Effektmätare

[konscious]

Skillnaden är så stor jag tar det med en nypa salt eller kanske en säck salt....
Men jag har kalibrerat mot en 18L vatten i en vattendunk (nollkalibrerat med tom vattendunk) och gett ungefär samma värden vid samma mättillfälle.
Runt 31,5nm i ett garage ca 22C°.
Qalvin app värde med skruvstädet i garaget efter nolllkalibrering med samma slope och FW.



Samma skruvstäd gav ca 34,5nm utomhus ca 10 grader varmare dvs 10% mer, lika med den felvisning jag noterade mot mina effektpedaler.



LT2an mäter precis som på din effekten direkt på bromshjulet men istället för vikter finns en spak på styret som styr motståndet.
Den är kopplad till bromsbandet till en potentioneter via en fjäderbelastad mekanism.

Kalibreringen kan man göra mekaniskt med 2 vikter på 2 och 4 kg som är kalibrerade med 1/1000.
Detta görs vid 3 steg (0 2 & 6kg) väldigt enkelt.


Kalibreringen kan även skötas elektroniskt via en cykelkonstant som jag satt till + 5% bara för att få veveffekten.
Favero Assioma effektpedaler (även kalibreringsbara) visar då nära på samma värden mot en kalibrerad LT2a +/-5 Watt vid tröskeln på 300W.

LT2an visar dock väldigt osäkra värden vid maxspurter över 700W då den inte räknar med accelerationen av det 20kg tunga svänghjulet.

Skruvstädsmetoden funkar och funderar på att skaffa mig något mer tympligare som en 25kg skivstångsvikt och kalibrera Quark lite oftare.

Jag har aldrig riktigt förstått varför man pratar om "Monark-watt" om den nu är så "korrekt"? Någon som kan förklara?

Inte jag heller fast alla hobbyexperter försöker ge effekt en ny enhet som "MonarkWatt"
Den mäter den bromsande kraften av ett band mot ett svänghjul i kpm/minut eller hellre nm/s.

Tekniken är beprövad från 50 talet och har inte utvecklats i grunden och fungerar bra som träningsredskap men är snarare gjort för medicinskt bruk på företagshälsor och fysiologiska kliniker som mäter.

Men i sin enkelhet är den sofistikerad och i det närmaste outslitlig.

Monarken svänghjul rör sig 6 meter per pedalvarv och trampar du 50 rpm har du rört svänghjulet i 300 meter.
Man kan även uttrycka det i arbetet har du flyttat 1kg mot gravitationen med konstanten 9,86

Tyngdkraften (F)= Massan (KG) X Gravitation 9,86
F= 1 Kg X 9,86 är då ca 10 N som rört sig 300 Meter ger 3000NM har förflyttats på 60s
Effekt i Watt= Arbete/tid 3000/60 blir då 50 Watt.

 

[landen]

De anger ju +-2% oftast, och kikar man på DC Rainmaker så verkar det ju stämma riktigt bra mellan olika mätare, p2m, Vector 3, Favero, Powertap-pedaler, Quarq osv. SÅ verkar ju rätt lätt att jämföra så länge man är medveten om hur exakt man kan förvänta sig.

+2% i ena änden och -2% i andra änden ger en diff på 12W vid 300W. När jag kör kan 12W vara skillnaden mellan att orka i 20 minuter och dö efter fem (eller nått)! :D

När blir det ett riktigt problem? :) möjligen om man hoppar mellan olika mätare. Min poäng är att Monark känns helt utdaterat, speciellt om man ska jämföra eller tävla på Zwift.

 

[NLC]

Skillnaden är så stor jag tar det med en nypa salt eller kanske en säck salt....
Men jag har kalibrerat mot en 18L vatten i en vattendunk (nollkalibrerat med tom vattendunk) och gett ungefär samma värden vid samma mättillfälle.
Runt 31,5nm i ett garage ca 22C°.
Qalvin app värde med skruvstädet i garaget efter nolllkalibrering med samma slope och FW.



