XTR 2007, nya "riktiga" bilder på vevpartiet

[Jensen]

verkar som om shimano övergett konstruktionen de använder på nuvarande XTR för att hålla ihop vevpartiet med axeln.vevpartiet o framväxeln är tydligen prototyper fortfarande. men tidigare har vi bara sett data animerade bilder. nu kan man se de riktiga bilderna, kolla:

lite mera bilder på de andra delarna, bland annat skivan:

de riktigt fina xtr hjulen:

bakväxeln har väll de flesta sett:

lite mer närbilder på framväxeln, känns emr cnc än tidigare xtr grupper:

Oken har de flesta oxå sett o kanske det som förändras minst

flippflopparna från baksidan:

de nya flippflopparna:

 

[Lillskeden]

.

 

[Jensen]

min första tanke var att de på drevsidan så att säga ser ut som ett lowend vevparti, shimano altus 2008 :D

 

[Lekeberg]

Jag gillar kantigheten och geometritänkandet med moduler som sitter ihop, syns tydligt på "flippflopparna från baksidan" men X-formerna går så himla bort. Caliperna talar ju inte alls samma språk som resten av serien, detta har den lite problem med överhuvudtaget i och för sig, och framklingorna ser ut att komma från en cykel på köpet. Bromsskivorna ser ut att vara från en annan serie.

Inkonsekvent och halvdant. Huvva. Men med en del godbitar som skulle fått styra restens utseende om jag fått styra.

 

[HP_gbg]

jonzén (fd burner) skrev:
-------------------------------------------------------
> ser ut att va rätt hög
> q-factor på vevarna också. men jag kanske ser
> fel.
tror de bara ser ut så de gamla är mycke bredare nere vid lagren

ser ut som cnc-frästa klingor men de är nog bara på demo men kan ju hoppas på att de försöker göra starkare klingor

är inte hjulen väldigt lika mavics?

 

[cerberos]

HP_gbg skrev:
>
> är inte hjulen väldigt lika mavics?

Jupp, ser ut som straightpull åtminstone :)

 

[rikard]

Är det bekräftat att det där verkligen var de nya xtr-hjulen? De hade lite väl många ekrar för att vara det, jag gissar på att det är ett mar andra hjul med xtr-klibbor.

Kul annars att se hur de utnyttjat loggan i bakväxeln som bärande del och verkligen fräst bort allt annat. rätt optad kosntruktion. Undra om den drar till sig grenar lika bra osm den gamla. =)

 

[Carl R]

Det första jag tänker är att det är en jäkla massa kanter som det fastnar smuts i med den där frästa designen på särskilt bakväxeln. Blir mycket jobb om man vill hålla det blankt.

 

[S-works]

Det väcker ha begär hos mig iaf... Handlarn i byn får hem gruppen i augusti han har reserverat en av dom till mig...

 

[Fredrik Larsson]

Cykelvärldens fulaste shims?

 

[Jonas]

Är det nya XTR pedalerna man skymter i högre nedra hörnet också? :-P

Hoppas verkligen att dom fixar till utseendet innan dom släpper gruppen...

 

[Ville]

Ohhhhhh, coolt att de har börjat leverera standardhojjar med peggs!!

 

[cerro]

rikard: XTRhjulen kommer se så "normala" ut enligt min lbs så tror de är de riktiga.

Jag gillar inte det här blanka riktigt, med lite gråare matt, mer åt titanhållet eller lite mörkare tycker jag.

 

[Jonas]

Ville skrev:
-------------------------------------------------------
> Ohhhhhh, coolt att de har börjat leverera
> standardhojjar med peggs!!

Ledsen men det är en bit av en trainer du ser... forfarande coolt? :-P

EDIT: Bildbevis nedan. :-)

 

[Ville]

NEJ!!, det är peggs! *håller för öronen och hör inte vad jonas säger blablabalbalblabalbalbalablabla*

Det ända jag ser på din bild är att bromshandtagen är så fula så jag tror det är straffbart att använda dem.

 

[Jonas]

Ville skrev:
-------------------------------------------------------
> NEJ!!, det är peggs! *håller för öronen och
> hör inte vad jonas säger
> blablabalbalblabalbalbalablabla*

Förstörde jag din dag nu?

> Det ända jag ser på din bild är att
> bromshandtagen är så fula så jag tror det är
> straffbart att använda dem.

Kollar du vid pegsen så finns röda alu(?)nipplar också, det måste väl vara hardcore om något. Vet bara en som använder sånna så det verkar ju vara förbehållet eliten.

 

[Ville]

Ahhhh, skogling har börjat köra med peggs!!

