HappyMTB kollar in vad On-One, Trek och Votec har att bjuda på till 2014. Dessutom en elcykel som ser ut som en helt vanlig cykel.
Text och foto: Anders Jansson (aj@happymtb.org) Video: Peter Jansson
On-One / Planet X
On-One/Planet X är ett engelsk företag som designar sina egna cyklar och säljer sedan direkt till kunderna online utan mellanhänder.
Sortimentet har rejält stor spännvidd och består av allt från feta Fatbikes till slimmade tempocyklar.
On-Ones representant i Sverige är Smålandsbaserade Dragsta Sports Promotion.
Luke Dragsta tar oss igenom On-Ones affärsfilosofi och dess produkter.
Trek
Färgglatt värre var det i Treks monter. Trek visade upp resultatet av cykelkonfiguratorn Project One där kunderna kan bygga ihop sin egen cykel och välja mellan en mängd olika färger på ramen.
Trek presenterade sina nya 29-modeller av Remedy och Fuel EX i början på sommaren. Kort därefter släpptes nyheten att Trek även satsar på 27,5 till 2014 med modellerna Remedy 27,5 och Slash27,5.
Fredrik Garnäs berättar om det tänkta användningsområdet för de nya 27,5 och 29-modellerna.
Votec
Det tyska cykelmärket Votec lever en ganska anonym tillvaro i Sverige. Något som onlinecykelbutiken Bikester vill ändra på.
Votec grundades i början på 90-talet och var då ett innovativt märke med bland annat egna bakdämparkonstruktioner och dubbelkronade gafflar. Efter lite ekonomiska bekymmer i mitten på 00-talet övertogs märket av tyska investeringsgruppen Heydenbike. År 2012 var det dags för ännu ett ägarbyte och tyska e-handelsföretaget Internetstores klev in och säljer nu cyklarna via sina online-butiker där bland annat Bikester ingår.
Votecs modellutbud för MTB täcker in DH, Enduro, AM och XC. Tidigare har Votec enbart haft 26 på alla sina cykelmodeller men till 2014 erbjuds även 27,5 och 29.
Inom landsväg har Votec tidigare enbart haft modeller med aluminiumram. Till 2014 kommer märkets första landsvägscykel med kolfiberram.
Daniel Hörnqvist från Bikester berättar mer om cyklarna från Votec.
ANNAD elcyklar
Mässans mest diskreta elcykel hittade vi i montern hos ZET elcykelcenter. Vid en första anblick är det svårt att faktiskt se att det handlar om en motordriven cykel. Cyklarna är betydligt mindre iögonfallande än andra elcyklar som i vissa fall kan anta rent bisarra proportioner.
Elmotorn sitter monterad i bakhjulet och är till storleken inte mycket större än ett växelnav. Batteriet är dolt monterat i ramens diagonalrör. Access till röret sker genom ett hål fram på styrröret som sedan täcks med märkesemblemet. Monteringen gör dock att batteriet inte kan monteras bort utan får laddas på plats.
Kjell Andersson från ZET elcykelcenter berättar mer.