Samma skruvstäd gav ca 34,5nm utomhus ca 10 grader varmare dvs 10% mer, lika med den felvisning jag noterade mot mina effektpedaler.



LT2an mäter precis som på din effekten direkt på bromshjulet men istället för vikter finns en spak på styret som styr motståndet.
Den är kopplad till bromsbandet till en potentioneter via en fjäderbelastad mekanism.

Kalibreringen kan man göra mekaniskt med 2 vikter på 2 och 4 kg som är kalibrerade med 1/1000.
Detta görs vid 3 steg (0 2 & 6kg) väldigt enkelt.


Kalibreringen kan även skötas elektroniskt via en cykelkonstant som jag satt till + 5% bara för att få veveffekten.
Favero Assioma effektpedaler (även kalibreringsbara) visar då nära på samma värden mot en kalibrerad LT2a +/-5 Watt vid tröskeln på 300W.

LT2an visar dock väldigt osäkra värden vid maxspurter över 700W då den inte räknar med accelerationen av det 20kg tunga svänghjulet.

Skruvstädsmetoden funkar och funderar på att skaffa mig något mer tympligare som en 25kg skivstångsvikt och kalibrera Quark lite oftare.

Jag har aldrig riktigt förstått varför man pratar om "Monark-watt" om den nu är så "korrekt"? Någon som kan förklara?

Inte jag heller fast alla hobbyexperter försöker ge effekt en ny enhet som "MonarkWatt"
Den mäter den bromsande kraften av ett band mot ett svänghjul i kpm/minut eller hellre nm/s.

Tekniken är beprövad från 50 talet och har inte utvecklats i grunden och fungerar bra som träningsredskap men är snarare gjort för medicinskt bruk på företagshälsor och fysiologiska kliniker som mäter.

Men i sin enkelhet är den sofistikerad och i det närmaste outslitlig.



Monarken svänghjul rör sig 6 meter per pedalvarv och trampar du 50 rpm har du rört svänghjulet i 300 meter.
Man kan även uttrycka det i arbetet har du flyttat 1kg mot gravitationen med konstanten 9,86

Tyngdkraften (F)= Massan (KG) X Gravitation 9,86
F= 1 Kg X 9,86 är då ca 10 N som rört sig 300 Meter ger 3000NM har förflyttats på 60s
Effekt i Watt= Arbete/tid 3000/60 blir då 50 Watt.

Under antagandet att det är statiskt arbete. Dessutom är väl 9.82 kg/ms^2 mer vedertagen siffra för tyngdacceleration på våra breddgrader. Men visst ger uppställningen tillräckligt noggranna mätvärden för tillämpningarna.

 

[marten_larsson]

Har precis blivit med MTB och den måste ju också gå att mäta på. Har GXP-vevlager på både CX och MTB och på CXn sitter det en Quarq Dzero-vev. Dock är MTBn Boost men borde väl funka ändå? Att byta vev tar ju inte många minuter när man väl fått in snitsen, stora problemet där är väl snarast att jag kanske inte vill ha samma klinga och då blir det mer meckigt.

 

[BjornR]

Dzero mtb eller lvg? Lvg passar inte på mtb pga för kort axel.

 

[HåkanC]

PowerTap-bakhjul tillhör väl ändå forntiden? Har såna byggts sen det sena 00-talet???

Jag har ett byggt 2018. Fungerar utmärkt. Kedja är också rätt forntida....

