Idag rapporterar vi om nyheter inför 2011 vad gäller Gary Fisher. Och så tar vi en cykeltur förstås, All Mountain på riktigt.
Text och foto: Anders Jansson (aj@happymtb.org) och Mikael Jonsson (micke@happymtb.org)
Dag två började med sedvanlig information. Denna morgon handlade det om Gary Fishers medverkan i Trek-familjen. GF har tidigare haft cyklar under eget märke och försäljningen har till stor del fokuserats till den amerikanska marknaden. Cirka 80 procent av de GF som tillverkas säljs i USA. I Europa har GFs närvaro i det närmaste helt saknats under 2010. Trek och Gary Fisher är inte speciellt nöjda med detta och i ett försök att nå ut till fler cykelkonsumenter har de en helt ny strategi inför 2011. Fishers cyklar kommer framöver att säljas via Treks återförsäljare och på så sätt nå en mycket större kundgrupp än tidigare. I samband med detta förvinner även själva cykelmärket Gary Fisher och cyklarna kommer att säljas som Trek med tillägget Gary Fisher Collection. Trots att han får se sitt cykelmärke upphöra var denna nya lösning något som Gary var mycket nöjd med. Det var i alla fall vad han gav sken av under presentationen.
Gary Fisher är för många synonymt med 29er. En cykelkategori som än så länge mestadels tilltalat den amerikanska marknaden och 65 procent av alla hardtails i prisklassen över 1000 dollar som säljs i USA är 29-tummare. I Europa har 29er levt en rätt undanskymd tillvaro i skuggan av den massiva 26-tums dominansen som råder. Men en viss förändring kan skönjas. Nu när även de störa cykelmärkena på allvar börjar framhäva fördelarna med 29er får kunderna mer och mer upp ögonen för de större hjulen. 29er börjar även att synas och göra resultat på tävlingar och som exempel har Trek-Subaru-teamet helt övergett 26-tum och kör enbart på 29er. De modeller av 2011 års Trek Gary Fisher Collection som visades upp på plats var XC-cyklarna Superfly 100 och Superfly. Även en ny CX i kolfiber samt en elassisterad transportcykel talades det varmt om. Några 29er fanns dock inte tillgängliga för provcykling.
Nästa modell att ta sig an de franska alperna med blev istället Trek Remedy. Remedy bantades redan ifjol slaglängdsmässigt på gaffelfronten från 160 till 150 mm för att bättre passa in i det segment som Trek kallar Technical Trail. Det vill säga den ska passa för tekniska stigar nerför men samtidigt inte vara allt för ansträngande att trampa uppför. Till 2011 uppdateras Remedy liksom Fuel EX med 12 mm genomgående bakaxel, ABP-Convert, och OCLV Mountain-kolfiber i huvudramen och sadelstagen (kedjestagen är fortsatt aluminium) vilket kapat 100 gram från fjolårets ram samtidigt som den uppges vara signifikant styvare. Precis som igår var det toppmodellen 9.9 vi fick testa och den är utrustad med bland annat SRAM XX 2×10, DT-hjul och Crankbrothers Joplin höj/sänkbar sadelstolpe med styrmonterat reglage.
Dagens tur var i ordets rätta bemärkelse storslagen och tog oss över en försvarlig del av Porte du Soleil-området. Höjdmetertransporten uppåt var en blandning av trampande på stig och liftåkning. Nedför fick vi smaka på lite bermiga cykelparksleder men framför allt en utsökt selektion naturlig alp-singletrack. Blandningen av terräng och stigar var verkligen utmärkt för att visa vad Remedy går för och det var bitvis riktigt tuffa tag. Remedyn uppförde sig exemplariskt och det här är en cykel vi verkligen skulle vilja testa på hemmaplan för att utvärdera ordentligt.