 

[Jensen]

rikard skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det bekräftat att det där verkligen var de
> nya xtr-hjulen? De hade lite väl många ekrar
> för att vara det, jag gissar på att det är ett
> mar andra hjul med xtr-klibbor.
>
> Kul annars att se hur de utnyttjat loggan i
> bakväxeln som bärande del och verkligen fräst
> bort allt annat. rätt optad kosntruktion. Undra
> om den drar till sig grenar lika bra osm den
> gamla. =)


de var då med på shimanos sida där de visade xtr 2007 + att de varit med i alla repotag om nya xtr. så nog är det de nya xtr hjulen. få ekrar är inte alltid bäst. sen använder de ju lite "klenare" ekrar än t.ex. mavic. här sere mer ut som reducerade ekrar än aero ekrar som mavic använder

 

[Jensen]

Jonas skrev:
-------------------------------------------------------
> Är det nya XTR pedalerna man skymter i högre
> nedra hörnet också? :-P
>
> Hoppas verkligen att dom fixar till utseendet
> innan dom släpper gruppen...


haha, knappast, troligen vanliga pedaler, demo ex, så man ska kunna testa utan spd skor :D om jag inte uppfattat det fel, så är de nya xtr pedalerna, i stort sett samma som 959, bara att de nu verkligen heter xtr.

 

[Fredrik Larsson]

Baltazar skrev:
-------------------------------------------------------
> Jonas skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Är det nya XTR pedalerna man skymter i högre
> > nedra hörnet också? :-P
> >
> > Hoppas verkligen att dom fixar till utseendet
> > innan dom släpper gruppen...
>
>
> haha, knappast, troligen vanliga pedaler, demo ex,
> så man ska kunna testa utan spd skor :D om jag
> inte uppfattat det fel, så är de nya xtr
> pedalerna, i stort sett samma som 949, bara att de
> nu verkligen heter xtr.

959 tänker du på, och du har fel, tydligen ska de ha sparat 25g per par på dem.

 

[StaffanS]

"Korgen" på framväxeln såg inte speciellt high-end ut heller. Man får hoppas att det verkligen är prototyper, annars är Shimano rejält ute och cyklar (pun intended som vi säger hemma i London).

 

[rikard]

märklig färg på framkorgen, kan den vara i titan?

 

[StaffanS]

Jag tycker att den ser lite rostig ut.

 

[Brakastruten]

Gärna en ny bakväxel, men resten såg jobbigt ut... för mycket vinklar och vrår.
Gillar gammelhojens STX-vevar nog så bra! (De klingorna verkar dessutom vara outslitliga?)

 

[Jensen]

Fredrik Larsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Baltazar skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jonas skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Är det nya XTR pedalerna man skymter i
> högre
> > > nedra hörnet också? :-P
> > >
> > > Hoppas verkligen att dom fixar till utseendet
> > > innan dom släpper gruppen...
> >
> >
> > haha, knappast, troligen vanliga pedaler, demo
> ex,
> > så man ska kunna testa utan spd skor :D om jag
> > inte uppfattat det fel, så är de nya xtr
> > pedalerna, i stort sett samma som 949, bara att
> de
> > nu verkligen heter xtr.
>
> 959 tänker du på, och du har fel, tydligen ska
> de ha sparat 25g per par på dem.

GAHH, varför kan inte tryckfelsnisse stanna hemma ibland :D
och om du läser noga så skrev jag "stort sett samma", inte att de var samma :D 25 gram är fan inte mycket, så skillnaden måste vara minimal :D

 

[Justus]

http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=1909178&postcount=9

 

[Wilier]

Ser faktiskt ut att kunna matcha hojen, någon som har en viktsuppgift för komplett vevparti med vevlager?

 

[Justus]

jag har för mig 50gram mindre än nuvarande.

 

[Wilier]

soulbrorsan skrev:
-------------------------------------------------------
> jag har för mig 50gram mindre än nuvarande.


tjohoo, det var inte illa isåfall, bara nu inte priset drar iväg.

 

[Justus]

Wilier skrev:
-------------------------------------------------------
> soulbrorsan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > jag har för mig 50gram mindre än nuvarande.
>
>
> tjohoo, det var inte illa isåfall, bara nu inte
> priset drar iväg.

jag håller med, fast ett annat frågetecken är q-faktorn, den ser ut att väldigt hög!

 

[Wilier]

som q-faktorn ser ut på bilderna liknar det en motionscykel på industrihälsan, hoppas det inte blir så i produktion då jag avskyr brett mellan pedalerna.

 

[rikard]

Jag tycker att det ser ut som om Qfaktorn är exakt samma som mina deorevevar på en 113mm-axel.

 

[bigmollo]

rikard skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker att det ser ut som om Qfaktorn är
> exakt samma som mina deorevevar på en 113mm-axel.


Förstör inte det här nu Rikard. Vi måste ju gnälla på Shimano. Det är antagligen så att de inte har en aaaaning om q-faktorn när de har utvecklat den senaste top-of-the-line serien. De har nog bara chansat och slängt ihop nåt helt ogenomtänkt. Shimano kan ju ingenting om cykling. Däremot sram och campa, de har sån ooootrolig koll på allt.
[/ironi]

/J

 

[Wilier]

bigmollo skrev:
-------------------------------------------------------
> Shimano kan ju ingenting om cykling.
>
> /J

åfan, är det så?

 

[Fredrik Larsson]

Wilier skrev:
-------------------------------------------------------
> bigmollo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Shimano kan ju ingenting om cykling.
> >
> > /J
>
> åfan, är det så?