Det kanske finns fler här på Happy som har PT-hjul, så för Bengt och dem vill jag tipsa om ett relativt enkelt och billigt sätt att slippa "bitmärken" i frihjulskroppen

Eftersom åtminstone frihjulsdelen av PT-naven använder novatecdelar är det enkelt att byta frihjulskroppen till en med ABG (en stålspline),

http://nguide.eu/faq/abg-feature

Den Novatec frihjulskropp som passar på nuvarande PT-nav, G3, kallas för B2

https://www.eshop.novatecwheels.eu/...-type-shim11-abg-alloy-4-pawls/p-329892.xhtml

Den går att hitta lite billigare tex här
https://www.ebay.de/itm/Freilaufkorper-Novatec-fur-ShimanoTyp-B2-8-11-fach/311878225633
(går säkert att hitta ännu billigare ngn annanstans)

Själva bytet av navkropp är enkelt, det är bara att dra loss den gamla och sätta dit den nya!

(Det kan vara bra att flytta över tätningsringen till den nya navkroppen, eftersom de verkar skilja en del)


/Håkan

Redigerat: La till videon

 

[moody]

Hejsan allvetande wattmonster.

Trevande fråga kanske...

Bör skaffa effektmätning till våren. Kikar på vevpartilösning.

Har gammal sram red 10delad (2012 tror jag), 130bcd, bb30.

Fattat så långt att jag behöver en quarq dzero med synlig bult för att kunna flytta över de klingor jag har.

Ponera att jag ändå vill byta hela vevpartifidelitten till 110bcd nyare sram quarq red bolt (dold bult). Är detta görbart eller är jag bunden till den vevpartilösning jag har idag?

Länk quarq dzero:
https://www.quarq.com/product/quarq-dzero-carbon-power-meter-chassis/

Länk quarq red hb: https://www.quarq.com/product/sram-red-dzero-power-meter-chassis/

/E

 

[lundatok]

Bara att byta och justera framväxeln.

 

[moody]

Tack f snabbt svar Magnus. Bara att trycka på köp då....

(Såg nu att du hade ett till salu. Tyvärr fel bbstandard i mitt fall)
/E

 

[lundatok]

Inga problem!

(1000)

 

[Manurhin2]

Kolla Bikester
Med 15%skod betalar du 6500 för ett nytt kolfibervevparti , skiljer 2 hg mot alu .
Inga jätteproblem att modda mellan hidden Bolt och vanlig .
Lätt att stuka klingan när man flyttar piggen om man inte har bra mothåll bara .

 

[tinkerbell]

Hejsan allvetande wattmonster.

Trevande fråga kanske...

Bör skaffa effektmätning till våren. Kikar på vevpartilösning.

Har gammal sram red 10delad (2012 tror jag), 130bcd, bb30.

Fattat så långt att jag behöver en quarq dzero med synlig bult för att kunna flytta över de klingor jag har.

Ponera att jag ändå vill byta hela vevpartifidelitten till 110bcd nyare sram quarq red bolt (dold bult). Är detta görbart eller är jag bunden till den vevpartilösning jag har idag?

Länk quarq dzero:
https://www.quarq.com/product/quarq-dzero-carbon-power-meter-chassis/

Länk quarq red hb: https://www.quarq.com/product/sram-red-dzero-power-meter-chassis/

/E

Själv bytte jag vevlager och monterade rotor-vevar med p2m-mätare på min cykel. Klingorna flyttades över från mitt gamla sram red-vevparti (synlig bult).

 

[moody]

Tack f hjälp o tips.
Nu monterat. Fungerar toppen.

/E

 

[lundatok]

Grymt! Grattis till världens ärligaste träningskompis.

 

[NLC]

Verkar som att effektmätarevärlden blivit lite mindre när SRAM köper PowerTap https://road.cc/content/tech-news/2...p2-pedal-and-g3-hub-power-meter-acquired-sram

https://www.dcrainmaker.com/2019/04...t-it-means-for-both-brands-and-consumers.html

 

[HåkanC]

Verkar som att effektmätarevärlden blivit lite mindre när SRAM köper PowerTap

+1

/Håkan

 

[NLC]

Någon som testat Race Face effektmätare för Cinch-vevar? https://www.raceface.com/products/details/cinch-power-meter-spindle

 

[Clark]

Någon som har Quarq och kan komma med konstruktiv input?

