Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
- Trådstartare Miro
- Start datum
Supersonic
Aktiv medlem
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Spanar själv på ett par C24-CL och tyskarna har dem till riktigt bra pris, 539 euro hos BC http://www.bike-components.de/produ...0-C24-CL-Dura-Ace-Carbon-Alu-Laufradsatz.html och 569 hos BD http://www.bike-discount.de/shop/k632/a9704/wh-7850-c-24-cl-dura-ace-wheelset.html
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Man behöver ju inte direkt känna sig ensam med C24-CL i alla fall; av dem som inte hade högprofilhjul på Roslagshösten häromhelgen så hade väl 90% C24-CL, sedan var det lite spridda skurar med Ksyrium Elite/SL och kanske någon Fulcrum...
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
I nummer 6/2008 av tidningen Tour testade de 13 par allround-hjul
Testet: http://content.delius-klasing.de/interfaces/payment/?id=3050
Här är testdata för hjulen i tråden, och några andra hjul att jämföra med.
För att underlätta jämförelser av Tours testdata med egna erfarenheter så har jag lagt till standardhjul med OpenPro-fälg/32 runda DT-ekrar/Ultegra 6500 (9-delde)-nav i tabellen ovan
http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/Ultegra_OpenPro_-_Tour_7_99.jpg
och även mina hembyggda hjul med Tune-nav (Delta-Bike-hjul http://happymtb.org/forum/read.php/1/419381/420689#msg-420689 )
/Håkan
Testet: http://content.delius-klasing.de/interfaces/payment/?id=3050
Här är testdata för hjulen i tråden, och några andra hjul att jämföra med.
Namn ekrar(f/b) vikt(f/b/tot) aero(40km/h) styvhet(f/b) Rotationsenergi Fulcrum Racing Zero 16/21 680/839/1519g 15,2W 49N/40N 116J Mavic Ksyrium ES 18/20 1545g 17,1W 56N/47N 120J Shimano WH-7850-C24-CL 16/20 603/802/1405g 14,4W 42N/40N 110J Delta-Bike-hjul 28/32 /1390g 16,5W 49N/47N 112J http://happymtb.org/forum/read.php/1/419381/420689#msg-420689 Ultegra 6500/OpenPro 32/32 (DT) 751/986/1737g - 62N/44N 117J
För att underlätta jämförelser av Tours testdata med egna erfarenheter så har jag lagt till standardhjul med OpenPro-fälg/32 runda DT-ekrar/Ultegra 6500 (9-delde)-nav i tabellen ovan
http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/Ultegra_OpenPro_-_Tour_7_99.jpg
och även mina hembyggda hjul med Tune-nav (Delta-Bike-hjul http://happymtb.org/forum/read.php/1/419381/420689#msg-420689 )
/Håkan
Skogling
Aktiv medlem
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Man behöver ju inte direkt känna sig ensam med
> C24-CL i alla fall; av dem som inte hade
> högprofilhjul på Roslagshösten häromhelgen så
> hade väl 90% C24-CL, sedan var det lite spridda
> skurar med Ksyrium Elite/SL och kanske någon
> Fulcrum...
http://www.thebiggestwheeltestinhistory.com/Campaign/Campaign.html
-------------------------------------------------------
> Man behöver ju inte direkt känna sig ensam med
> C24-CL i alla fall; av dem som inte hade
> högprofilhjul på Roslagshösten häromhelgen så
> hade väl 90% C24-CL, sedan var det lite spridda
> skurar med Ksyrium Elite/SL och kanske någon
> Fulcrum...
http://www.thebiggestwheeltestinhistory.com/Campaign/Campaign.html
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Vad tror ni om actionsports Dura-ace /revolution / open pro 32 ekrat?
Vad kan det väga tror ni och hur stor blir skillnaden mellan det hjulet mot ovan nämnda?
Någon som vet vikt på dessa hjul?
Jag antar att det är lika styvt som Håkans Ultegra hjul han nämner i artikeln ovan.
Vad kan det väga tror ni och hur stor blir skillnaden mellan det hjulet mot ovan nämnda?
Någon som vet vikt på dessa hjul?
Jag antar att det är lika styvt som Håkans Ultegra hjul han nämner i artikeln ovan.
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Om du vill ha 32-ekrade standardhjul, men samtidigt är 'orolig' för vikten på dem tycker jag att du böra satsa på andra fälgar, du kan även byta framnanet mot tex ett DT240R
Jag byggde för några år sedan ett par hjul med IRD Cadence-fälgar /32-ekrar (DT Comp + mässingsnipplar/DA 7800/7850-nav, de vägde 715/882/1597g och gick då att bygga för <3500:- (hjulen är nu sålda)
http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/Hjulvikt_IRD_7800_framhjul.jpg
http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/Hjulvikt_IRD_7850_bakhjul.jpg
http://www.interlocracing.com/
En stor fördel med IRD Cadence-fälgarna är att de finns i en assymetrisk variant (VSR) för bakhjulet som ffa ger ett styvare hjul, men även ökar livslängden på ekrarna.
Nuvarande DA-nav (7900) är dessutom lättare och du kan 'spara' ytterliagre gram genom att bygga framhjulet med DT Rev-ekrar och båda hjulen med alu-nipplar.
