tills du vet var du hålls.

 

[Lejon]

Hur fungerar detta med antal tänder? Vad bör man välja? Cyklar mest platt, ftp på ca 260, 71 kg. Är 11-27 lämpligt?

Vad har du nu? Är det lagom?
Men 11-27 känns som ett rätt säkert kort.

 

[Sälen76]

Här är några bilder. Vad tror ni? Behöver den bytas?

 

[Lejon]

Svårt att se utan bild i profil. Men ser mer smutsigt än slitet ut tycker jag vad jag kan se. Mycket gammalt kladd på kedjan och mellan dreven kan störa växlingen. Börja med att rengöra allt och byt vajrar. Det kanske räcker om du har tur?

 

[Batavus]

Nä, men rengöras. Det finns olika sätt, men börja med att ta loss bakhjulet.
Ta av kedjan och torka av den med en uslig trasa. Lägg den sen i en skål med litet avfettningsmedel. Doppa en diskborste eller pensel i skålen och fukta alla sidor på kassettens "klingor". Du kan även använda trasen för att komma ner. Gå och ta en kopp kaffe. Skölj sedan både kassett och kedja ordentligt. Låt dem torka ordentligt innan återmontering.
Häll inte ut avfettningsmedlet, ty det går att återanvända, men du kan vilja samla i ett annat kärl.

 

[ostrand]

Nä, men rengöras. Det finns olika sätt, men börja med att ta loss bakhjulet.
Ta av kedjan och torka av den med en uslig trasa. Lägg den sen i en skål med litet avfettningsmedel. Doppa en diskborste eller pensel i skålen och fukta alla sidor på kassettens "klingor". Du kan även använda trasen för att komma ner. Gå och ta en kopp kaffe. Skölj sedan både kassett och kedja ordentligt. Låt dem torka ordentligt innan återmontering.
Häll inte ut avfettningsmedlet, ty det går att återanvända, men du kan vilja samla i ett annat kärl.

Eller köp kedjespray på Dollarstore, spraya på och skölj av...

 

[Sälen76]

Härligt! Tvättade av den och kassetten blev ganska bra. Chansar på att jag inte behöver byta den. Ny kedja, vajrar och bromsklossar blir det så hoppas jag att den ska växla fint sen och hålla ett par säsonger till.

 

[ostrand]

Härligt! Tvättade av den och kassetten blev ganska bra. Chansar på att jag inte behöver byta den. Ny kedja, vajrar och bromsklossar blir det så hoppas jag att den ska växla fint sen och hålla ett par säsonger till.

Om växlarna inte hoppar så behöver du inte byta kassett / kedja även om kassetten såg lite sliten ut på bilden. Men byter du den ena så behöver du byta den andra också eftersom kedja och kassett slits "tillsammans". dvs avståndet mellan kuggarna på kassetten kommer att motsvara avståndet mellan länkarna på kedjan. Möjligen får du då också byta klingorna fram, det kan mycket väl börja hoppa annars med en ny kedja på sliten klinga. Men prova först att cykla, funkar det så kör.

 

[Sälen76]

Om växlarna inte hoppar så behöver du inte byta kassett / kedja även om kassetten såg lite sliten ut på bilden. Men byter du den ena så behöver du byta den andra också eftersom kedja och kassett slits "tillsammans". dvs avståndet mellan kuggarna på kassetten kommer att motsvara avståndet mellan länkarna på kedjan. Möjligen får du då också byta klingorna fram, det kan mycket väl börja hoppa annars med en ny kedja på sliten klinga. Men prova först att cykla, funkar det så kör.

Okej, tack.