Min quarq Eagle xx1 började plötsligt ge väldigt låga värden (30 rpm, 100W) och många nollvärden. Ballade ur och gav konstiga resultat vid kalibrering, typ -500. Har testat att byta batteri, uppdatera programvara, para om till Garmin etc. Nu ger den bara error vid kalibrering, errorkod 27 och 54 har jag nog sett

 

[Manurhin2]

Någon som har Quarq och kan komma med konstruktiv input?

Min quarq Eagle xx1 började plötsligt ge väldigt låga värden (30 rpm, 100W) och många nollvärden. Ballade ur och gav konstiga resultat vid kalibrering, typ -500. Har testat att byta batteri, uppdatera programvara, para om till Garmin etc. Nu ger den bara error vid kalibrering, errorkod 27 och 54 har jag nog sett

Kontakta Quarq

M

 

[poqa]

Någon som har Quarq och kan komma med konstruktiv input?

Min quarq Eagle xx1 började plötsligt ge väldigt låga värden (30 rpm, 100W) och många nollvärden. Ballade ur och gav konstiga resultat vid kalibrering, typ -500. Har testat att byta batteri, uppdatera programvara, para om till Garmin etc. Nu ger den bara error vid kalibrering, errorkod 27 och 54 har jag nog sett

Har du testat att kortsluta batteripolerna enligt deras FAQ?

 

[Clark]

Kontakta Quarq

M

Det har jag gjort, men tänkte att happykollektivet är snabbare på att svara

Har du testat att kortsluta batteripolerna enligt deras FAQ?

Testade det också. Hjälpte tyvärr inte :-/

 

[NLC]

Någon som testat Race Face effektmätare för Cinch-vevar? https://www.raceface.com/products/details/cinch-power-meter-spindle

Ah, det var ju enbensmätare. Ses så, cirkulera, här finns inget att se.

 

[Manurhin2]

Kontakta Quarq

M

Det har jag gjort, men tänkte att happykollektivet är snabbare på att svara

Har du testat att kortsluta batteripolerna enligt deras FAQ?

Testade det också. Hjälpte tyvärr inte :-/

Generalsprucken skulle jag tro .
Om du har garanti ( därav mitt första svar) så löser det sig .
Kan själv är big nono på varor med garanti .

M

 

[Paulie]

Hej, har en spark rc 2018 som jag är intresserad av att skaffa nån mätare för att se effekten.
Har googlat runt lite och hittat en power2max Ng eco som ska passa min gx eagle boost. Men nu har jag ju klingan direkt monterad, sen får jag köpa ny klinga fram? Men kan använda samma vevar?

Den här kostar ju €590, är det de billigaste man kan komma undan med som ändå fungerar rätt bra? Eller finns det andra modeller?

 

[konscious]

Hej, har en spark rc 2018 som jag är intresserad av att skaffa nån mätare för att se effekten.
Har googlat runt lite och hittat en power2max Ng eco som ska passa min gx eagle boost. Men nu har jag ju klingan direkt monterad, sen får jag köpa ny klinga fram? Men kan använda samma vevar?

Den här kostar ju €590, är det de billigaste man kan komma undan med som ändå fungerar rätt bra? Eller finns det andra modeller?

Precis effektsäteriet sitter i vevarmskorset och du får köpa till klinga för 104mm BCD. Du kan alltså använda gamla veven med det vevlagret som sitter på.
Det verkar inte så många som kör med den?

Dom flesta jag sett kör med SRAMS variant som heter Quarq XX1 Eagle boost med DUB lager.
Kostar runt 8000K men då får du hela veven med men måste byta vevlagret.

Jag hade nog satsat på beprövad produkt.

 

[dardos]

Jag har kört ett år på p2m och gx med 104-klinga helt utan problem hittills. Scott spark rc.

Kom förresten på nu att jag fick beställa klingbultar som var en aning längre än originalet.