Då borde vikten på dem hamna mellan DA-hjulen och Fulcrum/Ksyrium-hjulen.
I Sverige säljs IRD-fälgar av http://www.velocipeter.se, naven hittar du väl billigast i ngn tysk webbshop, och om du inte vill bygga hjulen själv så kanske Velocipeter även göra det.
Hjul med IRD-fälgar och DA-nav säljs även i tex UK http://www.wheelsmith.co.uk/wheelprices.htm
/Håkan
Jag byggde för några år sedan ett par hjul med IRD Cadence-fälgar /32-ekrar (DT Comp + mässingsnipplar/DA 7800/7850-nav, de vägde 715/882/1597g och gick då att bygga för <3500:- (hjulen är nu sålda)
http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/Hjulvikt_IRD_7800_framhjul.jpg
http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/Hjulvikt_IRD_7850_bakhjul.jpg
http://www.interlocracing.com/
En stor fördel med IRD Cadence-fälgarna är att de finns i en assymetrisk variant (VSR) för bakhjulet som ffa ger ett styvare hjul, men även ökar livslängden på ekrarna.
Nuvarande DA-nav (7900) är dessutom lättare och du kan 'spara' ytterliagre gram genom att bygga framhjulet med DT Rev-ekrar och båda hjulen med alu-nipplar.
Då borde vikten på dem hamna mellan DA-hjulen och Fulcrum/Ksyrium-hjulen.
I Sverige säljs IRD-fälgar av http://www.velocipeter.se, naven hittar du väl billigast i ngn tysk webbshop, och om du inte vill bygga hjulen själv så kanske Velocipeter även göra det.
Hjul med IRD-fälgar och DA-nav säljs även i tex UK http://www.wheelsmith.co.uk/wheelprices.htm
/Håkan
nypan
Aktiv medlem
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Miro skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad tror ni om actionsports Dura-ace /revolution /
> open pro 32 ekrat?
> Vad kan det väga tror ni och hur stor blir
> skillnaden mellan det hjulet mot ovan nämnda?
> Någon som vet vikt på dessa hjul?
> Jag antar att det är lika styvt som Håkans
> Ultegra hjul han nämner i artikeln ovan.
Jag kör själv med Actionsports Dura-Ace/Mavic CXP33/Revolution ekrar och alu nipplar.
Kan inte jämföra med Shimano 7850-c24-CL, men däremot med Mavic Ksyrium elite eller ES. Vikten är ungefär samma. ( har ett par Elite, och har haft ett par ES )
Har också ett par med DT fälgar och Actionspsorts "egna" nav ( fun-works ) samt revolution ekrar och alunipplar.
Kört med både 23 mm och 25 mm däck.
Jag upplever att mina 32 ekrade standardhjul med CXP 33, känns i princip lika styva som Ksyrium, men framför allt upplever jag dom mer bekväma och snabbare.
I vissa hastigheter tyckte jag att ES hjulen nästan bromsade, vilket kanske beror på dom ganska tjocka ekrarna.
En stor fördel med standardhjul, är att dom går att använda även om en eker går av under cykelrundan. Gör dom det på ett par ES hjul, så är det taxi hem. Dom blir för skeva att cykla på.
Men allt det här är bara vad jag upplever. Det finns säkert grafter och tabeller som visar att mina upplevelser inte stämmer i praktiken. Men ja, jag kan varmt rekomméndera hjul som du specar själv.
-------------------------------------------------------
> Vad tror ni om actionsports Dura-ace /revolution /
> open pro 32 ekrat?
> Vad kan det väga tror ni och hur stor blir
> skillnaden mellan det hjulet mot ovan nämnda?
> Någon som vet vikt på dessa hjul?
> Jag antar att det är lika styvt som Håkans
> Ultegra hjul han nämner i artikeln ovan.
Jag kör själv med Actionsports Dura-Ace/Mavic CXP33/Revolution ekrar och alu nipplar.
Kan inte jämföra med Shimano 7850-c24-CL, men däremot med Mavic Ksyrium elite eller ES. Vikten är ungefär samma. ( har ett par Elite, och har haft ett par ES )
Har också ett par med DT fälgar och Actionspsorts "egna" nav ( fun-works ) samt revolution ekrar och alunipplar.
Kört med både 23 mm och 25 mm däck.
Jag upplever att mina 32 ekrade standardhjul med CXP 33, känns i princip lika styva som Ksyrium, men framför allt upplever jag dom mer bekväma och snabbare.
I vissa hastigheter tyckte jag att ES hjulen nästan bromsade, vilket kanske beror på dom ganska tjocka ekrarna.
En stor fördel med standardhjul, är att dom går att använda även om en eker går av under cykelrundan. Gör dom det på ett par ES hjul, så är det taxi hem. Dom blir för skeva att cykla på.
Men allt det här är bara vad jag upplever. Det finns säkert grafter och tabeller som visar att mina upplevelser inte stämmer i praktiken. Men ja, jag kan varmt rekomméndera hjul som du specar själv.
Kristoffer
Aktiv medlem
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Jag har ett par 7850-SL stående som reservhjul (alu varianten).
