Trainerroad
- Trådstartare Mycketvillhamer
- Start datum
Trainerroad
Det där brukar de som försvarar Neo2 säga (och även TacX (förutom "reality check")). Problemet är att resonemanget faller därför:grenhall sa:
1. Eftersom en del fått sina enheter utbytta eftersom det var en tydligt diskrepans mellan Neo och Neo 2
2. Andra trainers matchar pedalerna (bara drivlineförlust på ett märke?)
Att snabbt slänga drivlineförluster (eller ännu värre "reality check") är bara att göra sig själv till ett åtlöje i en mer avancerad diskussion.
Att ens nämna drivlineförluster som en tillverkare är förövrigt att säga: vill ni tävla virtuellt i framtiden=använd gärna vår produkt, men se till att använda wattpedaler el dylikt för effektmätningen för rättvisare förhållanden.
Knappast har de tänkt så långt på Tacx - och inte många andra med huvudet uppstoppat i .... heller
grenhall
Aktiv medlem
Trainerroad
konscious sa:
Varför ska du repetera pass?
Mer information:
https://blog.trainerroad.com/how-do-i-train-after-i-finish-my-specialty-plan/
https://support.trainerroad.com/hc/...season-or-Maintenance-for-Your-Fastest-Season
grenhall
Aktiv medlem
Trainerroad
Dr_Rydell sa:
Jag kan inte svara för alla andra eller garantiärende som Tacx har, min erfarenhet är att de är väldigt tillmötesgående när det kommer till service och support.
Vet du vad drivlineförlusterna är? För i annat fall kanske du ska ta ett varv till innan du går på offensiven.
Jag personligen utgår från min Neo när det kommer till effekt. Jag kalibrerar alla mina effektmätare så de överenstämmer med den. Eftersom man inte kan kalibrera Neo eller Neo2 så rekommenderar jag den approachen även om FTP-siffrorna blir lite lägre.
Trainerroad
Du missar målet. Jag ska ge dig ett exempel:
Audi lanserar en ny bil. De säger att den går i 400 km/h. Många köper den därför att den ska gå 400 km/h. De vill ha den eftersom många konkurrenters bilar går i 375 km/h.
Det uppdagar sig snabbt att den inte går mer än 360 km/h.
Den går i 400 km/h hävdar Audi. På 6000 meters höjd och vindstilla med helt nya däck.
Många som gillar Audi försvarar dem. ”Du måste räkna med ”vindförluster”. ”Hur vet du att km/h-mätaren stämmer på de andra bilarna”?
Är detta falsk marknadsföring Grenhall?
Kan du räkna ut vad jag vill att du nu ska räkna ut, så bjuder jag på glass.
Audi lanserar en ny bil. De säger att den går i 400 km/h. Många köper den därför att den ska gå 400 km/h. De vill ha den eftersom många konkurrenters bilar går i 375 km/h.
Det uppdagar sig snabbt att den inte går mer än 360 km/h.
Den går i 400 km/h hävdar Audi. På 6000 meters höjd och vindstilla med helt nya däck.
Många som gillar Audi försvarar dem. ”Du måste räkna med ”vindförluster”. ”Hur vet du att km/h-mätaren stämmer på de andra bilarna”?
Är detta falsk marknadsföring Grenhall?
Kan du räkna ut vad jag vill att du nu ska räkna ut, så bjuder jag på glass.
Trainerroad
Tack för infon Doktorn.
Jag har redan skickat trainers fram och tillbaka genom Europa så är mindre sugen på att börja om med det nu när jag har en som åtminstone är tyst och konsekvent. Använder Assiomapedalerna som effektinput i TR (Power match i autoläget) för att kunna jämföra inomhus med utomhus och det funkar bra ihop med trainerns erg-läge.
Jag har redan skickat trainers fram och tillbaka genom Europa så är mindre sugen på att börja om med det nu när jag har en som åtminstone är tyst och konsekvent. Använder Assiomapedalerna som effektinput i TR (Power match i autoläget) för att kunna jämföra inomhus med utomhus och det funkar bra ihop med trainerns erg-läge.
Trainerroad
grenhall sa:
Därför att repetition är bra för underhåll en viss tid
https://support.trainerroad.com/hc/en-us/articles/115005942586-Peaking-for-Multiple-A-Races
grenhall
Aktiv medlem
Trainerroad
Dr_Rydell sa:
Om du försöker vara lustig eller styra diskussionen så faller det ganska platt här tyvärr. Det är inte speciellt svårt att förstå att du är missnöjd med din produkt och att du har väldigt starka åsikter om ett företag. Det som är beklagligt är din attityd men jag hoppas att både den och din defekta produkt löser sig i framtiden.
ancientacid
Aktiv medlem
Trainerroad
Dr_Rydell sa:
Parallellen mot bilvärlden kan väl snarare ses som skillnaden mellan det bänkade resultatet av en motor (effekt vid vevaxeln) jämfört med det bromsade värdet (effekt på drivhjulen).