 

[landen]

Jag har köpt en p2m till Monarken, den första versionen. Vet att när jag hade Quarq (tidig version) så va man tvungen att köra en kalibrering när man bytte klingor. Kommer bara smälla på en standard 50t 110 BCD klinga på detta, men funderar om P2M har något liknande eller är det bara fit n forget? Även på denna modellen?

 

[dardos]

Jag har köpt en p2m till Monarken, den första versionen. Vet att när jag hade Quarq (tidig version) så va man tvungen att köra en kalibrering när man bytte klingor. Kommer bara smälla på en standard 50t 110 BCD klinga på detta, men funderar om P2M har något liknande eller är det bara fit n forget? Även på denna modellen?

Jag har 4 cyklar med p2m och det är fit & forget.

 

[NickPick]

Enkelt att göra favero assioma till SPD för er gravellivsstilskrisare. Vilket hack!

 

[Mayhem]

Om någon funderat på att köpa en mätare från Stages i dagarna så verkar koden STAGES-15 fungera för 15% rabatt i deras egen butik.

 

[NickPick]

Om någon funderat på att köpa en mätare från Stages i dagarna så verkar koden STAGES-15 fungera för 15% rabatt i deras egen butik.

Typ allt var slut i lager när jag kollade, men man kunde ju beställa....
Letar mätning till min nya lvg. 4iiii går att få för sub 3k (en vev), annars är det stages eller polska "inpeak" som gäller.
Fördelen med 4iiii är att man kan väl ändra siffrorna i appen för att den bättre ska matcha ev annan effektmätare.
Favero uno blir för dyr som ny tyvärr (man är ju snål).

 

[NLC]

Jag trodde tidigare att min H/V-balans var 50/50 eller åtminstone statisk mellan olika rundor men senaste tiden har jag noterat att förutom att jag trendar mot 51/49 så är balansen i sig beroende på % av FTP och sittposition. Så för mig är det uteslutet med en enkelsidig mätare (men ser inga problem med en mätare med en sensor för båda benen). Tyvärr behöver man ju en dubbelsidig effektmätare för att veta hur skev man är (och om det är konstant eller ändrar sig)

 

[skier]

Jag trodde tidigare att min H/V-balans var 50/50 eller åtminstone statisk mellan olika rundor men senaste tiden har jag noterat att förutom att jag trendar mot 51/49 så är balansen i sig beroende på % av FTP och sittposition. Så för mig är det uteslutet med en enkelsidig mätare (men ser inga problem med en mätare med en sensor för båda benen). Tyvärr behöver man ju en dubbelsidig effektmätare för att veta hur skev man är (och om det är konstant eller ändrar sig)

Det har jag också märkt, en lustig sak för mig är att jag trampar jämnare ju tröttare jag är, så om jag t ex kör 4x4min så är balansen ofta 52/48, 51/49, 51/49, 50/50. Om jag kör ett lugnt distanspass ligger jag ofta på 53/47 i snitt. För mig blir obalansen mindre efter vinteruppehållet (kör mer löpning och styrketräning då) och blir sen större ju mer jag cyklar under säsongen.

Jag har kommit fram till att det får vara så (och att jag behöver en mätare som mäter bägge benen)...

 

[Mayhem]

Typ allt var slut i lager när jag kollade, men man kunde ju beställa....

Ajdå. Men det kanske bara är slut i det europeiska lagret, och de tar hem från fabriken i USA på beställning?

Letar mätning till min nya lvg. 4iiii går att få för sub 3k (en vev), annars är det stages eller polska "inpeak" som gäller.
Fördelen med 4iiii är att man kan väl ändra siffrorna i appen för att den bättre ska matcha ev annan effektmätare.
Favero uno blir för dyr som ny tyvärr (man är ju snål).