Hjulen är ok, hyfsat lätta, snabba och sköna. De är dock aningen veka, sprintar man ut ur kurvor märks det att hjulet flexar.
Hjulen är ok, hyfsat lätta, snabba och sköna. De är dock aningen veka, sprintar man ut ur kurvor märks det att hjulet flexar.
Peadalisten
Ny medlem
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Fulcrum Zero e det absolut inget fel på - har kört många mil på mitt par nu.
En del anser dom låta en del då fälg,ekrar,nipplar är eloxerad aluminium men kan inte hålla med om det.
Är dom snabba?
Tja till träning duger dom exemplariskt - ihop med gröna bromsgummi från "swiss nånting" trivs jag med dom i både vått o torrt - dessutom tickar dom rejält så man slipper ringklocka!
En förträfflig uppsättning motionshjul helt enkelt.
Dom gångerna jag vill pinna på lite mer kör jag på Obermayer - och är grymt nöjd med dom.
En del anser dom låta en del då fälg,ekrar,nipplar är eloxerad aluminium men kan inte hålla med om det.
Är dom snabba?
Tja till träning duger dom exemplariskt - ihop med gröna bromsgummi från "swiss nånting" trivs jag med dom i både vått o torrt - dessutom tickar dom rejält så man slipper ringklocka!
En förträfflig uppsättning motionshjul helt enkelt.
Dom gångerna jag vill pinna på lite mer kör jag på Obermayer - och är grymt nöjd med dom.
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Sitter och funderar på om jag inte ska slå till på ett par Dura ace med Revolution och DT RR415.
Känns att det blir lättast att serva dessa hjul, speciellt om man cyklar mycket utomlands.
Någon som har nån erfarenhet av DT RR415 fälgen? Hur är den mot Open Pro?
Känns att det blir lättast att serva dessa hjul, speciellt om man cyklar mycket utomlands.
Någon som har nån erfarenhet av DT RR415 fälgen? Hur är den mot Open Pro?
Senast redigerad av en moderator:
Skogling
Aktiv medlem
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Kristoffer skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har ett par 7850-SL stående som reservhjul
> (alu varianten).
> Hjulen är ok, hyfsat lätta, snabba och sköna.
> De är dock aningen veka, sprintar man ut ur
> kurvor märks det att hjulet flexar.
Vad väger du ? Jag väger 75 och har aldrig känt detta. Jag rycker rätt duktigt både i kurvor och annat.
-------------------------------------------------------
> Jag har ett par 7850-SL stående som reservhjul
> (alu varianten).
> Hjulen är ok, hyfsat lätta, snabba och sköna.
> De är dock aningen veka, sprintar man ut ur
> kurvor märks det att hjulet flexar.
Vad väger du ? Jag väger 75 och har aldrig känt detta. Jag rycker rätt duktigt både i kurvor och annat.
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle vilja sätta en videokamera riktad mot
> bakhjulet och filma när folk riktigt tar i och
> bänder. Dels vill jag se var/hur hjulet
> deformeras, dels hur mycket.
varför inte testa själv på dina egna hjul?
Allt som behövs är en
http://www.jula.se/matklocka-225-mm-125718
Och att du monterar och använder den rätt
http://biketechreview.com/reviews/wheels/62-evaluating-high-performance-bicycle-wheels
Att testa hjulstyvhet på detta sätt är förstås bättre än det traditionella sättet att göra det
/Håkan
-------------------------------------------------------
> Jag skulle vilja sätta en videokamera riktad mot
> bakhjulet och filma när folk riktigt tar i och
> bänder. Dels vill jag se var/hur hjulet
> deformeras, dels hur mycket.
varför inte testa själv på dina egna hjul?
Allt som behövs är en
http://www.jula.se/matklocka-225-mm-125718
Och att du monterar och använder den rätt
http://biketechreview.com/reviews/wheels/62-evaluating-high-performance-bicycle-wheels
Att testa hjulstyvhet på detta sätt är förstås bättre än det traditionella sättet att göra det
/Håkan
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Jensen; det låter sig iofs göras utan mycket besvär. Dock ska man nog ha en stabil ram så man isolerar hjulet som faktor i viss mån.
Miro; varför RR415 när man kan få stadiga aerofälgen RR585? :) Du borde kunna hitta en del erfarenheter om 415-fälgen men någon större skillnad mot open pro skulle förvåna mig iaf. Jag är faktiskt sugen på ett par hjul med 485-fälgar då jag struntar rätt bra i de där grammen samtidigt som jag uppskattar styva hjul.
Miro; varför RR415 när man kan få stadiga aerofälgen RR585? :) Du borde kunna hitta en del erfarenheter om 415-fälgen men någon större skillnad mot open pro skulle förvåna mig iaf. Jag är faktiskt sugen på ett par hjul med 485-fälgar då jag struntar rätt bra i de där grammen samtidigt som jag uppskattar styva hjul.
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Miro skrev:
-------------------------------------------------------
> Sitter och funderar på om jag inte ska slå till
> på ett par Dura ace med Revolution och DT RR415.
> Känns att det blir lättast att serva dessa hjul,
> speciellt om man cyklar mycket utomlands.
Låter vettigt, men välj DT Comp-rkrar hö bak
> Någon som har nån erfarenhet av DT RR415
> fälgen? Hur är den mot Open Pro?
