Men enduro eliten kör ju ner för berg? Typ Åre är la det närmaste vi kommer här i Sverige.
Ja vi har test kört en del med rekon också tror jag har alla maxxis däck combos hemma i källaren ?
Samma här, har sjuka mängder däck trots att jag börjat försöka sälja av lite. :p Men det är en kul grej att labba med och ett relativt billigt sätt att ge hojen andra egenskaper.
Har cyklat mycket på XR4, gillar det. Satt Assegai fram och XR4 bak på sambons Ripmo (hon vill ha mer grepp än jag). Och jag kör XR4 fram på downcountry HT resp stighojen när den ska raketrulla.
Ja precis ,, test körde assegai bak på ht just för det är lite lättare o få släpp bak på ht tycker jag ihop med dhr2 fram . Och kör jag berg kunde jag kört den combon.
Låter som DHF. Världens bästa och sämsta grepp i samma däck. Kunde inte vänja mig vid det som bakdäck. Fram däremot är DHF inget problem.
Beror ju på hur man ser det. Nedför kör jag ofta spår som motsvarar Enduro. Uppför är ett nödvändigt ont för att få köra nedför. Så då kör jag ju ”trail” men föredrar Enduro-däck. Inga konstigheter.
Trail är väl mer stig lite mer blandat upp / ner rakt fram typ xc cykling är trail för mig mer då jag aldrig kör xc på grus/väg sträckor utan i skog på stig. Sen kör jag mer "enduro" klättrar upp för högsta/brantaste kullen jag hittar och bombar på ner sen upp igen. ???
Ja, med skillnaden att Ardent inte har särskilt bra grepp i mitten heller. Så övergången mitt-ränna-kant vid nedlutning ger ok-inget-bra grepp.
Ja men de ska ju upp också...
Ja, men inte rull direkt som dom prioterar. Dom kör ju minst DD el dh däck med inlägg och maxxgrip gummi. Då är det grepp man prioterar inte rullet i helhet. Dom vinner / förlorar inte på transporterna.
Inte ens i riktiga berg vill man nödvändigtvis ha det om man ska förflytta sig också och inte bara åka shuttle eller lift. Det är jobbigt nog att trampa eller bära 1000 hm eller mer på en dag som det är.
Sant iofs, men långa dagar i sadeln och energi som ska sparas. Ibland långa sträckor med mycket trampade också...
Jo tack jag lyckades köra bst 75km för några år sen med maxxis dhf dh casing fram och med DD bak och va helt jävla slut i ben o kropp efter när jag "kom på" att jag körde med mina kött däck det gör jag aldrig om. Sen klart enduro proffsen tränar alltid typ med samma setup som dom tävlar för att få samma känsla i grejerna , tittat på Lewis "bushanan"? ? Han kör assegai dh fram o bak typ mer el mindre alltid både när han tränar o tävlar. Dom är ju monster på sina hojar helt klart även i kondition
Bytt än?
Men vaddå, det sitter ju exo fram.. När du kör riktiga berg med den där kan du ju bara köra på bakhjulet.
Men vaddå, det sitter ju exo fram.. När du kör riktiga berg med den där kan du ju bara köra på bakhjulet.
Vad är det för storlek? Schwalbe har verkligen grava problem med sina viktangivelser. NN 29x2,35" Trail Soft ska väga 1045 gram, vilket redan det är sjukt tungt för ett "stigdäck". Fattar inte hur de tänkte när de tog bort alla lätta varianter med något sånär grovt mönster och mjukt gummi. Är ju rena utförsdäcken alltihop nu.
Exo och dh casing ? Aldrig sett den kombon förr.
? Jag kör samma bakdäck (med Cush Core) fast med motsvarande DHF 2.5” fram på min Occam. Väldigt nöjd med den kombon.
Dissector fram och HR2 bak låter bakvänt? Eller? Dissector känns som ett utpräglat bakdäck.
Nej många många tillverkare specar hojar idag med diss fram o recon bak tex så testar hr2 bak då det är mindre dubbar på det än diss
OK, tillsamman med ett Rekon bak kan jag förstå. Men jag har ett HR2 och ett Dissector här framför mig, och kan absolut inte hålla med om att mönstret är grövre på Dissector.
Kan bara hålla med. Fick precis hem ett MM 2.35 som skulle väga 890 men vägde 1017
Nej beror säkert på vilket hr2 jag kör 2.3 på den hojen . Och 2.4 på min ht så vet mycket väl hur mönstrerna ser ut
OK, det på bilden är HR2 2.5 WT så det är såklart grövre. Men jag tycker ändå att det känns som att Dissector ursprungligen tänktes som ett bakdäck tillsammans med typ DHF/DHR/Assegai fram.