Kollat något på de kinesiska mätarna? XCadey, Sigeyi eller Magene. Finns väl lite recensioner på Youtube som jag dock inte tittat närmare på själv…

Annars har ju Quarq sänkt priserna en del och den billigaste varianten av Power2Max NGEco kostar €590 inklusive vev (men ex klingor). Har man inte väldigt snålt med cash hade jag satsat på någon av dem.

 

[tinkerbell]

Jag trodde tidigare att min H/V-balans var 50/50 eller åtminstone statisk mellan olika rundor men senaste tiden har jag noterat att förutom att jag trendar mot 51/49 så är balansen i sig beroende på % av FTP och sittposition. Så för mig är det uteslutet med en enkelsidig mätare (men ser inga problem med en mätare med en sensor för båda benen). Tyvärr behöver man ju en dubbelsidig effektmätare för att veta hur skev man är (och om det är konstant eller ändrar sig)

Har också upplevt att min H/V-balans inte är konstant (ofta 49/51 men enstaka rundor får jag 48/52), men för min del är 1% av totala effekten försumbar så jag tror inte att mina siffror hade sett annorlunda ut med enkelsidig mätning. ;)

 

[NickPick]

Jag bryr mig inte nämnvärt om enkel vs dubbelsidig mätning, för jag vet inte vad jag ska göra av datan riktigt. Mitt vänstra ben är iaf starkare...
På en aeroad med ultegra så är ju absolut enklaste och billigaste alternativet en vev för 3k, samtidigt som dubbelsidig på ultegra ska fungera dåligt som jag förstått det.
Ska man börja grotta sig in i djungeln vilket vevlager ska man ha osv så blir jag nog alldeles för vilsen tror jag.

Det värsta är att det är 175vevar och jag sålde en sådan vev förra veckan för att "min bästa cykel max kommer att ha 172,5mm".
Favero assioma lockar men finns knappt som begagnad, och jag är för snål för en ny .

 

[Gano]

Det har jag också märkt, en lustig sak för mig är att jag trampar jämnare ju tröttare jag är, så om jag t ex kör 4x4min så är balansen ofta 52/48, 51/49, 51/49, 50/50. Om jag kör ett lugnt distanspass ligger jag ofta på 53/47 i snitt. För mig blir obalansen mindre efter vinteruppehållet (kör mer löpning och styrketräning då) och blir sen större ju mer jag cyklar under säsongen.

Jag har kommit fram till att det får vara så (och att jag behöver en mätare som mäter bägge benen)...

Exakt så är det för mig också. Ju mer man kör desto jämnare blir det. Jag ligger ännu skevare, ibland så mycket som 55/45. Vänsterbenet är starkare (och jag är högerhänt). Konstigt. Eller så är jag svagare på vänster sida av överkroppen och då får vänsterbenet kompensera och bära upp?

 

[landen]

Om ett Power2Max inte har automatiskt temp reglering under en ride. Vad händer med wattvärdet föutsatt följande.
Du kalibrerar cykeln inne +22 grader och tar ut den i -2 grader?

 

[Spacekitty]

Då blir det lite fel. Men går det ens att stänga av den automatiska kalibreringen? När du slutar trampa för några sekunder kalibrerar den om sig.

Kalibreringen du gör hemma genom att trycka lite på din cykeldator och du ser en siffra, det är inget du behöver göra mer än ibland att kolla på siffran att den inte ändrat sig med flera hundra eller tusen punkten sedan du packade upp den som ny.. Resten sköter sig själv, hela tiden.

 

[landen]

Då blir det lite fel. Men går det ens att stänga av den automatiska kalibreringen? När du slutar trampa för några sekunder kalibrerar den om sig.

Kalibreringen du gör hemma genom att trycka lite på din cykeldator och du ser en siffra, det är inget du behöver göra mer än ibland att kolla på siffran att den inte ändrat sig med flera hundra eller tusen punkten sedan du packade upp den som ny.. Resten sköter sig själv, hela tiden.