Jag har ett framhjul med föregångarfälgen.
Jag skulle inte skaffa ett bakhjul med den fälgen.
Väljer du en assymetrisk bakfälg så kan hjulet bli både lättare och styvare.
Två exempel på assymetriska bakfälgar är
IRD Cadence VSR (som jag redan har skrivit om) Uppmätt: 400g http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/Vikt_IRD_Cadence_VSR_bakfälg.JPG
Velocity Aerohead OC
http://www.cyclecomponents.com/1/sv/artiklar/velocity-aerohead-o_c-32h-svart_silver.html
Jag har (ett bak)hjul med Velocity Aerohead OC, lätta och styva.
/Håkan
-------------------------------------------------------
> Sitter och funderar på om jag inte ska slå till
> på ett par Dura ace med Revolution och DT RR415.
> Känns att det blir lättast att serva dessa hjul,
> speciellt om man cyklar mycket utomlands.
Låter vettigt, men välj DT Comp-rkrar hö bak
> Någon som har nån erfarenhet av DT RR415
> fälgen? Hur är den mot Open Pro?
Jag har ett framhjul med föregångarfälgen.
Jag skulle inte skaffa ett bakhjul med den fälgen.
Väljer du en assymetrisk bakfälg så kan hjulet bli både lättare och styvare.
Två exempel på assymetriska bakfälgar är
IRD Cadence VSR (som jag redan har skrivit om) Uppmätt: 400g http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/Vikt_IRD_Cadence_VSR_bakfälg.JPG
Velocity Aerohead OC
http://www.cyclecomponents.com/1/sv/artiklar/velocity-aerohead-o_c-32h-svart_silver.html
Jag har (ett bak)hjul med Velocity Aerohead OC, lätta och styva.
/Håkan
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Hmm!
Jag tänkte handla duraace kittet från action men nu kanske jag planerar om lite.
Jag kör nog velocity oc 32 ekers bak med revolution/competition ekrar.
Fram??? Velocity vanliga? 28 revo ekerar eller ska jag ha 32? eller skall man välja någon annan fälg fram?
Vart hittar jag bra billiga nav?
Kanske Dura ace 7900
Eller DT 240 naven?
Vad finns det mer för skoj?
Vad skall jag välja? Nav med maskinlager hade varit bekvämt.
Jag tänkte handla duraace kittet från action men nu kanske jag planerar om lite.
Jag kör nog velocity oc 32 ekers bak med revolution/competition ekrar.
Fram??? Velocity vanliga? 28 revo ekerar eller ska jag ha 32? eller skall man välja någon annan fälg fram?
Vart hittar jag bra billiga nav?
Kanske Dura ace 7900
Eller DT 240 naven?
Vad finns det mer för skoj?
Vad skall jag välja? Nav med maskinlager hade varit bekvämt.
Senast redigerad av en moderator:
nypan
Aktiv medlem
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Miro: Ett av mina hjulpar är med DTRR415 fälgen. Har inte upplevt några problem med den och jag vetefan om jag skulle märka nån jätteskillnad med assymetrisk bakfälg.
Skogling: Du cyklar ryckigt. Det är inte samma sak som att spurta ;-)
Skogling: Du cyklar ryckigt. Det är inte samma sak som att spurta ;-)
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
nypan skrev:
-------------------------------------------------------
> Miro: Ett av mina hjulpar är med DTRR415 fälgen.
> Har inte upplevt några problem med den och jag
> vetefan om jag skulle märka nån jätteskillnad
> med assymetrisk bakfälg.
>
> Skogling: Du cyklar ryckigt. Det är inte samma
> sak som att spurta ;-)
Hur är DT fälgen i svets-skarven? Om du nu har kollat det?
Mina Mavic CXP33 är inte så bra ihopsatta där tycker jag.Ojämnt och man känner skarven med handen samt att dom försökt att dölja det lilla ojämna med Mavic klistermärket.Lite orunda precis där med.
-------------------------------------------------------
> Miro: Ett av mina hjulpar är med DTRR415 fälgen.
> Har inte upplevt några problem med den och jag
> vetefan om jag skulle märka nån jätteskillnad
> med assymetrisk bakfälg.
>
> Skogling: Du cyklar ryckigt. Det är inte samma
> sak som att spurta ;-)
Hur är DT fälgen i svets-skarven? Om du nu har kollat det?
Mina Mavic CXP33 är inte så bra ihopsatta där tycker jag.Ojämnt och man känner skarven med handen samt att dom försökt att dölja det lilla ojämna med Mavic klistermärket.Lite orunda precis där med.
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Miro skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Sitter och funderar på om jag inte ska slå
> till
> > på ett par Dura ace med Revolution och DT
> RR415.
> > Känns att det blir lättast att serva dessa
> hjul,
> > speciellt om man cyklar mycket utomlands.
>
> Låter vettigt, men välj DT Comp-rkrar hö bak
>
>
> > Någon som har nån erfarenhet av DT RR415
> > fälgen? Hur är den mot Open Pro?
>
> Jag har ett framhjul med föregångarfälgen.
> Jag skulle inte skaffa ett bakhjul med den
> fälgen.
