Varje år i februari visar Shimano upp sina nya produkter och komponenter. Denna gång presenterades nya uppdaterade instegsgrupper, en helt ny kollektion cykelcross-komponenter och en storsatsning på skivbromsar.
Text: Anders Jansson (aj@happymtb.org) Foto: Anders Jansson och Shimano
Shimano är mycket nöjda med sin nya skivbromsteknik som infördes på nya XTR i fjol. Så pass nöjda att de inför tekniken direkt till de lägre grupperna. Oftast brukar denna procedur gå i steg och ta flera år innan de lägre grupperna får den senaste tekniken.
Bromsoken hos SLX får Ice Technology. En teknik som innebär att effektivt ta hand om den värme som uppstår vid inbromsning. Detta åstadkommes med nya bromsklossar och en extra kylfläns på oket.
De speciella bromskivorna med sandwichteknik som presenterades till XTR ingår inte i SLX-bromsarna utan de får traditionella solida skivor i 160, 180 och 203 millimeter. Men sandwichskivorna passar att använda till SLX för ännu bättre värmeavledningsförmåga.
De nya SLX-bromshandtagen bygger på XTR och får Servo Wave-teknik som ger snabbare ingrepp och ökad bromsprestanda. Jämfört med tidigare modell uppges de nya bromsarna ha 25% mer bromskraft. Handtagen har verktygsfri justering av handtagsavståndet och får öppen klämma för enkel montering. De nya SLX-bromsarna finns på marknaden juni 2011.
Hos Deore är det traditionella bromsok och bromsskiva. Uppgraderingen sker i bromshandtaget som med Servo Wave får 14% mer bromskraft än tidigare. Öppen klämma för enkel montering.
SLX, Deore och även 446-bromsen som uppdateras får det nya förenklade bromsluftningssystemet One way bleeding. Oljan i skivbromsoket går en enda väg genom oket och ut igen vilket ska göra det enkelt att få ur all luft ur systemet. Bromsarna har precis som tidigare mineralolja i systemet.
Shimano kommer även med en mekanisk skivbroms i en lägre priskategori än de legat tidigare. Därmed finns det ännu större möjlighet för cykelfabrikanterna att montera skivbromsar även på de mest ekonomiska cyklarna.
Hos den nya M375-bromsen har bromsklossarna flyttats isär 20% vilket ska minimera riskerna för bromsskrap mot skivan. Samtidigt har fjäderkraften minskats vilket ger en lättare bromsmanöver.
Nya Deore
Deore är en av grupperna som genomgår en komplett uppdatering till 2011. Den 10-delade gruppen får Dynasys-teknik med mer tätstegat tredelat 42-32-24T-vevparti och 11-34/36T kassett bak.
Något tvådelat vevparti kommer inte till Deore. Den mtb-specifika kedjan är riktningsbestämd precis som hos storebröderna för att optimera växlingar både fram och bak.
Bromshandtagen får som tidigare beskrivits servoteknik från XTR och växelreglagen får Rapidfire-funktion.
Nya Deore finns på marknaden juni 2011
Nya Tiagra
Den uppdaterade landsvägsgruppen Tiagra blir en riktig multifunktionsgrupp som kan användas inom många områden, allt från race till rekreation. Den 10-delade gruppen får tvådelat, tredelat och kompaktvevparti. Nya kassetter med upp till 30 tänder. Kedjan blir riktningsbestämd med en speciell in- och utsida.
Tiagra-reglagen har det klassiska utseendet med växelvajrarna ut åt sidan. Reglagen har justerskruv för vajerjustering. För att passa mindre händer är avståndet till broms/växel-handtaget justerbart med hjälp av shims
Till Tiagra finns även flatbar-reglage för rakt styre. Nytt är att de landsvägsbaserade framväxlarna går att använde med dessa reglage. Tidigare krävdes speciella framväxlar för flatbar-reglage. Samtidigt uppdateras även flatbar-reglagen på Ultegra-nivå.
De nya bromsreglagen är kompatibla både med v-bromsar och med cantileverbromsar. V-broms kräver längre vajerdragning än cantileverbroms vid bromsning. Men genom att ändra en omkopplare inuti handtaget anpassas det till olika bromstyper.
Nya Acera
Acera blir 9-delat och baseras på den välbeprövare Mega-9-tekniken.
En funktion för nya Acera kallas Easy Handling och innebär ett förenklat arbete för cykelmekaniker. Hela Acera-gruppen kan monteras med endast två verktyg; en 5 millimeters insexsnyckel och en Philips-skruvmejsel.
Cykelcrosskomponenter
För första gången kommer Shimano med specifika cykelcross-komponenter. CX70 serien är på Ultegra-nivå med ett 46-36T vevparti med Hollowtech II teknik.
CX50 serien är på Tiagra-nivå och lite enklare. Vevpartiet finns i svart eller silver.