Även i detta fall kan man prata om "drivlineförluster" vilket är allmänt accepterat.
På samma sätt tycker jag man kan anse effektmätare som mäter närmare motorn/benen på en cykel ger en mer rättvis bild av just den effekt som ens fysik klarar av, utan hänsyn taget till förlust i drivlinan genom någon statisk faktor.
Jag törs inte svara för hur/om just Taxc har sådana faktorer inräknade i sina produkter, men min egen erfarenhet är att min Bushido visar ca 10% lägre effekt (på bakjulet i detta fall) jämfört med både Stages och Quarq.
Personligen tycker jag den effekt man själv producerar är mest intressant, men rent resultatmässigt när man ska förflytta sig från A till B är det såklart den effekt man kan få ut via bakhjulet som spelar roll (och där ingår drivlineförluster oavkortat).
Men i slutändan är det bara siffror... Huvudsaken mätningen är konsekvent så man tydligt kan följa progressionen.
Trainerroad
Vi släpper det där nu. Jag blir så i gasen för att jag tycker det är feltänkt att ha sådana claims och sen inte kunna backa upp.
On topic: ni som kört ett tag. Går ni tillbaka till Base eller bara tillbaka till Build efter en specialisering. Känns som att Base är efter långt uppehåll/nybörjare? Iofs går det väl att lägga till eget högintensivt pass för att inte tappa anaeroba förmågan under uppbyggnadsfasen.
On topic: ni som kört ett tag. Går ni tillbaka till Base eller bara tillbaka till Build efter en specialisering. Känns som att Base är efter långt uppehåll/nybörjare? Iofs går det väl att lägga till eget högintensivt pass för att inte tappa anaeroba förmågan under uppbyggnadsfasen.
Trainerroad
Som TR beskriver här om man har flera event https://support.trainerroad.com/hc/en-us/articles/115005942586-Peaking-for-Multiple-A-Races
Scenario 1: (Maintenance) Race Series or Races with a 6 Week Gap or Less
Peak Maintenance Phase where you will complete Weeks 7 and 8 of Specialty on repeat
Scenario 2: (Rebuild) Races Spaced 7-16 Weeks Apart
If you have 7 weeks until your next event, you will pick up on Specialty Week 2.
If you have 12 Weeks until your next event, you will pick up on Build Week 5.
If you have 16 Weeks until your next event, you will pick up on Build Week 1.
If you have 22 Weeks until your next event, you will pick up on Base II Week 1.
Etc.
Tanken är väl att man backar bandet men undvika att gå in i tungt belastande uppbyggnadsträning om man har ett event för nära inpå (6v) utan spara det bästa krutet till tävlingen.
Det är återhämtningen som bygger, grund/uppbyggnad bryter ner som du redan gjort!
Men man backar i träningsprogrammet beroende på hur långt det är mellan tävlingar.
Men samtidigt svårt att bibehålla en topp längre än 4-6v
Scenario 1: (Maintenance) Race Series or Races with a 6 Week Gap or Less
Peak Maintenance Phase where you will complete Weeks 7 and 8 of Specialty on repeat
Scenario 2: (Rebuild) Races Spaced 7-16 Weeks Apart
If you have 7 weeks until your next event, you will pick up on Specialty Week 2.
If you have 12 Weeks until your next event, you will pick up on Build Week 5.
If you have 16 Weeks until your next event, you will pick up on Build Week 1.
If you have 22 Weeks until your next event, you will pick up on Base II Week 1.
Etc.
Tanken är väl att man backar bandet men undvika att gå in i tungt belastande uppbyggnadsträning om man har ett event för nära inpå (6v) utan spara det bästa krutet till tävlingen.
Det är återhämtningen som bygger, grund/uppbyggnad bryter ner som du redan gjort!
Men man backar i träningsprogrammet beroende på hur långt det är mellan tävlingar.