> Väljer du en assymetrisk bakfälg så kan hjulet
> bli både lättare och styvare.
> Två exempel på assymetriska bakfälgar är
> IRD Cadence VSR (som jag redan har skrivit om)
> Uppmätt: 400g
> http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/V
> ikt_IRD_Cadence_VSR_bakf%C3%A4lg.JPG
>
> Velocity Aerohead OC
> http://www.cyclecomponents.com/imgsize.php?w=50&h=
> 30&constrain=1&img=images/artiklar/liten/VELOCITY0
> 07_S.jpg
> http://www.cyclecomponents.com/1/sv/artiklar/veloc
> ity-aerohead-o_c-32h-svart_silver.html
>
> Jag har (ett bak)hjul med Velocity Aerohead OC,
> lätta och styva.
>
>
>
> /Håkan
Hur är Velocity fälgen i svets-skarven? Om du nu har kollat det?
Mina Mavic CXP33 är inte så bra ihopsatta där tycker jag.Ojämnt och man känner skarven med handen samt att dom försökt att dölja det lilla ojämna med Mavic klistermärket.Lite orunda precis där med.
-------------------------------------------------------
> Miro skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Sitter och funderar på om jag inte ska slå
> till
> > på ett par Dura ace med Revolution och DT
> RR415.
> > Känns att det blir lättast att serva dessa
> hjul,
> > speciellt om man cyklar mycket utomlands.
>
> Låter vettigt, men välj DT Comp-rkrar hö bak
>
>
> > Någon som har nån erfarenhet av DT RR415
> > fälgen? Hur är den mot Open Pro?
>
> Jag har ett framhjul med föregångarfälgen.
> Jag skulle inte skaffa ett bakhjul med den
> fälgen.
> Väljer du en assymetrisk bakfälg så kan hjulet
> bli både lättare och styvare.
> Två exempel på assymetriska bakfälgar är
> IRD Cadence VSR (som jag redan har skrivit om)
> Uppmätt: 400g
> http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/V
> ikt_IRD_Cadence_VSR_bakf%C3%A4lg.JPG
>
> Velocity Aerohead OC
> http://www.cyclecomponents.com/imgsize.php?w=50&h=
> 30&constrain=1&img=images/artiklar/liten/VELOCITY0
> 07_S.jpg
> http://www.cyclecomponents.com/1/sv/artiklar/veloc
> ity-aerohead-o_c-32h-svart_silver.html
>
> Jag har (ett bak)hjul med Velocity Aerohead OC,
> lätta och styva.
>
>
>
> /Håkan
Hur är Velocity fälgen i svets-skarven? Om du nu har kollat det?
Mina Mavic CXP33 är inte så bra ihopsatta där tycker jag.Ojämnt och man känner skarven med handen samt att dom försökt att dölja det lilla ojämna med Mavic klistermärket.Lite orunda precis där med.
nypan
Aktiv medlem
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Miro skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Hur är DT fälgen i svets-skarven? Om du nu har
> kollat det?
> Mina Mavic CXP33 är inte så bra ihopsatta där
> tycker jag.Ojämnt och man känner skarven med
> handen samt att dom försökt att dölja det lilla
> ojämna med Mavic klistermärket.Lite orunda
> precis där med.
Känns inte alls. På mina CXP 33 känns skarven lite mer, men inget jag funderat över huruvida det påverkar hjulets egenskaper.
-------------------------------------------------------
>
> Hur är DT fälgen i svets-skarven? Om du nu har
> kollat det?
> Mina Mavic CXP33 är inte så bra ihopsatta där
> tycker jag.Ojämnt och man känner skarven med
> handen samt att dom försökt att dölja det lilla
> ojämna med Mavic klistermärket.Lite orunda
> precis där med.
Känns inte alls. På mina CXP 33 känns skarven lite mer, men inget jag funderat över huruvida det påverkar hjulets egenskaper.
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
nypan skrev:
-------------------------------------------------------
> Miro: Ett av mina hjulpar är med DTRR415 fälgen.
> Har inte upplevt några problem med den och jag
> vetefan om jag skulle märka nån jätteskillnad
> med assymetrisk bakfälg.
Du skrev ju själv här
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1494907/1495336#msg-1495336
> En stor fördel med standardhjul, är att dom går
> att använda även om en eker går av under
> cykelrundan. Gör dom det på ett par ES hjul, så
> är det taxi hem. Dom blir för skeva att cykla
> på.
Det är även skillnad mellan standardhjul och standardhjul, tro mig.
Jag har lossat en nippel helt och hållet på mina hjul med Velocity-fälg,
det märktes inte på annat sätt än att det 'klickade' om ekern när hjulet roterade,
hjulet var dfortfarande (skapligt) rakt.
Dessutom upplever de flesta ett styvare hjul som både snabbare och lättare, men hur mkt styvare (och lättare) det krävs för att det skall märkas är förstås individuellt.
Men trots det vet jag ingen som tycker att styvare (och lättare) hjul är ngn nackdel, förutom möjligen priset.
Miro skrev:
-------------------------------------------------------
> > Hur är Velocity fälgen i svets-skarven? Om du nu
> har kollat det?