Till vevpartierna finns fyra speciella cykelcross-framväxlar. En välkommen nyhet för många cykelcrossutövare är att det nu går att få en framväxel med top-pull vajerdragning. Därmed går det att dra växelvajern direkt till framväxeln från ovansidan utan att ta omvägen via en extra rulle nere vid vevpartiet.
Trots en framtida utveckling mot skivbromsar inom cykelcross kommer de nya komponentserierna med fälgbromsar. Cantileverbromsarna har fått bättre utrymme för lerrens än de tidigare BR-550 och en rundare design för att skydda ryggen då cykeln bärs.
Övriga komponenter som STI-reglage, bakväxlar och kedja delas med respektive landsvägsgrupp. CX70 finns på marknaden augusti 2011 och CX50 i oktober 2011.
Tandemprylar
Senast Shimano hade komponenter för tandem var för över 10 år sedan. De ser nu en ökad efterfrågan av tandemkomponenter främst inom landsvägscykling och lanserar en ny tandemcykeldrivlina.
Vevpartierna är på Ultegra-nivå med Hollowtech II teknik.
Ultegra får ny färg och ny pedal
Landsvägsgruppen Ultegra uppdaterades helt för två år sedan. Den silvriga gruppen får nu sällskap av ytterliggare ett färgalternativ, Glossy Grey.
De gråa komponenterna är tänkta att harmonisera bättre med svarta kolfiberramar. Tekniskt sätt lämnas gruppen oförändrad.
Även pedaler och det slanglösa hjulsettet finns i den nya gråa färgen. Ultegra i Glossy Grey finns på marknaden i juni 2011.
Ultegragruppen får även en helt ny SPD-SL-pedal i komposit.
Pedaltekniken introducerades på senaste Dura Ace och har enligt Shimano fått väldigt bra respons.
Den nya PD-6700-C pedalen väger 265 gram/par jämfört med 314 gram/par för nuvarande Ultegra aluminiumpedal. Pedalen finns på marknaden i september 2011.
Di2 Sprinter Satellite Switch
Till den elektriska Dura Ace Di2 kommer det extra växelknappar som är tänkt att användas vid spurter.
De små knapparna monteras på insidan av styret vid STI-reglagen och manövreras med tummarna.
Båda knapparna sköter bakväxeln. Knappen på höger sida växlar till en tyngre växel bak och den vänstra knappen till lättare växel bak.
Landsvägshjul
Landsvägshjulen genomgår mest en kosmetisk förändring. RS80-serien uppdateras med nya dekaler för att matcha utseendet hos Dura Ace. RS80-serien har fälgar från Dura Ace men med enklare nav och därmed ett lägre pris.
RS-30 och RS-20-hjulen får också nya dekaler med Dura Ace-design. En ny vit färg introduceras som ett moderiktigt alternativ till tidigare svart/silver.
Dura Ace-designen går ända ner till instegshjulet WH-R500 som även uppdateras med förbättrade tätningar i naven.
Ett helt nytt hjul är WH-R-500-30 som riktar sig till tempocyklister och triathleter.
Fälgen har 30 millimeters profil. Hjulet är främst framtaget för OEM-cykeltillverkare som nu kan erbjuda ett prisvärt hjul på tempo/triathlon-cyklar.
Mtb-hjul
Mountainbike-hjul är ett område som Shimano satsar hårt på och släpper många nya färgvariationer och modeller.
För mountainbike finns sedan tidigare MT65-hjulet som är ett UST-kompatibelt slanglöst hjul och på instegsnivå finns MT15-hjulet. Däremellan tycker Shimano att det saknats en nivå av hjul och introducerar nya MT55.
MT55 är ett hjul avsett att användas med slang. Naven hos MT55 blir lite finare än hos MT15 och fälgskarven blir svetsad för ökad styrka. Hjulet har 24 ekrar och centerlock-skivfäste. Finns för traditionellt snabblås och för15x100 millimeters E-thru-standard. Färgalternativ blir svart eller vitt. Vikt 1920 gram/par. MT55 finns på marknaden juli 2011.
MT15-hjulet uppdateras med nya dekaler och förbättrad tätning av naven. Även MT15 kommer i vitt. MT15 finns på marknaden april 2011
Ny Trail-pedal
Till mountainbike kommer en ny trailanpassad pedal.
PD-M530 har en skyddande korg av aluminium. Finns i vitt eller svart. Vikt cirka 456 gram/par. Pedalen finns på marknaden maj 2011
Komfortkomponenter
Alfine får en helt ny navdynamo avsedd för LED. Uteffekt på 1,5W. Enligt Shimano har denna navdynamo lägst rullmotstånd av alla på marknaden. Navet finns i svart eller silver. Vikt cirka 420 gram.
Även Alfine-gruppen får nya bromsar med Ice Technology som ger effektivare broms. Bromsreglaget får öppen monteringsklämma och förenklat luftningssystem.
