Det belgiska cykelföretaget Ridley är mest kända för sina cykelcrossar och landsvägscyklar. Genom åren har de haft stora framgångar och tagit hem flera världsmästartitlar i cykelcross. I dagarna syns märkets landsvägscyklar lite extra genom Tomas De Gendts ständiga utbrytningar i pågående Tour de France. Även om Lotto-Soudal-teamet (ännu?) inte lyckats få till det så har de hjälpt Ridley till flertal segrar i de stora etapploppen och endagsklassikerna. Ridley meddelade även tidigare i år att de tar över cykelmärket Eddy Merckx vilket ytterligare stärker positionen som ett tävlingsmärke.
Nu vill Ridley bredda sin verksamhet och på allvar även ge sig på MTB. Tidigare har de haft ett litet utbud av hardtails men till 2018 släpper de en ny heldämpad modell som de hoppas ska ge tävlingsframgångar och visa cykelkonsumenterna att Ridley även är ett MTB-märke att räkna med framöver. Dessutom släpper företaget lite överraskande även en ny eMTB.
Ridley Sablo
Anders JanssonRidley Sablo. En heldämpad 29 med 100 mm slaglängd.Sablo är Ridleys första heldämpade MTB. Den 29-hjulade modellen med 100 mm slaglängd är tänkt för snabb XC och långlopp. Ramen och baktriangeln är helt i kolfiber. Samtliga länkagepunkter är lagrade med dubbeltätade lager från Enduro Bearings som ska ge lågt underhåll och lång livslängd. Bakdämparen är framtagen i samarbete med Fox och har en inställning (tune) speciellt avstämd för Sablo. Gaffel och dämpare har låsning som regleras med ett gemensamt remote-reglage på styret.
Sablo har som väntat utrustats med alla moderna ramtekniska attribut som boost-nav (15×110 mm fram, 12×148 mm bak) och intern kabeldragning för växlar samt eventuell sänkstolpe. Som vevlager har Ridley valt bort press-fit för mer traditionellt gängat lager. Ramen kan användas med mekaniska eller elektriska växlar. Toppmodellerna kommer att utrustas med 1x-singelklinga men fäste finns för framväxel (side swing) och 2x-system för den som föredrar det. Ramen uppges väga 2050 g utan dämpare i storlek Medium.
Anders JanssonDär många andra stora tillverkare övergår till göra kedje- och sadelstag till en enhet med inbyggt flex på sina kortslagiga XC-cyklar väljer istället Ridley en lagrad led som enligt dem ger bättre följsamhet och dämparprestanda.Geometrin har spår av Ridelys tävlingsgener och är ”sportig” med 70° gaffelvinkel och 74° sadelvinkel. Kedjestagen är 435 mm långa. Reach för storlek Large är 443 mm.
Sablo kommer initialt i tre utrustningsversioner. Alla tre har identisk kolfiberram med avstämda dämparkomponenter från Fox. Vikten på toppmodellen Limited uppges till 9,4 kg.
- Sablo Limited SRAM XX1 Eagle med svart-guldfärgad ram. Pris 6999 €
- Sablo SRAM X01 Eagle med grön-orangefärgad ram. Pris 5899 €
- Sablo Shimano XT 2×11 med svart-rödfärgad ram. Pris 4699 €
Sablo finns tillgänglig i november 2017
Ridley Elykx
Anders JanssonElykx är Ridleys första eMTB.En eMTB från ett cykelföretag som Ridley med dess starka tävlingsbakgrund är kanske något förvånande. Men idag med den enorma efterfrågan på eMTB så krävs det el i sortimentet för att kunna vara med och konkurrera om cykelkunderna. Saknas eMTB så väljer kunderna kanske helt bort märket till förmån för ett annat märke som de vet kan erbjuda dem ett komplett utbud av både el och vanliga cyklar.
Ridley går ut ganska försiktigt och startar sin eMTB-era med Elykx som är en hardtail avsedd för grus, stigar och lättare terräng. Ramen är helt i kolfiber och avsedd för 120 mm gaffel. Elykx är specificerad för 29-hjul men kan även ta 27,5-hjul genom sina justerbara bakgaffeländar. Ramen har boost 148×12-standard och integrerad kabeldragning. Ramvikten uppges till 1850 gram för storlek Medium.
Anders JanssonRam helt i kolfiber. Gaffeländarna kan justeras för 29 eller 27,5-hjul.Motorsystemet utgörs av Shimanos Steps E8000 där batteriet på 504 Wh har halvintegrerats i diagonalröret. Vikten för Elykx uppges till 17 kg vilket är något lättare än konkurrenterna med samma motor/batteri-konfiguration.
Geometrin är ganska kompakt och upprätt med Reach för storlek Large på 407,5 mm. Gaffelvinkel är 68,5° och sadelvinkeln 73°. Kedjestagen är 458 mm långa.
Elykx kommer i två utrustningsversioner där det enda som skiljer är växelsystemen.
- Elykx med elektroniska Shimano XT Di2 för 5999 €
- Elykx med mekaniska Shimano XT för 4799 €.
Elykx kommer att erbjudas som custom-modell där köparen kan välja mellan 50 olika färger och där sedan cyklarna handmålas i fabriken i Beringen, Belgien. Elykx finns tillgänglig i november 2017.
Martin Schuttert från Ridley berättar mer om satsningen på MTB
fhansson925 2017-08-02
En intressant lösning är den Shimano tagit fram med dubbla batterier i ramen. Vardera batteri är på 375 Wh så med två kan man få 750 Wh och anpassa vikten efter turen.
AJ 2017-07-31
Nya landsvägshjul och nya hjul till eMTB. DT har presenterat sina nyheter för 2018. 330537 Läs om DT 2018 https://happyride.se/2017/07/31/dt-swiss-mtb-och-landsvagshjul-2018
happymtb.fr 2017-07-29
Tack grabbar! ;)
Rattnalle 2017-07-28
Utom att det inte är en USP då :-) I och med att den inte är så unik, snarare bättre sent än aldrig.
Luthman Photography 2017-07-28
Jag t r o r att de mest kör större negativ kammare på flera gaflar och sen kom de på att de måste kalla det för något så att det blir tydligt att det är en USP, hence Debonair eftersom det var vad de kallade bakdämparna med större negativ kammare....
Lingon 2017-07-27
Nya piken verkar ju grym. Både mer linjär och progressiv luftfjäder på samma gång! Rena magin. :-)
happymtb.fr 2017-07-27
Angående rockshox 2018, jag förstår inte riktigt om dom har ändrat nåt på fjäder sidan för Yari och Lyrik modeller? Det heter nu Debonair men hade redan större negativ kammare förra året. Nån som vet?
AJ 2017-07-27
SRAM släpper kontinuerligt ut nya produkter på marknaden och vi har tidigare gått igenom några av 2018-års nyheter. Nu låter vi SRAM själva berätta om dem. 330197 Läs mer om SRAM 2018 https://happyride.se/2017/07/27/sram-gx-eagle-rs-pike-och-reverb-...
NickPick 2017-07-26
Låter klumpigt att behöva ha en rygga full med både vätska och batterier. Använd batteriet till klättring och benen till resten vore ett alternativ... Bra batterier kostar pengar och det kommer dom att göra ett tag till. Det går ju tydligen "minst l...
fhansson925 2017-07-26
Mixad storlek är intressant men knappast något direkt revolutionerande. Det finns några nackdelar också och det har mest att göra med det opraktiska i att ha två olika däck och inte kunna byta mellan fram/bak. Samma sak gäller integrerade batterier...