Okej, några rekommendationer?
Nej jag vet att det inte är helt optimalt men den tas verkligen hand om. Nytvättad och smörjad flera ggr per vecka.
Kör hon 30kmx5 = dec-mar så blir det runt 2000km. Möjligen optimalt med en ny till våren?
Kolfiber med aluminiumbromsyta.
Det är alufälg med kolfiberkåpa. Men håller med, onödigt fina hjul att köra i vinterslask.
Det går ju köpa hyggligt billiga aluhjul att ha som vinterhjul. De håller längre än vad man tror trots allt. Allt måste inte vara optimalt för att fungera! (Säger nörden med dedikerade vinterhjulset till två cyklar och en renodlad vintercykel...)
Bara det är det minsta blött så slungas det runt en massa smågrus och partiklar och suger fast på bromsklossar och kedja och allt möjligt, så det hinner slitas en hel del om man bromsar och grus i kedjan är ju aldrig bra. Så även om man tvättar cykeln efter varje tur så slits det mycket fortare än i torra förhållanden. Fullt vinterföre med snö flera minusgrader osaltat som jag ser i Luleå under vintern sliter inte så mycket för det är torrt. Det är blötan som är det knepiga.
Jag har ett par gamla fulcrum 7 som skulle passar bättre men vet inte om en 11 delad kasette passar till frihjulet som sitter på dom. Det är nog bättre att letar vidare efter en 'riktig' vintercykel som ni säger istället. Är det bäst att kika på ett instegs gx cykel om man vill behåller racer känslan/bockstyre.
Vill man cykla med dubbdäck så tycker jag att en magisk gräns går vid 35mm med skärmar. Som någon var inne på ovan är fasta bra skärmar betydelsefullt för ruskväderscykling då det minskar slitage och missär rejält.
Ja, man märker det ju även på sommaren om man kört ett asfaltslopp i regn, fy helvete vad mycket finfördelad sand det sitter över hela cykeln, hjulen drar upp mycket skit i vätan.
+1
En i Blöteborg boende kompis berättade att under de år han har bott där har det hänt att det har varit varmare på Nyårsafton än på Midsommarafton!
Det har det varit även i människobyn för något år sedan. Ovanligt, men inte omöjligt....