Men samtidigt svårt att bibehålla en topp längre än 4-6v
Trainerroad
Bäst på gatan uppför, utför och på slätan.NLC sa:
Det jag var ute efter var lite som Konscius skrev, dvs. hur planera under den del av året man ska prestera vid tävlingar som är utspridda över månader och där det gäller att ha samtliga förmågor optimerade så gott det går. Ska börja med upplägget nedan när jag får tid, men det blir förmodligen inte förrän i höst:
Trainerroad
Nog för att det är en kall vår, men det är väl inte nu du ska köra basprogrammen (vinterträningen) ... Förhoppningsvis startar du väl från någon slags grund och kan hoppa på en "build phase" med hyggligt resultat istället för att "bli klar" med träningsprogrammen och peaka till oktober.
Trainerroad
Aha. Tanken är då att du kör "Sweet Spot Base I" och sedan "Sweet Spot Base II" med den volym du tror du hinner och orkar med. Om jag hade tvekat mellan vilken som passat bäst så hade jag startat en Mid-plan och om jag kände att kroppen inte återhämtade sig hoppat över något av de 2 extra passen. Jag inte kört bägge men hade nog tröttnat på att inte få "ta i" om jag hade valt Low
grenhall
Aktiv medlem
Trainerroad
Base ska inte ha en massa tröskelpass. De kommer i slutet av Base sedan i högre utsträckning i Build/Speciality. Base är till för att bygga maximal uthållighet på kortast tid därav sweetspot-fokus. Nu tänker jag främst på Sweetspot-base och inte traditional. Men jag gissar att även där är det inte tänkt att ha några tuffa tröskelpass i början.
Senast ändrad:
Whenthingsgowrong
Aktiv medlem
Trainerroad
Hur många dagar är träningsprogrammens timmar fördelade över per vecka? Jag är mest nyfiken på base-phase och build-phase med den höga volymen, är det sju korta träningspass per vecka eller kanske fyra stycken lite längre?
Trainerroad
Nu blir det inte bara kondis utan även lite styrka i programmen - https://blog.trainerroad.com/coach-chads-strength-training-recommendations-for-cyclists/
Spacekitty
Aktiv medlem
Trainerroad
NLC sa:
Det låter besvärligt att behöva släpa iväg sig till ett gym också.
ancientacid
Aktiv medlem
Trainerroad
Överlag var det väldigt försiktigt satta mål på styrkan. Jag tror många skulle dra nytta av att nå upp över "Level three" utan att för den delen bli begränsade av kroppsvikten i sin cykling.
Generellt är känslan man får att konditionsutövare är rädda för en ökning av muskelmassa, ungefär på samma sätt som många tjejer inte vill träna på gym för att de är rädda att få "stora och bulliga muskler". Saken är dock den att muskelmassa tar tid och dedikation att bygga, och medan ökad styrka i förlängningen leder till bättre förutsättningar för ökad muskelvolym så är inte förhållandet linjärt.
Funktionell styrka på/över tredje nivån enligt deras rekommendation tror jag de flesta skulle tjäna på.
Generellt är känslan man får att konditionsutövare är rädda för en ökning av muskelmassa, ungefär på samma sätt som många tjejer inte vill träna på gym för att de är rädda att få "stora och bulliga muskler". Saken är dock den att muskelmassa tar tid och dedikation att bygga, och medan ökad styrka i förlängningen leder till bättre förutsättningar för ökad muskelvolym så är inte förhållandet linjärt.
Funktionell styrka på/över tredje nivån enligt deras rekommendation tror jag de flesta skulle tjäna på.
ancientacid
Aktiv medlem
Trainerroad
TrainerRoad Outside Workouts
Get faster year-round with TrainerRoad outside workouts on your head unit.
Every workout in your training plan has an outside-optimized version to make it easier to follow when riding outside, but still deliver the training benefit you need.
Simply sync your Garmin Connect account to have your TrainerRoad workouts with you wherever you go (Wahoo coming soon).
https://blog.trainerroad.com/take-your-training-outside-introducing-outside-workouts/
Kom i mailen idag, verkar ju innovativt och är troligtvis en effekt av att folk avbryter sina prenumerationer över sommaren?
Då jag själv kör mest MTB är jag tveksam om det är något jag kommer använda, vid en första anblick verkar det mest krångligt om man inte har optimala förutsättningar, men kan kanske vara en rolig sak att testa.
Vore intressant att höra åsikter om det är någon som ger det ett försök.
Get faster year-round with TrainerRoad outside workouts on your head unit.
Every workout in your training plan has an outside-optimized version to make it easier to follow when riding outside, but still deliver the training benefit you need.
