Checka in cykeln på flyget

Vill du att cykeln ska nå ditt resmål i en del? Då är det bäst att själv plocka den i delar innan du åker!

Text och foto: Tobbe Arnesson (tobbe@happymtb.org)

När lappmöglet täcker vårt avlånga land är det skönt att fly till andra trakter, men vad bör man tänka på och hur packas cykeln? Artikeln är baserad på erfarenhet från tiotalet resor inom Europa/EES, andra delar av världen kan ha andra regler och krav.

Förberedelser

Det första du bör göra är att beställa ett EU-kort från Försäkringskassan eller se så ditt nuvarande inte gått ut. Detta fungerar som ett bevis att du har en sjukförsäkring i Sverige. Skulle olyckan vara framme och du behöver en helikoptertransport och kostsam akutvård är detta kort värt mycket. Ta även med ditt bevis från hemförsäkringen att du är berättigad vård i utlandet. Se till att ha dessa med dig på cykelturen, på hotellrummet gör de ingen nytta om olyckan är framme. Har du ändå glömt allt detta kan Försäkringskassan faxa över handlingarna till sjukhuset.

Det andra du bör göra är att kolla så ditt pass inte har eller kommer att gå ut.

Sedan börjar jakten på ett lämpligt flygbolag. De allra flesta kräver att man checkar in sin cykel som specialbagage, även om man i övrigt reser med enbart handbagage. Kolla därför vad flygbolagen har för villkor för cykel och vad det kostar, det varierar ganska mycket mellan bolagen. Priserna är vanligen per incheckning och brukar ligga runt €30.

Behöver du mellanlanda under resan är det bra om det är någon timme mellan flighterna, det ökar chanserna att allt ditt bagage kommer fram samtidigt med dig.

Har du anlitat en guidefirma på resmålet behöver du stämma av när det är lämpligt att anlända, passa även på att fråga om det är något särskilt struligt flygbolag du bör undvika.

Boka in cykeln med flygbolaget. Se till att få detta bekräftat, skriv ut flygbolagets regler för cykelfrakt och din bekräftelse på cykelbokningen och ta med dessa till incheckningen!

Olika sätt att packa cykeln

När allt är bokat och klart börjar det bli dags att fundera på hur cykeln ska packas.

Det absolut enklaste är att inte packa cykeln alls. Vrid styret, skruva av pedalerna, lossa bakväxeln från växelörat och buntbanda den till ramen och pys ur lite luft ur däcken för syns skull. Klart!

De flesta väljer att packa ned cykeln i något, detta ger lite mer skydd för cykeln men främst möjlighet att packa ned lite extra saker. Det finns en uppsjö mjuka och hårda väskor för detta ändamål men vi går istället den snikna och väl beprövade vägen, uppsök din lokala cykelaffär och tigg till dig en cykelkartong! Vanligen är de bara glada att bli av med detta avfall. Har du redan en specifik cykelväska kan du hoppa vidare till delen ”Att packa ned en cykel”.

Det är lätt att frestas att ta den största kartong som finns, men det finns uppenbara nackdelar med detta. Det främsta är att en del kartonger helt enkelt inte går igenom flygplatsens röntgenmaskiner, då måste kartongen öppnas och innehållet kontrolleras separat. En annan klar nackdel är att transporten till och från flygplatsen försvåras avsevärt. Risken att cykeln inte får plats i flygplanets lastutrymme ökar med storleken på det som ska packas in. Får du in kartongen i bilen som ska ta dig till flygplatsen?

Förstärk kartongen för flygning

När du fått tag i en lämplig kartong skaffar du två rullar packtejp och extra bitar kartong.

Börja med att rensa kartongen på alla former av adresslappar och streckkoder, annars kanske kartongen blir skickad till fel adress!

Rita av cykelkartongens bärhandtag mitt på de extra kartongbitarna och skär ut hålen.

Sätt nu dessa bitar på insidan av cykelkartongen och tejpa fast dem, handtagen på en cykelkartong är dess svagaste punkt. Är cykelkartongens bärhål bara utskurna på tre sidor viker du upp fliken på insidan som extra förstärkning.

Runt om kartongen tejpar du nu ett varv runt hela cykelkartongen framför, bakom, över och under bärhandtagen. Detta minimerar risken att kartongen slits i bitar när lastarna på flygplatsen slänger runt med den.

Nu tejpar du över kartongens samtliga hörn. Täck gavlarna och botten av kartongen fullständigt med tejp. Lastarna har en förkärlek att ställa cykelkartonger direkt på den regnvåta betongplattan medan vanliga resväskor lastas, skrymmande saker lastas i regel sist.

Nu har du med lite arbete fått till en kartong som kommer hålla för 2-3 tur-och-retur resor, kostnaden blev två rullar tejp.