Jag har skrivit om det här
http://happymtb.org/forum/read.php/1/419381/420763#msg-420763
och här
http://happymtb.org/forum/read.php/1/703983/802385#msg-802385
(och säkert i fler inlägg!)
/Håkan
Redigerat: Förtydligade
-------------------------------------------------------
> Miro: Ett av mina hjulpar är med DTRR415 fälgen.
> Har inte upplevt några problem med den och jag
> vetefan om jag skulle märka nån jätteskillnad
> med assymetrisk bakfälg.
Du skrev ju själv här
http://happymtb.org/forum/read.php/1/1494907/1495336#msg-1495336
> En stor fördel med standardhjul, är att dom går
> att använda även om en eker går av under
> cykelrundan. Gör dom det på ett par ES hjul, så
> är det taxi hem. Dom blir för skeva att cykla
> på.
Det är även skillnad mellan standardhjul och standardhjul, tro mig.
Jag har lossat en nippel helt och hållet på mina hjul med Velocity-fälg,
det märktes inte på annat sätt än att det 'klickade' om ekern när hjulet roterade,
hjulet var dfortfarande (skapligt) rakt.
Dessutom upplever de flesta ett styvare hjul som både snabbare och lättare, men hur mkt styvare (och lättare) det krävs för att det skall märkas är förstås individuellt.
Men trots det vet jag ingen som tycker att styvare (och lättare) hjul är ngn nackdel, förutom möjligen priset.
Miro skrev:
-------------------------------------------------------
> > Hur är Velocity fälgen i svets-skarven? Om du nu
> har kollat det?
Jag har skrivit om det här
http://happymtb.org/forum/read.php/1/419381/420763#msg-420763
och här
http://happymtb.org/forum/read.php/1/703983/802385#msg-802385
(och säkert i fler inlägg!)
/Håkan
Redigerat: Förtydligade
Senast redigerad av en moderator:
nypan
Aktiv medlem
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> nypan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Miro: Ett av mina hjulpar är med DTRR415
> fälgen.
> > Har inte upplevt några problem med den och jag
> > vetefan om jag skulle märka nån
> jätteskillnad
> > med assymetrisk bakfälg.
>
> Du skrev ju själv här
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/1494907/14953
> 36#msg-1495336
> > En stor fördel med standardhjul, är att dom
> går
> > att använda även om en eker går av under
> > cykelrundan. Gör dom det på ett par ES hjul,
> så
> > är det taxi hem. Dom blir för skeva att cykla
> > på.
>
> Det är även skillnad mellan standardhjul och
> standardhjul, tro mig.
> Jag har lossat en nippel helt och hållet på mina
> hjul med Velocity-fälg,
> det märktes inte på annat sätt än att det
> 'klickade' om ekern när hjulet roterade,
> hjulet var dfortfarande (skapligt) rakt.
>
> Dessutom upplever de flesta ett styvare hjul som
> både snabbare och lättare, men hur mkt styvare
> (och lättare) det krävs för att det skall
> märkas är förstås individuellt.
>
>
> Miro skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Hur är Velocity fälgen i svets-skarven? Om
> du nu
> > har kollat det?
>
> Jag har skrivit om det här
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/419381/420763
> #msg-420763
> och här
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/703983/802385
> #msg-802385
> (och säkert i fler inlägg!)
>
>
> /Håkan
Håkan. Det jag givetvis borde ha skrivit, är att "standardhjul" ( vi kanske kan använda det begreppet för hjul med 32 ekrar, traditionellt ekrade och med vanliga ekrar ), oftast går att cykla vidare på även om en eker går av, till skillnad mot situationen om en eker går av på ex. ett par Mavic Ksyrium ES.
På Västerås 60 milare i våras, hade tre ekrar gått av på Eriks framhjul vilket vi observerade efter c:a 30 mil. Han kom i mål.
Velocity fälgarna kanske är svinbra och skulle eventuellt göra mig till en snabbare och läckrare cyklist. Men jag kan inte uttala mig om dom, då jag inte testat dom.
-------------------------------------------------------
> nypan skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Miro: Ett av mina hjulpar är med DTRR415
> fälgen.
> > Har inte upplevt några problem med den och jag
> > vetefan om jag skulle märka nån
> jätteskillnad
> > med assymetrisk bakfälg.
>
> Du skrev ju själv här
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/1494907/14953
> 36#msg-1495336
> > En stor fördel med standardhjul, är att dom
> går
> > att använda även om en eker går av under
> > cykelrundan. Gör dom det på ett par ES hjul,
> så
> > är det taxi hem. Dom blir för skeva att cykla
> > på.
>
> Det är även skillnad mellan standardhjul och
> standardhjul, tro mig.
> Jag har lossat en nippel helt och hållet på mina
> hjul med Velocity-fälg,
> det märktes inte på annat sätt än att det
> 'klickade' om ekern när hjulet roterade,
> hjulet var dfortfarande (skapligt) rakt.
>
> Dessutom upplever de flesta ett styvare hjul som
> både snabbare och lättare, men hur mkt styvare
> (och lättare) det krävs för att det skall
> märkas är förstås individuellt.
>
>
> Miro skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > > Hur är Velocity fälgen i svets-skarven? Om
> du nu
> > har kollat det?