Osäker på om min mätare har automatiskt sådan, har ställt frågan till P2M. Enligt en review av DC Rainmaker så verkar den mätaren vara första som fick det, men bara vissa versioner.

Tror jag har ett litet udda förlopp där jag startar ett pass och kalibrerar mätaren, sedan öppnar balkongen nu med -12 ute då sjunker temperaturen under passet från +20 grader till nästan ner mot 0 i metallen på mätaren då cykeln står vid balkongdörren. Min upplevelse är att det vissa pass upplevs som hårdare att hålla en viss relativ enkel watt för mig ju längre passet går. Vilket såklart är ett naturligt förlopp, men har samtidigt cyklat med watt så länge att jag vet vad jag brukar klara. Igår testade jag att dra en kalibrering vid både start och stopp, och värdet va start: 766 stopp: 740.

 

[NickPick]

Jag har en gammal type s och när jag läste på så kunde ju effekten drifta iväg just inomhus om man höll konstant rom utan att frihjula 3 sekunder eller vad den nu kräver för "auto zero". Kanske värt att prova om det gör någon skillnad?
P2m som passar på srams vevparti med tre skruvar är för övrigt kung.

 

[landen]

Jag har en gammal type s och när jag läste på så kunde ju effekten drifta iväg just inomhus om man höll konstant rom utan att frihjula 3 sekunder eller vad den nu kräver för "auto zero". Kanske värt att prova om det gör någon skillnad?
P2m som passar på srams vevparti med tre skruvar är för övrigt kung.

Detta är versionen innan Type S, den med stora triangeln på (Classic?). Problemet är ju då oavsett om den har automatisk eller inte. Ett Zwiftrace kan ibland vara 40 min+ utan att frihjula något, då kommer den ändå inte kompensera. Antar att optimalt är att öppna fönster och balkong 20 min innan man ska köra, och ha på sig överdrag första 15 min :) Ska låna Faveropedaler idag och testa lite.

 

[mankis]

SRM har kommit med ett par SPD kompatibla pedaler som jag inte sett tidigare.

Hands on: Object of Desire: SRM X-Power power meter pedals

Cyclingnews examines the SRM X-Power - the world's first off-road-specific power meter pedal designed for use across MTB, gravel and cyclo-cross

www.cyclingnews.com

 

[Spacekitty]

Detta är versionen innan Type S, den med stora triangeln på (Classic?).

Regnmakaren skriver såhär om dom gamla tringelmodellerna, före 2012 hade den ingen tc alls.

"Finally, one new feature in the second generation Power2Max units (those made after September 2012) is temperature correction. This is quite frankly the singular reason why the Power2Max went from being ‘so-so’ to ‘perfectly fine’. Prior to this, many users would see ‘drift’ of numbers over the course of a given ride due to shifts in temperature (in many cases upwards of 40 watts!). For example, starting at 8AM the temperature might be 45*F, and then at 12PM it could be 65*F. Within that timeframe as the temperature rose, the strain gauges were being impacted by the temperature change but not updated accordingly."

 

[landen]

Regnmakaren skriver såhär om dom gamla tringelmodellerna, före 2012 hade den ingen tc alls.

"Finally, one new feature in the second generation Power2Max units (those made after September 2012) is temperature correction. This is quite frankly the singular reason why the Power2Max went from being ‘so-so’ to ‘perfectly fine’. Prior to this, many users would see ‘drift’ of numbers over the course of a given ride due to shifts in temperature (in many cases upwards of 40 watts!). For example, starting at 8AM the temperature might be 45*F, and then at 12PM it could be 65*F. Within that timeframe as the temperature rose, the strain gauges were being impacted by the temperature change but not updated accordingly."

Finns absolut en risk att jag har den "gamla" då.
Låter ju väldigt mycket som det jag upplever på vissa pass, men om den inte har det alls. Tänker du att den inte har det automatiskt eller att den inte finns alls ens om man gör en "manual zero"?

Framgår heller inte om de där 40w han refererar till är upp eller ner :)