Japps. Anledningen till att du och jag cyklar för sakta är för att vi har Shimanoprylar på våra hojar, inte för att vi gillar chips.

 

[Justus]

bigmollo skrev:
-------------------------------------------------------
> rikard skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Jag tycker att det ser ut som om Qfaktorn är
> > exakt samma som mina deorevevar på en
> 113mm-axel.
>
>
> Förstör inte det här nu Rikard. Vi måste ju
> gnälla på Shimano. Det är antagligen så att de
> inte har en aaaaning om q-faktorn när de har
> utvecklat den senaste top-of-the-line serien. De
> har nog bara chansat och slängt ihop nåt helt
> ogenomtänkt. Shimano kan ju ingenting om cykling.
> Däremot sram och campa, de har sån ooootrolig
> koll på allt.
>
>
> /J

japp, jag gnäller ju alltid på shimano...

 

[noname]

menar ni avståndet mellan pedalerna när ni säger Q-faktor?

 

[HP_gbg]

ja, eller måttet som blir om man lossar ena vevarmen och vrider den ett halt varv och mäter bredden ytterst mellan vevarmarna

 

[freddan]

 

[Obed]

Tycker de översta bilderna ser skönt yxiga ut, prototypiga som gamla Hope-bromsar.
Klart att en helt ny design ser konstigt ut i början som bromshandtagen. Tycker det verkar vara en bra design med handtagspivoten långt in på styret. I alla fall jag får alltid flytta bromshandtagen en bit in för att konstruktionen är som den är.

Vi får hoppas på att XTR är billigare än X.0 eftersom SRAM har bestämt sig för att inte priskonkurrera i detta oligopol.

 

[jomper]

Eftersom fredrik stoppade in bilderna från dagens pressrelease så nöjer jag mig med att posta texten:

Final parts of new Shimano XTR released!

Last but not least: finally we are lifting the curtain of the new XTR
crankset and front derailleurs. The ultimate weapons for hard core
mountain bike racing.

Crankset with integrated BB
Crankset FC-M970 is one of the most remarkable highlights of the new XTR
group. Very lightweight with 776 grams including the bottom bracket and
with an impressive rigidity thanks to Shimano?s proven HOLLOWTECH II
technology.

Special attention for the middle chainring that features a big surprise: a
titanium construction with a carbon fiber shell that improves durability
by 100% while maintaining the same weight compared to the current aluminum
chainring.

The outer chainring is 50% more rigid than the current one for improved
shifting performance. Smooth front shifting is also guaranteed by
Shimano?s HYPERDRIVE technology with well-positioned shift ramps to
support smooth gear changing. The outer chainring is also more durable
thanks to a new nickel-plating process.

The crank arm is constructed of anodized aluminum with the XTR logo
lasered into the arm. These cranksets will be available in seven different
crank arm lengths: 165/167,5/170/172,5/175/177,5 and 180 mm. It has a
4-arm spider and following chainring combinations will be available:
44-32-22T and 44-32-24T.

Finally, there is a new left crank arm mounting system for easier
installation and weight saving. See attachment for further details.

Front derailleurs
The new XTR group features three models of front derailleurs. All three
have a wide link design for increased rigidity and an improved positioning
of the adjustment screws for easier reach.

· FD-M970 is a Top-Swing front derailleur with a multi clamp band.
Super lightweight with only 125 grams.
· FD-M970-E is an E-type Top-Swing front derailleur for bottom
bracket mounting. Weight is 142 grams.
· FD-M971 is a Down-Swing front derailleur with a multi clamp band.
The X-symbol of the new XTR group is integrated in the design of this
product. Weight is 148 grams.

With these products all details of the new XTR group have been revealed
now. Count down until coming October when the new XTR group will be
available in the market!

 

[freddan]

jomper skrev:
-------------------------------------------------------
> Finally, there is a new left crank arm mounting
> system for easier
> installation and weight saving. See attachment for
> further details.


Har ni fått nån bilaga som ger en beskrivning? Hittar inget på Shimano's sida..

 

[Pelle Hå (ej inloggad)]

Man får väl dra gladpack över fram- och bakväxeln om man vill slippa stå och rengöra skiten med tops efter varje tur. Alldeles för mycker vinklar och vrår. Opraktiskt och inte speciellt snygga någon av delrna. Bakläxa för S.

 

[42Hz]

Pelle Hå (ej inloggad) skrev:
-------------------------------------------------------
> Man får väl dra gladpack över fram- och
> bakväxeln om man vill slippa stå och rengöra
> skiten med tops efter varje tur. Alldeles för
> mycker vinklar och vrår. Opraktiskt och inte
> speciellt snygga någon av delrna. Bakläxa för
> S.


Va?! Har du inte egen materialare som pillar rent prylarna åt dig mellan turerna? ;)

 

[freddan]

Det ser ut som dom gått tilbaka till vanliga octalink-splines igen..

http://terrengsykkel.no/img/magasin/telex/full/FCM970.jpg

Ganska praktiskt ändå med blank sida. Nu kommer skillnaden inte bli så stor när man gnagger med skon..