Simply sync your Garmin Connect account to have your TrainerRoad workouts with you wherever you go (Wahoo coming soon).
https://blog.trainerroad.com/take-your-training-outside-introducing-outside-workouts/
Kom i mailen idag, verkar ju innovativt och är troligtvis en effekt av att folk avbryter sina prenumerationer över sommaren?
Då jag själv kör mest MTB är jag tveksam om det är något jag kommer använda, vid en första anblick verkar det mest krångligt om man inte har optimala förutsättningar, men kan kanske vara en rolig sak att testa.
Vore intressant att höra åsikter om det är någon som ger det ett försök.
Trainerroad
Lyssnar man (och tror) på Nate i senaste podcasten så verkar det som att TR än mer försöker flytta sig från att vara en träningsapp till en plattform för att planera, exekvera och utvärdera sin träning. Kalendern (med integrering av Garmin/Strava-pass) var väl första steget, nu fortsätter man med att göra träningsplanerna tillgängliga oavsett om man är ute eller inne.
Spacekitty
Aktiv medlem
Trainerroad
Är det jag som är klen eller är Augusta för hårt konstruerat? Jag har provat det flera gånger och alltid behövt bryta i tredje intervallen eller direkt efter spiken i början av fjärde.
Senast ändrad:
Spacekitty
Aktiv medlem
Trainerroad
d_anders sa:
Det är tredje passet i veckan som börjar med ramptest, så alltid färsk ftp vid träningstillfällena.
"Augusta is made up of 4x15-minute hard-start intervals. Each begins with a 30-second surge at 150% FTP and then quickly settles in at 95% FTP for the remaining 14 minutes. Each interval is separated by 3 minutes of recovery."
Mycketvillhamer
Aktiv medlem
Trainerroad
Spacekitty sa:
Låter onekligen som ett jäkligt tufft pass!
Spacekitty
Aktiv medlem
Trainerroad
Alltid ERG-mode. Jag provar med längre uppvärmning nästa gång och lite lägre intensitet på första. Men det känns som fusk att ändra intensitet.
Trainerroad
Fast det är ju mindre "fusk" än att inte köra sista kvarten ;-)
Skämt åsido, det finns pass på TR där jag undrar om någon med hyggligt sann FTP inställning klarar att köra mer än när man är på topp som t.ex. Black Hawk (4x10 min @ 105%, 30 sek RBI) och Eagle (5x10 min @ 105%, 30 sek RBI). Rubicon (3x10 min @ 105%, 1 min RBI) var vad jag minns görbart efter att ha vant sig vid t.ex. Jacks och Dicks men krävde en del pannben för att orka igenom.
Skämt åsido, det finns pass på TR där jag undrar om någon med hyggligt sann FTP inställning klarar att köra mer än när man är på topp som t.ex. Black Hawk (4x10 min @ 105%, 30 sek RBI) och Eagle (5x10 min @ 105%, 30 sek RBI). Rubicon (3x10 min @ 105%, 1 min RBI) var vad jag minns görbart efter att ha vant sig vid t.ex. Jacks och Dicks men krävde en del pannben för att orka igenom.
Trainerroad
Du börjar tre pass på samma vecka med ramptest???
Jag vet att det sägs att man kan köra ett pass direkt efter ett ramptest men jag brukar alltid ha ramptestet som dagens enda pass. Ngt medeltufft/gu-pass kunde jag kanske göra men inte ngt massivt. Jag stiger hellre av cykeln efter ramptestet och kör vidare dagen efter.
Jag vet att det sägs att man kan köra ett pass direkt efter ett ramptest men jag brukar alltid ha ramptestet som dagens enda pass. Ngt medeltufft/gu-pass kunde jag kanske göra men inte ngt massivt. Jag stiger hellre av cykeln efter ramptestet och kör vidare dagen efter.
Spacekitty
Aktiv medlem
Trainerroad
castrello sa:
TR rekommenderar Carillon, Tunnabora eller Ericsson i -4 eller -5 versionen (korta alternativen alltså) efter Ramptest.
Veckan (XCO low volume) består annars av Ramptest, Bear -2 och Augusta.
Senast ändrad:
Spacekitty
Aktiv medlem
Trainerroad
NLC sa:
Jag kör en kompromiss nästa gång och byter ut Augusta mot Bondcliff. Dom ser lika ut när man kisar mot skärmen, spikarna är 150% på båda men istället för Augustas 95% så har Bondcliff 88% på långa partierna.
Senaste inläggen
-
-
[Byggtråd] Vilken melodi vill du skänka till vår Herre?- Senaste: Kashmirsocialist
-
Köp & Sälj
-
Säljes i Norrbotten -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne -
Säljes i Älvsborg
