3T Strada – Framtidens landsvägscykel?

3T Strada är framtidens landsvägscykel enligt Gerard Vroomen. En snabb skivbromsad aeroram i kombination med bredare däck och där framväxel helt saknas, så kommer landsvägscyklarna att se ut om fem år.

Gerard Vroomen är ett känt namn i cykelbranschen och behöver egentligen ingen närmare presentation. Han är en av grundarna av cykelmärket Cervélo, som han lämnade 2011. Efter det startade han upp Open Cycles och har sedan 2015 slagit sig ihop med den italienska komponenttillverkaren 3T. Ända sedan Cervélotiden har Gerard haft en vision om landsvägscyklar med bredare däck för få bättre komfort. Men marknaden som av tradition alltid trott att smalare däck = snabbare har inte varit mogen och ofta förkastat idén. När nu Gerard haft fria händer har han kunnat utveckla vad han tror är framtidens landsvägscykel. Resultatet är 3T Strada.

3T Strada

Komforten hos 3T Strada kommer huvudsakligen från de breda däcken. Ramen har inga så kallade komforthöjande åtgärder som flexande stag eller annat. Ramen är anpassad för 25-30 mm breda däck, beroende på däckfabrikat.

Anders JanssonRamen sluter tätt kring 28 mm däcken.

Både fram och bakdäcket sluter tätt kring de aerodynamiskt utformade ramrören för att ge minsta möjliga luftmotstånd. För att förbättra luftflödet runt vevpartiet, som vanligtvis är en stor källa till motstånd, så är 3T Strada utrustad med enbart en klinga fram och saknar såldes framväxel och dubbelklinga på vevpartiet. För att få tillräckligt växelomfång används istället en större kassett bak. Nackdelen med ett brett omfång på kassetten är att det ger relativt stora steg mellan växlarna, speciellt i det tyngre registret. Gerard arbetar dock på en lösning som kommer att ge en kuggs skillnad på de fem minsta dreven men samtidigt behålla det stora omfånget på 350 % eller mer. Denna lösning är än så länge hemlig och presenteras senare i höst.

Anders JanssonEnkelklinga och en kassett med brett omfång är receptet för lägre luftmotstånd.

Som den framtidscykel 3T Strada är kommer den endast avsedd för skivbroms. Området kring gaffelkronan där vanligtvis en fälgbroms sitter monterad har därmed kunnat minimeras och framdäcket kan monteras närmare styrröret. Bromsoket sitter monterat i ett integrerat fäste i den asymmetriska framgaffeln.

Anders JanssonDet blir lite tight att montera skärmar på 3T Strada….

Magnus Bäckstedt approved

Den tidigare proffscyklisten Magnus Bäckstedt som under sin aktiva karriär samarbetat med Gerard Vroomen har hårdtestat nya 3T Strada ordentligt. Tillsammans med dottern Elynor gjorde de en resa som startade på klassisk cykelmark med gatstenen i Roubaix, backarna i Kapelmuur och Mur de Huy innan de fortsatte ner i alperna med klättring upp för Galibier, Alpe d’Huez, Gavia och Stelvio fram till målet vid Kronplatz i Italien. Cykeln på bilderna är den exakt den modell som Magnus använde sig av och enligt Gerard har den fungerat utmärkt och inte krävt några som helst modifikationer av däck eller växlar trots att terrängen och underlaget varierat kraftigt under resans gång.

Gerard Vroomen berättar om 3T Stradas alla detaljer och om Magnus Bäckstedts resa med cykeln.