>
> Jag har skrivit om det här
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/419381/420763
> #msg-420763
> och här
> http://happymtb.org/forum/read.php/1/703983/802385
> #msg-802385
> (och säkert i fler inlägg!)
>
>
> /Håkan
Håkan. Det jag givetvis borde ha skrivit, är att "standardhjul" ( vi kanske kan använda det begreppet för hjul med 32 ekrar, traditionellt ekrade och med vanliga ekrar ), oftast går att cykla vidare på även om en eker går av, till skillnad mot situationen om en eker går av på ex. ett par Mavic Ksyrium ES.
På Västerås 60 milare i våras, hade tre ekrar gått av på Eriks framhjul vilket vi observerade efter c:a 30 mil. Han kom i mål.
Velocity fälgarna kanske är svinbra och skulle eventuellt göra mig till en snabbare och läckrare cyklist. Men jag kan inte uttala mig om dom, då jag inte testat dom.
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Supersonic (fd GöranH) skrev:
-------------------------------------------------------
> Spanar själv på ett par C24-CL och tyskarna har
> dem till riktigt bra pris, 539 euro hos BC
> http://www.bike-components.de/products/info/p17626
> _WH-7850-C24-CL-Dura-Ace-Carbon-Alu-Laufradsatz.ht
> ml och 569 hos BD
> http://www.bike-discount.de/shop/k632/a9704/wh-785
> 0-c-24-cl-dura-ace-wheelset.html
Har noterat att det förekommer olika viktuppgifter på 7850-C24-CL-Dura-Ace hjulen.
1386 g - Shimano Nordic
1392 g - Bike Discount
1405 g - Enlig HåkanC´s uppgifter
1436 g - Bike Components
Olika årsmodeller eller varför olika bud?
Själv nyfiken eftersom jag i princip bara hört goda omdömmen från ägare och användare av dessa hjul.
Det verkar som Cykelcity ofta tävlar på dessa hjul. Det bekräftar väl bara ytterligare att de är riktigt bra!?
/Fredrik
-------------------------------------------------------
> Spanar själv på ett par C24-CL och tyskarna har
> dem till riktigt bra pris, 539 euro hos BC
> http://www.bike-components.de/products/info/p17626
> _WH-7850-C24-CL-Dura-Ace-Carbon-Alu-Laufradsatz.ht
> ml och 569 hos BD
> http://www.bike-discount.de/shop/k632/a9704/wh-785
> 0-c-24-cl-dura-ace-wheelset.html
Har noterat att det förekommer olika viktuppgifter på 7850-C24-CL-Dura-Ace hjulen.
1386 g - Shimano Nordic
1392 g - Bike Discount
1405 g - Enlig HåkanC´s uppgifter
1436 g - Bike Components
Olika årsmodeller eller varför olika bud?
Själv nyfiken eftersom jag i princip bara hört goda omdömmen från ägare och användare av dessa hjul.
Det verkar som Cykelcity ofta tävlar på dessa hjul. Det bekräftar väl bara ytterligare att de är riktigt bra!?
/Fredrik
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Frehal skrev:
-------------------------------------------------------
> Supersonic (fd GöranH) skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Spanar själv på ett par C24-CL och tyskarna
> har
> > dem till riktigt bra pris, 539 euro hos BC
> >
> http://www.bike-components.de/products/info/p17626
>
> >
> _WH-7850-C24-CL-Dura-Ace-Carbon-Alu-Laufradsatz.ht
>
> > ml och 569 hos BD
> >
> http://www.bike-discount.de/shop/k632/a9704/wh-785
>
> > 0-c-24-cl-dura-ace-wheelset.html
>
> Har noterat att det förekommer olika
> viktuppgifter på 7850-C24-CL-Dura-Ace hjulen.
>
> 1386 g - Shimano Nordic
> 1392 g - Bike Discount
> 1405 g - Enlig HåkanC´s uppgifter
> 1436 g - Bike Components
>
> Olika årsmodeller eller varför olika bud?
>
> Själv nyfiken eftersom jag i princip bara hört
> goda omdömmen från ägare och användare av
> dessa hjul.
> Det verkar som Cykelcity ofta tävlar på dessa
> hjul. Det bekräftar väl bara ytterligare att de
> är riktigt bra!?
>
> /Fredrik
Sluta surfa, börja jobba!
-------------------------------------------------------
> Supersonic (fd GöranH) skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Spanar själv på ett par C24-CL och tyskarna
> har
> > dem till riktigt bra pris, 539 euro hos BC
> >
> http://www.bike-components.de/products/info/p17626
>
> >
> _WH-7850-C24-CL-Dura-Ace-Carbon-Alu-Laufradsatz.ht
>
> > ml och 569 hos BD
> >
> http://www.bike-discount.de/shop/k632/a9704/wh-785
>
> > 0-c-24-cl-dura-ace-wheelset.html
>
> Har noterat att det förekommer olika
> viktuppgifter på 7850-C24-CL-Dura-Ace hjulen.
>
> 1386 g - Shimano Nordic
> 1392 g - Bike Discount
> 1405 g - Enlig HåkanC´s uppgifter
> 1436 g - Bike Components
>
> Olika årsmodeller eller varför olika bud?