Att packa ned en cykel

Det finns fem saker att tänka på, oavsett vad man packar i:

1. Inga vassa utstickande delar som kan göra hål på kartongen inifrån.
2. Minimera risken om kartongen hamnar i kläm, kanske läggs den under annat bagage inne i lastutrymmet.
3. Se till att allt som läggs i kartongen sitter fast i något annat, skulle kartongen få ett stort hål i sig får det inte börja ramla ut knäskydd och skor. Se första bilden.
4. Märk både kartong och dess innehåll tydligt, strategiskt placerade visitkort fungerar utmärkt.
5. Håll totalvikten under 32 kg, lastarna får inte hantera bagage som är tyngre än så! Kolla vad ditt flygbolag har angett för maxvikt på sportartiklar.

Var kreativ när du skyddar utstickande delar, säkerligen har du med dig några reservslangar och kanske kroppsskydd? Dessa fungerar fint som vadderande skydd utan att öka vikten. Linda till exempel in kassetten i en slang, fäst ryggplattan runt framgaffeln och liknande.

Skruva loss bakväxeln, detta minimerar risken att växelörat går sönder. Det kanske är bäst att lossa växelörat från ramen istället för växeln från örat?

Notera att sadelstolpen och sadeln ligger inne i bakramen, utnyttja hålrummen när du lägger ditt kartongpussel!

När allt i kartongen är på plats tejpas locket igen och hela kartongens överdel tejpas regntät, se till att ha tejp med dig så kartongen kan stängas innan hemresan. Märk sedan kartongen tydligt med ditt namn och adress. Att fästa flyginformationen med flighter och avgångstider på kartongen skadar inte heller.

Vad bör packas var?

Cykelhjälmar är i regel designade att bara hålla för en kraftig smäll, ta hjälmen i handbagaget (eller löst i handen). Är olyckan framme och din cykel kommer på avvägar kan det vara en fördel att ha pedaler och skor i handbagaget, pedalerna kan dock väcka en del uppmärksamhet i säkerhetskontrollerna. Cykelryggan fungerar utmärkt som handbagage men packa multiverktyget med kniven någon annanstans.

I cykelkartongen kan man trycka ned alla möjliga konstiga saker; skydd, ryggsäck, extra däck, cykelskor, linda cykelkläder runt ramen som ännu mer packskydd, etcetera, etcetera… Var dock noga med att inte överträda maxvikten!

Om cykeln går som specialbagage kan du ha med dig även den vanliga resväskan som ingår med flygbiljetten.

Sprid ut dina cykelkläder i dina olika bagage, är oturen framme behöver du i vart fall inte köpa nya cykelkläder när du hyr cykel.

En del flygbolag förbjuder tryckbehållare i bagaget, oavsett var man packar dem. Lämna då kedjesprayen hemma och ta med droppflaska istället. Att tömma dämpare och däck på luft kan krävas av flygbolaget, men har du cykeln nedpackad har aldrig någon brytt sig. Annars kan de kräva att man pyser lite för syns skull.

Läs igenom flygbolagets policy för bagage så du inte bryter mot några av deras regler.

Vid flygplatsen

Hur noga man än förberett sig med förbokningar och annat kommer det så gott som alltid att krångla och ta ovanligt lång tid. Se alltså till att vara på flygplatsen i mycket god tid, gärna först i incheckningskön.

Vid incheckningen får man oftast veta att det kostar extra att ta med cykel och att denna summa ska betalas i flygbolagets informationsdisk. Ibland har de i incheckningen ingen som helst aning hur detta fungerar, se till att vara påläst och ha med dig informationen! Olika personer kan även ge helt olika besked, det händer även att en slipper betala avgiften medan andra får betala – vid samma incheckningsdisk!

När allt är utrett får du en klisterremsa med flightinformation och streckkoder. Är det små lappar med streckkoder fästs dessa på olika sidor om kartongen.

Vanligen är nästa steg att ta sig till flygbolagets informationsdisk och betala cykelavgiften, här kan det ånyo bli förvirrat angående priser och regler. Att allt för hårdnackat tjafsa om priser i det här läget kan vara svårt, hävdar de benhårt något annat än den information du redan fått är det bara att bita i det sura äpplet och lösa det i efterhand. Tidiga mornar kanske informationen är stängd, då finns ingen som kan ta betalt och cykeln får följa med gratis, grattis! Om de i incheckningen säger att du ska betala i informationen noteras detta ibland på ditt boardingpass och kontrolleras vid boardningen, riskabelt att försöka smita undan alltså.

Oftast får man sedan besöka inlämningen för specialbagage, ibland tar de dock cykeln direkt vid incheckningsdisken.

Genom säkerhetskontrollen fungerar allt som vanligt, om du inte har konstiga cykeldelar i handbagaget. Att försöka ta med en cykelkedja genom säkerhetskontrollen är dock tämligen lönlöst…

Vid bagageutlämningen

Nu är det nervöst, kommer älsklingen fram? Är den hel? Var kommer den?  Ibland lastas cyklarna på bandet tillsammans med alla andra väskor och ibland kommer de separat någon helt annanstans. Är det flera personer som reser tillsammans är det därför en god idé att sprida ut sig. Se till att tränga in dig vid bagagebandets början, cykelkartonger klarar inte bandets kurvor och kommer ofelbart ramla av.

Kom allt fram i ett stycke? Grattis, du drog en vinstlott! Ha en underbar cykelsemester!

Föräkringskassan