>
> Själv nyfiken eftersom jag i princip bara hört
> goda omdömmen från ägare och användare av
> dessa hjul.
> Det verkar som Cykelcity ofta tävlar på dessa
> hjul. Det bekräftar väl bara ytterligare att de
> är riktigt bra!?
>
> /Fredrik
Sluta surfa, börja jobba!
nypan
Aktiv medlem
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
.
> Det verkar som Cykelcity ofta tävlar på dessa
> hjul. Det bekräftar väl bara ytterligare att de
> är riktigt bra!?
>
> /Fredrik
Om inte annat, så bekräftar det att dom är sponsrade med dom hjulen :-)
Men dom flesta verkar väldigt nöjda med dom hjulen, sponsrade eller ej.
> Det verkar som Cykelcity ofta tävlar på dessa
> hjul. Det bekräftar väl bara ytterligare att de
> är riktigt bra!?
>
> /Fredrik
Om inte annat, så bekräftar det att dom är sponsrade med dom hjulen :-)
Men dom flesta verkar väldigt nöjda med dom hjulen, sponsrade eller ej.
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Frehal skrev:
-------------------------------------------------------
> Har noterat att det förekommer olika
> viktuppgifter på 7850-C24-CL-Dura-Ace hjulen.
Du får skilja på uppmätt och angiven (uppgiven?) vikt
> Det verkar som Cykelcity ofta tävlar på dessa
> hjul. Det bekräftar väl bara ytterligare att de
> är riktigt bra!?
Varför då?
/Håkan
-------------------------------------------------------
> Har noterat att det förekommer olika
> viktuppgifter på 7850-C24-CL-Dura-Ace hjulen.
Du får skilja på uppmätt och angiven (uppgiven?) vikt
> Det verkar som Cykelcity ofta tävlar på dessa
> hjul. Det bekräftar väl bara ytterligare att de
> är riktigt bra!?
Varför då?
/Håkan
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
HåkanC skrev:
-------------------------------------------------------
> Frehal skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har noterat att det förekommer olika
> > viktuppgifter på 7850-C24-CL-Dura-Ace hjulen.
>
> Du får skilja på uppmätt och angiven
> (uppgiven?) vikt
Tolkar att du tror att det är samma version/årsmodell av hjulen!?
Och den egentliga anledningen till viktskillnaden är att olika uppgiftslämnare har olika certifieringsföretag som kalibrer deras våginstrument!?
>
> > Det verkar som Cykelcity ofta tävlar på dessa
> > hjul. Det bekräftar väl bara ytterligare att
> de
> > är riktigt bra!?
>
> Varför då?
>
>
>
>
> /Håkan
Förvisso inte ett riktigt argument att det tävlas på hjulen.
Och såklart ligger det en hel del i att de sponsras med helt eller delvis med utrustningen.
Men... jag inbillar mig att det skulle vara svårt att prestera såpass bra som CC gör om materialet de kör på inte håller måttet!?
/Fredrik
-------------------------------------------------------
> Frehal skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har noterat att det förekommer olika
> > viktuppgifter på 7850-C24-CL-Dura-Ace hjulen.
>
> Du får skilja på uppmätt och angiven
> (uppgiven?) vikt
Tolkar att du tror att det är samma version/årsmodell av hjulen!?
Och den egentliga anledningen till viktskillnaden är att olika uppgiftslämnare har olika certifieringsföretag som kalibrer deras våginstrument!?
>
> > Det verkar som Cykelcity ofta tävlar på dessa
> > hjul. Det bekräftar väl bara ytterligare att
> de
> > är riktigt bra!?
>
> Varför då?
>
>
>
>
> /Håkan
Förvisso inte ett riktigt argument att det tävlas på hjulen.
Och såklart ligger det en hel del i att de sponsras med helt eller delvis med utrustningen.
Men... jag inbillar mig att det skulle vara svårt att prestera såpass bra som CC gör om materialet de kör på inte håller måttet!?
/Fredrik
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
Det där att man flexar bakhjulet tycks ju vara ganska individuellt. Själv är jag knappt 80 kg, långt ifrån kraftfull men jag lyckas nog flexa bakhjulet (Zonda på en Canyon CF Pro ram) så det skrapar i bromsen. Men det är inte så mycket att det bromsar, men jag hör det tydligt när det är vått. Men det kan förstås bero på att navet kanske glappar lite?
Zero vs Ksyrium SL vs 7850-c24-CL vs standard?
hakanf skrev:
-------------------------------------------------------
> förvånansvärt mycket flex kan avhjälpas genom
> att dra åt snabbkopplingen tillräckligt (ett
> standardtips är att den ska börja ta då den
> står rakt ut).
Jepp, jag kör med ett par kopplingar i titan och de är svåra att dra till. Så kan ju vara det.
-------------------------------------------------------
> förvånansvärt mycket flex kan avhjälpas genom
> att dra åt snabbkopplingen tillräckligt (ett
> standardtips är att den ska börja ta då den
> står rakt ut).
Jepp, jag kör med ett par kopplingar i titan och de är svåra att dra till. Så kan ju vara det.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Dalarna -
Säljes i Västra Götaland -
Köpes i Stockholm -
Köpes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
